Dos nuevos propietarios chinos para NEVS * Actualizado *

NEVS anunció esta mañana dos nuevos accionistas minoritarios: la ciudad de Tianjin (THT) y Tecnología de la Información de Investigación del Estado de Beijing (SRIT). Si bien este es un importante paso adelante, se esperan más anuncios de asociación. Sin embargo, aún no se menciona a SAAB ...

día de saab

"Solo anunciaremos cuando las cosas estén listas"
Un correo electrónico del departamento de comunicaciones de NEVS de esta mañana contenía una invitación para una conferencia de prensa a las 11:00 CET organizada por el presidente de NEVS, Mattias Bergman. Aviso con muy poco tiempo, sin embargo, el tiempo general no fue inesperado, ya que NEVS había estado afirmando constantemente que anunciarían nuevos socios poco después salir de la fase de reorganización.

Los anuncios de hoy en una frase: dos nuevos accionistas minoritarios chinos, una nueva fábrica global en Tianjin y una asociación de investigación y desarrollo de tecnología, una cartera global de vehículos eléctricos -por anunciar- y nuevos socios adicionales que se anunciarán pronto.

Más detalles se encuentran en el comunicado de prensa a continuación (que, por cierto, se conectó dos minutos antes de que comenzara la conferencia de prensa), pero esto parece ser una noticia alentadora desde dos perspectivas: ofrece una nueva entrada al enorme  Mercado chino y asegura el papel de la fábrica de Trollhättan y el centro de I + D y, según Mattias Bergman, NEVS comenzará a contratar y utilizar recursos de consultoría adicionales en Suecia muy pronto.

NEVS también informa que $ 40M ha sido pagado hoy por los nuevos propietarios minoritarios, razón por la cual les pagará sus deudas pendientes en un acuerdo reciente con los acreedores y quedarán libres de deudas.

Más anuncios pronto
Mattias Bergman habló sobre un "efecto ketchup" (es decir, las cosas tardan mucho tiempo antes de salir inicialmente, pero una vez que salen, empiezan a fluir más rápidamente; al igual que cuando se trata de sacar el ketchup de una botella); se anunciarán más socios y el plan de negocios se está actualizando en este momento. Bergman mencionó que ven tres categorías de socios: industrial, tecnológico y financiero, y que pronto anunciarán socios adicionales en cada una de las categorías. Los otros dos "fabricantes de vehículos asiáticos" (que se rumoreaba anteriormente que eran Mahindra de India y Dongfeng chino) con los que se confirmó que NEVS estaban en negociaciones desde el año pasado, todavía están en la imagen.
Además de producir sus propios vehículos eléctricos ecológicos y extensores de alcance, NEVS está trabajando con otros fabricantes para vender la capacidad de producción no utilizada en la fábrica de Trollhattan y ensamblar automóviles (por lo tanto, con motores convencionales) para otras marcas.
Cuando el nuevo plan de negocios esté listo, NEVS anunciará la nueva cartera global de productos y los volúmenes y fechas de producción en breve. Bergman luego agregó "Solo estamos anunciando cuando las cosas estén listas".

Por lo tanto, se esperan más noticias pronto, en particular sobre el nuevo accionista mayoritario y, en particular, la licencia para usar la marca SAAB. En ese último punto, Mattias Bergman afirmó en la rueda de prensa que "SAAB es realmente muy importante para nosotros y es parte de nuestro plan de negocios. El ADN de SAAB está en las paredes aquí y es crucial para nuestros clientes y Trollhättan. El diálogo con SAAB AB está en curso".

Entonces, ¿qué?
Debo admitir que me ha intrigado la cantidad de comentarios escépticos y negativos en Internet en respuesta a los anuncios de hoy. Claro, NEVS aún no está allí, ni mucho menos, pero ¿están afirmando esto? Hoy no hay noticias sobre Mahindra, Dongfeng y la marca registrada SAAB. ¿Significa esto que no habrá desarrollos positivos en el corto plazo que proporcionen la base sólida necesaria y los compromisos a largo plazo para construir SAAB nuevamente? No, no necesariamente. Hasta ahora, NEVS ha cumplido más o menos todas sus promesas, por lo que cuando dicen ahora que habrá más anuncios de socios en breve, ¿por qué, por definición, sería cuestionable como afirman muchos encuestados? Intentaré abordar los dos temas más comunes:

Socios chinos
Las experiencias históricas de SAAB con inversores extranjeros (y con inversores chinos en particular) no han sido todas positivas. El recuerdo de los dramáticos desarrollos de Victor Muller con varios socios potenciales de China como Youngman, Pangda y Hawtai aún está fresco. NEVS tenía ellos mismos con el accionista minoritario Qingdao, lo que condujo a la reorganización posterior. De modo que esta impresión de que los socios chinos no son confiables se hace fácilmente. ¿Pero lo son realmente? THT, SRIT y / o cualquier otro socio chino son tan estratégicos y confiables como NEVS los quiere y necesita. China superó a Estados Unidos no hace mucho como la economía más grande del mundo. La ciudad de Tianjin solo tiene casi 15 millones de habitantes (más que el países de Suecia y Dinamarca combinados) y más de 1.3 millones de personas viven en la República Popular de China. NEVS 'ha estado fuertemente arraigado en China desde el principio. El propietario mayoritario National Modern Energy Holdings Ltd es una empresa con sede en Pekín centrada en las energías renovables en China y es y fue fundada por el presidente de NEVS, Kai Johan Jiang. Continuar el viaje ahora con THT y SRIT parece ser un paso lógico para garantizar tanto el acceso a este gran mercado como el acceso a la tecnología clave (se dice que SRIT se centra en las comunicaciones avanzadas de los vehículos y en los autos sin conductor). ¿Por qué debería funcionar esta vez? De nuevo, el tiempo quiere decir que todo saldrá como se planeó, pero tanto THT como SRIT tienen una fuerte conexión con el estado chino (mientras que Qingdao no). Esa conexión puede sonar extraña en los oídos de muchos occidentales, pero se encuentra en el clima político y económico actual. Todos los fabricantes de automóviles extranjeros tienen un socio local de empresa conjunta en China y supongo que el mejor es Geely, actual propietario de Volvo Cars.

