Un nuevo SAAB

Con toda la agitación reciente en Trollhättan y sus alrededores, la mayoría de la gente no esperaba que se vendiera SAAB.
¿Podría "lo imposible" ser posible de todos modos? La respuesta es SÍ!

Un nuevo SAAB
Un nuevo SAAB

El 9-3 no estaba destinado a ser
Cuando el primer 9-3N salió de la línea de producción en 18 September 2013, marcó un hito realmente importante. NEVS tenía tomado los principales activos de los automóviles SAAB aproximadamente hace un año y se había hecho un trabajo significativo desde la construcción de la organización, la base de proveedores y mucho, mucho más. Mientras que el plan de negocios de NEVS ha sido (y sigue siendo) muy claro desde el principio para impulsar el vehículo eléctrico Qingdao se convirtió en un propietario minoritario. Como parte de las condiciones de inversión, Qingdao quería que NEVS comenzara a fabricar vehículos basados ​​en motores de combustión. 9-3, el hecho de que las instalaciones de producción podrían volver a ponerse en funcionamiento normal por supuesto).

Mi nuevo MY14 9-3 Aero, Deer Edition
Mi nuevo MY14 9-3 Aero, Deer Edition

Nuevo y mejorado
Mientras NEVs había adquirido los derechos de propiedad intelectual (IP) para el 9-3, el reinicio de la producción fue un reto en sí mismo. En todo caso, el diseño anterior contenida en silencio muchos componentes de General Motors y que la temperatura de la relación con el anterior propietario de Saab-GM había convertido esencialmente por debajo del punto de congelación, NEVs tenía que encontrar soluciones diferentes (y diferentes proveedores!), Casi. La producción regular comenzó en diciembre 2013, los clientes suecos pudieron realizar pedidos directamente desde el sitio web de NEVS y los primeros automóviles fueron liberado en abril 2014. MY14 9-3, con probablemente los nuevos asientos, nuevo logotipo y frontal actualizado como los elementos más publicitados.

Más 9-3N está esperando la entrega en el salón de montaje final.
Más 9-3N está esperando la entrega en el salón de montaje final.

Los últimos?
Cuando llegan a Qingdao, tengo que admitir que estaba escéptico al principio. No solo sobre los autos en sí mismos, sino sobre cuánto podrían contribuir al objetivo final de salir de la reorganización y a comprometerse con nuevos inversores. Los 100-odd 9-3's tuvieron una contribución tangible y positiva al extensión de reorganización e acuerdo de composición a comienzos de este mes.

La documentación que acompaña al 9-3N. Tenga en cuenta que los manuales de usuario completos solo están disponibles en línea.
La documentación que acompaña al 9-3N. Tenga en cuenta que los manuales de usuario completos solo están disponibles en línea en www.saabcars.com.

La orden
Durante mi más reciente Visita Trollhattan en febrero, recibí una oferta especial para este "último 9-3". Podría comprar un 9 3-Aero MY14 directamente de la fábrica a muy buen precio, con un mantenimiento 3 años gratis, asistencia gratuita en carretera del año 2, 2 años de garantía y cobertura de seguro 3 años. Había probado el 9-3N dos veces antes y me había impresionado con el coche. Esto, combinado con la singularidad del coche (sólo Aproximadamente 400 construido!) Hizo la argumentación financieramente y emocionalmente Prácticamente se unen, como un formulario de pedido firmado Seguido de una confirmación de pedido rápida selló el trato!

