Apple iCar - Parte II Posibilidades y consecuencias

Mientras que en Trollhättan el desarrollo se desliza hacia lo desconocido, otro fabricante sueco está probando el futuro. Seguimos siendo fieles al tema Apple iCar, mire en la continuación del artículo del miércoles a Gotemburgo.

iCar y PowerBook G4
iCar y PowerBook G4

Volvo dio una conferencia de prensa sobre conducción autónoma hace unas semanas. Emocionante, y por supuesto que me involucré. La conducción autónoma es un gran tema, a primera vista es impresionante lo que los suecos han puesto en sus ruedas. A segunda vista, la euforia se pone en perspectiva.

La situación: los sistemas funcionan en el anillo de la ciudad de Gotemburgo. El camino es de varios carriles, el tráfico que se aproxima está separado por un Mittelleitplanke, por lo que le gusta la computadora de un compañero en el Volvo. Sin separación, sin múltiples carriles, la conducción autónoma no funciona (todavía). También en nieve, con poca visibilidad. Si los sensores ya no pueden detectar las marcas de carril, el sistema se apaga. El hombre tiene que hacerse cargo.

Navegar por los estrechos centros de las ciudades tampoco es (todavía) posible con los residentes de Gotemburgo. Aún no se han aprendido las situaciones peligrosas que surgen repentinamente ... dice Volvo. Eso debería suceder en 2017, y luego estar donde está la industria del software hoy.

Google ya está enviando sus vehículos por el centro de California, y funciona. ¿Por qué?

Porque Google y Apple tienen recursos y capacidad de servidor con los que solo puedes soñar en Gotemburgo y en otros lugares. La ventaja en el campo de la infraestructura, la experiencia en el funcionamiento de los centros de datos es difícil de alcanzar.

La pregunta emocionante: ¿dónde estarán Google y Apple en 2017 con su desarrollo dinámico y recursos casi ilimitados? ¿Dónde está la industria del vehículo 1.0?

¿Quién construye el iCar?

Es poco probable que Apple pueda disfrutar de su propia producción. Al igual que con los otros productos, se construirán donde comprendan algo.

Circulan dos rumores. Una estación de radio bávara anunció que BMW podría construir el iCar, y podría basarse en un mayor desarrollo del i3. Otra fuente, recogida por los medios suecos, ve a Volvo como socio. Por tanto, las capacidades no utilizadas en China podrían utilizarse mejor.

La probabilidad de que Apple confíe en BMW es mayor que la posibilidad de que Volvo se asocie con los californianos. BMW ya ha demostrado su experiencia en nuevos materiales y propulsores alternativos con el i3 y el i8.

Existe otra alternativa. Una fábrica vacía en Trollhatten, una empresa a la que le gustaría trabajar como fabricante por contrato.

Posibilidades para el diseño

Una computadora es una caja, es una caja. No más. Por tanto, difícil de diseñar. Apple Lisa y Macintosh establecieron estándares, al igual que los Power Macs. En 2001, Apple mostró el Powerbook G4 ... el primer portátil Mac con carcasa metálica. Un principio que se ha mantenido fiel hasta el día de hoy. Mis powerbooks tienen una vida dura y me acompañan a todas partes. Cuando los saco de servicio, han visto muchos kilómetros en aviones, coches, trenes y muchos países. Luego, generalmente van a un nuevo propietario que continúa usándolos.

Apple ofrece un buen diseño y una alta funcionalidad. Si Apple construye un automóvil, debe esperar altas expectativas. El iCar no será un huevo juguetón, como Google. Pero una multitool valiosa y funcional. Un producto técnicamente subenfriado, un Saab 9000 transformado en el presente.

Así como Cupertino se atrevió a dar el salto del plástico al metal en 2001, nuevos materiales podrían dar forma al interior. Hay muchas ideas, además de plantillas. Fisker utilizó materiales respetuosos con el medio ambiente. Madera muerta de poros abiertos, cuero natural. Bajo pedido, el interior (¡vegano!) Podría configurarse libre de material de origen animal. Un fabricante del sur de Alemania copió algunas ideas de Fisker para su automóvil eléctrico y fue elogiado por los medios por tanta creatividad.

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Tesla tomó una pantalla de 19 ″ y la puso en posición vertical. Idea descarada y al mismo tiempo sencilla; nadie se ha atrevido a hacer esto antes. Saab trabajó con elementos de vidrio en el interior para el 9-4x Concept y Aero X. Algo de tanta frialdad indignante casi fluyó en la serie, pero fracasó debido a las circunstancias. Se puede esperar algo similar de Apple, la marca de tecnología subenfriada.

