Saab vs. futuro

1999. Va en la dirección del futuro. El nuevo auto deportivo Saab 9-5 llega a los clientes. Saab está mejor posicionado que nunca. La calidad de los productos es correcta, el optimismo se está extendiendo.

Traje deportivo 9-5 de Saab 1999
Traje deportivo 9-5 de Saab 1999

Los vehículos 150.000 están planificados para el año 2.000, un mayor crecimiento, una nueva estrategia de marketing. Lo que sonaba tan ambicioso en ese momento debería terminar en ruinas más de una década después.

¿Por qué salió tan mal? Los productos pueden no haber sido correctos. La calidad del entonces reciente 9-5 estaba a la par de los mejores competidores. Para soluciones detalladas Saab estaba por delante. Asientos ventilados, piso de carga retráctil, los mejores motores turbo.

¿Era el hatchback que faltaba en el nuevo 9-5? ¿El hecho de que no quiera conducir cada station wagon, que solo necesita ocasionalmente cargar el área? Los clientes habituales se negaron a quedarse con el 9000. Pero el número de compras de conquista inspiró ... que luego se perdieron porque Saab podía entregar cualquier novedad.

Quizás 1999 estuvo de acuerdo con el curso; sin embargo, Saab finalmente perdió de vista a 2002. El nuevo 9-3: vino solo como un sedán. ¡Choque! Sin hatchback, sin cupé, sin vagón. Este último ya estaba terminado, fue retenido y solo se ofreció 2005. El coupé, desapareció para siempre en los abismos de Saabs nunca construidos.

De todos modos, los minutos de película de 17 permiten conocer el pasado y los tiempos ambiciosos de la marca.

Nuestra digitalización de las viejas películas de Saab continúa, con el apoyo de los socios de Saab. Saab Service Frankfurt ha lanzado una gran pila de viejos videos de Saab. Para los suministros cinemáticos se cuida, la montaña se procesa lentamente. Gracias a Frankfurt a Gerard Ratzmann y su equipo!

Si bien esto está fuera de nuestro control con Saab y el futuro, hoy nos hemos ocupado del blog y su futuro. El diseño ha recibido una actualización. Es más limpio que antes, se adapta a los requisitos de idioma de la marca y tableta y teléfono inteligente. ¡Esperamos que te guste!

Pensamientos 25 también "Saab vs. futuro"

  • Todavía puedo recordar vívidamente cómo en el espejo retrovisor de mi Toyota, al salir de Barcelona, ​​han aparecido 3-4 de estas camionetas con placas suecas y me han superado. Observé los autos con entusiasmo y los adelanté un par de veces, para poder dejarlos pasar de nuevo. Eso fue 1999 en la primavera y en julio ya era hora. Tomé las llaves de mi nueva camioneta 9.5 en rojo ... ¡Un mundo hermoso y seguro!

  • ... Felicidades por el nuevo diseño Tom!

  • Sé que es una tarea muy difícil definir el momento en que Saab cayó cuesta abajo. Eso ya ha ocupado a innumerables fanáticos de Saab y será el tema del día al final de cada tercera cerveza. Sin embargo, aventuro una tesis: ¡Ya estaba cuesta abajo, ya que GM ha participado en la marca a 50%! Si VW golpeara entonces, la marca sería tan vital hoy como nunca antes. Ver Skoda. Ver Seat, aunque solo Seat ha traído pérdidas solo para la empresa matriz. ¿Por qué no entró VW en ese momento? Las razones de eso me interesarían mucho. Debe haber habido algunos, porque VW estaba al comienzo de su estrategia multimarca y tenía contactos con los Wallenberg. Razones tangibles para el no compromiso, sospecho. Tal vez habrá más partes interesadas en este tema y podríamos hacer una pequeña investigación en los archivos y entrevistar a los testigos ...

  • ... ¡Realmente me gusta el nuevo atuendo! Se adapta aún mejor con SAAB.
    También muchas gracias a Tom otra vez; Gran información
    Sin el blog - impensable.

  • Me gusta el nuevo diseño ... y aún así compraría el Aero X.

    • ... yo también, contra eso, casi todo lo demás parece literalmente "viejo". GM tampoco entendió que ...

  • Hola Tom, gran diseño! Se adapta a la marca, tal vez un signo para un nuevo comienzo!

  • HejTom,
    ¡Me gusta el diseño tanto como el Aero X! Muy agradable. Me encantan las líneas limpias

  • Moin moin, Tom!
    Diseño de la clase! ¡Totalmente SAABig! ... y el AERO X a la "Bienvenida" es increíble! El puesto estaba conmigo en la parte superior de la lista 🙂 Pero es "diferente" vino ...
    ¡GRACIAS y felicidades por la nueva página!

    • Moin moin al norte! ¡Me alegro de que le agrade! Como cabecera, hemos seleccionado los autos de ensueño 3 Saab, que se muestran alternativamente. Aero X, 9x Air y Turbo X. Puede comprar uno de ellos (con suerte)

  • Existe el concepto de producto del Océano Azul versus el Océano Rojo. A Blue Ocean es un mercado donde hay pocos o ningún competidor. Todo el mundo está bullicioso en el océano rojo.

    Antes de GM, Saab era un producto Blue Ocean para mí. Ni siquiera quiero enfocarme en los motores turboalimentados y en la tracción delantera, aunque también eran puntos, pero más sobre lo que significaban:
    -Por instalación transversal y pequeños motores se mantuvieron a la misma longitud más espacio para el interior y el maletero izquierdo.
    Agregue a eso el buen compromiso de hatchback, que era casi un punto de venta único en la categoría de vehículos.
    -Porque los fondos limitados fluyeron en el motor, el dinero sobró para otras innovaciones. Aquí hay algunos puntos de venta únicos.

