Pekín Auto - Borgward - Porsche

El lunes tenemos la garantía de tener buenas noticias de Saab en el blog. Antes de eso, una breve mirada al mundo, especialmente a China, está en la agenda. Los buenos y viejos motores Saab con el único Trionic continúan sus carreras. Ahora viene el B205 en el rústico BJ40 de Beiijing.

Beiijing Auto BJ40 - pronto con Saab Turbo
Beiijing Auto BJ40 - pronto con Saab Turbo

204 Saab Turbo PS y 280 Nm conducirán el todoterreno en el futuro. la Noticias de coches China informa un BJ40 con motor B205; en septiembre, la nueva variante Premiere en Chengdu Auto Show celebra. Interesante es la historia, porque Car News China ha encontrado una indicación que proporciona una indicación del B235. El famoso motor, que fue un legendario B234 en el Saab 9000 en el camino, más tarde, cuando B235 Evolution en el 9-5 hasta 260 caballos de fuerza ha desaparecido de la escena.

BAIC compró los derechos del 2.3 litros en 2009; hasta el momento no ha aparecido en ningún modelo. En BJ40, Car News China encontró un expediente con una designación de motor cambiada de 23 a 20. ¿Están los chinos trabajando en el 2.3 litros como turbo caliente en varios modelos? Por primera vez, estaríamos seriamente celosos de los clientes de BAIC y continuaríamos monitoreando los desarrollos.

Si nos quedamos en China de facto, cambiamos a Borgward. No solo el dinero para el regreso viene del Lejano Oriente, incluso si los retornados quieren establecer su sede en Stuttgart en agosto.

Borgward ...

Borgward Erlkoenig - primera foto oficial. Imagen: Borgward
Borgward Erlkoenig - primera foto oficial. Imagen: Borgward

La planta de motores y la producción en Beijing están listas para funcionar, y está en circulación una primera foto oficial de Erlkönig del SUV Borgward. Y aún así, la breve actualización sobre Borgward podría reescribirse como "Cada comienzo es dificil".

Borgward está activo, hay uno Youtube Channeluna cuenta de twitter, Instagram y así sucesivamente. El largo del camino a seguir en la remontada se puede ver en la cantidad de seguidores. En Youtube hay 85, Twitter 165, Instagram 56. Es decir, nada. Casi 3 meses después del Salón del Automóvil de Ginebra, la primera señal de vida en lo que parecieron 1.000 años, la marca todavía no está movilizando ningún entusiasmo.

Después de todo, Borgward logró contratar a un gerente con experiencia junto al ex hombre de Daimler, Ulrich Walker. Walker trabajó para Daimler en China y el Lejano Oriente hasta 2013, que anteriormente administraba la marca de autos pequeños Smart.

Y de lo contrario? La fecha para el IAA está parada. Allí, la versión de producción del SUV para ser visto. El diseño proviene de Einar Hareide, que estuvo con Saab durante mucho tiempo. Poco después, el primer nuevo Borgward debe rodar a los clientes en China y en algunos mercados emergentes. 3 SUV quiere llevar a Borgward en el primer paso en el mercado, más tarde que las limusinas y otras variantes. Será un largo camino emocionante.

Porsche

Saab 1.6 con compresión variable
Saab 1.6 con compresión variable

¿Recordamos el motor Saab con compresión variable? ¿Un motor de 1.6 litros y 5 cilindros que fue desarrollado entre 2000 y 2001 y luego detenido por GM? El tema todavía persigue a la gente, ahora Porsche está desarrollando la idea. Sin embargo, bajo diferentes condiciones ...

Mientras que Saab cambió la compresión con elevación o bajada hidráulica de partes de la carcasa del motor, la versión Porsche del pistón debe elevarse o bajarse en dos posiciones mediante la colocación de un pasador de pistón. Porsche Consulting ha solicitado una patente para esta idea. Emocionante, porque tal vez viene de esta manera una idea original de Saab para la serie.

