"Sabes que ese era mi auto ..."

Saab es turbo, pero ¿siempre tiene que ser turbo? También puedes ser feliz sin Turbo, dice Jan-Frederik. Se trata de un Saab 900, sedán, puertas 2. Rara vez es casi imposible ...

Saab 900 Sedan, puertas 2. Muy raro y feliz!
Saab 900 Sedan, puertas 2. Muy raro y feliz!

Así que no recuerdo exactamente cuándo comenzó realmente mi pasión SAAB. Marcado por innumerables vacaciones en Dinamarca en mi infancia, los autos un tanto extraños de Suecia simplemente no podían salir de mi cabeza. En particular, recordé una imagen de una pareja de ancianos daneses en un SAAB 90 oxidado.

Entonces, alrededor del año 2006, el deseo de su propio SAAB se hizo insoportable. Debido a varios cuellos de botella financieros, la compra debe retrasarse por varios años. Finalmente, mi amigo me dijo que soñar solo con SAAB no sería una solución.

Durante una licencia por enfermedad después de una cirugía dental severa, me tomé el tiempo para acercarme al objeto del deseo a través de Internet. En los portales relevantes, finalmente encontré el coche "a juego". En realidad debería ser un SAAB 90, solo que no me conocía con los carburadores. Finalmente me decidí por un inyector 900 PS de 116 sedán de dos puertas de 1983 en color plateado.

El auto no tiene turbo, aire acondicionado, cierre centralizado y techo solar eléctrico; ¡pero sobre el sillón de felpa premium en azul claro!

Compré el coche por el precio significativamente alto de 1500, - € en un concesionario algo dudoso en un pueblo cerca de Osnabrück y lo transfirió en su propio eje a Hamburgo. Un taller de SAAB en Hamburgo juzgó en ese momento: "Los precios están realmente rotos, que es a lo sumo 800, - vale la pena .... También en la nueva placa TÜV tenía dudas considerables, ya que el efecto de frenado estaba al borde de la capacidad de conducir.

Los primeros salvadores en apuros fueron Tüddel y, curiosamente, los maniacos Volvo de la fábrica de miel. Pero incluso una válvula SAAB 900 Sedan 8 sigue siendo un automóvil complejo. En algún momento, solo el asesoramiento de expertos ayudó. Los SAAB en Hamburgo ya estaban "en" en ese momento y por lo tanto los perros superiores locales se comportaron bastante negativamente al ver mi automóvil. Sobre la base de los documentos antiguos y el titular de la matrícula, finalmente investigué el taller que había entregado el auto en ese momento: "El amistoso Taller SAAB Gaworski".

Rápidamente encontré el camino allí. Cuando salí a la pista serpenteante entre todos los autos de los clientes "mejor mantenidos", el Maestro me miró un poco desconcertado y dijo: "¡Sabes que era mi auto ...!"

Es relativamente difícil mantener un 900er en buenas condiciones para circular y usarlo en la vida cotidiana. La empresa Gaworski siempre encontró una solución en la emergencia y eliminó el daño consecuente de otro "taller" ejemplar. También en esta representación SAAB, el corazón SAAB late muy fuerte. Así que aprendí sobre la compañía Gaworski también Götz von TRIBORON saber. Desde entonces, los productos han tenido un efecto muy positivo en la capacidad de conducción del Sedan, ahora bautizado como "SILVERFISKEN".

Hoy se ve en su buen estado de conservación entre los turbos bien mantenidos y los convertibles de otros clientes no tan perdidos. Si el Maestro tiene algo de tiempo, me cuenta las aventuras que alguna vez experimentó con él ... Muchas gracias a este gran taller y a la comunidad: "¡Puedes ser feliz sin Turbo!"

Pensamientos 7 también ""Sabes que ese era mi auto ...""

  • Turbo es bueno pero no es necesario.
    ambos tienen su encanto.

  • Muy bien escrito 🙂
    Espero que haga un buen Sedan (no importa si tiene puertas 2 o 4).
    Y realmente no necesitas un turbo para estar contento con un SAAB.
    Mi 86iger Coupe tampoco tiene y todavía se burla.

  • Un inyector 8V es algo agradable. Tenía dos de ellos ... Ambos como un sedán con puerta 4.
    Uno en azul metálico hermoso y una plata visualmente bastante aburrida con automático. Con techo corredizo (en Austria muy raro) y alrededor del 120tKm en el reloj. Tal vez el único Saab en mi larga historia de Saab que nunca debí haber vendido ...
    Unos años más tarde compré un paquete de certificados de tipo Saab (= documentos de registro). Y él estaba allí ... siempre una pena 🙁 ...

  • ¡Mantenlo todo el tiempo que puedas! Cuídalo con FF o Mike Sander Fett y esmalte de uñas ala B2000. No quedan muchos sedán ...

  • Gran historia, felicitaciones!
    Saludos Saabian desde el sur!
    Max

  • Buena historia!
    Y como ahora conoce a Götz, está bien cuidado en términos de SAAB 🙂

  • En realidad, no soy un fanático de este estilo de carrocería, pero como un auto de dos puertas, no parece tan nervioso y la hermosa línea SAAB sale maravillosamente, un coche excepcional con mucho estilo. ¡Él no necesita un turbo, él vive de su forma!

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