Perspectiva Trollhättan?

Una mirada rápida (no solo) al norte invernal. La ubicación del automóvil Trollhättan, su futuro: un pronóstico es difícil. Pero algo está sucediendo y de alguna manera eso me plantea más preguntas.

LeanNova, punto brillante en la noche sueca
LeanNova, punto brillante en la noche sueca

Otra empresa de la industria automotriz se encuentra en Trollhättan. FEV GmbH, activa en todo el mundo en el campo de las transmisiones y accionamientos alternativos, ha abierto una oficina en los alrededores de Innovatum. Al principio hay 5 puestos de trabajo, al final del año 20 personas deberían encontrar empleo allí.

FEV con sus empleados 3.000 no es un peso ligero en la industria. La compañía de Aachen es muy activa para un fabricante de Munich y ahora se centra en el sur de Suecia y el futuro de la región. No estás solo.

Con el apoyo del gobierno, 2012 se hizo público en febrero LeanNova fundada. ¡Una historia de éxito, hecha por Trollhättan! Los empleados de 200, en su mayoría antiguos ingenieros de Saab, ahora están en nómina allí. Hay oficinas en Coventry y Shanghai, el ADN de Saab se está extendiendo por todo el mundo. La transformación estatal de Fourier tiene hace unos días LeanNova para el ÅF AB revendidos. LeanNova quiere seguir creciendo con el nuevo propietario, también en Trollhättan.

Una puesta en marcha, un cambio de propietario. Todo esto en el contexto de que una fábrica de automóviles en Stallbacka lleva casi un año durmiendo y que el futuro parece incierto.

Trollhättan, ¿otro lugar preferido por la industria? No se toman decisiones sobre la reubicación porque Göta Älv es muy hermosa o los alrededores despliegan su encanto en verano. Las decisiones se toman porque hay perspectivas a largo y medio plazo. Todo esto da esperanzas en algún lugar de que la fabricación de automóviles en la ciudad de Saab siga teniendo futuro.

Perspectiva de Borgward ...

Apéndice a un artículo anterior, y no se ajusta del todo al tema de Saab. Pero la marca y la próxima historia me interesan. Quizás los lectores también.

El Westfalen-Blatt informó el jueves, con referencia a los círculos relacionados con la empresa, que la nueva sede de Borgward debería construirse en Stuttgart. La razón principal debería ser la proximidad a los numerosos proveedores de la región. Hace tres días pregunté si Borgward de China funcionaría, y ahora Borgward 2.0 parece querer arraigar sus raíces en Alemania.

Sorprendente! ¡Honesto!

En la IAA 2015 se presentará un gran sedán Borgward. Al menos una razón para ir a Frankfurt. El siguiente artículo, muy extenso, trata nuevamente de Saab. Y solo sobre Saab 😉

Pensamientos de 28 sobre "Perspectiva Trollhättan?"

  • en blanco

    Con respecto a Borgward, podemos suponer con seguridad que esto será algo en el calibre Spyker o incluso Koenigsegg.

    Por lo tanto, los avivamientos y los nuevos micro fabricantes están muy equivocados.

  • en blanco

    Adler, NAG, Brennabor, Horch, Wanderer, Veritas, Gutbrod, NSU, Glas, Borgward y más Tempo, Boeringer (sí, el hermoso Unimog es de ellos ...) ¡desaparecieron! No fabricaron coches malos y ni siquiera queremos empezar con marcas internacionales. Ahora Saab es probablemente uno de ellos, si y pero ... sí, y que Peter “Poker” Wallenberg (acaba de heredar) Stallbacka es lo que todos deseamos. Pero no lo hace. Pero salvó el museo, así que al menos tenemos un lugar de reunión en junio ... podría haber sido peor. Tom sigue con Borgward, lo encuentro interesante. Oh, sí, Audi también fue "Durmiente" durante 30 años …… ..

    • en blanco

      ... la lista anterior debe complementarse con Hanomag y, sobre todo, ¡DKW!

  • en blanco

    Hola,

    Soy de Bremen y muy cerca de la antigua fábrica (Mercedes ahora está sentada en ella). Estas noticias ya son bienvenidas, incluso si la nueva ubicación ya no será en Bremen.