Al menos un Saab 9-5 con compresión variable todavía existe hoy. Pertenece a los fondos del museo de Trollhättan. Saab continuará el fin de semana. Estamos publicando historias de lectores y ¡el calendario de nuestra gira por Suecia se pone en marcha!

Pensamientos de 10 sobre "Pekín Auto - Borgward - Porsche"

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    En realidad se sabe, ¿quién ahora construye el motor H? ¿Es el fabricante el mismo para BAIC y Saabparts?

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    ¿Tiene la Senova D320 un motor con 2,3 l y la designación B235R?

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    Quiero decir, puedo recordar que alrededor de 2005 (?) Mercedes trabajó en una tecnología similar a SVC cambiando la carrera del pistón. Se construyeron algunas copias con fines de demostración, pero no estaba lista para la producción en serie. Lo llamaron "Diesotto", una palabra tan extraña que se pega 🙂

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      Cuando SAAB lo hizo público, los "expertos" alemanes dijeron que no podía funcionar, pero los vehículos de prueba ya estaban dando vueltas en Suecia 🙂.

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    Acerca de Borgward:
    ¿Qué alternativas existen actualmente para los “individualistas y pensadores laterales” interesados ​​en comprar?
    Acerca de NEVS:
    Si todavía no hay un fabricante de automóviles experimentado en el bote, ¡el paciente con muerte cerebral solo continuará vivo artificialmente!
    Sobre el tema de la "compresión variable":
    La última revolución duradera en la construcción de motores fue el TDI. Todo lo que vino después fue y aún está siendo probado por el cliente y ha lanzado a miles de usuarios algunas facturas inmensamente altas debido a daños importantes en el motor.
    Mi conclusión: (Hasta ahora) nada nuevo bajo el sol….

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    Si hace girar las cosas un poco más con Baic y los motores Saab más desarrollados, en teoría podría suceder, los motores experimentan una segunda vida en un Borgward en Europa. Foton pertenece a Baic, quién sabe, quién sabe. Cuando el viejo diseñador de Saab ya está "aplicado" en Borgward. (Por favor, no te lo tomes demasiado en serio, ríete)

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    Para el ordeño de ratones, estas pistas.

    Con la cuenta regresiva (estreno de Saab 2015 en 6 días) el anuncio del lunes puede no tener nada que ver directamente con él. El tiempo no encaja ...

    Creo que Tom, en nombre del Ministerio Federal de Economía y Trabajo, tiene que asegurarse de que los conductores de Saab estén ansiosos por ir a la oficina el lunes y sentarse frente a la computadora.

    Un mensaje real?

    ¿Además uno bueno?

    Me falta fe y, sin embargo, ¡tengo curiosidad como una ballesta! ! !

    PS
    Por otro lado, Borgward me deja completamente frío y sin interés. En la China grande y poderosa del mundo, es una humillación profunda y nacional que no sea fácil establecer sus automóviles a nivel mundial en Europa y sus propias marcas.

    ¿Cómo puede ser que la gran China aquí reciba el rechazo, mientras que la industria automovilística surcoreana y, ciertamente, la japonesa, por varias décadas, ahora expiran las multitudes de clientes europeos?

    Borgward se convierte en un intento de vender autos chinos con un poco de camuflaje germano-europeo. Está bien, pero no es emocionante.

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    Existe la gran pregunta si hay algo bueno que informar sobre SAAB o sobre NEVS y si hay alguna conexión en el futuro. En el comentario de Tom sobre el artículo de NEVS New Affiliate, él hace una u otra sugerencia de que podemos experimentar una sorpresa inesperada (¿positiva?). A veces es casi desagradable, ya que sabe cómo llevar la tensión al extremo.

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      Distinciones pequeñas y sutiles, de eso se trata.

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    ¿Hay alguna buena noticia de Saab? Tengo curiosidad!

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