La marca SAAB
No hubo noticias sobre las negociaciones con la empresa de defensa y seguridad SAAB AB sobre la licencia para usar la marca SAAB. Bueno, mi sensación es que Mattias Bergman fue más específico que en otras entrevistas recientes sobre el hecho de que SAAB es crucial para NEVS. Esto se confirmó en varias otras conversaciones que he tenido con representantes de NEVS durante los últimos meses y sé que todo Trollhättan lo quiere. El problema parece estar en Linköping (donde SAAB AB tiene su sede) o más específicamente en el departamento legal allí. Recientemente se han difundido muchos rumores sobre las demandas que tiene SAAB AB y que NEVS “nunca” podría satisfacerlas. Lamentablemente, no estoy lo suficientemente cerca del asunto en este momento como para señalar el punto doloroso, pero TIENE que haber una solución. Por mucho que SAAB AB supuestamente tuvo problemas con la publicidad negativa en torno a los problemas relacionados con los fabricantes de automóviles con sede en Trollhättan, yo diría que la marca de automóviles SAAB es la que realmente da a conocer a SAAB AB en todo el mundo. Con el acuerdo de licencia adecuado, se seguirán produciendo coches icónicos de SAAB, lo que también beneficiará a SAAB AB, de la misma forma que funciona para marcas como Rolls Royce y Volvo. Sin embargo, NO tener un acuerdo significa esencialmente la destrucción de esta marca icónica y rebaja enormemente el valor de NEVS. Tengo una gran fe en que SAAB AB también verá este valor y llegará a un acuerdo pronto.
SAAB no está muerto, ¡viva SAAB!

 

Nevs crece con dos propietarios de partes estratégicas chinas

Junto con dos nuevos propietarios de parte de China Nevs establecerá su segunda fábrica global con el foco en los vehículos eléctricos y un segundo centro de investigación y desarrollo global en la ciudad de Tianjin, vecina ciudad de Beijing y la provincia de Hebei, tres regiones económicas altamente integrado con una población de más de 100 millones.

Área de desarrollo industrial de alta tecnología Tianjin Binhai de la ciudad de Tianjin (THT) y Beijing State Research Information Technology Co., Ltd. (SRIT), Nevs tiene dos nuevos socios estratégicos.

Tianjin es una de las ciudades costeras más grandes de China y ha promovido significativamente nuevos vehículos de energía tanto en forma de subsidios al consumidor como de compras oficiales.

La zona de demostración de rápido crecimiento a nivel nacional de la ciudad de Tianjin está adoptando una larga historia de la industria automotriz. Aquí es donde se planea construir la empresa conjunta. Esto le dará a Nevs un fuerte punto de apoyo en el creciente mercado de EV en el área y China, y también le brindará a Nevs acceso a la base de proveedores automotrices existentes en la región.

SRIT es un proveedor de servicios de TI pionero por el Centro de Desarrollo de Investigación de China del Consejo de Estado y el gigante de las telecomunicaciones gigante China Unicom.

Es una posibilidad única para conectarse con el futuro de la industria automotriz, la cooperación con SRIT y sus propietarios quiere probarlo. SRIT como socio quiere abrir más oportunidades para Nevs.

El primer automóvil que se producirá en Tianjin es un vehículo eléctrico basado en la tecnología de Nevs, seguido de un EV diversificado y una cartera de vehículos eléctricos con batería y EV basados ​​en la arquitectura de vehículos de nuevo desarrollo de Nevs.

"Enfoque Nevs' es producir vehículos eléctricos de alta calidad con China como su principal mercado inicial. La cooperación a largo plazo con el THT área de desarrollo en Tianjin y el SRIT pionero que nos ayudará a lograr nuestra visión y nuestro objetivo de una presencia estratégica global y es una importante adición a los recursos que tenemos en Trollhattan ", dice el presidente de Nevs Mattias Bergman ,

Pensamientos de 8 sobre "Dos nuevos propietarios chinos para NEVS * Actualizado *"

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    Estoy esperando una declaración de SAAB AB
    sobre el trato….

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    Espero que NEVS nunca obtenga los derechos de nombre.

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    Hablando de una segunda fábrica global.
    ¿Y la primera fábrica global que se paraliza completamente bajo su gestión?

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      ¡Sin la etiqueta SAAB incluida en Trollhättan, no hay futuro para NEVS!

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      En los planes presentados hoy, la fábrica de Trollhättan producirá vehículos eléctricos para NEVS y realizará trabajos de montaje de automóviles para otros OEM. Hasta que la nueva fábrica esté lista (se espera que tarde unos 2 años), Trollhättan también abastecerá al mercado chino.

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    Buenas Noticias

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    de acuerdo chicos, estoy fuera de aquí!

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