Suerte e infelicidad

Propietarios chinos, plataforma idéntica, sin motor a juego. Dos compañías, un punto de partida básicamente comparable. Mientras que bajo la dirección de NEVS solo una infusión renovada del sedán 9-3 fue suficiente, BAIC está quemando un novedoso fuego artificial.

Senova CC Concept. Cuadro Carnevschina
Senova CC Concept. Cuadro Carnevschina

Los visitantes de Guangzhou Auto Show pueden maravillarse con lo que es posible en las plataformas de Saab. El estreno más interesante, en nuestra opinión, es el BAIC Senova X65. Un SUV de tamaño mediano en la plataforma Saab 9-3 modificada.

BAIC ahora está hablando de la plataforma Matrix. No está claro si la base es idéntica a la del SUV Saab 9-3, que nunca vimos, o si es un nuevo desarrollo de BAIC. BAIC enfrentó los mismos problemas que NEVS, al no tener un motor adecuado para la base. Un problema, dos enfoques. Mientras NEVS compraba motores en todo el mundo, los chinos de la capital tomaron la ruta más difícil y cara. Las "viejas" máquinas Saab, al menos la versión turbo de 2 litros, se han modificado para la base 9-3. Bajo el capó del Senova X65, el Saab Turbo de 2.0 litros funcionará con 201 hp, ya que la transmisión, escribe Carnewschina, se usa una caja de cambios manual de 5 velocidades o una automática de 6 velocidades.

El grupo de la capital va camino del éxito con la línea Saab-Senova y juega con destreza con los genes Saab. La parrilla delantera de todos los modelos Senova debería, según la percepción china, recordar los genes de los aviones de Saab. El resultado es una línea de diseño única que ya no tiene nada en común con el producto original. Sorprendentemente, el lenguaje de diseño se aplica constantemente a todos los nuevos lanzamientos; los fabricantes de automóviles de China aprenden rápidamente. BAIC ahora muestra novedad tras novedad. Un gran sedán basado en el Mercedes Clase E ampliado (W212), reconocible como Senova a primera vista, completará la gama en la parte superior.

El sedán compacto Senova D60, también basado en Saab 9-3, se complementa con un modelo particularmente deportivo. El Senova CC Concept muestra la idea china de un sedán deportivo de clase media, por supuesto nuevamente con Saab 2.0 litro turbo y Trionic.

La compra de Saab Technik fue una buena inversión para BAIC. Es un secreto a voces que les hubiera gustado hacerse cargo de la marca y trabajar en 2011. GM estaba a favor, al igual que el estado chino. La marca se habría salvado de la quiebra, los empleados habrían conservado sus puestos de trabajo. La pura miseria que vemos hoy en la zona industrial de Stallbacka nunca habría sucedido. Todo lo que faltaba era la firma de Victor Muller. Él tenía una opinión diferente. ¡Pequeñas decisiones! Pueden cambiar la vida de muchas personas para siempre.

Pensamientos de 26 sobre "Suerte e infelicidad"

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    Mira en parte como Saab u otros vehículos.
    Pero es una réplica china de funkzunieren no!

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    Hola Tom, gracias por la información.
    Qué carro tan terrible; ¿Cómo puedes hacer una chatarra de un auto tan hermoso? Nix medio y nada completo. Frente DB, en el medio ligero toque de Volvo X60 y trasera de China. Los chinos no son solo fabricantes de autos y tampoco estarán en esta vida.

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    Con todo respeto por un logro empresarial; Incluso los Hazardeure tienen un gran coraje cuando se sumergen en el abismo. Ciertamente, VM no carecía de audacia. Desafortunadamente, es el caso con la mayoría de las grandes personalidades que también tienen deficiencias y son tan tontos como la persona promedio. Si las cosas realmente sucedieron así en este blog, entonces por razones desconocidas, VM colocó a SAAB en la muerte final.

    Lo que vino después con NEVS fue aún peor: el título aquí debería ser “Habilidad e incapacidad, eso tiene poco que ver con la suerte. En las próximas semanas / meses veremos qué hará NEVS con los miserables valores residuales.

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      Si es verdad, es probablemente lo mismo que sucede nuevamente. Un empresario lucha para no perder toda su fortuna.
      Por lo tanto, se busca un aumento de capital, en el cual el original aún permanece involucrado, aunque en realidad solo una venta podría salvar la situación por un corto tiempo.

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        Pelear, no perder toda la fortuna es ciertamente legítimo. Esto debe ser otorgado a cada emprendedor.

