Navidad

El comunicado de prensa ayer decía inofensivamente, pero lo tenía en sí mismo. El Orio AB compra de NEVS todas las herramientas para la producción de piezas originales de Saab. ¡Una empresa que tiene efectos positivos!

Saab 9-4x y Saab 9-5 SC frente al horizonte de Frankfurt.
Saab 9-4x y Saab 9-5 SC frente al horizonte de Frankfurt.

Orio nos brinda nada menos que seguridad de suministro a largo plazo para Navidad. No importa cuánto tiempo queramos estar en la carretera con un Saab, habrá piezas de repuesto. Estos son hechos concretos que nos interesan, importantes para todos los que mueven su Saab en la vida cotidiana. Buenas noticias también para los fanáticos que conducen un clásico de Saab. Su afición está asegurada a largo plazo, la reproducción de algunas partes es más que una opción.

La vista atrás: espejo retrovisor de Bloggers
La vista atrás: espejo retrovisor de Bloggers

Orio AB es de propiedad estatal, no podría ser más sólido. A partir de ahora, los suecos también son el único fabricante de piezas originales de Saab. ¡Esas son buenas noticias! Más allá de lo que los futuros propietarios podrían hacer con la planta en Trollhättan, nosotros y los socios de Saab estamos seguros después de ayer. Podemos ver el póquer alrededor de la marca relativamente relajados como espectadores. Las herramientas para la producción de piezas Saab ya no forman parte de la negociación.

Desde el punto de vista de Orio AB, la compra es un movimiento estratégico inteligente. La compañía de repente ha ganado sustancia. No solo expertos en logística, sino guardias de todos los Saabs construidos previamente. Un asunto que se ha abordado en el pasado con mucha profesionalidad. Un número dice más que palabras 1.000: 97%. El porcentaje representa la disponibilidad de repuestos Saab de las acciones de Nyköping a fines de noviembre. En comparación con la industria, Saab, o más bien Orio AB, está muy bien posicionada. No hay diferencia para otras compañías con producción continua.

Quien quiera revivir la marca Saab en algún momento, no podrá aprobar la antigua filial de Saab desde Nykoping desde ayer. Solo aquellos que traen el Orio AB a bordo pueden cultivar y utilizar el Patrimonio Saab. Eso también es algo bueno.

También hay una especie de regalo de Navidad para la empresa en problemas en Stallbacka. NEVS espera, como dijo ayer el portavoz Östlund, dinero que es muy bienvenido y por lo tanto compra algo de aire en la batalla por el descenso. El precio de compra no se ha revelado y no hay muchos cambios para la empresa en dificultades. Las herramientas para el antiguo 9-5 o el predecesor del 9-3 nunca tuvieron ningún significado en la estrategia de la empresa.

Las herramientas para el 9-3 actual podrían incluso continuar utilizándose, ahora con la aprobación de Orio AB. En teoría, si tuviera los derechos de denominación, NEVS podría construir Saab 9-3 de nuevo. Pero, ¿alguien realmente lo cree?

Pensamientos de 12 sobre "Navidad"

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    Soy dueño de una de las últimas convertibles 9-3 Griffin (EZ 6 / 2011, Bj. 2012) con el motor 164 CV BioPower y ayer tuvo un accidente de cualquier poco antes o poco después de una pérdida total es (testigo experto en 22.12.2014). ¿Tiene Orio las piezas de repuesto adecuadas o debo despedirme de mi coche favorito?
    Para una evaluación competente, estaría muy agradecido.

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    En realidad, uno debe recomendar a todos los propietarios mundiales de Saab-queridos desde el primer día hasta el último, nunca más y nunca en el
    Futuro para raspar un Saab. Entonces Orio tendría uno
    Inventario mental de vehículos 1.000.000 (apostados) en todo el mundo.
    que podría proporcionar y viceversa, un propietario de un vehículo MIo podría
    Continúa tus vehículos para siempre. Si yo fuera Orio, escribiría a cada uno. Cuando la comunidad mundial se une
    sería un negocio para la eternidad Creo que las comparaciones comparables no han existido antes, excepto, tal vez,
    RR o Bentley, etc.

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    Sí, la noticia fue realmente dura; después de estar acostumbrado a las constantes noticias negativas sobre nuestra marca, tuve que leer el artículo dos veces para creerlo. Y luego nuevamente en inglés 🙂 Joy, joy, ¡gracias por esta fantástica noticia!

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    No entiendo bien el artículo ... ¿El Orio ahora también compró las herramientas del último NEVS 9.3 que salió de la línea y un nuevo comprador tendría que llegar a un acuerdo con el Orio si quisiera producirlas?

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      Orio ha comprado las herramientas para 9-3, pero NEVS tiene los derechos de uso. También para el comprador eso no sería un problema, pero no creo que llegue a una nueva edición. ¿Qué sentido tendría eso en 2015 año, a menos que haya una revisión profunda?

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    Eso se calma primero. Si no hay vehículos nuevos en este momento, nuestros existentes están seguros y podemos seguir disfrutando de ellos.
    Un buen mensaje antes del festival.
    ¡Todos los amigos de Saab una feliz Navidad y juntos lo mejor para 2015!

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    ¡Creo que está bien, ORIO! ¿Pero surge la pregunta de si NEVS ya se ha rendido?

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    Muy buenas noticias. Espero que el software también haya escuchado que los últimos modelos 2012 también pueden ser warden warden.

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      puede ser

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      Los modelos 2012er 9-5 son pre-series. El software nunca será desbloqueado, son vehículos colectores. No Saab para la vida cotidiana.

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        ¿Pre-serie? ¿Se trata del 9-5 II SC?

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          Limusina y SC. Ambas son pre-series del año 2012, que puede que haya entendido mal. No hay soporte para nada que sea MY2012 y se conoce con el nombre 9-5.

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