Saab Festival 2015

El Festival Saab 2015 en Trollhättan ha terminado. Fue un evento notable y los 3 días locos en Suecia dan algo de esperanza para el futuro de la marca. El primer día fue un comienzo emocionante: pudimos experimentar NEVS 2.0.

Saab 9000 SC y Saab 9-5 NG SC de Saabblog.net Blogger Michèl
Saab 9000 SC y Saab 9-5 NG SC de Saabblog.net Blogger Michèl

En el período previo al festival, NEVS fue excluido de la participación. Una decisión que no era realmente comprensible desde el punto de vista del admirador. En eventos de este tipo, solo debe tratarse de fanáticos, cultos de marca, no de sensibilidades económicas y políticas. Después de todo, el domingo había una NEVS 9-3 EV frente al museo, una buena señal.

Por lo tanto, NEVS se presentó el viernes en sus propias instalaciones y aprovechó inteligentemente la oportunidad. Comunicativo como nunca antes: un nuevo tipo de apertura. Los laboratorios estaban abiertos a los visitantes, podían experimentar la historia de Saab y quizás (?) El futuro de cerca en visitas guiadas.

En cualquier caso, había mucho Saab Spirit por descubrir, porque las paredes hablan del pasado glorioso. Los Saab 900 y 9000 siguen tan presentes en los pasillos del ala del laboratorio como si la producción acabara de detenerse hace unas semanas. Encantador…

Los ejecutivos de NEVS y otras personalidades que tienen el pasado de Saab estuvieron en el lugar durante el fin de semana. Las conversaciones de fondo fueron tan lujosas como nunca antes, que apenas podía creerlo. Así que nunca habíamos experimentado NEVS. Esperanza en el horizonte? Tal vez NEVS, es decir, pronto informará más sobre el futuro.

Si quisiera, podría buscar la pista de prueba con el NEVS 9-3, y muchos fanáticos lo hicieron. El sábado fue más tranquilo. Los suecos celebraron su fiesta nacional. No todos los asistentes al festival se sintieron atraídos por el Hipódromo, muchos aprovecharon el tiempo para visitar Gotemburgo o explorar los alrededores de Trollhättan.

Porque el Espíritu de Saab comenzó el domingo realmente. Después de un comienzo algo vacilante, el área alrededor del Saab Bilmuseum se llenó de autos. La cola en el camino de entrada se atascó temporalmente desde los estacionamientos hasta la rotonda. Los vehículos 900 predichos eran seguros, probablemente aún más. Una declaración más clara para el entusiasmo de Saab no puede existir. Todas las series estaban en el sitio, desde Saab 92B a 9-5 NG. La calidad de los vehículos presentados fue notablemente mejor que en años anteriores; la última serie de Saab se transformó en un objeto de colección.

Al 9000, cuyo cumpleaños se celebró sólo marginalmente, se le asignaron al menos plazas de aparcamiento directamente frente al museo, y algunas exhibiciones recordaron la historia del modelo. Desafortunadamente, las copias realmente interesantes se quedaron en la revista, una oportunidad perdida para un gran festival.

Pensamientos de 19 sobre "Saab Festival 2015"

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    Creo que la idea y que se implementa algo ingenioso. Solo los fanáticos reales pueden hacer eso.

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    El Saab 9000 SC tiene una muy buena figura al lado del Saab 9-5 NG SC y parece que realmente salió de la línea de producción exactamente de la misma manera ...

    No estaba seguro de cómo encontrar el proyecto hasta ahora. Extravagante es siempre. Tenía que decidir por mí mismo solo si lo encontraba positivamente travieso. ¡La cosa es asombrosa!

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    Fue un gran evento !!! Estaba pensando constantemente, ¿cómo puede una marca con tales fanáticos solo extinguirse? Había muchos alemanes, holandeses, rusos, polacos y muchos más extranjeros.
    Si uno calcula todo el Saab juntos en el sitio, seguramente se enciende en los automóviles 1000.

    Pero muchos lugareños ni siquiera sabían que un festival de Saab estaba teniendo lugar. La marca probablemente esté tan presente solo con nosotros, los fanáticos. El conductor de un automóvil promedio compra lo que obtiene más barato o tiene mucho prestigio.

    ¡Sin embargo, no pierdo la esperanza!

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      Incluso si apenas lo crees desde el punto de vista de hoy:
      AUDI no existía entre 1945 y 1965. Después de la guerra, las fábricas de Zwickau fueron desmanteladas. Solo en el año 1965 se fabricó un automóvil nuevo con el nombre AUDI en Ingolstadt.
      Un regreso puede funcionar. Incluso hoy, la industria automotriz enfrenta un cambio. Es por eso que SAAB necesita un socio fuerte. Y luego puede funcionar.
      Realmente espero que la historia de SAAB se actualice más rápido que AUDI.

