Actualización de navegación a 9-5NG SportCombi

Si lo preguntas, el SAAB 9-5NG SportCombi es uno de los autos más hermosos que se haya fabricado, y pude comprar el mío en diciembre 2012, un sueño que realmente se hizo realidad. Mientras el diseñador en jefe Simon Padian y el equipo de Trollhättan ya hicieron un gran trabajo, mi objetivo es hacerlo increíble. Las últimas incorporaciones: ¡el sistema de navegación original de fábrica y una cámara trasera!

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Cuando compré el automóvil en 2012 en la subasta encargada por el estado de bancarrota de SAAB Automobile AB, necesitaba bastante amor ... Había estado parado durante algunos meses y no estaba en excelentes condiciones. Una nueva barra de LED, un tratamiento antioxidante completo y conservación de pintura fueron los primeros pasos, pero el siguiente gran cambio fue la actualización Aero.

La experiencia de 9-5NG y, sobre todo, la pasión de SAAB, así que me dirigí a Kiel en Alemania para hacer el trabajo de el equipo de Concesionario Lafrentz, Las mejoras en los paragolpes delantero y trasero, los nuevos asientos, los paneles de tablero metálicos de malla, el volante Aero y las llantas de borde 19 "Silver e inlays Aero de la puerta estaban entre los artículos en la lista en ese momento. Un resultado sorprendente, pero ¿podría mejorarse? Sí!
La siguiente transformación fue la mejora del cuerpo de Hirsch. Una vez más, se realizó en Kiel ... Alerón delantero Hirsch, faldones laterales, escape nuevo, pedales y espaciadores Aero en una pieza de arte contundente.

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Así que yo estaba hecho? ¡No! Como escribí en un artículo anterior en el sitio web dedicado a este modelo único, http://9-5sc2012.com/, todavía había más artículos en la lista de deseos. Markus Lafrentz me llamó a principios de este año para decirme que "podría haber habido una oportunidad de actualizar mi conocimiento", obviamente me interesé mucho. MY10 o MY11 9-5NG SportSedan la conversión de una pantalla verde al sistema de navegación de pantalla táctil original es una opción viable. No es fácil de conseguir, pero es una opción compatible desde la perspectiva de la configuración del software. Para mi automóvil, este tipo de modificación es mucho más difícil.

Sin soporte Orio
El software MY12 no se puede encontrar en el 9-5NG Hatch Sin embargo, actualmente carece de soporte de Orio. Los llamados códigos VCI requeridos no están siendo suministrados por MY12 coches que no sólo impide escenarios de actualización que deben realizarse, pero lo que en esencia hace reparaciones regulares muy difícil o incluso imposible. Algo que espero (en nombre de la otra 26 9-5NG Hatch y los apuestos propietarios Sedán 50 12 MY9-5NG Sport) se resolverá en un futuro previsible.

Concesionario Lafrentz hace magia
"¡Pero por supuesto!" ("¡Pero por supuesto!"), Así que la magia pasó a tener el sistema de navegación original de fábrica instalado en mi coche ...

Llegué a Kiel la noche anterior y aparqué el automóvil frente al taller para que los técnicos pudieran comenzar temprano en la mañana. Se quitaron los paneles del tablero y de la puerta, cables sueltos y diagramas de GPS sobre el lugar. Michael Schultz, el técnico jefe que me dijo que todo iba según lo planeado. Así que con los nervios calmados pude ver cómo todo el proceso se completaba en unas pocas horas. La pantalla verde se reemplazó con la pantalla táctil a color y, por encima de la excitación, con la cámara trasera añadida. Esta característica se puede encontrar en cualquiera de los modelos MY12 9-5NG y en cualquiera de los automóviles MY12 como opción instalada de fábrica. 9-5NG con un sistema de navegación ya está incorporado.

Podría comenzar a conducir 1000km nuevamente. El nuevo sistema basado en la pantalla táctil es un verdadero placer de operar, en todo caso, teniendo en cuenta las características de entretenimiento. Unidad 20GB que puede almacenar miles de canciones y la interfaz de pantalla táctil hace que sea mucho más intuitiva de operar que la radio de pantalla verde que tenía ven con el auto originalmente. Por lo tanto, el sistema de navegación funcionó a la perfección, incluida la obtención de las instrucciones de navegación en mi Heads Up Display (HUD). Como la programación de VCI no pudo completarse en su totalidad (nuevamente ... Orio, espero que esto pueda solucionarse pronto ...), las instrucciones en la pantalla del tablero central no están funcionando (aún ...).

¿Orio no está AQUÍ?
Y hablando de Orio, también se necesita más ayuda en otro frente. Curiosamente, las actualizaciones del mapa 2009-9NG Los propietarios de XENX-5NG están dirigidos a una empresa llamada HERE (anteriormente Navteq, que luego fue adquirida por Nokia y cómo posiblemente vendido a un consorcio de fabricantes de automóviles alemanes). Técnicamente aquí no proporciona ningún apoyo para Saab en absoluto, sin embargo, como el sistema basado en el Denso-9 5 y 9NG-4X está (casi) idéntico al del Opel Ampera, actualizaciones de mapas para este coche se pueden utilizar en la última generación de SAAB también (acabo de escribir un Guía práctica del "cómo hacerlo" sobre esto hace algún tiempo). El problema es -aparte de la considerable etiqueta de precio 249- la última actualización es de 2013 (con datos de mapas reales de 2012) y AQUÍ indica que no están lanzando más actualizaciones para este modelo. Es bastante interesante si sabes que hubo más de 10,000 9-5NG producido y que combinado con otro 93,000 Ampera's / Volt lógicamente tendría que ser la continuación de al menos algunos años más. Aparentemente, las solicitudes individuales de los propietarios de 9-5NG aún no han tenido el efecto requerido, por lo que espero que Orio, en este contexto, quiera estar en el camino el mayor tiempo posible.

¿Qué es lo siguiente?
No tengo planes para el portón trasero motorizado, el manos libres Bluetooth y la advertencia de salida de carril, el reconocimiento de señales de tráfico y la advertencia de colisión lateral. ¡Por ahora estoy feliz con este auto aún más perfecto y único!

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Pensamientos de 5 sobre "Actualización de navegación a 9-5NG SportCombi"

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    Espero que orio tenga más posibilidades de hacer presión aquí, todavía es una lástima tener una solución de navegación a bordo con hud pero sin mapas ...
    La fecha del mapa de mi coche es 2010, y estaba esperando la versión 2014 ... ahora entiendo por qué no llegaron los mapas ... mierda.

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    Buenos autos, quiere uno!

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    Michel, artículo interesante. Compré un sedán 9-5, automático, de la última producción (2012) y esta versión del HUD, navegación, advertencia de salida de carril, cámara trasera e incluso en el volante para manejar la velocidad al conducir en el modo manual.
    Quiero ponerme en contacto con Lafrentz en Kiel.
    9-5NG del año de construcción 2010. De hecho, son maestros en términos de mente y alma. Pero, por lo tanto, estoy de acuerdo en que ORIO apoya a los conductores y propietarios de estos magníficos autos y eso, sin ninguna excepción; Desde los modelos más antiguos hasta los últimos construidos.

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      ¡Felicidades por tu 9-5NG bastante único! De hecho, mantengámoslo en la carretera tanto tiempo como sea técnica y humanamente posible 🙂

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