    Saludo
    Thomas

  • en blanco

    Por favor manténganos actualizados con Borgward. Todo lo que tiene neumáticos 4 y no aparece en la parte superior 100 de las estadísticas de registro encaja bien aquí :-)

    • en blanco

      Eso encaja en cualquier caso, creo. Conducimos Saab porque apreciamos algo especial, más allá de lo convencional. Borgward es igual de "exótico", incluso si prefiero ver un nuevo Saab en la IAA de 2015.

  • en blanco

    Raimund de Salzburgo.
    Borgward Isabella Kombi 1500 cc, 60 CV, aprendí a conducir con este coche rojo en 1969. Mi madre dijo una vez: "Este coche se oxida rápidamente" cuando volví a estar demasiado cerca de una esquina y, por ejemplo, hice un pequeño rasguño en el paso de rueda que no se trató. Así que todavía conozco este coche en directo.
    La hermosa Isabella Coupe también es inolvidable.
    Y hoy he estado montando mis Saabs durante más de 20 años.
    Es interesante que esta combinación sea un problema en este blog.
    Ambos son técnicamente innovadores. Un lenguaje de diseño que atrae.
    (Isabella era la más elegante). Saab tiene algo, especialmente los 900, pero lo que hace que la atracción sea emocional. Tiene que haber "algo" además del turbo.
    Una vez imaginé el "esquema de química infantil". Esto está presente en todas las criaturas jóvenes, humanos y animales, y desencadena el instinto protector. La frente arqueada, las mejillas, la boca y el mentón siempre tiene su propia forma en los bebés.
    ¿El Saab tiene algo?
    Quizás no, porque el automóvil se habría comprado con más frecuencia.
    Saludos cordiales, Raimund

    • en blanco

      Hola Raymond,

      Los automóviles SAAB definitivamente se habrían comprado con más frecuencia si se hubiera llevado a cabo una comercialización inteligente, pero curiosamente, ni bajo SAAB AB ni bajo los propietarios posteriores (ni siquiera bajo GM) hubo publicidad suficiente y mucho menos inteligente para la marca.

      La mayoría de las personas son fáciles de manejar e incluso los productos de calidad marginal (incluidos los automóviles) encuentran muchos compradores en la publicidad a gran escala; los instintos protectores probablemente no sean el factor decisivo.

      Sin embargo, bajo la SAAB AB y más tarde, sobre todo, bajo los auspicios de GM, se descuidó la publicidad relativa a la protección de los ocupantes de los automóviles SAAB; un marketing inteligente (no solo en términos de protección de los ocupantes) ciertamente no habría perjudicado las cifras de ventas.

      • en blanco

        Hola Detlef,
        He recopilado algunos folletos de Saab a lo largo de los años hasta el último. Lo más destacado es el grueso folleto de 1987 “Form und Funktion”. Me atrajo el diseño fresco, ligeramente italiano y animado del interior. Nunca fue entrometido. Probablemente, por tanto, no sea un mercado masivo. Sea como sea. Tenemos una parte para nosotros y para bien. saludo

  • en blanco

    Ahora solo falta un inversor muy rico de China para hacerse cargo de NEVS como el nuevo propietario principal, de modo que los nuevos automóviles SAAB (vehículos eléctricos?) Finalmente puedan salir de la línea de producción.

    Por favor, no vuelva a presentar a todos los chinos como incapaces o no dispuestos. En VOLVO, las cosas van bastante bien con un chino en la parte superior; podría trabajar con SAAB en el trabajo preparatorio realizado anteriormente por NEVS (palabras clave: PHOENIX y E-SAAB).

    Aparentemente, Mahindra no se está poniendo en marcha de nuevo; ¡para ellos probablemente terminará como el desastre con Jaguar!

    • en blanco

      Quizás el ejemplo de Borgward también podría ser una escuela y habría una solución familiar para Saab y, por ejemplo, un miembro de la familia Wallenberg se siente nuevamente vinculado a viejas tradiciones. El dinero y la influencia en el mundo de los negocios probablemente todavía estén presentes en esta familia.

