Tiempos emocionantes

¡Finalmente! Ayer NEVS salió de la reconstrucción, rápidamente se hizo más vivo en el mundo de Saab. El alivio fue palpable, en Trollhattan y en otros lugares. Las reacciones de Suecia fueron unilaterales. Todos fueron positivos.

Fábrica Saab
Fábrica Saab

Si hizo clic en Twitter y en comunicados de prensa, no se encontró una sola palabra negativa. Paul Åkerlund, alcalde de Trollhättan, enfatizó la importancia de NEVS para la ciudad y las buenas perspectivas que ahora están surgiendo. Los sindicatos están de buen humor de todos modos, un reinicio en NEVS podría traer puestos de trabajo. Los trabajadores de producción en su mayoría más antiguos de 1.000 del antiguo Saab Automobile AB todavía están estacionados en reciclaje, calificaciones o desempleo. Habilidades que se rompen. Cada esperanza cuenta.

Fredrik Sidahl, representante de la industria automotriz sueca, twitteó su bandeja de entrada con respecto a NEVS. Si sus miembros obtuvieron tantas comisiones en el futuro como lo hace hoy, sí ...

Está bien. Tanta exuberancia sueca y buen humor no son familiares. Lo que sucedió ayer fue un primer paso en la dirección correcta. Hay un cronograma que debe cumplirse. NEVS tiene la intención de anunciar los nombres de los socios en el futuro cercano. Así que Mikael Östlund ayer enfrente de P4 Väst.

Los hechos continúan difuminándose. La financiación de la próxima vez, los fondos estarán disponibles por 6 meses, proviene del propietario Kai Johan Jiang - dijo Östlund ayer en una entrevista. El discurso equivale a 50 millones de euros; la suma no está confirmada y llega a través de los medios suecos.

Lo que sucede, será emocionante. Para NEVS, para Trollhättan, para el mundo de Saab. Solo, la misión de recuperar los derechos de marca perdidos es un desafío en sí mismo. Para mover la fábrica y la marca hacia el futuro, mucho más.

Abierto es también después del día de ayer casi todo. Una cosa que no debemos olvidar sobre nuestros pensamientos sobre el futuro: una sola decisión correcta podría cambiar la perspectiva de NEVS por los grados 180. Ya sea nuevo accionista principal, socio de cooperación, quienquiera. Muchas cosas serían posibles.

¿Qué estamos haciendo mientras tanto? Mantenemos nuestro control sobre el terreno y tenemos un oído abierto hacia Suecia. Me gusta por casi 5 años. ¿Hay algo para escribir, Michèl, Mark y yo estamos allí? De lo contrario, continúa como de costumbre. Con autos, hecho por Trollhättan. Mañana es mi próxima historia.

Pensamientos 33 también "Tiempos emocionantes"

  • Si esto continúa en NEVS con el secreto hasta mayo, no comentaré sobre esa compañía.

    Además de eso, entonces es realmente el momento para mí para comprar un automóvil adecuado de otro fabricante (aunque difícil, pero nada es imposible).

    • ¿Por NEVS un coche diferente, una vida sin SAAB? Eso no funciona!

    • NEVS ha anunciado que dará a conocer sus inversores / socios o quien sea este mes. Esperemos y veamos!

      • La ubicación de Trollhättan es tomar este respiro. ¿Eso también se convertirá en algo a largo plazo?

        TODO es posible y NADA es decisivo. En algún momento se presentará una solución. O no Y si no es el único socio, entonces es sólo otro. Y si no es el plan A, entonces el plan B. O conjuramos el plan C o D del sombrero. Eres flexible, los clientes son pacientes, el mundo es grande y la vida es hermosa. Así ha sido.
        Y la política sueca siempre habla solo cuando hay algo para celebrar.

        ¡Eso es tan patético! No pude ... ¿Realmente crees que de esta forma podrás sacar el dinero de tu bolsillo?

        Si tuviera que jugar la lotería hoy y ganar el premio gordo, mañana tendría millones y podría hacer que el mundo SAAB sea un placer. Sin embargo, no tengo los fondos líquidos para mi propio uso, primero busco inversores. Y si no es Lotto, entonces detente ... .. Y si no este año, entonces deja de seguir.

        Dado que el espectáculo de los Muppets tiene aún más sustancia empresarial.

        NEVS ya ha anunciado muchas cosas; por ejemplo, en diciembre pasado, en enero, el inversionista presentó el mes de enero, el pago de los costos de funcionamiento. Debería haber firmado después de la aclaración de los últimos detalles solamente. Mala suerte - eso no ha aparecido todavía. Los llamados "candidatos calientes" han negado todos.

        Mientras tanto, los proveedores pueden contribuir con los costos, si en días de 60 cualquiera de ellos ve algo de dinero, solo lo creo cuando sea realidad.

        NEVS es una entidad completamente especulativa y elusiva. Un modelo de negocio real o sostenible o el rendimiento para un mercado real no se ha visto hasta ahora.

