Imágenes de la prensa Trollhättan & Saab

Los fanáticos de Saab de Hamburgo visitaron Trollhättan el fin de semana. Una visita a la fábrica es obligatoria para las fotos de recuerdo en el clima más hermoso de principios de primavera. Se vuelve realmente emocionante cuando conoces a un ingeniero de desarrollo de NEVS ...

Fábrica de Saab en el sol de invierno
Fábrica de Saab en el sol de invierno

Quién viaja con uno de los últimos vehículos 138, por una buena razón, pero no quiere ver una foto de su Saab en el blog. Debido a que el equipamiento de los vehículos de China difiere de las versiones europeas, la conversión de los sedanes sigue en funcionamiento.

Su mensaje para nosotros es claro y positivo. Preguntado sobre el artículo de Fröberg sobre el tema Saab / Mahindra aconseja olvidar esto. En palabras más claras que las que escribo en el blog. Ve la situación actual de NEVS tranquilamente optimista y mejor de lo que se retrata en los medios. El mensaje de primera mano es optimismo sobre la situación actual. Capturado el viernes frente al portal principal de Saab ... Lo paso sin evaluación.

Las imágenes, tomadas con el mejor clima de Suecia, pintan un cuadro de normalidad. Los prototipos y vehículos de preproducción de Saab todavía se encuentran en un sitio en ANA; Un Aero 2014 se puede ver en el centro de prensa. Si no conociera la situación actual, podría pensar que todo estaría bien. Sin embargo, las imágenes son hermosas y un bálsamo para nuestras almas de Saab. Así que mostramos impresiones de la ciudad de Saab en el blog.

Porque acabamos de tener el tema de la prensa y el manejo cuidadoso del mismo: dos publicaciones más sobre el tema de Saab.

Saab 900 Cabriolet en Playboy

Saab 900 en Playboy.
Saab 900 en Playboy.

El Playboy ha descubierto el convertible Saab 900, Matthias y Raimund me enviaron la información por correo electrónico. La historia actual es un tema en la edición de marzo, el propietario del Cabriolet es ingeniero de desarrollo en la marca de automóviles Ingolstadt. Simpáticamente demuestra buen gusto automotriz con su amor por Saab.

Análisis de mercado Saab

El clásico de Autobild ha analizado el rendimiento estancado en torno a los clásicos de Saab. Se trata del 900, cuyo vuelo ha llegado a su fin por el momento.

Análisis de mercado en el Autobild Klassik.
Análisis de mercado en el Autobild Klassik.

En principio, lo que escribe el autor es correcto. Sin embargo, estamos más cerca de la acción con nuestros blogs, por lo que hay algunos comentarios sobre el tema como complemento. Nuestro análisis de la situación actual, con las experiencias de los socios y fanáticos de Saab, llega esta semana en nuestro Saab Youngtimer & Classic Blog.

Pensamientos de 26 sobre "Imágenes de la prensa Trollhättan & Saab"

  • ¿Hay perros duros? Definitivamente vendrá del invierno. Tiene que haber algo así como un "Saab profundo", como el estado profundo en el que simplemente sigues adelante. Tal vez si es necesario por afición, o algo se está entrelazando con las viejas conexiones, o algo así. ¿Es de alguna manera también lógico, o alguno de ustedes ha visto fotos de trabajadores suicidas de Saab, o fotos de instaladores que ahora están excavando carbón (aunque probablemente existan)? E incluso si trabaja en Volvo, puede ... en su tiempo libre.

    Entonces, la gente todavía está allí, y una vez Saab (ianer), siempre Saab (ianer) :-))

  • Ahora no soy tan conocedor de Saab en detalle. ¿Quién es ANA y por qué todavía hay 9-5 NG?

  • Busque Saab 9-5 Aero Kombi Bj 2/2006 las llantas de ciervo llantas de aluminio de 18 ″ en 225/40/18.

  • No crea que el empleado normal de NEVS conoce tantos detalles de las negociaciones ...

  • Es interesante Trolltown debería temblar sobre sus trabajos y buscar otro empleador. Pero sigue siendo positivo. No puede ser tan desesperado.

  • El ingeniero de desarrollo es leal a su empleador. Él no revela más. Está bien también.
    Por qué se supone que debo pensar AHORA de manera positiva, no se abre para mí, ya que definitivamente la producción está descansando 🙁 y el 1. La divulgación de NEVS en el acuerdo es.
    SAAB también me hace z. "Problema" en este momento: el filtro de partículas quisiera ser cambiado y los informes de transmisión ... :-(
    En comparación con Trollhättan, para mí estos son "manejables", ¡que cambian de manos!

