Saab 9000 CC aventura ... recarga II

Se dice que el Saab 9000 CS, disponible desde 1992, es mucho mejor que el Saab 9000 CC. Veamos lo que Saab instaló hace 30 años y vuele Saab ...

Saab clase alta. Primera y última generación.
Saab clase alta. Primera y última generación.

El 9000i, modelo año 89, con motor B202 tiene la particularidad de que las válvulas hacen clic de forma audible al arrancar. El ruido inusual duele en los oídos, pero desaparece tan pronto como el Saab alcanza la temperatura de funcionamiento. Es debido a la bomba de aceite de una sola cámara en este año modelo ... no hay razón para estar inquieto. Después de que se hayan cambiado todos los fluidos y se haya resuelto el atasco de mantenimiento, tenemos confianza para nuestro segundo viaje.

El volante de plástico no es una señal premium, sino del típico ambiente de los 80. La posición del asiento suele ser buena para Saab, y el asiento rojo sigue siendo cómodo después de 26 años. Un sofá con ruedas, casual, como todos los 9000. El motor ronronea después de que está caliente, toda la carga funciona sorprendentemente bien. Un coche pequeño quiere acelerarnos en la entrada de la autopista; tiene la desventaja. Todo esto a 128 PS, un minúsculo 170 Nm, lo que resulta en una deprimente relación peso-potencia de poco más de 10 kilogramos por PS. No puede ser divertido. ¿O?

Pero lo hace, incluso si el Saab no saca un alce del lugar. Por dos razones: el de 128 CV no es realmente de 128 CV, sino un poco más; La información de PS de ese momento se debe a las clases de seguros, no a la realidad. La transmisión automática es corta, lo que asegura un buen comienzo. Incluso después de 26 años, la transmisión ZF cambia suavemente y sin tirones, ordenando las marchas como es de esperar. La desventaja: se vuelve ruidoso en la autopista desde 130.

La caja vieja y barata es una especie de huevo sorpresa. Se conduce silenciosamente, el ruido del viento, como lo conocemos de algunos CS, no se produce. ¿Es solo así con este CC, o esa es la regla? El Saab no traquetea. Lo cual es realmente sorprendente porque es un auto Ikea. Ejemplo: la cubierta trasera es una silla en voladizo, se agita delante de ella en la parte trasera, el montaje es diferente del CS posterior. Puede seguir fácilmente sus actividades deportivas en el espejo retrovisor. Cuando lo abres, queda atrapado entre los sellos de goma de la ventana trasera, lo que provoca un desgaste desagradable. Genio sueco y despreocupado de los 80. Ferdinand Piëch habría hecho rodar cabezas con esta construcción.

En los próximos días, los números rojos permanecen en él, va en carretera, carretera, ciudad. El Saab y yo, hacemos amigos. Vivir con un auto viejo, eso tiene algo. Nos dirigimos hacia el guarnicionero, donde recojo los asientos de Saab del otro proyecto. Echa un vistazo al interior de 80er años de color rojo marrón, encuentra la caja 100% cool y espera el trabajo.

La cápsula de tiempo 9000 CC es divertida. Sin turbo, con ZF automático. Cuando la radio estéreo Nyköping tiembla, el mundo está bien. Nada suena, advierte, molesta. Si quieres reducir la velocidad, no te apetezca apresurarte, este es el lugar para ti. El CC es el rechazo cada vez más rápido, más productivo. Un 9000 CC como terapia con receta reformaría nuestro sistema de atención médica.

El consumo es limitado. El 9000, que anteriormente estaba plagado de mantenimiento acumulado, es frugal, y un 8 vendrá primero después de unos días de diversión de Saab Youngtimer.

La lámpara Check Engine se enciende una vez durante unos segundos el primer día. Eso es. El Saab es adecuado para el uso diario, práctico, más cómodo que los coches actuales. Es más filigrana que el CS, y el generoso acristalamiento en la parte trasera proporciona luz y vista. El concepto operativo sigue siendo nuevo después de 30 años. Hay cosas que no se pueden mejorar.

Los carros de esa época eran más pensativos que hoy. Parachoques negros, robustos y sin pintar toman el aguijón de los extraños. Faldas laterales atrapadas mantienen las piernas del pantalón limpias. Los botones grandes y claramente definidos aseguran una fácil operación. Un automóvil en los años 80 no era una expresión de vanidad, sino una herramienta para este propósito. Los tiempos nunca vuelven. No en Europa. El sucesor de 9000 CC ya era vano, noble, snob. El 90er se movió hacia premium, Saab estaba allí.

El 9000 CC y mi Kärcher se han hecho amigos. Una tarde de limpieza básica, la quinta edición todavía con material negro del Saab, da una idea de lo buena que era la calidad de la pintura en los años 5. El 80% de todos los arañazos se eliminan mágicamente, los colores extraños, que resultan del contacto con los enemigos, se han eliminado con el limpiador de pintura. Con un poco de pulido, estaría a la par con un automóvil de un año. ¡Tan agradable! La galería de imágenes con las fotos actuales estuvo disponible en nuestro blog de youngtimer el fin de semana.

Que sigue El CC desaparecerá de nuevo en el hangar. Expandiremos el cielo, haremos lo que se siente como 100 pequeñas cosas. Mientras tanto, se mueve con regularidad, como todos los vehículos del proyecto. En algún momento volverá a la carretera, tal vez sea mi primer vehículo con matrícula H.