    ¿Por qué Blue Ocean? A la mayoría no parece importarle cuánto espacio interior queda atrás. Y compran novatos o camionetas, porque allí pueden clasificarse a sí mismos. Notchback: quiere subir, permite el transporte, finalmente, transportado en el Bentley y nada. Combi: quiere hacerlo usted mismo, por lo que necesita un techo y camisas a cuadros ;-). solo personas que también habían pensado en soluciones que miraban a Saab y no encontraban competencia.

    Luego, GM quería posicionar a Saab justo por encima de Opel, pero por lo demás igual, y en competencia con los otros proveedores, como parte de la estrategia habitual de marca de los EE. UU. (Que resultó ser intransferible para Europa). Di, Saab debería unirse repentinamente al Océano Rojo. Así que solo hubo los diseños que tenían todos, y por supuesto, tenían un V6 anterior, y la plataforma se tomará como sea posible, etc.

    Y eso no funcionó. Los trucos de la competencia, los memes, lo que hace que un auto (mentalidad de lista de verificación) no pueda llegar a Saab.

    • Bien escrito, me gusta! El drama siguió su curso con el sedán 9-3, que derrotó a GM. BMW 3er quería ubicarlo. Eso salió mal. Y con la salida de la ventana trasera, valiosas posiciones de nicho se borraron sin necesidad. El resultado es conocido.

  • ¿Entendí algo mal?
    ¿Alguien quería anunciar algo para finales de abril?
    ¿No hubo tal "murmullo" de un nuevo inversor de un rincón hasta ahora completamente desconocido?
    ¿O necesita PACIENCIA de nuevo?
    O (horcas) humor.

    • Simplemente no prestaste atención. Abril es correcto, pero el año nunca fue nombrado. Una declaración de confidencialidad firmada por todas las partes prohíbe la comunicación del año. (Espero que los lectores reconozcan el modo de ironía avanzado ...)

      • ¡Sabemos el día de la revelación!

        Día de la Marmota

      • malo

        Pero el juego nunca termina. La fábrica está ordenada e incluso optimizada, los desarrolladores están en las empresas Trollhättan a pie de computadoras, etc. Incluso si NEVS finalmente entrega la cuchara, aparece de nuevo un liquidador que vende las cosas a la siguiente. Y habrá otra más.

        • Así es como es. Solo se acaba cuando obtienen las letras Saab de los edificios. Todo está abierto, en todas las direcciones ...

  • Esa es la conocida credibilidad de NEVS otra vez ... Sólo puedo decir de nuevo, un nuevo Saab, en el que NEVS se ha mezclado solo un poco, está fuera de discusión. Por lo tanto, ahora busco mucho menos aquí en el blog, porque para mí el único resultado "bueno" es el retiro final de NEVS ... y eso puede llevar un tiempo. Por lo tanto, espero a una distancia cada vez mayor para un nuevo comienzo en Trollhättan, o no, y en el futuro consideraré cómo puedo hacer mi flota con un Saab real.

    LG

    • Oh, creo que eso es crítico. Esencialmente, NEVS es solo un pequeño grupo de personas gaaaaaanz que realmente provienen del exterior, y por lo demás esencialmente del veterano normal de Saab. No veo ahora, lo que debería ser problemático.

  • También me gusta el nuevo diseño.
    Sobre el tema de NEVS, eso fue entonces con aquellos que esperan que continúe después de la bancarrota con un inversionista profesional.
    Permanecer se anuncia ...

  • Los coupés han desaparecido, se debe al gusto general y creo que no deberías llorar las cosas viejas. Saab tuvo que intentar entrar en el negocio con vehículos de la compañía, esto tuvo bastante éxito con 9-5. Mencionamos el artículo, pero falta el sucesor de 2004, ya que los competidores al menos cada cuatro años, un nuevo modelo, o al menos trajeron un buen lavado de cara.
    Aunque el fanático de Saab es un amante leal de la marca, como cliente es un desastre. A Saab le faltaban los compradores que regularmente compran un automóvil nuevo y no aplican sus años de 20. El mejor ejemplo fue la venta muy mala de 9-5 NG, hoy esto se lamenta después, comprar en ese momento, nadie lo quería.
    Este también será el problema de un posible sucesor de Saab, puede que no construya Saabs, pero debe ofrecer vehículos de flota atractivos que representen una alternativa a Audi y compañía.

    • ¿Y cómo se explica el éxito de la serie BMW 1? Incluso hoy, parece que hay más 9-3 I que 9-3 II en camino. No puedes vender demasiados sedanes. El único Saab después de 2002 Saab era el descapotable. También me gustan los otros modelos, pero el hatchback creó identidad, 'el' Saab.

  • ¿Te refieres con Coupes de dos puertas? No han desaparecido. Mira cuántos A5 y BMW 3er se venden como cupé. Incluso Bentley saca esas cosas.
    ¿O te refieres a la variante de hatchback? Luego contraataco con Porsche Panamera, Skoda Superb y Audi A5 Sportsback, todos los cuales tienen tanto éxito que cada modelo solo hubiera salvado a Saab.

  • Un video interesante, donde también se puede ver el material de capacitación para los concesionarios.

    Sorprendentemente, también puedo relacionar las palabras introductorias de Tom al presente (los próximos meses):

    "2015. Va en la dirección del futuro. El "nuevo" carro deportivo Saab 9-5 rueda al cliente. La calidad de los productos es correcta, el optimismo se está extendiendo ".

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