No funciona sin Saab ...

Stefan está con mi anterior Saab 9-5 BioPower en el camino, y me alegro de que la camioneta de Trollhättan haya llegado a tan buenas manos. Porque él también se mantendrá fiel a Saab. Él nos dice:

Saab 9-5 BioPower "Ex-Blogger Saab"
Saab 9-5 BioPower "Ex-Blogger Saab"

La pasión de Saab comenzó con 16, que fue a principios de 80 años. Tuvimos un vecino con un Porsche. De repente, un auto nuevo estaba en el patio con él, que nunca antes había registrado como marca de automóviles.

Era un Saab 900 que había cambiado para el Porsche. Siempre me fascinó la forma y el sonido idiosincrásicos del 900er cuando se fue temprano en la mañana. Dos años más tarde, obtuve mi licencia de conducir y compré un viejo Opel Ascona B con un potente motor de dos litros por el momento. Un día conduje por la carretera y nuestro vecino con su Saab estaba detrás de mí. En mi juvenil imprudencia, pisé el acelerador y pensé en los vecinos a los que ahora colgaría muy bien (pensé, porque no sabía qué tal Saab tenía ...). El vecino me alcanzó y me dejó de pie como si estuviera caminando. Eché un vistazo más de cerca al auto y Turbo estaba sobre él.

Ese fue el momento en que necesitaba tener esa parte. Pero luego vino solo el servicio militar, el estudio, mi boda, varias compras y la compra de una casa, por lo que nunca tuve dinero para ese vehículo. Así que se quedó con Opel, Ford y VW a lo largo de los años.
1996 ya era hora, ahora realmente quería tener un Saab. En el trabajo, tres colegas tenían uno (un 900 I y dos 9000ers). Tenía que haber un cuarto Saab en el estacionamiento de la compañía. Compré en Munich un 900II rojo usado sin turbo, primer año de construcción con solo 30.000 km. Hicimos muchas giras (incluso en Suecia) y quedé muy contento con el automóvil, a pesar de la mala reputación de "Opelsaab".

Luego cambié mi trabajo y tenía una pista peligrosa para trabajar. Sinuosas carreteras con muchas pendientes, un montón de nieve y la acumulación de nieve en el invierno, hielo, etc .. Así vendido el Saab porque yo estaba luchando una y otra vez con las acumulaciones de nieve y la falta de tracción y me puso un cuatro ruedas vehículo todoterreno Toyota. Vehículo superior, absolutamente confiable, realmente genial, nunca tuvo ningún problema con él. Pero mis pensamientos siempre se quedaron con Saab. Muchos rumores de que Saab vendió a chinos me inseguro y me quedé con Toyota.

2008 sin embargo, el Saab-Drang era tan grande de nuevo que absolutamente quería uno. Rumores de bancarrota, posible venta a los chinos, no me importó. Mi presupuesto no era muy grande, ya que primero compramos una casa antigua y pusimos cada euro en la renovación. a continuación, en Franconia he encontrado después de una larga búsqueda y varios ensayos cuando un Ford concesionario un nivel aceptable 9-5 Arco SC 2.3 t, Bj. 2001, MJ 2002 con 82.000 km a un precio razonable (creo que el distribuidor lo quería sólo de la granja tener desde que ha estado allí por un tiempo). Luego, han invertido algo de dinero para sincronizar el reemplazo de la cadena, varias reparaciones y ciervos. El automóvil era un súper largo recorrido y un automóvil de viaje con transmisión automática.

2012, pensé que ahora sería el momento de otra cosa, Saabiges. Fue justo después de Navidad y realmente solo quería visitar a mi padre en Franconia. En ese momento, el saab de Blogger Tom fue anunciado en el concesionario Saab cerca de mi padre. Hmm, pensé, porque manejo rápido antes de visitar a mi padre y solo mirar el vehículo. Dijo, prueba de manejo, habló durante un tiempo, así que compré el 9-5 Biopower SC, que conduzco hasta hoy. Él siempre se mantiene, pero por supuesto también se movió de una manera apropiada.

Tengo que escuchar una y otra vez al acecho mi "Saabszeug". Pero así es como es en mi región (a solo unas millas de la planta de Audi). Porque sentí que cada segundo maneja algo de la estantería de VW Group. Ignoro los comentarios despectivos y conduciré a Saab mientras haya vehículos razonables para comprar en el mercado automotriz. Simplemente no funciona sin Saab.

En este momento estoy buscando un 900I Turbo (sigue siendo mi sueño desde hace 30 años) o un 9000 CSE para cambiarlo por mi moto. Pero es difícil obtener un vehículo bien mantenido por dinero razonable. Han experimentado muchas decepciones durante las visitas. Ya había comprado un 900I, pero al detectar inconsistencias con respecto al millaje y otras cosas han surgido. Desde entonces renuncié al contrato de compra. Muchos vehículos están mal mantenidos o muy caros. Mis colegas en nuestra sucursal sueca quieren apoyarme para posiblemente comprar un Saab en Suecia. Pero ya estoy cerca de darme por vencido.

Como ingeniero de ventas, viajo por todo el mundo por negocios, por lo que siempre busco en el exterior a Saab. Un ex socio comercial en Bahrein conduce un Saab 9-5 Aero. Una exotación absoluta allí y el único Saab en esta región. En todo el mundo, Saab siempre va y viene, lo que creo que es genial. Sigo siendo fiel a Saab ...

Pensamientos de 4 sobre "No funciona sin Saab ..."

  • ¡Muy bonita historia y gran SAAB! Fue genial leer 🙂

  • Gracias a Inet y otros durante sus viajes, noté la aparición global de Saabs. Más recientemente hubo muchas fotos de un joven entusiasta del Saab 901 de su viaje por los Estados Unidos, en el que, como se sabe, se vendieron muchos 901 CV. Pregunta a Tom: ¿No había ni siquiera una serie de fotografías de viajeros que especifican? buscando Saabs? Los últimos fueron de Japón y Argentina, si mal no recuerdo….

  • ¡Agradable de leer! Que tengas un buen viaje .. Sueños de un 901 turbo geschrieben bien escrito!

  • Moin.

    Similar a ti, mi primer contacto con Saab también fue.
    Un amigo de mis padres (siempre había tenido cosas como Porsche, Jaguar, Audi Quattro, Alfa, etc.) de repente conducía un “coche extraño, estrafalario y ópticamente algo anticuado” (un 900 Turbo 16V en negro con interior de cuero).
    Como pequeño stepke, solo conocía a Volvo como una marca del norte ...
    Bueno, años después pude convencer a mi padre de un 9000'er (anteriormente un BMW largo) y desde entonces “nosotros” conducimos Saab. 🙂

    Oh, sí ... bonito "plateado" arriba.
    El Arc en particular era un coche muy bonito y "cómodo".
    Yo tengo el mío ( https://saabblog.net/2012/03/20/saab-fotoshooting-saab-9-5-2-3t-arc-sportkombi-2002/ ) "Gehirschten" a principios de 2012, pero ahora se vendió un poco con nostalgia hace unos meses. 🙁 ¡Afortunadamente, ha llegado a buenas manos! 😉

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