¿Se quedará a largo plazo? Se siente como si al menos dos o tres vehículos están demasiado cerca. Un problema de lujo que tengo que resolver algún día y con un corazón pesado.

El resultado de la aventura del Saab 9000 CC es positivo. La entrada a un coche muy agradable está disponible por poco dinero. Más pequeño no es posible. Las inversiones son manejables, la mente y el contador interno están a favor de traer los 80 a casa. Con un Saab de lujo. El 9000 CC es uno con el que obtienes un lugar de partida en cada evento clásico. Porque es tan raro.

Hay pocos supervivientes que subirán los precios una vez que la marca H esté a la vista. De todos modos, no sale más barato. ¿Una inversión inteligente en un automóvil de fabricación inteligente? ¡Seguro!

Pensamientos de 15 sobre "Saab 9000 CC aventura ... recarga II"

  • Lo que usted llama marrón rojizo es el color terciopelo de SAAB “Bokhara”. El nombre se elige porque el color recuerda a la alfombra persa ... Conduzco así en mi 88 9000i rose quartz. Noto que la radiación ultravioleta también ha blanqueado un poco el Bokhara en tu copia ...

  • Lo de desacelerar da en el clavo….
    Actualmente conduzco un Volvo 1992 Sedan de 240, y eso en el campo….
    Definitivamente tienen menos autobuses que con el 9-5 Aero 😉

  • ¡Solo puedo confirmarlo todo! Tenía el 9000i como interruptor y sin clima, sino un techo solar gigante, en el interior en colores idénticos a los de Tom.
    Ese fue el primer auto que duró más que yo. En otros autos antes, siempre dejé el tanque vacío y luego tomé un descanso. Esto no fue posible con el 9000i. Después de 750-800Km estabas físicamente en plena forma, ¡¿pero tu concentración ...?! El consumo de 7,5L fue fácilmente factible en la ruta, mientras que nadar contigo a veces podía ser un 6 antes del punto decimal.
    Mi 902 convertible 2,3i es el único con consumo similar.
    En aquel entonces, esos eran valores fantásticos para un automóvil grande y aún hoy solo se puede llegar a ellos en puestos de prueba.

    También tenemos el número del refrigerador detrás de nosotros. Disolución del hogar con los abuelos, viaje de regreso con cuatro personas en un frigorífico invisible debajo de la cubierta del equipaje y muchos objetos pequeños, sin problema y además de un buen comportamiento de conducción.
    A propósito, el Patriarca de VAG podría haber tomado las portadas de SAAB como ejemplo. Contra los Flatterrollos hasta el día de hoy, el Speerholzabdeckungen qué tangible y también son adecuados como una mesa de picnic o similar. 🙂.

  • Entonces, quién debería ayudarte a moverlo solo tiene que decirlo. 😉

  • Intentamos poner los vehículos en la carretera cada 3 meses. Por lo general, los fines de semana, un pequeño recorrido por el Spessart. A veces funciona bastante bien, pero no siempre. Porque hay “favoritos” que mueves con más frecuencia que otros vehículos. Pero estamos en el límite en alguna parte, y tampoco tenemos tiempo. Pero, las separaciones son siempre un tema delicado ...

  • GRACIAS Tom por el informe de los "buenos tiempos" 😉
    Y el 9000, ¡todavía es una buena figura! Maravilloso!

  • ¡Mi querido anterior! Desde el exterior era idéntico y también blanco, ¡dentro había diferencias 2! El mío tenía una caja de cambios manual y una silla de gamuza gris.
    Esas todavía eran épocas en que se transportaban refrigeradores enteros en el maletero. También recuerdo un viaje muy largo a Baviera donde todos mis vehículos de escolta tenían que llenarse antes. En Tempo 200 siempre conducía relajado en la carretera y de vez en cuando tenía que esperar a los compañeros. Al final, hubo un consumo increíble de litros 7,5. ¡El Saab solo tuvo que rodar, entonces casi se fue solo!
    Hoy se llama navegar ...
    Lo volvería a tomar en buen estado ...

  • ¡Buena aventura! El rojo del interior sale muy bien en las fotos, no como una fresa como en algunos vehículos italianos, pero más noble, más marrón. Apropos Tom: “muévete regularmente”, ¿con qué frecuencia y según qué “esquema” mueves los autos en tu hangar? A veces la falta de tiempo me desespera ...

  • ¿Ya estás planeando la construcción de una pista de aterrizaje en el hangar para practicar esto en privado? 😉

  • Gracias! La calidad de Saab en 9000er fue la primera crema, los asientos seguirán tensos, rojos bonitos y hermosos en otros años de 20. Creo que la radio de Nyköping es suficiente para el estilo, incluso sin cintas 😉

  • Brillante video, el 80er ya estaba loco. No solo en Saab 😉

  • Escrito muy bien Es una pena que en cada reunión haya principalmente 900 y el 9000 esté extinto. Sigue así Tom 🙂

  • Sir Peter Ustinov estará mirando con entusiasmo desde algún lugar arriba: su 9000 CC apareció hace años en una biografía de televisión sobre él. Un bonito SAAB en cuarzo rosa.

  • Pido disculpas en todas las formas por la comparación de asientos de cine ... en las nuevas imágenes, los asientos se ven claramente de color rojo / marrón y se ven mejor de lo que sugieren las primeras imágenes.

    Si todavía necesita algunos casetes para esa sensación de los 80, puedo ayudarlo 🙂 Todavía tengo un suministro de mi 405 y 9-5 😉

    Diviértete con tu CC ...

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