Las especificaciones
La presupuesto de mi MY14 9 3-Hirsch edición son bastante sencillo: un negro azabache Aero con el interior de pergamino impulsado por el motor de gasolina 2.0T demostrado lo hicieron se pueden encontrar en MY12 9 3-de-9 y 5NG de. He conducido 9-3, pero quiero resaltar algunos detalles aquí:

  • Asientos, NEVS tuvo que encontrar asientos alternativos para 9-3N ya que el proveedor original había cerrado. Mientras que varias historias anteriores en los medios fueron completamente estéticas y diseñadas ergonómicamente. Otro tipo de característica interesante es el hecho de que el asiento del pasajero delantero puede ser rápida y fácilmente ahora con solo presionar dos botones dedicados.
  • DRL, La actualización frontal para MY14 no solo significaba otra parrilla y insertos actualizados para las luces adicionales, las luces adicionales ahora se han convertido en luces diurnas reales (DRL). Creo que dan un toque realmente agradable y hacen que el coche se vea aún más "brutal" (aparte de reducir el consumo de energía a través de la tecnología LED aplicada).
  • Hirsch. La edición de venados 9-3N proporciona el toque extra que personalmente creo que debería haber sido incluido en todos los SAAB. Desde detalles simples, altamente efectivos y diferenciadores, como la manija de la puerta y la puerta de cuero hasta el difusor y el alerón trasero. Pero lo que más me impresiona es el impresionante rendimiento. Yo ya estaba muy satisfecho con el ciervo actualizar en el mismo motor en mi 9-5NG, pero ciervos hice aún más sorprendente trabajo en el 9-3N: un impulso de 350Nm a 420 Nm, 55 caballos adicionales (a 275 CV) y el aumento de la velocidad máxima a 260 km / h no acaba de hacer justicia a la herencia aeronáutica de Saab, que casi se vuelve el coche en un cohete y realmente confirma el lema para este modelo: "la diversión de conducir está de vuelta".
  • Sin tiburones ... Ya no hay una antena de aletas de tiburón en el techo del 9-3N (en su lugar, la función de antena se ha incorporado a la ventana trasera). Todavía soy un niño de la valla, me gusta o no, pero definitivamente fue el elemento de diseño que no había notado anteriormente.
  • Tranquilo! El 9-3N está extremadamente bien construido. No hay ruidos crepitantes ni otros sonidos semi irritantes que encuentres en muchos otros autos. Lo mejor de todo es el aislamiento acústico alrededor del motor. OK, no es tan dramático como en el 9-3EV, pero me parece más silencioso en la cabina a cualquier velocidad, ¡un gran logro!
  • Recuerdos de China. Dado que el automóvil fue originalmente destinado a la ciudad de Qingdao, tenía un poco de curiosidad de ver eso. Hice un trabajo minucioso para lograr que cumpliera las especificaciones suecas. Escuché antes que estos autos podrían estar equipados con botones en el trasera El sistema ESP está instalado, pero los asientos delanteros de mi auto se ven bastante normales y puedo confirmar que se ha instalado el ESP.
  • Logotipo. Por último, pero no menos importante, el nuevo lenguaje de diseño y el nuevo logotipo de SAAB en particular. El logo plateado sobre negro encaja perfectamente con el estilo general del automóvil.

La entrega
Con la presentación del 9-3 MY14, NEVS lanzó una nueva forma de ordenar los automóviles y gestionar la entrega. Por primera vez, un nuevo SAAB podría ordenarse a través de www.saabcars.com, un movimiento que pretende acercar a la compañía a sus clientes finales suecos, por un lado, pero también abordó la cuestión de una red de distribuidores autorizados que ya no existe. Si bien Spartan en su diseño y funcionalidad, Henry Ford vibra ya que los únicos colores para elegir son el negro y el plateado, hace el trabajo. Durante el proceso de pedido, así como uno de los socios de NEVS 20-impar en todo el país, sino también el centro de entrega de fábrica en Trollhättan. Si bien el Concepto de entrega en fábrica no es nuevo (SAF), NEVS está diseñado para proporcionar un toque adicional, ya que incluiría un "tratamiento VIP" que incluye una visita a la fábrica y una visita. al museo SAAB.

¡MRR287 en el pasillo listo para la entrega!
¡MRR287 en el pasillo listo para la entrega!

