Historia de accidente de Saab 99

Saab siempre ha construido autos seguros. Y cada Saab era uno de los autos más seguros de su era. Un choque en el Saab 99 convenció a Heinz de las cualidades de un Saab ...

Saab 99 Crash Story
Saab 99 Crash Story

Ya como un 12-year-old me tomaron con una imagen de un 99 Turbo Combi Coupe verde acacia. Aproximadamente medio año más tarde, mi padre llegó con un 2 99 L JG 1974 rojo, que sirvió como transporte familiar durante años.

Como aprendiz, recibí el regalo de alrededor de 18 km cuando tenía 200.000 años y pasé el examen de manejo, mientras que mi padre compró un nuevo 99 GL. Conduje el 99er durante unos buenos 3 años y alrededor de 70t km, el motor no podía romperse, el cuerpo tampoco, tampoco debería haber tenido que poner la parte trasera de un árbol en línea recta durante una campaña de rally y el MFK estaba a la vuelta de la esquina ...

Empecé a buscar una alternativa, Manta, Kadett B o C, BMW Serie 3, etc. No te olvides de Capri, hasta que me llamó la atención otra serie 99 "cáustica", que compré de inmediato. La cosa tenía solo un año cuando me sirvió como una "cápsula de rescate" en un fuerte choque frontal sin culpa mía, y el BMW 70i al lado me causó una impresión miserable. Hocico plano, habitáculo liso.

Con hematomas en el área del cofre, desde los cinturones de seguridad, saltamos del auto, ¡eso es todo!

Impresionado por la seguridad, inmediatamente busqué los siguientes 99. Unos días después llegó un amigo con la noticia de que una pareja había anunciado uno por problemas de espacio, pero un 99 Turbo, Sedan verde acacia. A los pocos días, el 99 Turbo cambió de manos de primera mano, con unos 45000 km, a pesar de todas las evocaciones de mi entorno.

En realidad bastante rápido motorizado, el encanto llegó a más potencia y el destornillador comenzó. Se instaló la inyección de agua (como accesorio de fábrica) y la presión de carga en la barra recortada 1.2. El zumbido al inicio de la inyección o liberación del overboost fue intrigante y por eso presionó todo al límite. Durante varios años todavía como 2. o 3. Condujo autos y el buen tiempo, ahora el veterano tiene una vida más tranquila.

Con el paso del tiempo, obtuve un 9000 CC 16 V Turbo, que mi compañero en ese momento destruyó deliberadamente porque no era el auto de sus sueños 🙁

Cuando conocí a mi esposa, estaba preocupada de que viniéramos con el monstruo verde (99 Tu) de A a B, o no se descompondría en algún lugar. Hoy se cuelga de un vehículo muy confiable y casi a prueba de herrumbre, que nunca me ha fallado por 30 años. Hoy, mi esposa haría tapping con mis dedos si arrojaba la bomba divertida.

En busca de otro pedestal para mi esposa, pasamos 2004 en Hirsch, vimos un 9-5 Sedan, un troll E negro, que prometí después de una prueba de manejo de mi esposa de inmediato. El 9-5 ahora tiene casi 270t Km, nuevo de MFK y se maneja diariamente.

Al final de 2008, apareció una puerta 1983 900 Turbo 5 plateada, que vuelve a estar en forma después de una restauración y solo espera a que el MFK vuelva a estar contento con las placas H. Tan pronto como estuvo allí, ya nos reímos de un 900 convertible azul de Mans, Jg. 1992 con 84 t Km en el reloj, nunca he visto nieve de 2. Mano, que luego importamos 2009 de Austria.

2012 acurrucado en un 99 GL Jg. 1984, azul con techo corredizo, explicando que aquí la historia iría más allá del alcance, pero se ha mantenido fiel a este día.

En mayo 2014, agregamos otro 2007 9 5 Aero SC, kilometraje aceptable, pero lleno de todo y por un buen precio donde no había nada de qué quejarse. Mi padre, que todavía conduce un Saab 9000 hoy, sigue tirando y me pregunta qué es lo que todavía tengo para él.

Desafortunadamente, nuestros corazones para Sääb son más grandes que nuestro espacio, todavía hay algunos ...

Un pensamiento sobre "Historia de accidente de Saab 99"

  • en blanco

    Cita: "En 2012, apareció un 99 GL de 1984, azul con techo corredizo, explicando que la historia iría más allá del alcance aquí, pero que también nos ha permanecido fiel hasta el día de hoy".

    Pero espero que no por mucho tiempo ;-))

    saludos
    Gerald

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