Las consecuencias…

Una vez que el iCar haya llegado a la realidad, cambiará la vida en las áreas metropolitanas. Conducir no será como era. El último refugio es conquistado, el hombre siempre y en todas partes accesible. La interacción ya no puede escapar, las empresas amarán al consumidor continuo.

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Al mismo tiempo, conducir es mucho más seguro. Los vehículos se comunican entre sí, se advierten mutuamente, los accidentes caen drásticamente. Se pueden evitar atascos de tráfico, los flujos de tráfico se pueden dirigir de forma inteligente. Una gigantesca infraestructura en el fondo mantendrá los vehículos y la inundación de datos funcionando, con todos los riesgos y dependencias.

Y hay nuevas oportunidades. Para las personas que tienen una movilidad restringida, se abren nuevas posibilidades para mantener su autonomía.

Al mismo tiempo, hay muchas preguntas sin respuesta: ¿quién mantendrá de manera confiable la computadora rodante? ¿Quién realiza las actualizaciones y los parches? ¿Quién se asegurará de que el iCar y sus pasajeros no sean pirateados? Cualquiera que tenga un iPhone tiene una idea aproximada de la atención que podría requerir un iCar.

Ya sea en el viaje hacia el futuro, ya sea que pagues el precio, todos tendrán que decidir por sí mismos.

Los rebeldes

Una cosa es previsible: se establecerá un contramovimiento. Siempre habrá gente que ve la conducción como un placer, como un hobby o como un refugio de la autonomía humana.

Los rebeldes no quieren coche compartido 2.0 o una computadora en movimiento. Sin paternalismo, sin cuidados excesivos. No quiere ver el automóvil como un producto desechable solo porque el último OSX no se ejecuta en la plataforma anterior.

El final del artículo. Apagar!
El final del artículo. Apagar!

Estos molestos individualistas buscarán los viejos coches analógicos. En algún lugar del campo, lejos de las metrópolis, han sobrevivido los recolectores y los objetores de consumo. Amarán a un viejo Saab, querrán tomar el volante con sus propias manos. La consecuencia:

Ren glädje! Conducción analógica, controlada por un ser humano ...

Pensamientos de 19 sobre "Apple iCar - Parte II Posibilidades y consecuencias"

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    Para todos los que quieran rebelarse y conseguir un coche en gran parte libre de electrónica, a más tardar cuando la conducción autónoma de alguna manera ha prevalecido y está regulada, los conductores de vehículos antiguos están obligados a sujetar un dispositivo detrás del parabrisas que transmite la posición y las distancias a los demás usuarios de la vía. y la ruta conducida directamente a la oficina de impuestos ... ¡simplemente no des demasiadas esperanzas de que podamos salir con la nuestra con un 901 o 9k!

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      En este momento y desde allí en adelante voy a pie o en bicicleta. Sin motor eléctrico Punto.

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    ¡Pensamientos emocionantes sobre el futuro del movimiento en las carreteras! En el km 45 para conducir en el trabajo, incluso en el Saab, solo hace una diversión muy limitada, eso sería un campo, ya que puedes ser completamente móvil, 90% se limita a la distancia a la prevista para regular un nivel razonable. La industria del automóvil de hoy me da la impresión de haber perfeccionado la tecnología existente muy lejos, entonces a menudo hay un cambio con tecnologías completamente nuevas. Debido a la vida significativamente más larga de los automóviles, no tan rápido como las computadoras, pero vendrá. Si Google y Apple con mucho dinero y gente para desarrollar ideas eventualmente llegarán a la aplicación, ya sea que exista o no en los fabricantes de automóviles clásicos sin el síndrome no inventado, aquí se apagará.
    ¿El Saab para el fin de semana y por lo demás el coche-móvil? De vez en cuando también disfruto del cine analógico.
    Emocionante será la forma en que funciona la mezcla de iCars y vehículos convencionales.

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      No, en absoluto, es lo mismo que la oficina sin papel;)

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    y probablemente sea interesante. también que durante décadas en misiones espaciales, las computadoras portátiles de otro fabricante de renombre siempre han encontrado su camino hacia el espacio; no, no mejor, pero técnicamente mejor. También piensan en términos de Saab: ¡la forma sigue a la función!

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    Mirar al futuro me recuerda mi colección de “Hobby. La revista de tecnología ”. En la década de 60, en particular, se podían encontrar artículos que transmitían una creencia unilateral en el futuro.

    En realidad, la conducción autónoma de hoy no falla debido a las posibilidades técnicamente viables, sino a los obstáculos legales.

    Donde un coche de Apple está improvisado, también debe quedar claro, es decir, donde los trabajadores no tienen derechos y son gekeichtet para la famosa manzana, pero sin un huevo, por lo que el producto final sobrevalorado corresponde a los beneficios.