Cuando recibí mi confirmación de entrega, tuve que regresar al centro de entrega. A pesar del cambio de lugar, cuando mi hija Marit y yo llegamos a Saabvägen 5 a primera hora de la mañana, nuestras expectativas eran muy altas. Donde el 9-3N terminado realmente se había salido del línea de producción. La instalación es realmente impecable. Durante mi visita anterior, esta sala estaba aún más limpia y brillante. Si bien no hubo una producción real, hubo varias personas trabajando en fila y varios trabajadores cruzaron el pasillo durante nuestra visita.

¡Propietarios orgullosos!
¡Propietarios orgullosos!

Lo siguiente que realmente me llamó la atención fue mi auto. 9-3 en toda su gloria, mi corazón se eleva aún más: ¡qué vista tan impresionante! Las luces delantera y trasera se han atenuado, y el sonido de los rayos del sol ha sido borroso.
Luego fuimos recibidos por otros dos representantes de NEVS que echaron un vistazo alrededor del automóvil, destacando tanto las características familiares como las nuevas. Y justo cuando pensaba que las cosas no podían mejorar, me entregaron el folleto de garantía y servicio con las palabras "este folleto está hecho especialmente para ti, MichèlMattias Bergman y Frank Smit, presidente y director de programas de vehículos en NEVS respectivamente, dijeron.

Toques finales de edición de venado en ANA Trollhättan
Toques finales de edición de venado en ANA Trollhättan

El auto fue conducido afuera y ya era hora de que yo mismo tomara el volante por primera vez. Zumbando, vea cómo se encienden las luces del tablero y para deslizarse suavemente para salir de las instalaciones de SAAB y dirigirse al destino final del día: ANA Trollhattan para que les den los toques finales Edición Hirsh toca en.

¿Qué es lo siguiente?
El viaje de regreso a Estocolmo al día siguiente fue extremadamente agradable. ¡Qué coche tan divertido es conducir! Suave, rápido, manejando tranquilo, gran camino (incluyendo suspensión más rígida) y un ahorro de combustible sorprendente (oh, me olvidé de mencionar el diseño característico?) - para mí este es el mejor SAAB-9 3 construido hasta la fecha.
Todo (o hace casi todos) de la disposición 9-3N de haberse vendido ahora, todo lo cual es -dada las ventas iniciales relativamente lento un gran logro. Estoy seguro que el factthat precio significativamente redujo (la mayoría de los socios de canal que anuncian en SEK 209,900 frente a la SEC etiqueta de precio A principios de 289,000 / EUR 21K contra el euro 29K), pero estoy convencido de qué la calidad contrastada del coche combinada con la creciente el valor del coleccionista ha jugado un papel.
Para mí, personalmente, creo que es una combinación de todos los factores y confío en que no será mi último nuevo SAAB, ¡pero hasta entonces espero muchos kilómetros encantadores al volante del 9-3!

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Pensamientos 15 también "Un nuevo SAAB"

  • Me gusta mucho la elegante insignia de la marca Black 'n Silver. Y estoy convencido de que sin pruebas de manejo, este es probablemente uno de los SAAB "mejores" que se haya construido hasta donde llega ...

    ¡Pero es un sedán!

    Lo que sea, solo espero que te da un poco de problemas y que será necesario.

    • Gracias Herbert! Xnumx-Xnumx tiene una ventaja y, además, Orio / Saab Parts se ha comprometido a hacerlos y mantenerlos disponibles también.

      • Sí, no me preocupan las similitudes, pero ¿el compromiso de Orio incluye los "varios cientos de componentes (que) fueron reemplazados y actualizados" también? Eso sería realmente genial ...

        De todos modos, creo que conducir un SAAB también necesita el compromiso de los conductores. 9-5 (MY 2008).

