La reconstrucción de NEVS entra en extensión

La reconstrucción de NEVS se extenderá por otros meses 3. Esto fue informado por Victor Jensen de Sveriges Radio con referencia al tribunal de distrito correspondiente. Actualizaciones y más información Michèl escribe en su Beitrag.

Pensamientos de 27 sobre "La reconstrucción de NEVS entra en extensión"

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    Mucho aire caliente sobre nada ... eso lo sabemos desde hace años. Nunca hubo suficiente sustancia detrás de esto, más bien una ilusión.

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    Bueno, eso no parece funcionar con Mahindra? Y si las suposiciones son correctas, ¡una historia increíble!

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    Luego restaure uno del MJ93, ... .. SAAB siempre ha sido sinónimo de innovación técnica y máxima seguridad, además de omitir algunos trucos. No necesita una empresa SAAB para fabricar automóviles técnicamente obsoletos.

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    Todos somos solo espectadores, ... con un poco de cuidado, ciertamente llegaré a la jubilación con mi flota de vehículos, ¡pero a veces me gustaría participar en el progreso técnico!

    Entonces, agite sus dedos con él nuevamente para sacar a Saabe de la línea de producción en Suecia ... ¡con quien sea! ¡Lo principal es innovador!

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      No, no quiero un auto innovador. Quiero el 900er clásico como un auto nuevo. Hoy podía pagarlo, en su tiempo estuvo fuera de su alcance. Construya el modelo 900 año 93 nuevamente, luego venda muchos autos nuevamente. Con compañías como Jensen o Bristol, eso siempre ha funcionado para comenzar la producción nuevamente. Morgan también está disponible con productos de la vieja escuela.
      Se mantuvieron modelos muy mínimos, hasta el día de hoy no tienen airbag en parte. Puedes ver que es posible construir y desmantelar dichos autos. Ayudaría a los fanáticos, ¿qué me molesta NEVS?

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    Los NEVS son los griegos de Suecia.

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        De hecho, pensé que era un blog de SAAB.

        Sin embargo, he mirado el post. Que la troika se desató en Grecia y fue una extensión de los bancos, puede ser cierto.
        Sin embargo, lo que no se menciona en ninguna palabra es que en Grecia hubo un gobierno electo que no ha abordado ninguno de los abusos como la corrupción, el nepotismo y la falta de un sistema impositivo, y ha creado leyes y decretos apropiados. No tengo claro por qué la troika debería ser responsable de ello y asumir así la responsabilidad de los responsables en el país.
        En general, echo de menos la responsabilidad propia de los griegos y la disposición en su propio país para finalmente abordar las reformas estructurales necesarias en todo el tema. Uno se limita a decir a los demás, sobre todo a Alemania, qué esperar del exterior.

        En ese sentido, la comparación de NEVS con Grecia, excepto que ambos están en quiebra, realmente no encaja: NEVS no hizo nada útil, pero hasta ahora solo ha gastado el dinero de los inversores y proveedores y no el de un pueblo.

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          Oposición. Por favor, no hay propaganda de chistes estúpidos neoliberales de color racista. Es suficiente para mí, que tengo que lanzar el NZZ con los dedos afilados todos los días durante meses en la basura sin leer. Gracias.
          Los mejores deseos de Suiza y sin ofensas.
          Martin

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        Gracias por el enlace. Ese es el espíritu de Saab que creí haber comprado con mi vehículo.

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    Sinceramente, no sé si eso fue bueno o malo. Para NEVS fue ciertamente una decisión agradable de la corte. ¿Cómo afecta esto si obtendremos nuevos autos con el nombre Saab en el futuro inmediato? Los NEVS, incluso si salen de la reconstrucción, no obtendrán los derechos de nombramiento tan rápido o simple. A mí me parece entonces para la fabricación por contrato en el futuro. Solo habría una comodidad aceptable para mí: Borgward construye en Trollhättan. El titular de la placa de licencia correspondiente para mi futuro pedestal móvil ya lo habría hecho.

