Una sonrisa cada milla

A principios de esta semana llamado para historias de lectoresBueno, las primeras contribuciones están en la primera taza SAAB exlusive quiere estar en camino a Holanda ...

"Saab estaba más allá de nuestros medios. Pero los tiempos han estado cambiando últimamente. Los autos ejecutivos pesados ​​definitivamente están en camino para los viajeros privados en nuestro país. Saab esto significa un doble problema para el concesionario de automóviles.

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Pero como siempre: cada nube tiene un lado positivo, especialmente para los viajeros privados. Principios de enero 2013 hemos sido capaces de comprar el más lujoso 9 5-Saab tenía en la oferta de vuelta en 2000 de un magro 4% de su precio de lista 2000 en los Países Bajos.

Los desplazamientos en coche es una necesidad ya que la distancia física entre nuestra casa y la oficina requiere una hora de ida y vuelta 3. Todo esto comenzó hace unos años 10 Cuando tuvimos que separarnos de nuestra preciosa Volvo 480 Turbo. Después de una 'vuelta a lo básico' Corolla y 2 Mondeo volvimos al estilo típico sueco como la sangre corre más que el agua.

Esta vez no es un Volvo de construcción belga, sino un verdadero Saab. El viaje, que en realidad comenzó mal pierna con un diesel-9 3 (vergüenza Esas bombas de combustible son tan caros!) Nos trajo al cilindro 6 edición ejecutivo de la 9 5-: el grifo. La encontramos en Internet y durante el primer viaje de prueba inmediatamente nos enamoramos de ella. Sin embargo, con los ojos en la botella, no puedes encontrar un especialista en Saab.

Muchos amigos y colegas pensaron que estaba perdiendo mis canicas. ¿Quién demonios compraría un automóvil 13 de una marca que había quebrado antes? Un automóvil con motor 3.0 de un litro, que pesa 1.633 kg y recorrió todo el mundo no menos de 8 veces. Tal automóvil tiene que ser muy devorador de gasolina y desgastado.

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Perfiles: sedán, 3.0 V6 Turbo LPG G3, caja de cambios automática de la velocidad 4, 200 HP, 310 nm, sistema de sonido 200 vatios AS3 Harman Kardon, ventilado y asientos delanteros con calefacción.
¡Un crucero de carretera y una cueva de hombres en uno! Viajar de A a B sentado en esos cómodos asientos y escuchar tu música favorita asegura que todo el estrés y la frustración desaparezcan al instante. Entonces este Griffin resultó ser el ajuste perfecto para nosotros. Una buena ventaja es el aullido distintivo del motor cuando piso el acelerador. Esto es realmente adictivo, a pesar del hecho de que vas a tomar velocidades ilegales en un abrir y cerrar de ojos.

Acabamos de sobrevivir en el camino y no hemos sobrevivido, ¡qué lujo! Nuestro Griffin nos desafía a tomar un desvío en nuestro largo camino a casa. ¡Obviamente con una sonrisa cada milla!

Compramos nuestra Griffin principios de enero 2013 329,383 con km en el reloj y la lectura actual del odómetro es 438,650 km.
En promedio, gastamos un 48,000 km en la carretera cada año.
Ahorro de combustible: 10.58 l / 100 km (LPG) período enero 2013 - mayo 2015.
Costos de funcionamiento: € 8.70 / 100 km (mantenimiento - reparación) período Enero 2013 - May 2015 "

Autor: Con W. Cathalina, Hellevoetsluis, Países Bajos

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Para calificar, envíe sus historias (entre palabras 400 y 700 de longitud) en formato Word o Open Office. Para facilitar aún más las cosas, puede usar los idiomas inglés, alemán, sueco u holandés (los publicaremos en inglés y / o alemán). La historia debe venir con al menos una imagen correspondiente (1280 × 850, formato JPG). Para cada artículo publicado, le enviaremos uno de estos tazas de lector SAAB de edición exclusiva y exclusiva - mientras duren las existencias, Por favor, no olvide dejar su dirección postal al enviar. Envíe sus contribuciones a: saabstory (at) saabblog.net.

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