        Todo eso no tiene nada que ver con SAAB. Este fabricante ya no existe. O mejor dicho, con Orio, que suministra las piezas de repuesto y ayuda a mantener en funcionamiento los vehículos SAAB.

        Todavía estoy conduciendo un vehículo de esta marca, afortunadamente en un estado excepcionalmente bueno, sin embargo, con un kilometraje bastante avanzado. Si este vehículo abandona el fantasma, se cambiará a un fabricante comercializable. Hay varias alternativas que están disponibles sin el alboroto y sirven al propósito. Pasión que sentí por SAAB. Esto terminará en el futuro previsible. Nunca ha habido una relación con NEVS. NEVS no lo intentó. Estoy seguro de que no arrojaré dinero a Hazardeurs.

        NEVS no tiene nada que ofrecer hoy, lo que valdría la pena esperar. TODO es posible, NADA se decide.

        • + 1 muy buen comentario. ORIO tiene mucho más que ver con SAAB que NEVS alguna vez ...

    • Nada es imposible, ¿entonces Toyota?

      • El comentario debe ser una respuesta para Detlef Rudolf. Sólo hice cola de alguna manera mal.

    • Me falta un Saab gscheiten aquí en Austria para encontrar un Lexus CT200h encontró y fue el golpe de suerte absoluta de los compradores vida en términos de un propietario anterior, el estado y precio.

      El auto en sí es un martillo y por eso realmente deseo que Toyota haga algo con NEVS / Saab.

      • Bueno, Lexus no es una mala marca, pero no tienen tanto éxito, excepto en Amiland, ¿al menos?

        • Es por eso que Saab iría muy bien con Toyota. Entonces tendrían una marca premium decente

          • En los primeros días de NEVS, se mencionaba el nombre de Toyota como socio. Luego hubo mucha tranquilidad sobre el tema y Toyota solo se mencionó "debajo de la mano". Como dije, todo es posible. NEVS no mira las cartas.

          • Jajaja, ¡estoy de acuerdo contigo!

          • La marca premium de Toyota se llama Lexus ...

        • Bueno, Lexus ya es relativamente exitoso en todo el mundo solo en países de habla alemana. De todos modos, después de haber analizado las marcas premium alemanas, debo decir que Lexus ya es el mejor.

        • ¡En "Amiland" Lexus está en términos de satisfacción del cliente bastante adelante, por delante de las marcas premium alemanas!

      • Pero en los tiempos del llamado mercado único, eso suena un poco como decir que aquí en Munich no encontré un Saab inteligente, así que compré algo más. Busqué en toda Europa.

    • Cabe señalar que lleva una vida útil muy larga, hasta que una nueva compra realmente tenga sentido financiero. Tengo mi 9-3 desechado con 334000 km, y pagado por un 9-5 14000 usado. Con el 14000, podría haber hecho el 9-3 pero fácil para el próximo 150000 km. Estoy bastante seguro.

      • Sin duda hay muchas maneras de mantener un vehículo en funcionamiento durante mucho tiempo. La prevención de la oxidación y el tratamiento de la cavidad son 2 de ella.
        Esto ciertamente mantendrá mi SAAB por un tiempo.

        En algún momento, sin embargo, también puede llegar al punto en el que no pueda identificarse simplemente con el teatro de monos alrededor de un fabricante opaco y, por lo tanto, quiera escaparse. Al final del día, todo se trata de un automóvil. Entonces nada realmente importante para la vida.

        • Déjenos ser influenciados por este ... ¿teatro? Yo no, de lo contrario no escribiría SAAB durante mucho tiempo. SAAB está a la vuelta de la esquina, y en el corazón del automóvil. Nada más

          • Admiro tu resistencia, no hay dudas. De esta manera un gracias, buen trabajo.

            Todavía conduzco mi SAAB y he invertido recientemente en la preservación del valor. Mi SAAB tiene hasta hoy en el libro de servicios el sello del mismo distribuidor.
            Ahora todavía hay una HU, eso no debería ser un problema.

            Para los aficionados a los pasatiempos, los fanáticos del YoungTimer y los fanáticos de 900, esto puede continuar por un tiempo. Como ya ha escrito en otro lugar, también puede hacer que las partes del cuerpo del automóvil se presionen en otro lugar si las luces se apagan en NEVS.

            Si necesita un vehículo profesionalmente en la vida cotidiana y se rasca el suyo, pero lentamente en el límite de la vida, no se puede evitar a pesar de toda la constancia, pensar en una alternativa. Un joven no puede estar allí para la vida cotidiana en algún momento. He estado trabajando para proveedores de automóviles durante varios años en la granja. Cuando la imagen de SAAB seguía siendo buena, eso no era un problema. Hoy a veces me preguntan si mi empresa ya no se está ejecutando porque conduzco SAAB. Desde la simpatía original por la marca SAAB, no hay mucho que sentir. El último remanente de esto, NEVS todavía se ha agotado con sus prácticas comerciales.

            Si una alternativa hubiera venido de SAAB, esto siempre habría estado al menos en la lista corta. Desafortunadamente, ni NEVS es una compañía con la que me identifico ni tiene un producto comercializable desde hace mucho tiempo.

