Orio: comprometido con SAAB

Cuando SAAB Automobile AB se declara en bancarrota en diciembre 2011, SAAB Automobile Parts AB. Actual, "independiente" es probablemente el término incorrecto para usar ya que la división de partes se ha convertido en propiedad 100% del estado sueco aproximadamente un año después.

Avanzando rápidamente hasta noviembre de 2014, “Orio” -como se llama ahora la empresa- registró una facturación de más de SEK 1B (aprox. EUR 100M) en 2013 y tiene unos 350 empleados con filiales en 9 mercados principales y ventas y distribución en 60 países. A pesar de la creencia popular, Orio está obteniendo ganancias y persigue ambiciosos objetivos de crecimiento.

Nuevo CEO, nuevos desafíos
Hablé con Jonas Tegström, quien se unió a Orio a mediados de 2014 como su nuevo CEO. SAAB Parts sufrió importantes desafíos a raíz de la quiebra de su anterior empresa matriz en 2011 ".Perdimos más del 30% de nuestras ventas de la noche a la mañana porque la gente creía que este era el final de todos los negocios relacionados con SAAB. Afortunadamente, hemos podido restablecer las ventas gradualmente y hemos ampliado nuestra red a más de 1400 talleres y puntos de venta en todo el mundo, en realidad 200 más que antes de la quiebra. También invertimos significativamente en el relanzamiento de SAAB Academy para que nuestros socios de servicio puedan continuar recibiendo capacitación avanzada en el mantenimiento de todos los modelos de SAAB ”.

No hay piezas disponibles?
SAAB se volverá inutilizable "son declaraciones que aún se escuchan en el mercado cada cierto tiempo. Curiosamente, más o menos lo opuesto es verdad. "90% inicialmente, estoy muy contento de decir que 99% en este momento. Por lo tanto, los clientes de SAAB deben confiar en que podrán entregar sus automóviles por muchos años más."Tegström dijo.

Orio ha comenzado un departamento de Piezas especiales. "No puedo garantizar que seremos capaces de suministrar literalmente todo y las cosas tardan más de lo habitual, pero como mantener sus SAAB en perfectas condiciones es importante para nuestros clientes, esta iniciativa es realmente clave para nosotros".

Nuevo servicio para abordar las SAAB envejecidas
De hecho, el objetivo de Orio de ser aún más completo en el lado de las piezas también se está traduciendo en una oferta de servicio extendida hacia los centros de servicio autorizados de SAAB. Anteriormente, la mayor parte de las reparaciones consistían en cambios de aceite y filtros de aceite, pero como hay, al menos actualmente, no se han producido nuevos SAAB, aproximadamente 1 millón de automóviles que todavía están en la carretera están envejeciendo. "Este envejecimiento significa que nuestros centros de servicio están recibiendo reparaciones relativamente avanzadas y estamos estudiando cómo mejorar los servicios de diagnóstico y soporte para ayudar a nuestros centros de servicio a resolver cualquier problema de manera más rápida y efectiva."Tegström agregó que Orio quiere ser ingenieros comprometidos para ejecutar este nuevo servicio.

NEVs
Cuando comencé a preguntarle a Jonas sobre NEVS, de inmediato estuvo de acuerdo conmigo en que la situación actual está dañando a todos los interesados, incluido Orio. "Nos guste o no, cualquier noticia, positiva o negativa, sobre NEVS y SAAB también nos está impactando. Pero lo que realmente espero es que se encuentre una solución sostenible muy pronto para que el conocimiento, la experiencia y la fabricación de SAAB se puedan mantener en Trollhättan. Cualquier otra cosa sería una vergüenza total y una destrucción del capital y de esta hermosa marca de automóviles. Estamos continuamente investigando qué podemos hacer por nuestra parte para ayudar y, más recientemente, hemos adquirido una cantidad significativa de herramientas para fabricar piezas SAAB de NEVS para asegurar aún más el suministro para nuestros clientes. Continuaremos buscando formas de ayudar también con los posibles nuevos propietarios..
Orio realmente trabajó estrechamente con NEVS en el MY14 9-3 y desarrolló los sistemas de diagnóstico para él. Aunque solo unos pocos cientos de automóviles salieron de la fábrica de Stallbacka, Orio asegura de este modo las piezas y los programas de servicio para este exclusivo 9-3.

Futuro
Las actividades relacionadas con SAAB representan aproximadamente el 95% de los ingresos de Orio en la actualidad y según Tegström. Entonces, ¿cómo quiere Orio lograr sus objetivos estratégicos y seguir siendo un negocio sostenible en el futuro?
Parte de la respuesta radica en los nuevos servicios que se mencionaron anteriormente. Al expandir el enfoque para cubrir mucho más del ciclo de vida del automóvil, Orio cree que podrán crecer sustancialmente. "Estamos estudiando cómo podemos acercarnos mucho más a nuestros socios de canal y nuestros clientes finales. Mejorando las comunicaciones 1: 1, posicionando el valor de las piezas originales SAAB, ofreciendo varias opciones de actualización y más."

Hace aproximadamente 6 meses, se adquirió la empresa Protech1 con sede en EE. UU. Para ayudar a construir y mantener la posición de SAAB Part en el mercado norteamericano. La plataforma en línea de Protech1 combinada con su infraestructura logística permite a los propietarios de SAAB en los EE. UU. Pedir piezas directamente, algo con lo que Orio también comenzó a experimentar en los países nórdicos a través de nuestro SAAB tienda web. "Nuestra tienda web en los países nórdicos realmente ha superado las expectativas. Mantener un fuerte compromiso con el cliente es clave para nuestro futuro y estamos buscando aún más formas de hacerlo de manera efectiva.“, Concluyó Tegström.