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      Para ser sincero, también tenemos diferentes opiniones dentro del blog sobre lo que está sucediendo en Suecia. Michèl ve más el lado positivo, yo soy el escéptico. El calendario es bastante apretado para NEVS, verá lo que se ha convertido en una fecha fija. Siguiente obstáculo 23.03, luego 60 días para pagar el 50% de la deuda, después de medio año se paga el resto. Si las condiciones no cambian, NEVS necesita capital fresco dentro de los 60 días posteriores al recorte, alrededor de € 15-16 millones (si he calculado correctamente). Entonces verá lo valiosas que fueron las promesas.

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    Para NEVS, el único punto de la reconstrucción es salir del asunto lo mejor posible. Para “alienar” a los proveedores, despida a los empleados y rápidamente gane dinero con algunas cosas. Ellos mismos se están agotando. Son más apariencias de las que son. Estoy seguro de que no funcionará bajo la dirección de NEVS, y eso es bueno. El Saab Spirit ha desaparecido hace mucho tiempo del Stallbacka, NEVS ha contribuido a esto en casi todas las situaciones. Cierra en 3 meses y luego veremos.

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      ¿Para quién habría resultados tangibles para un "golpe final"? Ya hemos aprendido cómo los abogados de la insolvencia pueden vender las sobras de SAAB con manos infelices.

      En mi opinión, la opción mucho mejor y más prometedora sería la entrada oportuna actual de un inversionista importante (Mahindra), que pone a SAAB nuevamente en el camino.

      NEVS ha cometido errores (¿quién no?), Pero no debe dejarse con las manos vacías en la resistencia y algunos trabajos preliminares (no todos sabemos el estado exacto en PHOENIX y Elektro-SAAB). Además, los proveedores probablemente no tendrían perspectivas de futuro con la participación de los abogados de insolvencia y permanecerían sentados en una gran parte de sus reclamaciones.

      Esperemos que Mahindra realmente devuelva el espíritu SAAB necesario a Trollhättan.

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        Mahindra retrocederá sin nombrar los derechos. Saab AB ha denegado las negociaciones sobre los derechos de denominación. Y hubo rumores de que Saab AB el bar para una reasignación de los derechos de nombramiento probablemente muy, muy alto, y después de los eventos de los últimos años con razón. ¿Quién quiere comprar NEVS si no obtiene Saab?

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    Bueno ... estoy un poco desgarrado. Por un lado, como un final real para no cargar aún más negativamente el nombre SAAB y luego reflexionar sobre los buenos tiempos y recordar los días gloriosos de SAAB. ¡Qué grandes coches han salido de Trollhättan en más de 60 años; las generaciones aún los recordarán!

    Por otro lado, todavía hay una pequeña esperanza de que, contrariamente a todas las expectativas, continuará y habrá nuevos autos llamados SAAB.

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    Luego será renovado nuevamente en tres meses nuevamente, para que a finales de agosto finalmente se apaguen las luces.

    No considero a Mahindra una opción cuando miro los últimos modelos de SSang Yong, no, gracias. Y el otro Dongfeng interesado es nuevamente chino.

    Habría sido mejor terminar de una vez, espero que no haya más autos que lleven el nombre de Saab con dignidad en el futuro.

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    Si eso no funciona con el nombre de la marca, el plan B, en el mejor de los casos, surgirá, pero incluso este escenario no sería seguro bajo NEVS.

    Así que mantengamos los dedos cruzados para que SAAB-Vehicle continúe funcionando en las bandas en Trollhättan !!!!!!!!

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    Sí, en los últimos trenes ......

    Y los proveedores están bien preparados después de las copiadoras forzadas. Claro, somos optimistas.

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    Tengo curiosidad por ver qué más se puede reconstruir a la sombra de una empresa que alguna vez fue orgullosa ...
    Nevs no ha sido notado todavía por las habilidades en la construcción.

