Asumir la responsabilidad

La semana comienza con buenas noticias de Suecia. De manera periférica, también se trata de NEVS y de los 100 vehículos restantes que se completarán o convertirán en la fábrica para venderlos en el mercado sueco. Pero, ante todo, se trata de la responsabilidad de los vehículos y las marcas, y de las cosas que es bueno saber para nosotros en la vida cotidiana del automóvil.

La planta de Saab, los autos 100 restantes se están reconstruyendo y completando
La planta de Saab, los autos 100 restantes se están reconstruyendo y completando

Muchos observadores se preguntaron en la última semana quién compraría el último 9-3 de NEVS. La situación de la empresa no solo es poco clara a medio plazo; ¿Están las limusinas a la venta? El procesamiento de la garantía es una cuestión urgente. Y podría haber un gran signo de interrogación detrás de eso.

Orio AB = ¡responsabilidad de Saab!

La pregunta ahora ha sido resuelta. Hace algunas semanas, Orio AB ya había adquirido las herramientas para la producción de repuestos originales para todos los Saabs producidos por NEVS; Ahora también asumes la responsabilidad de la construcción durante los vehículos de la era NEVS.

Orio AB ha sido responsable de la garantía y el servicio de los sedán Saab 2014-9 3 desde principios de mes; NEVS pagó una cantidad a la empresa en Nyköping para cubrir los posibles costos. Esta es una señal positiva para los propietarios de los aproximadamente 300 sedán Saab 9-3 Aero que están en la carretera en Suecia. Orio AB es totalmente responsable de todos los vehículos con el logotipo de Saab, independientemente de la época de la marca.

La marca tiene un gran nombre, una larga tradición, 1 millones de vehículos están en todas las calles del mundo todos los días. La responsabilidad no es baja Orio toma el compromiso en serio. El hecho de que esta sea una buena y cuidadosa manera de manejarlo no solo demuestra el supuesto de servicio y garantía para los vehículos 2014er.

En Suecia, actualmente puede experimentar una historia sobre la responsabilidad de la marca vivida. Orio es Saab, más que nunca. una Entrevista con el CEO de Orio, Jonas Tegström en el blog muestra claramente cómo alinearse en Nyköping. Con la única excepción de que no hay más autos nuevos, usted completa el rol por completo. La historia en Suecia: se trata de la satisfacción del cliente y de cómo podemos tener el placer de conducir de Saab el mayor tiempo posible, también lo contaremos en nuestro blog tan pronto como estén disponibles las imágenes y la aprobación.

Pensamientos de 21 sobre "Asumir la responsabilidad"

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    Seré honesto: tan hermoso como es el sueño de un Saab semi-nuevo. Para mí, el Saab 9-5 NG es y será el último Saab real. No quisiera poner un NEVS Saab frente a la puerta ... solo por la historia que hay detrás. No asocio NEVS con nada bueno y el NEVS 9-3 es un lamentable montón de chapa de lo que alguna vez fue Saab ... completamente sin espíritu ni imagen.

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    Una pequeña nota todavía en la dirección del comentario de Peter:

    Si otro inversionista que no sea Mahindra realmente entrara en negociaciones, no habría adquirido automáticamente los derechos de marca cuando se unió a NEVS; actualmente, NEVS ya no tiene ningún derecho sobre el nombre SAAB. Un nuevo inversor tendría que entablar negociaciones con SAAB AB al respecto (solo pienso en empresas del tamaño como Toyota o Tata que probablemente tendrían buenas cartas en este sentido).

    Me gustaría saber si el 100 SAAB 9-3, que ahora está fabricado por NEVS, puede llevar las letras SAAB.

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      Los vehículos solo se convierten / terminan y todos se construyeron antes de la parada de producción a principios del verano. Por eso son Saab 9-3 "reales" y, por supuesto, tienen las letras en el capó.