        Como se contó la historia en este blog, VM ya tenía el contrato de venta a BAIC (una empresa estatal) en su bolsillo y habría ganado varios millones con él. Sin embargo, se dice que se desconectó en el último minuto porque esperaba obtener más oro con Antonov. Eso fue demasiado coraje o arrogancia.

        Como resultado, VM se consideró poco confiable y cualquier trato comercial con los chinos estaba condenado al fracaso.

        En cualquier caso, los chinos parecen estar haciendo más que NEVS con el legado de SAAB: se ha creado al menos un producto que se puede vender en China. Tampoco necesita complacer a los europeos, no está destinado a estos mercados.

        En NEVS, nada utilizable, ya sea EV o cualquier otra cosa, ha surgido al mismo tiempo.

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          Gracias, qué máquina virtual me has conseguido el trabajo y todo en pocas palabras 😉

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    Ni siquiera sabía que VM lo arruinó también ... La información en este blog es de primera clase, ¡desafortunadamente no puedes cambiar el contenido!

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      Sin VM al menos no sería 11.280 (?) Gran 9 5-MAL Vaya en las calles y el sueño SUV 9-4X nunca hubiese existido.
      Seguramente cometió errores, pero él creía en él y lo intentó con todos sus medios sin tener una oportunidad contra GM. Con estos contratos de licencia de mordaza estaba condenado al fracaso.
      ¿Quién pero Viktor Muller tuvo el coraje de probarlo? Él sigue siendo una gran persona para mí hoy, a quien tengo un gran respeto.

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        Ni siquiera el gobierno sueco 🙁 VM ha preparado todo bien, solo otros no lo han entendido. Y cómo funciona en la vida, quién no hace nada, no produce ningún error 😀

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        El 9-5 NG es realmente genial. Ayer y hoy casi 1.300 kilómetros conducidos (así que descansa en el blog), un sueño!

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    Podemos experimentar eran sin embargo, la gran sorpresa y negociada detrás de este mal agüero socios negociadores asiáticos con los que NEVs infectados, pero BAIC detrás de él y en su lugar Senova pronto es Saab en los coches. Sin embargo, en realidad no me si debemos desear que la vieja tecnología de Saab en China desarrolló a Europa con la etiqueta Saab regresa. Yo no lo creo

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      Espero por Toyota y no por BAIC-senova

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    Bueno, tal vez no para los fanáticos de SAAB ???? pero eso no sería nada para mí, entonces 9-4X o quedarme con el viejo

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    El frente parece un Mercedes CLA. No, los chinos son y seguirán siendo chinos ... copiando sin espíritu.

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    Cuando veo el motor así ... extraño a Saab.

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      Exactamente, con la venta de esta producción de motores de GM a China, SAAB perdió su corazón y comenzó el matadero.

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    Tom, Victor tendría otros planes; y él estaría en lo cierto.
    Pero si mira hacia atrás ahora, es posible que tenga algunas críticas.
    Pero creo que esta crítica no es correcta

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      Por supuesto, Muller tenía otros planes, solo estaba interesado en cómo una decisión puede cambiar las vidas de muchas personas. No debería ser una crítica de VM, esta vez.

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        Estoy acabado, Tom

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    ...... realmente ya sería hora de que Saab como marca (soy consciente de que esto ya no existe) tuviera un poco de suerte y ya no solo serviría para calmar sensibilidades personales .......

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      Si ella (la marca) hubiera tenido la suerte merecida, no hubiéramos obtenido NEVS. Incluso con Volvo todavía funciona con chino, solo SAAB tuvo esta gran mala suerte.

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    Tal vez podrías haber pensado en una dirección diferente. Con un inversor ruso y LADA como proveedor para las clases de vehículos inferiores, todo el paquete podría haberse quedado en Europa. Además, los rusos tendrían una buena base para su auto estatal perdido. Me hubiera gustado la solución en cualquier caso mejor que la actual Fussampel

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      LADA—> así que Renault Nissan 😉

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      Oh Dios, bueno, Saab se salvó de este escenario ...

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    Bah..ic, el interior de 65x se copia casi una por una de la 9-4x, sólo la pieza central de gran tamaño grueso que lo hicieron (por suerte) en sí. Pero si incluso ahora Audi Leichenfledderei el diseño de Saab opera quejas son, probablemente, fuera de lugar. Todavía triste

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    ¿El concepto de senova cc es el nombre de la copia más atrevida de una clase A actual?

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