Saab 9000 CC Adventure ... recargar

Hace unos días leí una buena frase sobre los coches viejos: Solo somos fideicomisarios temporales, encargados de entregarlos a las manos que nos siguen. Hay verdad ahí. Otra cosa es si los coches viejos tienen alma. Con el Saab 9000i de 1989, podrías pensar que sí.

Saab 9000i en el trailer
Saab 9000i en el trailer

Después de estar en el hangar de Saab con el Saab, el transportador y el remolque, surge una pregunta: ¿comienza o no? El distribuidor había comenzado a desmantelar porque el Saab le dio al terco sistema de rechazo. Queremos saber qué pasa, darle al sueco una batería nueva, arrancar y ...

... la caja está funcionando. Con un sonido brutal porque el escape está atravesado. Pero está vivo. Por qué se negó obstinadamente antes es su secreto hasta el día de hoy. Quizás no tenía ninguna motivación para terminar su carrera de retiro en Kazajstán. Lo más probable es que fueran nuestras vibraciones positivas de Saab, o la multitud de Saab que aguardaba felizmente en el hangar. Estas consideraciones son estúpidas, eso está claro. Sin embargo, tengo la impresión de que los demás Saab se alegran cuando alguien nuevo entra en el hangar ... Fin de la parte filosófica.

La primera prueba pasó, hasta el hangar, inventario. El cielo está colgando, las cosas en las puertas también. Tan pronto se tiene que desmontar el cielo y cómo se volverán a ocupar las inserciones de las puertas. La tela tiene 26 años, no está rajada, se puede usar. La originalidad se conserva, nuestro talabartero lo hace por poco dinero.

Le falta un guardabarros interno, un limpiaparabrisas en el faro. Todos los líquidos y filtros piden un cambio. Urgente! La ventilación funciona solo al nivel más alto, un error conocido. La pintura se tiñe de color blanco, la varilla de nivel de aceite de la ZF automática se ingiere goteando ácido de la batería. En muchas cosas notamos el descuido de los últimos tiempos. Pequeñas cosas que le costarán mucho tiempo, pero solo pequeñas cantidades de dinero.

De lo contrario, el estado es muy bueno y se mostrará más adelante en el escenario que no hay óxido. 26 años en la zona del Rin-Meno, que es pobre en sal para carreteras, ha tenido un efecto positivo en la condición.

Lo que mece es el interior rojo marrón. Eso te pone de buen humor y te hace desear esta generación de autos. No importa si con o sin turbo! Las impresiones desagradables del interior de los años 80 y la condición en que compré el 9000i, tomadas en el hangar, se pueden encontrar en nuestro Blog Youngtimer.

Una cosa está clara: este será un proyecto que nos mantendrá ocupados durante más tiempo. Lo que significa que tres proyectos 9000 se ejecutan en paralelo, lo cual no es genial. Entonces, para acelerarlo, le damos uno a manos externas amigas. Otra historia de Saab que se publicará en el blog a partir de junio.

Antes de comenzar a trabajar, queremos hacer una prueba de manejo para tener una impresión de la mecánica. Para no involucrarse en una conversación ordenada con la dirección de carrera, es recomendable cambiar el escape. Necesitamos una nueva olla intermedia, la vieja está lista.

El Orio AB no se puede entregar, la mirada al inventario de piezas de repuesto del 9000 CC en Nyköping nos hace llorar de todos modos ... a lo que volveré esta semana. Un gran proveedor de piezas de escape cree que puede cumplir, pero tiene que dar marcha atrás. Hay dos versiones para el Saab 9000i, con y sin catalizador. Nuestro coche de blog tiene un convertidor catalítico, la variante no está disponible.

Partidarios del blog Skandix tiene lo que necesitamos en stock. Después de buscar el número de pieza de repuesto correcto en Kiel para evitar la compra incorrecta (Gracias a los siempre pacientes ayudantes Lafrentz), las piezas de escape y ensamblaje están en los productos entrantes al día siguiente. Calidad, precio, servicio de entrega en Skandix. Super!

La instalación es sin problemas; Un taller gratuito, a pocos metros de nuestro hangar Saab, lleva al viejo sueco al escenario. Ajustes de escape, todas las piezas desmontadas se vuelven a montar. Saab está corriendo!

¡A la prueba de manejo! ¿Cómo maneja el sueco de 26 de años, él maneja? ¿O acaso la estúpida compra de ciegos toma su revancha y la aventura termina en un desastre?

El primer viaje será muy, muy corto. Después de unos pocos metros, el Saab informa "Check Engine". No es bueno en absoluto ! Normalmente, el motor salta a un programa de emergencia y solo funciona con potencia reducida. En nuestro caso, simplemente continúa. Aún así ... terminamos el viaje, volamos al hangar Saab.

Que ahora? ¿Pero compró chatarra? Los problemas con los autos viejos tienen que ser relajados. Primero arreglamos la acumulación de mantenimiento, ordenamos a través de un socio de Saab en el Orio todos los filtros y partes cambian todos los líquidos. Así que llevamos el Saab a un buen estado. Entonces volamos de nuevo. En los próximos días comenzaremos a la última parte.

Pensamientos de 10 sobre "Saab 9000 CC Adventure ... recargar"

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    Muy buena caja ... ¡y déjala exactamente así! 🙂

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    Eso es pura alegría si lee algo así, quién ya compró un auto viejo reconoce cada frase que Tom escribe aquí.
    Toll; Estoy deseando seguir leyendo.

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    La combinación de colores lleva un tiempo acostumbrarse, pero a veces incluso tiemblo cuando veo imágenes en las que me atreví a salir a la calle en los años ochenta. Y un Saab definitivamente tiene un alma. No sé lo que es, pero a veces, cuando no lo he movido por un tiempo, me da sonidos que suenan como un suspiro, como para decirme: muchacho, obtenga la llave, quiero desahogarme de nuevo.

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    ¿Qué pasa con la garantía del distribuidor y la transacción inversa? ¿O eran los dos elementos "moneda de cambio"?

    En Skandix ya compré una u otra pieza ... si no era original, entonces era OEM o su proveedor interno. Todo siempre ha funcionado y encajado, una alternativa real si quiere hacer el trabajo usted mismo.

    Por cierto ... nos hablamos muy bien del interior, pero ¿dónde están las imágenes a juego? ¿Lo mejor llega al final? 😉

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        Hm, todos pueden hacerlo, ¿verdad? 😉 Bueno, como dije, siempre que sepas qué hacer y tengas el dinero ...

        Para ser honesto, el interior me decepciona un poco ... por mucho que aprecio una desviación del estándar negro / gris / antracita, más me recuerdan los asientos a los desgastados asientos de cine. Casi rojo desteñido. ¿O fue la cámara?

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          Eso es bastante blasfemo. Las fotos fueron tomadas en el hangar, con mala luz, sin flash externo. Mejores impresiones se reponen.

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    Felicidades, eso suena prometedor.

    Pero, sinceramente, comienzas por un primer vuelo de prueba después de (¿cuántos?) Años sin cambiar primero los filtros y fluidos? Hardcore.

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      No, el 9000i todavía se movió cuatro semanas antes. Así que no somos realmente hardcore

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    Estoy esperando la secuela.

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