  • Genial, ¡gran precio! Tomo 2 y obtener los mismos desde la fábrica - pagar en efectivo ... por desgracia no tengo coche como alemán y mis correos electrónicos a Nevs un anuncio de búsqueda aún no ha respondido a ninguna, aunque escrita en los idiomas 2 ... por lo tanto el "tema NEVs se vende automóviles "Probablemente un poco exagerado ... deberías hacer una solicitud para comprar un SAAB y esperar que, afortunadamente, alguien lea esto ...

    • Hubo otros de Alemania exitosos. Un nuevo 9-3N está rodando en la autopista en dirección a Hesse

    • En Alemania, que también se ofrecen. Sin embargo, solo para los distribuidores y la etiqueta de precio anterior ...

      Además, es poco probable que su margen (el del comerciante, que pueda verse involucrado) sea privado para 34K. Entonces tal vez solo uno? O mejor dicho, no al precio?

      Como él ya es demasiado pequeño para mí como combinación y ni siquiera uno, me pica personalmente solo limitado. Me gana antes. Duele lo virtual, si no, y así sucesivamente ...

      Durante años, la gente los ha acusado repetidamente de cómo el mundo SAAB podría trollhätte trollhönnen. ¡Todo se trata del ordeño del ratón!

      Qué bien sería mío si hubiera primero el nuevo 9-5 SC y luego también (en segundo lugar) con este cilindro 4 acechado. El mundo estaría en el mejor orden.

  • Hej MYSAABISGOOD

    ¿Por qué vagar en la distancia, cuando lo bueno está tan cerca ...
    Solo importa uno de Holanda. Eso debería ser más fácil que desde Suecia (hasta donde yo sé).

    http://ww3.autoscout24.de/classified/260818646?asrc=st| As & prueba variante = articles_t20 y animales de capa = st
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    LG de Viena

  • Buena historia, Michel.
    Te deseo mucho placer con este 9-3N.
    Espero que aún maneje su 9-5NG también.
    Qué lástima que los coches 100 se ofrecieron con todos los aspectos adicionales de garantía y servicio en Suecia.
    Pero es bueno saber que estos autos fueron vendidos.
    No hay intención de volver a producir el 9-3 Convertible-N

    • Muchas gracias, Kochje, ¡estoy seguro de que quiero! El 9-3N se ha agregado a mi familia SAAB, así que puede estar seguro de que también quiero mantener en silencio el 9-5NG
      Los elementos de garantía y servicio 9-3N XNUMX-XNUMXN son tan válidos si los carros se hubieran fabricado en otros casos.
      En cuanto a otros estilos de carrocería 9-3N: en las fases anteriores, NEVS anunció que también tenían como objetivo producir el SportCombi ("prueba de esto se puede encontrar en el manual de instrucciones"). El convertible fue mencionado como una parte esencial de la icónica marca SAAB y había que esto podría suceder, pero esto nunca fue confirmado.
      Habiendo dicho todo esto, la respuesta NEVs a mi pregunta la semana pasada sobre si o no esta serie sería el último de cada vez produjo lo que "esa decisión no se ha tomado aún y hay muchos pros y contras a cualquier lado del 9-3N ". Entonces, ¿quién sabe ... su 9-3N puede ver la luz del día en el futuro de todos modos (Asumiendo que las nuevas inversiones que se requieren de hecho suceder)!

      • Saab convertible será nuevamente producido.
        El descapotable más bonito jamás visto en la carretera.

  • Stort grattis Michél,
    Vilken fin bil hasta ett kanonpris. Hoppas, tú får många fina mil i bilen.
    No es posible trabajar en SAAB träffarna framöver.

    • Stort tachuela, Edwin! Det blir många fina mil får hag hoppas! Jag tror att kommer at ordna sig med träffarna ...

  • Thx!
    Buen informe de Suecia, con todas las actualizaciones, etc.
    Pero después de 14 de abril estoy ansioso por los EV y los nuevos propietarios de Saab automóvil. El futuro está aquí.

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