Reconstrucción extendida

Todo fue muy rápido hoy. El tribunal de distrito de Vänersborg otorga a NEVS otros meses 3. La reconstrucción será hasta el 2. Marzo 2015 continuó.

NEVS © 2014 saabblog.net
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La objeción de SVEA AB no pudo cambiar la opinión de los jueces, el abogado Lars Eric Gustafsson fue confirmado en el cargo. NEVS tiene la oportunidad de concluir negociaciones con compradores potenciales.

La financiación de la reconstrucción está, más allá de la garantía salarial del estado, hasta 31.12. Cubierto por los actuales propietarios. A partir de enero, el futuro accionista mayoritario deberá hacerse cargo del suministro de liquidez. Se comprometen 5 millones de euros al mes para enero y febrero.

Este es un obstáculo tomado; El asunto sigue siendo emocionante. El compromiso vinculante del comprador debe hacerse antes de fin de mes, el cambio completo de propiedad hasta el final de la reconstrucción que se completará.

Pensamientos de 22 sobre "Reconstrucción extendida"

  • Polar, ¿por qué esperas que no haya sido la última burbuja? ? ?

    • ¡Perdón-prescrito-sonrisa-saludos desde el norte!

  • Hasta el momento, la muerte de SAAB solo ha sido diferida por otros propietarios.
    Phoenix desde las cenizas se ve diferente. Hasta ahora solo experimentamos burbujas desde 2010. Espero que no sea la última burbuja.
    Veremos. Mi flota de 5 SAAB se ha reducido a 4 2-9 operables (3/2008) en estos 2010 años. Yo veré……
    Es y sigue siendo una tragedia para mí.

  • Esa es una razón para celebrar. Habrá un nuevo inversor principal, de lo contrario la reconstrucción habría terminado hoy.
    Solo puede desarrollarse positivamente en el próximo año. Aunque todavía requiere mucho tiempo de espera, antes de que el nuevo Saab salga de la línea.

  • También creo que son buenas noticias, pero tengo curiosidad de saber hasta qué punto Mahindra dejará en paz a Saab…. Con Jaguar / LR y TATA realmente funciona muy bien ...

    • Depende de lo que quieras decir con "dejar en paz". Por supuesto, todo inversor quiere ganar dinero con el dinero que pone, así que si eso significa apoyar y promover desarrollos y crear las mejores condiciones posibles para ello, no lo deje solo. Pero si se requieren medidas, como un Ssangyong re-etiquetado como Sparsaab, déjelo en paz.

      • Eso no ha funcionado hasta ahora. No veo por qué los indios deberían pensar como los estadounidenses, y repito el mismo error.

      • Yo también lo creo. Simplemente no sé qué esperar de los indios. En cualquier caso, espero un mejor estilo que los chinos. Pero vamos a sorprendernos a nosotros mismos. Es importante que continúe y ahora, con un poco de suerte, el inversor adecuado con la habilidad adecuada y la nariz derecha está al principio. Creo que se mantendrá tan terco como Mahindra mientras sepa lo que hace.

      • Exactamente lo dices. Si volviste a etiquetar basura de Corea, deja que la marca muera. Al salir solo quiero decir que el flujo de dinero es correcto, pero nadie de Mahindra intenta interferir ...
        Como lo hizo GM, no debería volver a suceder.
        Pero tengo curiosidad: Mahindra es una empresa relativamente pequeña. Ojalá no se hagan cargo también ...

  • También es la última oportunidad para Mahindra. Si no lo agarran ahora, eso es. ¡Sí! ¡Dedos cruzados!

  • Sí, es hora de cruzar los dedos.
    Tal vez habrá otro nuevo SAAB.
    Todavía se permite soñar 🙂

  • ¡Esas son buenas noticias! Entonces la puerta permanece abierta por el momento. ¡Ahora es el turno del futuro propietario! ... Estamos cruzando los dedos ...

  • Ojalá uses el tiempo sabiamente ...

  • ¿De verdad quieren arruinarnos ... ¡LENTO ES SUFICIENTE!

    • Haga que su comentario sea desactivado. Por favor, presten atención a los modales de todas las emociones, lo cual puedo entender muy bien. Gracias!

      • Benito tenía la intención de bromear, ¿verdad? 😉

  • Ahora es el momento de hacer clavos con sus cabezas. Otra posibilidad es no concluir los contratos.

    • Exactamente, es la última oportunidad.

      • La oración cayó a lo largo de los años, pero también varias veces 😉

      • Puedo recordar 😉 En este caso, es principalmente la última oportunidad para NEVS ...

      • Solange:
        -Las salas de la fábrica están de pie
        - hay máquinas en funcionamiento en él
        - Pasa un montón de conocimientos sobre el cerebro con Saab en el área de Trollhättan
        y hay conexiones entre las entidades

        la empresa se puede reactivar en cualquier momento. Recuerda Alfa. Prácticamente habían terminado. Y luego vino el 156, y se vendió como loco. Si no hubieran metido la pata con el 159….

        Pasa mucho tiempo antes de que desaparezca la llamada de una empresa inactiva. Sólo una empresa activa puede hacerlo rápidamente. ¿Alguien recuerda el momento en que Mercedes fue la marca premium líder? ¿Antes de la clase de óxido?

  • ¡Paciencia! Ahora, hasta Navidad, un SÍ de Saab ... ¡y Mahindra debería aparecer!

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