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        Esto no es para comparar, porque el nuevo Auto Union se introdujo desde 1949 en la República Federal y, por supuesto, desde el período de preguerra conocido. La marca registrada eran los cuatro anillos entrelazados, esto era cierto para todas las marcas del grupo, es decir, Audi, DKW, Horch y Wanderer. El después del 2. Auto Union GmbH, fundada en Ingolstadt en la Primera Guerra Mundial, revivió primero la marca DKW. Después de Daimler-Benz se hizo cargo de la empresa, los grandes modelos DKW Auto Union se cambió el nombre, mientras que los modelos pequeños (F11 / F12 junior después) todavía se vende como DKW. Como todo funcionaba bajo los anillos 4, apenas se notaban estos cambios de nombre. Asimismo se comportó con el F103 el sucesor del último modelo DKW, el F102. Ambos corrieron juntos por un corto tiempo juntos de la banda y estuvieron uno al lado del otro en la sala de ventas y se anunciaron en folletos comunes. Si Audi o DKW estaban allí sin importancia, ¡porque allí estaba el distribuidor de Auto Union!

        Si no hubiera un problema con la marca registrada en Saab, ciertamente ya tendríamos un uso del nombre. Uno ve a BAIC Shenbao que operan en China de letras Saab cómo funciona y cómo poner las herramientas y los derechos adquiridos coches competitivos en las ruedas.

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          Por cierto, ¿puede ser que algunos dibujos del DKW Junior lo hayan llevado al país de origen de Audi y se hayan utilizado allí como plantilla para el Trabant?

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            Lo más probable es que se basara en eso, el DKW estaba muy de moda. Las especificaciones para Sachsenring eran tan rígidas que los dibujos no se habrían utilizado.
            El chasis, los guardabarros delanteros y las puertas del modelo anterior tenían que usarse en el 601.

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    Según Swade, los 900 y 9000 aparentemente estaban tan presentes en el ala del laboratorio porque no querían mostrar el trabajo actual y en su lugar sujetaban piezas más antiguas en los dispositivos de medición porque NEVS se está desarrollando actualmente para clientes de la industria automotriz que no necesariamente lo saben. Querer irse. Por no hablar del fénix ...

    Si eso es cierto, eso sería una buena señal.

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      Los laboratorios estaban "preparados", por supuesto. Desde el pre-lifting 9-3 se sacaron para demostrar algo. NEVS realmente hizo un esfuerzo por mostrar a los visitantes. Y lo que dice Swade es cierto.

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      El trabajo encargado a otros fabricantes de automóviles también aporta dinero a la caja registradora; por otro lado, las noticias sobre la valiosa marca son, por supuesto, de mucho mayor interés para la comunidad mundial de SAAB. Después de lo que parece una eternidad, ¡nos gustaría finalmente obtener resultados visibles para las famosas 4 letras!

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    Finalmente….. ! 🙂
    Imágenes maravillosas e información interesante sugieren un viaje a Trollhättan que es emocionante en todos los aspectos ...
    ¡La base de fans está disponible!
    NEVS ...., ¡el tiempo lo dirá! 😉
    Gracias Tom!

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      ¡Fue realmente genial, Saab tiene los mejores fanáticos del mundo! Solo estoy luchando un poco con las secuelas ... Así que solo un artículo corto 😉

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        Parece haber sido realmente emocionante y muy estresante días. Es realmente extraño e inusualmente silencioso ya que aquí en el blog. Te deseo un buen descanso, Tom, y espero con interés los artículos después del desvanecimiento de tus efectos secundarios.

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          Sin olvidar: Mark & ​​Michèl y yo también tenemos un trabajo y una familia. Ambos tienen prioridad. Por la noche hay algo para leer en el blog 😉

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    ¿Hubo alguna noticia sobre el futuro de NEVS o dónde debería ir la tendencia futura de NEVS en las discusiones de fondo o la conferencia del Sr. Bergman?
    Sobre todo, por supuesto, en lo que respecta a los derechos de denominación, o lo que concierne al futuro accionista mayoritario, que debería ser razonablemente de la industria del automóvil. Los chinos mencionados recientemente no pueden ser la salvación final y la sostenibilidad para NEVS.

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      La conferencia de Bergman, como era de esperar, no contenía novedades. Fue un gesto para la afición internacional y absolutamente bueno para mí. La información de fondo es positiva, pero lamentablemente no para que podamos publicarla. Nuestra impresión es que NEVS pronto proporcionará datos sobre el desarrollo a través de los canales oficiales. Un poco más de paciencia ...

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