    Anteriormente, los productos de Apple eran indispensables porque eran superiores.

    Comencé en el mundo digital.

    Hoy en día, es demasiado caro y no ofrece mejores beneficios, excepto uno que necesita para el ego enfermo.

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      "Hoy en día, es demasiado caro y no ofrece mejores beneficios a menos que lo necesite para el ego enfermo".

      Puede verlo así, pero no es necesario. Lo veo así: todas las computadoras con sistemas Windows, son mejores para el trabajo (en mi opinión). Sin embargo, también hay personas que valoran más la calidad de la mano de obra y el funcionamiento de algunos productos. Por esta razón, hasta ahora solo he tenido iPhones. Siempre puede confiar en ellos, son buenos y valiosos en la mano y son fáciles de usar. Ningún otro teléfono inteligente me ofrece actualmente este tipo de satisfacción. Además, el descenso de la publicidad no es tan fuerte como con los teléfonos inteligentes Samsung. Todo el mundo como quiera ...

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        Las computadoras / portátiles WIN también pueden ser de buena calidad y superar fácilmente a los productos Apple. Pero no los encontrará en los supermercados eléctricos relevantes a precios de “la codicia es genial”.
        La calidad no tiene nada que ver con el sistema operativo.
        Creo que eso también significa Sesi y lo he estado usando durante años. Este fabricante es más comparable con SAAB en términos de durabilidad, características y distribución.

        Albert tiene razón, ciertamente no necesitamos esperar que Apple alguna vez produzca en un país de altos salarios.

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          Todos tienen un concepto de calidad diferente, eso está bien también. No piense que Samsung, Sony, HP, Acer, Asus y Toshiba producen en países de altos salarios. ¿Por qué entonces la crítica con Apple?

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            Nah, no creo que eso produzca caro, de lo que no quise decir nada.
            Mi crítica se dirige contra la arrogancia del grupo y muchos de sus usuarios (discípulos), que siempre quieren mostrar individualidad y calidad, una especie de símbolo de estatus.
            Es simplemente un producto masivo demasiado caro.
            El pulpo de datos asociado, como se describe en los artículos, me asusta bastante.

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      Exactamente!

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    Mi conclusión: si permite el dinero de caja 😉, me compraré para prepararme para el futuro de dos o tres Saabs más para mi convertible. Una camioneta, un nuevo 95er y posiblemente también un convertible más nuevo con menos kilómetros.

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    Lo sé
    exhausto y exhausto, me dejo caer en los mejores asientos de mi “… carro” el viernes por la noche y PIENSE para mí mismo, sería lindo poder disfrutar del amanecer con un capuchino mañana por la mañana en el parque del castillo de Miramare ... pero esperando en casa Trabajo, esto y aquello; el jardín también quiere que lo limpien, etc., etc.
    Chicos, deben creerme ahora! Realmente me metí en Miramare. Mi smart always_dabei_Gerät me mostró solo en la pantalla, mientras el escarificador regresaba a su estación de carga.
    Cuando el olor a café subió a mi nariz.
    Lo sé, nos acostumbraremos mucho.
    Los hermanos Grimm miran hacia abajo.
    trozdem
    Hoy sigo sin atarme en el bosque.

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    ¡Entonces ya pertenezco a los rebeldes!

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    El último párrafo que más me gusta.

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    Para mí, hay un hecho que habla en contra de la fábrica vacía en Trollhättan. Por ejemplo, NEVS no tiene competencias básicas en comparación con BMW. Intentaste hacer todo un poco, pero nada sobresalía. Apple ha tenido sus productos fabricados por el "fabricante contratado" Foxconn en China durante años. En consecuencia, apenas puedo imaginar que Apple tenga la intención de construir / comprar y operar su propia fábrica. Así que la búsqueda probablemente esté en la dirección de un fabricante contratado CON experiencia y ciertas habilidades.

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      Tienes razón en teoría. Pero: esta empresa NEVS cambiará / debe cambiar si sobrevive. Los nuevos propietarios / socios / socios de cooperación le darán a la compañía una dirección diferente. Uno no debe basar su opinión en el estado actual. La decisión de reducir la deuda se toma el lunes; NEVS planea abandonar la reconstrucción cuando sea legalmente efectiva. Poco después, se anunciarán los nuevos socios.

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    De nuevo un artículo cachondo y mucho más interesante que cualquier SOFI. Chico genial 🙂

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    Me suena a que la historia detrás del musical "We Will Rock You" se transfirió de la música al automóvil. No puedo imaginarme sentado en una computadora tan rodante. Como en un musical, los rebeldes ganarán.

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