Mientras esperamos ...

El martes y miércoles se anunció el norte de Alemania, hoy hay un escritorio completo esperando. No nos hemos perdido nada en términos de NEVS. No hay hechos nuevos, solo pistas difíciles de clasificar. ¡Y Mahindra está aquí! Pero no donde hubiéramos esperado a los indios ...

Fue una vez un Saab, no queda nada.
Alguna vez fue un Saab, ya nada funciona.

Una mirada a la prensa local sueca ayudará. Tech Mahindra está ahí y se está haciendo un nombre. ¡Pero no en Trollhättan! Como informa Göteborg Posten, se ha conseguido un contrato importante con un fabricante de automóviles sueco. Lamentablemente, desde nuestro punto de vista, está en Torslanda. También lo hizo la oficina en expansión de Tech Mahindra. Mahindra ha tenido una oficina en Gotemburgo durante mucho tiempo y ha estado prestando servicios al otro fabricante de forma limitada hasta ahora. Ahora se están expandiendo con fuerza, pero unos kilómetros más al oeste de lo esperado.

Ni los indios ni el departamento de prensa de NEVS quieren hacer comentarios. Todo lo que puede escuchar hoy del Stallbacka es que no hay nada que informar. La fecha límite para NEVS expira el sábado. La reconstrucción no se amplía automáticamente. Si no hay acuerdo con los proveedores, de los que NEVS espera un recorte, la quiebra se produce automáticamente. Lo que sucederá está abierto, no hay pronóstico. ¡Estamos atentos!

Pensamientos de 21 sobre "Mientras esperamos ..."

  • Hola Tom.

    Gracias por este interesante artículo. De nuevo, muy bien escrito y una imagen súper coincidente seleccionada.
    La imagen trae al punto no solo la situación en torno a los NEV y SAAB en Suecia, sino también el estado de ánimo y las esperanzas de muchos fanáticos de SAAB.
    Por supuesto, todos somos pacientes con esta cuenta regresiva. Pero por qué ... tal vez por el hecho de que la lucha en Trollhättan pronto (finalmente, para siempre) terminará.

    Oh ... si sigues escribiendo así, el precio del editor se paga. Yo estaría de acuerdo.

    Saludos soleados desde el soleado y soleado Oldenburg.

    Gracias y saludos

    André

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    La imagen de arriba dice TODO:
    ¡Solo el 1 / 2 permanece del SAAB! 🙁
    Esta será la plataforma para hacer nuevos coches. Marca: ???
    La otra mitad “se perdió”. Tiene sentido también en la imagen: el motor, lo que hace a SAAB, entre otras cosas, ¡tan especial! 😉
    Lo que queda se puede cuidar ...
    A partir de la semana 49, espero como mucho señales positivas para la fuerza laboral: ¡continúa! (con cualquier modelo y nombre ...) 🙂

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    Si alguien realmente quiere limpiarlo, tiene que comprar los artículos juntos otra vez. Así que no se trata solo de negociaciones con NEVS, sino también del propietario actual de la planta y de las empresas de desarrollo recientemente fundadas. Y sobre nombrar derechos y saber hacer.

    Sería factible, posiblemente incluso para financistas potentes, también asequibles, pero eso ya es complicado en las negociaciones.

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    ¡Me gusta especialmente la expresión / término “capital humano”! (se entiende irónicamente) Desafortunadamente, la gente de marketing y finanzas espera este término. En China también, por supuesto. ¿Y dónde tiene más trabajadores? Me siento muy mareado ...

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    NEVS pronto será historia. ¿Por qué Mahindra debería lidiar con NEVS? Si Mahindra está interesado en el nombre, no necesitan NEVS, ya que ni siquiera pueden obtener su nombre. Como Mahindra Group probablemente mantenga buenas relaciones con Saab Group y también trabaje bien, pueden esperar hasta que NEVS finalmente sea insolvente, comprar sobras y negociar con Saab por sus derechos. Ya nadie necesita NEVS. ¿Alguna vez NEVS lo necesitó, excepto los administradores de insolvencia 2012, que eligieron esta bolsa de la suerte NEVS?

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    ¿Por qué NEVS debe esperar hasta el último día de la fecha límite y presentar a un posible nuevo inversionista?
    No creo que NEVS encuentre un inversor, de todos modos no tienen nada que ofrecer.
    Solo estoy esperando el Big Bang (bancarrota) y luego espero un nuevo comienzo real.

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    Bueno, NEVS, se está poniendo apretado! Mientras tanto, sugiero que cualquiera (quién es, en principio no importa), todavía está interesado en las cenizas. La producción móvil seria en Trollhättan bajo el nombre de Saab no parece ir más allá.

    Triste pero estoy muy seguro de que así llegará. Solo desea utilizar trabajo, desarrollos o similares. Para mí, esa es la única opción concluyente, de lo contrario nunca habría llegado a eso. Después de todo, hay que ver que la planta se está desarmando, la plataforma Phoenix está obsoleta y los empleados capaces ("capital humano" de SAAB) están disminuyendo. Todas las partes interesadas lo saben. Volver a poner en funcionamiento la cabaña cuesta más que negociar unos pocos millones de euros.

    Mi visión de las cosas, también desearía que fuera diferente ...

    ¡Vamos a estar emocionados por el sábado!