            Por desgracia. Todavía me gusta mi SAAB y funciona sin problemas. Sin embargo, es posible que no trate este tema en algún momento, pero compre un vehículo que sirva a su propósito. Apuntar y apagar Todo el toque de tambor especulativo de Suecia solo me viene a la mente.

          • Totalmente de acuerdo con usted El problema afecta a todos los que necesitan su coche profesionalmente. Tenemos esto en el equipo del blog, donde se intercambia un Saab por otra marca. (El hobby de los saabs pero quedarse). Un Youngtimer no siempre encaja, lo que fue una razón para comprar el 9-5 NG. Así que estoy fuera de la discusión, y también de cada cajón con respecto a la categoría del automóvil de la compañía. Y el alboroto de Suecia está realmente (casi) en la mente de todos. No merecía la marca así ...

    • ¡Moin moin, Detlef Rudolf!
      ¡Puedo comprenderte bien! ¡La medida negativa de NEVS está de hecho más que llena! 🙁

  • Cita: Las reacciones de Suecia fueron unilaterales. Todos fueron positivos.
    Pienso en esto:
    ¡Una golondrina no hace un verano! 😉
    No me voy a dejar estar "loco" nunca más y esperar y ver qué pasa.
    Hasta entonces, continúo con SAAB! 🙂

  • Entonces, por falta de un gscheiten Saabs para cambiar a un japonés ... Desde que me juzgo a mí mismo o me deja preparar un gscheiten saab ... Tan delgado, el mercado ahora no está de nuevo ... Aparte de ... Cuanto más nuevo es el saab, menos emoción, cuanto más diluido, más GM ...
    Y japonés significa cero emociones de todos modos ... Mi opinión ...

    • Y para el propósito de NEVS ... Esos ya son decentes Wappler diríamos en Austria. Simplemente no hay suficiente una venta constructiva sobre 10 años viejo coche como un coche nuevo y dijo unas baterías y eléctrica reinzupfuschen nen del motor ... Algo así como un par de estudiantes de TU consiguen de vez en ...

  • Si incluso las ideas más importantes se discuten aquí, también agrego una especulación salvaje:

    El Sr. Piëch está buscando un nuevo juguete y quiere apoderarse de SAAB. Ahora que no ha podido comprar Alfa Romeo con todos sus intentos, SAAB encontrará su interés. La discusión sobre Toyota incluso apoyaría esta idea, ya que VW está en la pelea con Toyota por el primer puesto del mayor fabricante de automóviles del mundo. Los derechos de marca no deberían ser un problema en ese caso, ya que con la adquisición de SCANIA, uno tiene los mejores contactos con SAAB AB.

    Por cierto, el Sr. Winterkorn no piensa en nada de esta idea. Por lo tanto, puede, con la expiración de su contrato, "reorientar profesionalmente".

    Como dije, ¡es una especulación salvaje!

    es mucho más probable que se comunica NEVs en las próximas semanas 4, es que no se puede esperar una decisión antes del final de las vacaciones de verano en Suecia ... (la cosa con la marmota - sabes Opinión).

    • 100%! NEVS regresa a las vacaciones de verano. No hay decisión antes del final del otoño y luego la pausa de Navidad se encuentra en el medio. 🙂
      En los últimos años hemos aprendido cómo funciona NEVS

      • ¡Observado apropiadamente!

    • red99; eso no es tan malo Incluso si no es así, una gran historia es segura.

    • De alguna manera, la idea es en realidad más interesante ahora de lo que hubiera pensado antes de pensar en el doblaje 😉

      Por un lado, uno podría argumentar de inmediato que Volkswagen ya tiene una marca premium media orientada "deportivo" con tracción delantera (Audi) en la cartera, que también tiene una imagen objetiva con un diseño bastante sencillo. Alfa habría sido más emocional y una oportunidad para la tracción trasera, la tecnología clásica de Alfa.

      Por otro lado, Swade en Saabsunited preguntó a los lectores hace muchos años qué marca comprarían si los saltos de Saab tuvieran lugar. Y luego me molesté en volver a contar y, sorprendentemente, Alfa fue nombrado con más frecuencia, no Volvo o Audi (el principal competidor autoproclamado por Saab). Y recuerdo que he pospuesto la decisión de un Saab 1998 incluso otra vez porque veo el Alfa 156 Kombi ha querido previamente (mini tronco, por lo que entonces, pero Saab). Entonces hay similitudes, de cualquier tipo.

  • Saab en VW - por favor no. Por esa sola razón, como creo, no hay en ninguna otra parte tantas marcas bajo un techo corporativo como en VW. Ese fue el caso con GM hace unos años y que rápidamente se redujo a la mitad de las marcas. Pero no sucederá, pero en el grupo VW, Saab caería tan bien como GM.

    • Pero creo que VW es más capaz que GM. Además, un kit Saab es definitivamente mejor que un Saab a la NEVS del campo de rastrojo. Después de todo, VW está familiarizado con el negocio del automóvil.

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