  • Bueno, eso suena positivo, pero realmente no sé si creo lo que el hombre Nevs allí o no

  • “(...) por una buena razón, pero no quiere ver una foto de su Saab en el blog. Porque el equipamiento de los vehículos de China (...) ”

    Qué cruel. Te pones muy, muy curioso y estimula la imaginación ...

    ¿Quizás la versión de China es una que hace que las uñas de los europeos sean tan altas que inmediatamente se apartan de NEVS y exigen ruidosamente un final prematuro de la reconstrucción para que SAAB aún pueda vislumbrar el resto de la dignidad en la tumba?

    Espero que no, pero como dije, el pasaje estimula la imaginación (y aumenta los temores).

    • En general, no se debe esperar demasiado de NEVS. La declaración del ingeniero de NEVS también debe considerarse con precaución. ¿Habla mal de su propio empleador? - No haces eso en público. Creo que el tiempo ya ha demostrado que hay que mantener muy bajas las expectativas con respecto a NEVS. De alguna manera notas las demandas excesivas.

    • Sí, realmente significa. 🙂 Probablemente sea el built-in para Asia Navi, que no desea ver en ninguna imagen. Lo que NEVS ha incorporado allí no es un secreto, al menos para nosotros, pero si no quiere que hablemos de eso, lo respetamos.

      • Oh, ¿como ese altavoz? ¿O el sistema de navegación estaba atornillado al tablero con clavijas Fischer ... eh ... clavadas?

        • Para China, los pasadores sin nombre son suficientes, no tienen que ser de Fischer.

        • Eso no era justo ahora. Ya es un verdadero NAVI y en el lado de China de NEVS para mirar.

          • Así es, se ve bien en el sitio web. Las descripciones y comentarios aquí sugirieron algo peor. Tengo que remar de regreso ...

      • Navi? ¡Eso no es espectacular!

        Pero también es muy tranquilizador saberlo. Gracias por la iluminación

        Ya estaba pensando en asientos rojos con dragones dorados, enormes spoilers, parrilla dorada y manijas de las puertas. Has visto lo mismo y peores cosas en los salones de autos chinos muchas veces ...

  • El 9-5 es simplemente genial. Construido por primera vez en 2010 (el diseño es probablemente unos 4 años más antiguo) y todavía se ve genial. Diseño escandinavo, sencillo y atemporal con un toque de modernidad. Para mí, personalmente, es un poco demasiado grande, con mucho gusto habría tomado el próximo 9-3 ...

    • Tengo que estar de acuerdo (no solo tengo que hacerlo, puedo e incluso quiero). Nada sobre el automóvil parece en lo más mínimo pasado de moda, por el hecho de que se presentó en 2009 (!) Y que puede deducir al menos 3 años de tiempo de desarrollo.

      Recientemente tuve un paseo: por dentro, todo parece como si fuera una pieza, simplemente clásicamente chic.

  • Creo que una imagen muestra uno de los hatchbacks 2 9-5NG. Eso hubiera sido un digno sucesor del 9-3 I y ciertamente uno de mis favoritos.

    • No lo es Hay más fotos (todavía en el blog) ya que eso es claramente visible. Por desgracia.

  • el 9-5 se ve ... de alguna manera diferente de las proporciones.
    ¿O una imaginación?

    • ¡Sí, imaginación! Trollhättan ha estado bajo un fantástico sol de invierno durante los últimos días, todo es positivo y hemos decidido llevarnos este ambiente a casa. El 9-5 es M 2011 y "cabaña llena" como dicen, por lo que equipamiento completo. No habrá un viaje a Trollhättan en un VW o BMW para nosotros. ¡Por qué también!

  • En otras palabras, el Sr. Fröberg escribió una mierda perfecta en este caso. En realidad, más bien con el Sr. Fröberg de lo contrario no es el caso, ¿verdad?

    • Creo que en este caso no hay una sola verdad, sino varias. Dependiendo del grupo de interés, la prensa, los blogs y los empleados reciben información. La verdad real es probablemente la intersección de todo.

      • Lo que en sí mismo es un juramento de divulgación cuando se trata de trabajo de información: decirle a cada grupo lo que les gusta escuchar. La intersección entre "Mahindra está fuera" y "Mahindra no está fuera" es bastante manejable. ¿O simplemente hay detrás de esto la tan citada compostura sueca y estoica?

        • Este es el resultado del secreto, como siempre lo hemos sabido de NEVS. Recordemos el tema de los motores. Tenemos un proveedor, pero no le digas a nadie quién es. Y así continúa. OEM A y B, fabricantes por contrato A y B ... Las especulaciones se alimentan literalmente.
          La pregunta es si Mahindra alguna vez tuvo razón en cuán profundas y vinculantes son / fueron las conversaciones. Con nuestra serenidad sueca (también tenemos, o 😉) relajemos el 23.03 y lo que vendrá después.

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