Saab historia

El fin de semana está dedicado a nuestros lectores. Todavía hay dos historias al principio, luego sigue el voto quién debería obtener nuestro Ursaab. La historia de hoy de Saab nos entrega a Rainer.

... He estado considerando por un tiempo si debería poner mi "historia Saab" personal en papel. Después de todo, en realidad estás revelando algo personal, pero no creo que sea algo inusual para las personas que sienten afecto por esta marca.

Saab en Finlandia. 2009
Saab en Finlandia. 2009

Todo comenzó en el año 1978. Mi vida estaba en un período de transición, tanto en términos de situación personal como profesional. Durante unas (entonces habituales) vacaciones de tres semanas en Holanda como supervisora ​​de un grupo de niños, noté un automóvil completamente inusual. "Se rió" en cada mediodía y cada noche, cada vez que el grupo de comer de pie fue a mí con su "Autfit plata metálica" en un camino de grava en frente del edificio principal de las colonias de vacaciones. Después de unos días me arriesgué a mirar más de cerca y reconocí las palabras SAAB 96 en el portón trasero. Una marca desconocida para mí hasta entonces. Allen, con quien compartí mi entusiasmo espontáneo por este automóvil, sonrió solo con compasión y descubrió que mi sabor estaba un poco apagado, lo que significaba que mi interés había despertado justo.

La siguiente pregunta era obvia: ¿a quién podría pertenecer este automóvil? Una respuesta que recibió rápidamente pidiendo al líder económico de la casa en mal Inglés: "¿Quién es el dueño de este coche (pista exterior)?" La respuesta no se hizo esperar: "Es mi" yo no esperaba y Mi interlocutor obviamente tuvo la impresión, porque ella me sorprendió un poco más tarde, esta vez en alemán, con la siguiente pregunta: "¿Te gustaría conducir?"

Por supuesto que quería y la fecha para una prueba de manejo privada se encontró rápidamente. Aprendí mucho sobre el propietario y todo sobre su SAAB de Suecia: motor Ford V4, rueda libre de la caja de cambios, líneas de freno internas, pastillas de freno sin amianto, asientos delanteros ergonómicos, calefacción del asiento del conductor, protección contra impactos en las puertas delanteras, sistema de limpiaparabrisas / lavaparabrisas, ganador del rally. Monte Carlo en los años sesenta ... y luego esta sensación de conducción con una vibración notable del motor en el volante, este ruido inconfundible del motor, la anulación del freno del motor cuando se activa la rueda libre de la caja de cambios y esta sensación indescriptible de conducir un "automóvil diferente".

Mi decisión se determinó después de algunas pruebas de manejo adicionales: tenía que ser dueño de un automóvil de ese tipo.

Fue ocho semanas después. Mi primer SAAB fue en la puerta. Era un SAAB 96 V4 azul oscuro, construido en 1978. Esto sucedió hace casi 40 años. Hasta el día de hoy, no he renunciado a mi referencia a esta marca, porque después del primer 96er llegó otro, así como un SAAB 99, cuatro 900 y un convertible 9-3. Actualmente estoy en posesión de un 9-3 / 1 Aero convertible, construido en 2003, y un SAAB 900 Turbo S, construido en 1992:

Saab Classic Days Dortmund 2010
Saab Classic Days Dortmund 2010

... y durante 4 años nuevamente un SAAB 96 V4, primer registro 1980:

Saab como un coche de bodas
Saab como un coche de bodas

Cuando me dedico a una excursión con él, me doy cuenta de que nada ha cambiado con respecto a mi pasión original. Mi regreso ya se ha anunciado desde lejos, porque el "ruido de aspiración" del motor es y sigue siendo inconfundible ...

Un pensamiento sobre "Saab historia"

  • Este color es excelente para 9-3. ¡Cuídalo bien!

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