NEVS quiere que los acreedores cancelen las reclamaciones

A NEVS se le concedió una prórroga de 3 meses del proceso de reorganización en 2 diciembre del año pasado. Clave en el momento cuál es la situación con los acreedores como al menos dos de ellos estaban en contra la continuación. Con la fecha límite de marzo 2nd ahora acercándose rápidamente y NEVS marcando a principios de este mes, que necesitarán otra extensión, la pregunta del acreedor se vuelve aún más apremiante.
Hoy, NEVS anunció que les gustaría que sus acreedores acepten cancelar una parte de sus reclamaciones pendientes. A pesar de esto, hay señales al final del túnel.

NEVS © 2015 saabblog.net
NEVS © 2015 saabblog.net

En los  informe del administrador Eric Lars Gustafsson publicó hoy, la reducción de la deuda es una parte crucial y envió un carta a todos los acreedores con una solicitud para tenerlos y confirmar antes de la fecha límite 2 de marzo.

Hecho en marzo?
El plan de reorganización como se describe en el informe del administrador es direccionalmente idéntico a los planes publicados anteriormente.
Sin embargo, la pregunta sobre el uso de la marca SAAB es fundamental para la explicación de por qué se necesita otra extensión del proceso. Las negociaciones con SAAB AB fueron realizadas por primera vez por NEVS, pero aparentemente ahora se están llevando a cabo directamente con el "OEM" (Mahindra) y, según los informes, están progresando, aunque no se espera una conclusión antes de las próximas dos semanas. La diligencia debida final de NEVS por parte de Mahindra se llevará a cabo tan pronto como haya un acuerdo sobre la licencia de marca registrada, seguida de un contrato vinculante a fines de marzo como muy pronto.
También se está trabajando con el otro "OEM" (Dongfeng) en el contexto de una empresa conjunta de desarrollo ("Plan B"). Se están trabajando en las asignaciones de desarrollo reales y las negociaciones están en curso para que Dongfeng financie los costos reales en los próximos meses.

Un tercer OEM
Por último, "NEVS Industrial Services" (NIS), la parte de fabricación por contrato como se describe como "Plan B“Se formó a fines del año pasado y NIS salió al mercado en noviembre. Gustafsson afirma en su informe que se han encontrado varios clientes potenciales, incluido un tercer gran OEM con el que NIS ha entablado negociaciones sobre una asignación de fabricación. Sin embargo, este proceso se ha visto obstaculizado por el hecho de que NEVS aún se encuentra en reorganización.

La luz al final del túnel
Entonces, a pesar de las noticias negativas para algunos de los proveedores y del hecho de que el proceso está tomando más tiempo del planeado, hay indicios de que hay luz al final del túnel.
Obviamente, es necesario llegar a un acuerdo en torno a la licencia de la marca registrada SAAB, seguido de la aprobación de la junta de Mahindra y el compromiso vinculante de Dongfeng. Una vez más, el Tribunal de Distrito de Vänersborg será fundamental para determinar si el conjunto Procesos La extensión 2nd y la clave de esa decisión quieren hacer los arreglos con los acreedores.

El CEO de NEVS, Mattias Bergman, decía P4 hoy temprano que llegar a un acuerdo ("composición"En términos legales o"ackord"En sueco) con los acreedores es un requisito previo para que NEVS pueda solicitar la terminación de la fase de reorganización y para que los" negocios normales "vuelvan a aceptar. Según Bergman, entonces y solo entonces se podrán concluir las negociaciones con los dos OEM.
NMEH, la empresa matriz de NEVS, ha obtenido financiación para los próximos 6 meses y hay indicios de que se pueden obtener préstamos importantes adicionales a través de un banco estatal chino.
Hablando de China: el otro accionista actual de NEVS, la ciudad de Qingbo parece estar mostrando algunos signos de interés en el proceso. Después de causar esencialmente toda la insolvencia (y por lo tanto la reorganización), desaparecieron del radar, solo para reaparecer en diciembre a través de una visita de delegación a Trollhättan. Aparte del compromiso de "desempeñar un papel más activo en el diálogo con las autoridades chinas", no parece que Qingbo vaya a desempeñar un papel en la financiación en el corto plazo.

Por lo tanto, la composición es clave para cualquier progreso adicional que se haga. La solicitud (o requerimiento) de hoy a los acreedores está respaldada por el Comité de acreedores que es una señal importante. 26th, entonces más noticias para entonces.

Texto del comunicado de prensa de NEVS:
"Una composición para salir de la reorganización

National Electric Vehicle Sweden AB, Nevs, proporciona a los acreedores no garantizados una propuesta de composición para salir de la reorganización. Crea las condiciones para la finalización de dos OEM principales y la implementación de un nuevo plan de negocios junto con socios y propietarios. Los propietarios y la gerencia de Nevs han notado la dificultad de completar este tipo de negociaciones complejas durante una reorganización y la prima de riesgo que implica. Las negociaciones actuales, junto con dos OEM principales, se centran principalmente en dos pistas que se complementan entre sí. Saab cars es un producto global premium. Es una empresa conjunta en Trollhättan.