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      Eso está claro de todos modos, NEVS no vale nada sin el nombre de Saab. Nadie se unirá a NEVS sin la luz verde para los derechos de nombre de Saab AB. Malos boletos para NEVS

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    Creo que Orio no habría corrido el riesgo si no hubiera futuro para SAAB.

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      Para Orio no hay riesgo, NEVS ha pagado una cantidad por el servicio. Orio ahora tiene más vehículos 300 en su inventario, el controlador Saab con 2014er 9-3 no presenta riesgos de que falle NEVS como garante.

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    Esas son realmente buenas noticias.
    Y, honestamente, no creo que estos 100 9-3 Aero hayan sido los últimos SAAB nuevos.

    Eso estará bien.

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    ¡En Alemania, puedes comprar algunos! ¡10Stück en número! Mira Schwedenteile.de

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    Eso me agrada

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    Qué agradable con el equipo completo, ¿por qué no?
    Tal vez estén en el festival en venta. 🙂

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      Ya se han ido para el momento del festival, creo que será muy rápido. Tal vez algunos vendrán a Alemania, pero aún no está listo.

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    Por supuesto que eso es algo grandioso, ¡absolutamente! Pero ¿por qué haces eso?

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      Por qué? ¡Porque NEVS pronto desconectará!

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        Probablemente se desconecta cuando 2 March, la extensión expira. Sin un contrato firmado y válido con Mahindra, no creo que el tribunal participe en nada aquí. En 3 semanas ha llegado el momento.

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          No deberíamos desear que NEVS desaparezca por completo de la escena; entonces, un inversor adecuado tendría que estar al principio. Es dudoso que mientras tanto esto pueda seguir siendo Mahindra. Es posible que Mahindra no sea el candidato preferido de SAAB AB.

          Si NEVS no saca a otro inversor del sombrero y Mahindra fracasa, el plan de emergencia (que NEVS produce para otros fabricantes) podría ser una opción, al menos sería un pequeño consuelo para la región de Trollhättan.

          Si NEVS llegara a la quiebra, me aparecería el fantasma de una planta de producción de automóviles convertida en almacén (esto circulaba en Internet hace algún tiempo); de lo contrario, solo habría un inversor valiente y, por supuesto, particularmente adecuado que todavía estaría en posición de salvador. trae (nada es imposible).

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            Espero que en un futuro no muy lejano se construyan nuevos coches en Trollhättan con el nombre de Saab, que también son dignos de ese nombre. Si no llega a eso, eso es todo. Pero incluso si NEVS todavía se vende, solo con los derechos del nombre Saab. Después de eso, tarde o temprano el niño seguramente recibirá otro nombre. NEVS siempre se equivocó para mí, simplemente por el nombre. El uso de palabras como "nacional", "sueco" y "eléctrico" para una estructura de gestión china con el único producto con un motor de combustión hasta ahora no era del todo apropiado para mí de todos modos.

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    Una vez más, ¡aunque sea un pequeño rayo de esperanza! Solo tengo curiosidad si los clientes se encuentran, sería deseable. Los dedos cruzados para que cree una primera señal positiva para un nuevo comienzo ist.Ich veces que está trabajando en un modelo de seguimiento en el fondo y que entonces se puede imaginar el prototipo junto con una información oficial cuando se anunció el contrato con Mahindra. Uno puede soñar que sí.
    Saludos desde Turingia.

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    ¡GRACIAS a Orio AB! 🙂 ¡Buenas noticias!
    El resto (tarde o temprano ...) también será bueno!

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    Esas son realmente buenas noticias para todos los propietarios de Nevs 9-3. Por lo tanto, el 100 (probablemente) último realmente interesante.
    Entonces, si el precio es correcto. Tal vez te traeré uno en junio.
    😉

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    aunque nunca habrá coches nuevos

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    Orio AB es la salvación de Saab, viejo o nuevo.
    Felicite a esta empresa.

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