Primer contacto detrás de la cámara

Es absolutamente emocionante cómo llegaron los lectores del blog a Saab. Cada historia nuestra Acción trae más razones para conducir un Saab ...

Saabs fue más allá de mi horizonte por más de dos décadas. Con una excepción: desde una puerta de la línea del garaje que se encuentra detrás de nuestro edificio prefabricado en el Este de Berlín, si tuve suerte, de vez en cuando vi un rollo Saab 99 cuidadosamente arreglado.

Saab 900 convertible de Hendrik
Saab 900 convertible de Hendrik

Cómo se perdió en la diáspora del automóvil sigue siendo un misterio hoy en día. Para mí como adolescente más bien una curiosidad. Los sueños colgaban de estrellas brillantes, caballos saltando o hélices blancas que giraban contra un cielo azul.

Una circunstancia afortunada me ayudó a filmar detrás de la cortina de hierro durante el rodaje antes del giro. Fue gracias a la emergente televisión privada que el personal gratuito para cine y televisión en ese momento era prácticamente imposible de encontrar. Mi elección recayó en una pequeña productora de publicidad noble en Bad Homburg.

Predecesor de Saab: Moskwich
Predecesor de Saab: Moskwich

Primer proyecto: un comercial para los frenos Teves, en el revolucionario sistema ASR. Para presentar esta nueva característica lo más eficaz y neutral posible, el representante de Saab en Frankfurt envió un convertible 900 con un ASR de preproducción. Para mí, ¿quién fue el único automóvil que tuvo una camioneta de Moskvich, un vehículo irreal? Cuero perfumado, ventanas eléctricas, la campana eléctrica, lujo en todas partes. Y, por supuesto, el sonido rico, increíble.

Filmamos en el Taunus. El Saab debe comenzar en una pendiente sin girar ruedas rápidamente tomar una serpentina y detenerse con un alto completo justo en frente de la cámara. Dibujé una línea en la calle, el especialista hizo tres intentos, perfecto. Así que la cámara para el trazo, la nitidez y la acción. El motor rugió, elegantemente el convertible tomó la esquina corriendo hacia mí y ...

Un poco de inspiración me hizo saltar a la cuneta, la cámara voló sobre mí con un silbido. El doble de tiza pálido, pálido como la tiza, afortunadamente ileso, necesitaba un descanso y una cámara nueva.

Cuando mis sentidos volvieron a estar juntos, empaqué los lamentables restos en el amplio cofre convertible para reemplazarlos. El equipo disfrutó del sol primaveral y yo lo tomé por primera vez en un lugar de Saab. Había pasado un tiempo desde que estaba detrás de una rueda y un automóvil desconocido, se requería precaución. Encontré el encendido, la bestia silbó, el techo flotó hacia atrás y nos fuimos. ¡Pero cuidado! Lo que sucedió cuando pisé el acelerador me dio miedo. Así que me deslice suavemente a través del Taunus hasta que este semirremolque se movió frente a mí. 40 km / h, 30 km / h, 20km / h. Luego, una larga pendiente recta, sin tráfico en sentido contrario, ¿por qué no adelantar? Así que lo dejamos afuera y gas.

Lo que sucedió entonces todavía me hace estremecer. Una sacudida atravesó este auto y una catapulta invisible me disparó más allá del camión del medidor 20. Mi corazón latía con fuerza, estaba infectada. El primer Spargroschen se extendió por un 84er 900i plateado de dos puertas y, al cabo de unos años, finalmente, un 900 Turbo Cabriolet blanco con carga. Esto ha estado conmigo por más de veinte años. El automóvil familiar de la furgoneta 9-5 no era una gran historia, pero no era razón para maldecir a los viejos suecos.

Considerando que el primer encuentro con un Saab podría haber sido el último, me he mantenido fiel a la marca.

Pensamientos de 5 sobre "Primer contacto detrás de la cámara"

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    ¡Bonita historia! Hubo mucha adrenalina en un día. Sería algo para la galería de quiebras, mala suerte y averías: hacer una película sobre los frenos y luego derribar al camarógrafo ... ¡¡Gran anti-publicidad para un sistema "innovador" !!
    Diviértete con el hermoso descapotable (en blanco me gusta lo mejor).

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    Disfruto cada tarde, cuando vengo del trabajo y puedo tomar una pizca de la historia de Saab, espero ansiosamente las historias de saabigen todos los días, ¡saab vive mientras los dejemos vivir!

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    Muy buena historia
    ¿Hay un enlace al comercial?
    ¿O también fue la segunda cámara rebasada? 🙂
    Saludos desde el Taunus, Torsten

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    El instinto prevalece sobre “estar enamorado”…. 😉
    ¡Qué bueno que puedas seguir disfrutando de SAAB!

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    Agradable .. Agradable de leer ...

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