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    Si uno cree rumores en otro blog, probablemente solo quede uno de los asiáticos de 2 y un cliente del sur de Alemania, que anteriormente entregó algunos motores a Trollhättan, ya está con Plan B (fabricación por contrato).

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      Actualmente, el Comité de Acreedores aconseja. Allí, el destino de NEVS podría decidir.

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    Creo que la leyenda lo dice todo: “Alguna vez fue un Saab. Ya nada funciona ". Triste como es.
    ¿Quién debería estar todavía seriamente interesado? Prácticamente sin producción desde hace más de 3 años y no hay nuevos modelos a la vista. Incluso si las cosas siguieran sucediendo ahora, un nuevo modelo tardaría al menos 1 o 2 años en comenzar la producción. No creo que NEVS haya invertido mucho en nuevos modelos. ¿Y la plataforma Phoenix también se está volviendo obsoleta lentamente?
    Me gustaría estar equivocado, pero me falta fe.

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    Supone que Saab ha terminado. A excepción de los fanáticos de Saab, nadie está esperando esta marca tradicional. Consiga su Saab, yo conseguiré mis viejos 900 16S, 93 y 95.

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      ¡Así es exactamente como lo hago! ¡No habrá un nuevo Saab! Hay demasiados proveedores premium en el sector automotriz, porque nadie espera a Saab. Muy mal, solo una pena!

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        De alguna manera, uno espera (especialmente como entusiasta de SAAB) los suministros de SAAB.

        Desafortunadamente, ahora puede ver que los socios negociadores que actualmente tratan con SAAB no están logrando nada. Sin embargo, un pequeño rayo de esperanza sería si la corte trazara una línea y luego tal vez apareciera un salvador serio en la escena: ¡hacer que SAAB vuelva a salir a flote como una marca con los correspondientes automóviles de alta calidad aún valdría la pena!

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    Bien puede ser que Tech Mahindra también realice trabajos para Volvo, pero las negociaciones, que NEVS ahora se han intensificado bajo la dirección de Lenner & Partners, son de un orden de magnitud diferente y aún podrían llevarse a cabo con Mahindra al mismo tiempo.

    Por supuesto, la pregunta sigue siendo con quién NEVS está realmente negociando. Esto podría incluir Mahindra o no.

    En cualquier caso, Mahindra todavía no habría logrado el objetivo autoimpuesto de hacerse cargo de la gestión de una marca europea tradicional con trabajo encargado para Volvo. Así que sigo suponiendo que este grupo pronto asumirá el papel de liderazgo en SAAB; tengo curiosidad por ver cómo se verá el proceso posterior.

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      Ya no sé dónde leí eso, pero Mahindra nunca estuvo interesado en Saab de todos modos, solo en los derechos de marca. Simplemente les gustaría vender mejor su Ssangyong en los EE. UU. Y les gustaría recurrir a un nombre conocido para esto. Digamos que Ssangyong se vendería como Saab en los EE. UU. ... simplemente vuelva a etiquetarlo.

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        Estas son cosas que pasan por la prensa, dado que Mahindra ha estado buscando un nuevo nombre para Ssangyong durante bastante tiempo. Hasta qué punto esto tiene que ver con NEVS no está claro.

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          >> En el contexto de que Mahindra ha estado buscando un nuevo nombre para Ssangyong durante algún tiempo

          Esperemos que no los encuentres en SAAB. Es bueno que SAAB ya haya mantenido los pulgares sobre los derechos de nombres en comparación con NEVS.

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      Una de las preguntas abiertas es si la participación de Tech Mahindra es una coincidencia y si NEVS (ha) negociado realmente con Mahindra. Si Tech Mahindra realmente proporciona servicios de TI y más para Volvo, no sería del todo insignificante la palabra "conflicto de intereses". En 48 horas puede que seamos más inteligentes.

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    Quizás Volvo es el caballero blanco que se hace cargo de los miserables restos de SAAB. Esto podría ser una compra de cuota de mercado barata y los empleos permanecen en el país. Con un poco menos de diseño de cabaña de troncos, esto podría ser algo. Y Matthias Bergmann tendría que viajar un poco menos.

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      Si Saab escuchara menos música grave, Saab podría tener una impresión positiva como marca.
      Pero tal vez todo haya sido exprimido, las piezas de filete se distribuyan y ¿quién todavía tiene tanto idealismo?

      ¿Quizás un fondo de acción que quiere pagar intereses sobre su dinero y hace que una empresa en el terreno con capital estacionado vuelva a flote?

      Creo que debe buscar más inversores y trabajar activamente en la marca y la imagen de Saab, tal vez con la ayuda de los fanáticos de Saab y los blogs de los foros.

      ¿Cómo puede decepcionarse una comunidad de Saab tan leal? ¿Por qué esperar a un NEVS cojo?
      Los fanáticos de Saab somos millones porque nadie sabe quién puede tirar de los cables adecuados.

      GOGOGO!
      Saludo Peter

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      De hecho, creo que eso es bastante bueno ...

      ¿Por qué no ejecutar una segunda marca en las mismas plataformas y con un diseño independiente?

      Volvo ha sido Turbo desde la década de 1980 a más tardar, BioPower y AWD también los tienen. Y buen diesel para conductores frecuentes. Mejor de lo que SAAB jamás obtuvo de GM. Algo debería hacerse con eso ...

      Y también tienen una red de distribuidores ...

      QUE QUÉ! ! !

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