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      NEVS se encuentra actualmente en las etapas finales y quiere en las próximas semanas un nuevo hatchback 9-3 y un 9-5 libre de GM y
      un Phoenix comercializable (pero probablemente se llame 9-S, S como Sport o Sonett) que la prensa imagina.

      Los inversores solo tienen que hacer huelga y comienza la producción ...

      Quien cree eso, es al menos feliz!

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        ¿Quién sueña este sueño? Yo no escribí eso 🙂

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      Siempre me ha parecido muy interesante escuchar juicios desde lejos.
      Mientras el tribunal y los acreedores estén de acuerdo, parece haber una esperanza para un futuro para todos.
      Si nos gusta es otro asunto.
      Después de todo, Nevs produce repuestos y actualmente está terminando la serie del 2014-9 3. ¡Así que incluso se producen SAAB!
      Aparentemente, NEVS logró hacer dinero en la reconstrucción, por lo que probablemente no sean tan incompetentes como les gustaría asumir. Solo porque no cumplan con el soñador de algunos aquí, eso no significa que no hagan un buen trabajo, dentro de sus posibilidades.
      Bueno, creo que es muy extraño que puedas mantener vivo el trabajo, porque lo que está costando algo por día es ciertamente una cantidad que no se debe subestimar.
      Puede haber sido ingenuo en NEVS, lo que ha afectado el cumplimiento de las obligaciones de Qingdao Qingbo Investment Co, Ltd., pero también en Alemania, algunas empresas conocidas han pasado por el Wupper, porque sus socios chinos no han enviado el dinero prometido.
      Pensar un poco más en los enunciados a menudo sería apropiado aquí, siempre pensé que los controladores de Saab no se encuentran entre las capas educativas más bajas.

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        ¿Tener los salarios pagados por el sindicato, forzar a los proveedores a un recorte y producir SAAB sin derechos de marca SAAB con pérdidas es un logro empresarial?
        En los nuevos SAAB, se instalan piezas que no se pagan en absoluto.
        Realmente necesitas un nivel de educación diferente para seguir estas líneas de pensamiento.
        O cualquier dependencia de NEVS.

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          Que te sentiste dirigido, que en realidad dice suficiente.

          Sin embargo, algunos alimentos para pensar:

          Recuerdo a los dueños que tenían sus maletas llenas, no pagaban impuestos y manejaban la tienda contra la pared, ¿fue un gran logro empresarial?

          Después de todo, las piezas de repuesto se producen gracias a NEVS.

          Y la reconstrucción es una consecuencia de que los chinos no cumplen con su compromiso, por lo que la reconstrucción también fue aprobada porque, desde la perspectiva de la corte, el plan era convincente si el dinero había llegado.

          ¿Cómo sabes que se produce con pérdidas? ¿Y quién le dijo que no hay una marca registrada adecuada para el modelo 2014? La ley sueca es tan tricotada que no se les permite pagar, pero se les paga. Es normal en la industria automotriz que las partes aún no se paguen cuando el automóvil está en la correa.

          De particular interés es su reclamo de que los salarios son pagados por el sindicato. Me pregunto por qué es una garantía estatal de salarios y no una garantía salarial de los sindicatos.

          Hasta ahora, no hay corte de pelo ni nadie está obligado, si la mayoría de los acreedores están en contra, no hay coerción en mi imaginación es diferente.

          Te recomendaría que lidies con la ley sueca de bancarrota.

          Reconstruir una empresa de tal manera que la reconstrucción se prolonga, atrayendo así nuevos pedidos para la empresa, es, en mi opinión, un notable logro empresarial.

          ¡Amo esta omnisciencia detrás de la cual solo está el aire caliente!

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            Bueno, las personas inteligentes tienen un amplio horizonte que permite opiniones bastante diferentes sobre lo mismo.

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        Rendimiento realmente de primera clase que ha logrado NEVS. Si realmente dijéramos adiós desde lejos, ¡saludos desde el norte de Alemania a Trollhättan!

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