Saab en el Techno Classica 2015

Revisión de la Techno Classica. ¿Qué pasa con la pequeña marca de Trollhättan? De alguna manera, parece haber caído bajo las ruedas, porque el domingo terminó la feria que ofreció a los fanáticos muy poco sobre el tema de Saab.

Saab 99 Turbo en el VW Autostadt. Imagen: Richard
Saab 99 Turbo en el VW Autostadt. Imagen: Richard

Estaban los miembros de la 1. Clubes alemanes Saabquien encendió la antorcha de Saab como luz en la oscuridad. Aunque no pudieron lidiar con el tema "30 Years Saab 9000", que es una pena, pero todavía estaban muy Saabisch en el camino. ¡Gracias a Jens y su equipo por tanta pasión continua de Saab!

El stand en colores suecos explicó a todos los visitantes sobre el origen de Saab, ¡excelente! Dos maravillosos Saab 99 llamaron la atención, y la mayoría de los Saab en el show fueron 99ers. Dos en el stand del club: otro 99 Turbo estaba en el stand de la ciudad clásica de VW. Algo genial, y triste también. Debido a que Saab, la compañía sueca que dio turbo y reducción de personal como líder innovador en el mundo automotriz, ya no construye automóviles. Al menos no ahora mismo.

Dos Saab en el club, uno en VW. El número de Saab 4 estaba en el área al aire libre. Un 900 Turbo, Last Run, corrió extremadamente poco con menos de 25.000 kilómetros. Al mismo tiempo con un precio extremo. Primero 40.000 €, luego 36.000 €. Por supuesto, se detuvo. Estoy complacido cuando los clásicos de Saab son valorados y cuando los precios expresan esto. En este caso, debes preguntar: Hola, ¿sigues trabajando?

La oferta lo trajo como un fracaso justo a la celebridad cuestionable en el Auto Bild, No inmerecido Un quinto Saab, un convertible 900, también debería haber estado a la venta. Lamentablemente, nuestros fotógrafos Jürgen, Richard y Götz (Gracias por las fotos!) no atrapa, por lo que permanece en los vehículos 4 sin grasa de la marca con el grifo.

Eso no es suficiente, debería haber más en el futuro. 2016. Dado que las cartas se barajan.

Pensamientos 13 también "Saab en el Techno Classica 2015"

  • En VW se encuentra entre los clásicos un SAAB 99 turbo?

    Dado que mi tesis empinada en la última semana sobre VW y SAAB fue una profecía autocumplida, ¿o hay más detrás de ella?

    • La ciudad clásica tiene algunos vehículos hermosos que no tienen nada que ver con el grupo. Simplemente muestra gusto e interés en vehículos especiales. No interpretaría nada en él.

    • Como vivimos en la era de PlemPlem (según Grünwald), todo o nada es posible.

  • Si eso sucede, Saab es comprado por VW, venderé mi 900er y ¡NUNCA volveré a comprar Saab!

    • Todos se quedan esponjosos, ¿qué es peor que GM? En VW trabajan jefes más inteligentes.

      • ... una tesis atrevida! Especialmente desde que estás en el club con mucha ....... puede encontrar Ejemplo de nivel de gestión: ¿cómo es que la gestión de la empresa hoy está relacionada con la sangre anterior a 75 años? En la clase media, las relaciones de propiedad no justifican que ...

        • Por favor trata con las expresiones de algo "elegido". Gracias!

      • En KdF, sin embargo, parece que uno tiene un edificio de motor no aprendido después del TDI de una sola pieza ... La ergonomía tampoco puede estar allí. (Si es reconfortante: ya no en Opel).

        • En mi opinión, VW tiene dos problemas principales:
          Las desventajas causadas por las estructuras ineficientes se intentan compensar mediante reducciones de costos en las compras, pero luego se arruinan incluso los sistemas confiables (el mejor ejemplo es el desastre de la cadena de distribución en la TSI pequeña).
          En segundo lugar, Wolfsburg en realidad no parece estar impulsando sus propios productos, a excepción de las góndolas para 15 a 20 minutos de propiedad de vivienda en Suburbia para funcionar.
          Llama la atención que en VW se impulsa un esfuerzo constructivo y creativo significativo, pero obviamente no hay experiencia, lo que es importante en el diseño del lugar de trabajo de un conductor. Es, aparte de los de todas las marcas y modelos de asientos Grottigen, en realidad, sólo trucos, pero pueden conducir al conductor en un tramo de la autopista nocturna en la locura.

          Me lo había perdido el año pasado con motivo de la situación de los repuestos en 9000 CC y la semana de reemplazo de automóviles resultante sobre este tema antes de:
          https://turboseize.wordpress.com/2014/08/17/irgendwas-ist-ja-immer-kdf-verriss-teil-ii/

  • En Suiza, actualmente hay dos 901 CV con un millaje similar por ese precio en venta ... pero ya son más largos.

  • Creo que el número de Saab con 4 es relativamente bueno. ¿O viste un solo Panhard?

    Essen se ha convertido en una feria comercial con muchas ofertas muy caras. He visto mucho Lancia Aurelia (principalmente como descapotable) este año y aprecié a 30 Aston Martin. Y no eran los mismos autos que en años anteriores.

    Un gran espectáculo, simplemente no puede sentirse frustrado por los altos precios, estos son tiempos malos para los compradores.

    • Los precios solo se inflarían si no hubiera un solo comprador dentro del marco de tiempo autoimpuesto por el vendedor ...

      También me parece que el precio del Quasineuwagen anterior no está cubierto bajo ninguna circunstancia. Por supuesto, habrá pocas personas dispuestas a gastar tanto dinero en un automóvil así, pero, por otro lado, quien quiera tener un automóvil comparable no debería tener muchas opciones.
      Solo hace falta un solo comprador para concluir un contrato: si está dispuesto a pagar el precio (o la región), entonces no importa si mil o diez mil más piensan que es excesivo o no.
      El hecho de que yo pudiera obtener un 8 de Gerhard Richter a 50 Yuki Itodas por el precio, ni podía ni me lo podía permitir, no significa que un juez tenga un precio excesivo: un solo comprador es suficiente para una sola vez. A.

  • El convertible 900 en el área exterior, no lo he documentado a propósito, porque 14.800 Euro ya llegó a los pasos de rueda ......

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