  • en blanco

    Estos son exactamente los informes que amamos aquí en el blog ... incluso si no se trata principalmente de Saab. Siempre me interesa mirar la economía. Personalmente, no me interesa en absoluto cómo otros recibieron sus informes de autos antiguos o de Saab. Estoy aquí por las noticias económicas y siempre espero aprender algo nuevo de Trollhättan; aquí puedes encontrar un poco más ...

  • en blanco

    Me encanta tu blog y tus informes ... Ya sea saab u otras marcas ... Sigue así

    • en blanco

      Gracias, ... acabas de alegrarme el día 😉

    • en blanco

      ¡Estoy totalmente de acuerdo con eso!
      ¡Gracias!

      • en blanco

        Gracias a Tom, por supuesto! Mi comentario anterior ha sido una publicación demasiado detallada.

  • en blanco

    Buenas noticias de Trolltown! Borgward es interesante, es una historia tan nicho, ¿verdad? Saludos soleados

  • en blanco

    Que Borgward quiere establecer su sede en Stuttgart se puede leer hoy en nuestro periódico local "Der Teckbote". Veremos si el Borgward también se construirá en Stuttgart, pero básicamente estoy feliz por la región en la que estoy en casa. La antigua fábrica de Borgward se opera desde Stuttgart, pero ¿eso tiene algo que ver con eso? Si el nieto del viejo Borgward no se compromete a romper el estilo y hace que los autos se produzcan en China y los productos se mantienen dentro de un presupuesto que aún es asequible, se abre una alternativa real si Saab ya no funciona. Hasta donde yo sé, Mercedes también trabaja en estrecha colaboración con Foton en vehículos comerciales. Borgward posiblemente podría beneficiarse de la proximidad a Daimler para las ventas. Pero veamos qué pasa. Y sí, Tom, hay al menos dos de nosotros que, además de Saab, también estamos interesados ​​en Borgward. Gracias por el informe

    • en blanco

      ¡Gracias Peter! Al comienzo de la historia, solo vi el patrón habitual “los chinos ricos se casan con la nobleza europea empobrecida”. Si la sede realmente va a Stuttgart, entonces alguien ha tenido algunas ideas acertadas. ¡Mantente emocionante!

      • en blanco

        Creo que eso es especialmente interesante con Borgward porque hay un miembro de la familia y, por lo tanto, un verdadero Borgward en la cima de la compañía con el nieto de Carl Borgward. Por lo tanto, los productos futuros serán reales Borgward. Y espero y creo que Christian Borgward conoce esta tradición y construye el nuevo Borgward quizás con dinero chino, pero al menos en Europa occidental o del norte. Idealmente en Alemania en Bremen.

      • en blanco

        Sede central o no ... Me parecería más interesante dónde se llevará a cabo la producción, o si se ha separado de China. Hasta ahora, la nueva Borgward AG tiene su sede en Suiza, por lo que sería suficiente establecer una oficina técnica o el departamento de desarrollo en el área de Stuttgart. Pero si quiere llegar hasta allí ... ¿quizás surgirá un nuevo fabricante de automóviles alemán con producción local después de todo?

        • en blanco

          Foton fabrica vehículos comerciales y tiene poca experiencia con automóviles de pasajeros. The Borgward Story es un gran nombre y muchas opciones. Sabremos más al final de Ginebra (donde desafortunadamente Mark, Yves y yo no estamos).

    • en blanco

      No, somos tres! ¡También Borgward es absolutamente una opción para mí!

  • en blanco

    Interesante, Tom.
    Estoy muy contento de que los especialistas en Trollhaettan tengan la oportunidad de encontrar un buen trabajo en su área.

  • en blanco

    Este es un blog de Saab, ...... Borgward perdió aquí ...

    • en blanco

      Sobre todo, este es un blog donde puedes expresarte de una manera más “elegida”. La crítica está bien, pero no así. ¡Tarjeta roja Benito!

      • en blanco

        ¡Muy bien! ¡Inmediatamente abandona el campo!

Los comentarios estan cerrados.