- Las negociaciones avanzan pero también vemos la complicación de llegar a un acuerdo cuando estamos en un estado de reorganización. Nuestro principal propietario ha financiado la reorganización por sí solo y tiene la intención de sacarnos de ella. Para que esto sea posible financieramente, necesitamos llegar a un acuerdo de composición con los acreedores, dice el CEO de Nevs, Mattias Bergman.

La propuesta de composición incluye una composición del 50 por ciento para acreedores no garantizados en reclamos de más de 500 SEK. Lo que significa que de un total de 000 acreedores, 573 recibirán su reclamo completo pagado, y 469 acreedores tendrán sus reclamos por encima de 104 SEK reducidos en un 500 por ciento.

- Siempre que se acepte la propuesta de composición de Nevs, a mi juicio, los requisitos previos son favorables para llegar también a un acuerdo con un OEM financieramente sólido y, por lo tanto, permitir un potencial comercial continuo para los acreedores. Dicho esto, considero que aceptar la propuesta de composición es ventajoso para los acreedores. La alternativa de una liquidación probablemente resultaría en un dividendo menor varios años después, dice el Administrador, Abogado Lars Eric Gustafsson, Bufete de Abogados Hamilton.

Todos los acreedores están invitados a reunirse en Nevs en Trollhättan en 26 febrero."

Pensamientos de 6 sobre "NEVS quiere que los acreedores cancelen las reclamaciones"

  • Este es un proceso estándar cuando reorganizan empresas para amortizar sus deudas. Me sorprende que obtuvieron el 50%, el estándar es el 30% y que algunos incluso obtuvieron el 100%. Esta es una buena noticia, obviamente han avanzado mucho en las negociaciones. Así que espero comprar pronto un nuevo Saab EV.

    • Estoy de acuerdo y esa es esencialmente también la declaración que Fredrik Sidahl hizo ayer. Curiosamente, uno de los acreedores (Semcon) manifestó hoy estar "sorprendido" por la propuesta de composición, que no entiendo ya que se circuló una propuesta más o menos idéntica en la prórroga anterior en el plazo de noviembre / diciembre. La diferencia ahora es que NEVS tiene la intención de seguir adelante.
      Y sí, un nuevo SAAB EV pronto sería agradable

  • solo una pregunta: ¿POR QUÉ NEVS (y Spyker en el pasado cercano) transfieren sus problemas financieros a sus acreedores? para mí eso se ve muy fácil

    • No creo que tratar de reducir la deuda sea exclusivo de NEVS o Spyker. Es simple economía. Fredrik Sidahl, director ejecutivo de la organización de proveedores FKG, parece estar de acuerdo. Afirmó a SVT que "sería extraño que las partes interesadas asiáticas NO quisieran ver algún tipo de reducción de la deuda". De hecho, incluso mencionó que encuentra que la oferta de NEVS es relativamente buena dadas las circunstancias. (http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vastnytt/inte-forvanad). Además, podrá leer en el Informe del administrador (enlace arriba en el artículo principal) que NEVS ha tenido relativamente éxito en generar ingresos y, por lo tanto, reducir aún más sus propias deudas.

      • >> que NEVS ha tenido un éxito relativo en la generación de ingresos y, por lo tanto, en la reducción de sus propias deudas. <

        Solo vendiendo todo lo que sobra menos autos. También se han reducido, tienen menos deudas y mucho menos que ofrecer. Parece que un posible inversor o comprador está buscando ciertas partes y piezas en lugar de un fabricante de automóviles.

        Esto ciertamente no apunta hacia un posible resurgimiento de SAAB ...

        • No estoy seguro de por qué llegaste a esa conclusión, Herbert. Como se puede leer en el informe del Administrador, lo que se hizo para generar ingresos / reducir deudas fue una combinación de servicios brindados por Nevs Industrial Services (NIS), la producción de repuestos para Orio, la venta de las diversas herramientas a Orio, el Venta de chatarra y venta de MY14 9-3's. Con posiblemente la venta de las herramientas como la única excepción (aunque eso puede contrarrestarse ya que las herramientas son específicas del modelo y con la excepción del 9-3, ninguno de los otros SAAB anteriores están destinados a ser producidos por NEVS), esto son todos los ingresos generados por "negocios normales".
          Entonces, una razón por la cual NEVS ahora tiene un plan concreto para salir de la fase de reorganización. La compañía madre NMEH ahora ha asegurado fondos que, junto con los ingresos adicionales que genera a través de las necesidades comerciales normales, permiten los próximos meses 6 a medida que los dos OEM llegan a una conclusión final. Parecería poco probable que la NMEH esté dispuesta y sea capaz de invertir muchas más veces.

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