Infección de Saab

Detrás de una infección de Saab suelen aparecer letras 5. TURBO! Para mí fue una falla 900 Turbo, Fredy un 9000 Turbo. Saab es Turbo, no tienes que decir más. El próximo informe de nuestra acción de los lectores!

Todo comenzó el miércoles por la tarde con el 4. Diciembre en el año 1991.

Saab 9000 Turbo
Saab 9000 Turbo

En ese momento yo tenía 35 años y trabajaba como técnico de servicio en una compañía de artes gráficas donde todavía trabajo hoy

Junto con un compañero de trabajo, teníamos programado visitar a un cliente en el norte de Francia.

Hablamos entre nosotros, quién de los dos va al aeropuerto. Como orgulloso propietario de un nuevo BMW 325, esperaba que el mío
Convencer a los colegas de que el BMW es la mejor opción.

Pero luego me rendí y acepté ir con mi colega en su automóvil.
Al día siguiente, llegó puntualmente con su XENUM XOBX vintage SAAB 9000 turbo gris con hermosas llantas aerodinámicas.

Manejamos un poco por caminos rurales antes de conducir hacia la entrada de la autopista.

Apenas en la entrada de la autopista aceleró mi amigo en el 5. Cambie su SAAB 80Km / h mucho más allá que el de los suizos
Regulación del tráfico en carretera ... wow ... ¡qué me impresionó el torque y los valores de aceleración asociados!

No podía creer eso, esta aceleración me impresionó tan profundamente, tan profundamente, que después de regresar de Francia
compré este SAAB a mi colega en el acto!
El automóvil ya tenía 160`000Km en el cuentakilómetros, lo que no me impidió comprar el automóvil en lo más mínimo.
No tenía ni idea de cómo eran los autos de Suecia en términos de confiabilidad, mantenimiento y reparaciones, pero eso también fue completamente una salchicha, la alegría de mi nuevo BMW se desvaneció, para nunca volver a verse ... fue vendido

Cuando la alegría del BMW se desvaneció, también lo hizo la alegría sobre el viejo sueco, fue tan enorme que me quedé con el coche.
hasta que tenía 280`000Km en el reloj. Lo bueno de la historia, incluso en esta vejez, una vez más pude vender el auto a un colega de nuestra compañía.
La historia de este hermoso delfingrauen SAAB, con el interior de cuero brillante y las hermosas llantas Aero continuó, así que lo vi todos los días en el estacionamiento de la compañía. Sé que el SAAB cambió de mano otra vez cuando 360`000Km era viejo.

Nunca he podido eliminar el virus, tenía un AAB 9000 Aero verde hermoso después del flaco SAAB 9000 Turbo.

Para este SAAB, tengo que deshacerme de una pequeña anécdota.
Cuando puse el coche a la venta, inicialmente solo lo hice en nuestra empresa, en el tablón de anuncios bajo el título “Información del empleado”.

El anuncio fue eliminado después de unas horas. Me pregunté sobre eso, pero no pensé nada malo al respecto todavía.
Copiar y pegar ya funcionaba en ese momento, así que colgué mi anuncio en el tablón de anuncios nuevamente ... ¡y el anuncio fue eliminado nuevamente!
Como estaba realmente enojado y pensé, ¿qué colega tiene algo en mi contra o la venta de SAAB?

Al día siguiente, un empleado, también un conductor de SAAB, vino a mí temprano en la mañana y confesó que había eliminado mis anuncios de 2 porque realmente quería comprar el auto.
Así que este vehículo también cambió de propietario dentro de nuestra compañía, que empleaba a muchos conductores SABB. El SAAB 9000 Aero verde tuvo un final muy extraordinario. Mi amigo del coche solo como 2. El coche lo conducía, lo abrigaba y lo cuidaba como y donde podía.

Cuando se realizó una inspección, se realizó a tiempo y en un taller de SAAB, el final de la historia: en la prueba de manejo, el empleado del automóvil condujo el automóvil a la chatarra, es decir, ¡una pérdida total! Conductor ileso, coche listo para la demolición ...

Mi 3. Conocí a SAAB en un salón del automóvil, una verdadera joya, un Troll SAAB 9-3, con todo lo que mi corazón desea, es decir, todo lo que Hirsch Performance tenía que ofrecer en aquel entonces, fue construido por el propietario anterior.

El número 4 de SAAB era una hermosa 9-3 vintage 2004.

Luego compré el número de SAAB 5 debido a la incertidumbre sobre la reposición de Trolhättan, un XWD que se me permitió presentar en el blog de SAAB.

Gracias a Internet, porque el año pasado encontré un SAAB Viggen azul en Berchtesgadner Land y el de un hotelero, el coche solo como 3. Coche usado. En consecuencia, solo apareció 48`000KM. El automóvil no ha visto ni sal ni nieve, y casi nunca ha sentido lluvia. Todo es original, así que sin retoques. Ahora tiene su lugar permanente conmigo y, en consecuencia, es apreciado y cuidado.

Pensamientos de 10 sobre "Infección de Saab"

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    El hecho de que el segundo 9000 sea desechado por un empleado del taller es una tragedia que no tiene paralelo.

    Aunque las historias provienen principalmente de los conductores de Saab de la generación de mis padres, siempre me sorprende la cantidad de autos que se compran y venden. Estaba un poco celosa de haber nacido en el momento "equivocado".

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    Allí tenemos algo en común, que mantendremos durante mucho tiempo: ¡una vigilia azul!

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    esa fue una gran historia, me barrió por completo. Lástima que nunca haya sentido el turbo. :-(. Con el 9.3 TID que probablemente no sea posible.

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    Lamentablemente, nunca he tenido el placer de conducir un 9000er. Debe ser un placer escuchar estos informes. Creo que tengo que ir para una prueba

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      Deberías hacer eso. El 9000 es una de las experiencias más agradables de Saab 😉

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      te perderás algo si no lo haces 😉 y no tiene que ser aerodinámico en absoluto ... un 2.0LPT o FPT es suficiente, en mi opinión.

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    Siempre me sorprende lo moderno que se ve el 9-3 de 2004. Si simplemente compara el diseño con el de BMW / Mercedes ... solo unos años antes.

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    Un Saab 9000 se conduce bien incluso sin un turbo, es mi experiencia ('86 -er 9000i, 153.000km)

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      maneja bien un Saab 9000 ..., pero con TURBO mucho más divertido mejor mejor!

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    ¡Qué gran historia! Guau…

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