Molesto?

¡Hay cosas que me gustan! Escribe sobre coches, como sobre "transatlanticist“, Un Saab con una historia única. ¡Y hay cosas que son molestas! La cacofonía en torno a NEVS, por ejemplo ...

Entrada Trollhattan - en el fondo la planta de Saab
Entrada a Trollhattan: la planta de Saab al fondo

Creo que los lectores sienten lo mismo. Sin embargo, solo como deber de un cronista, algunas palabras sobre los acontecimientos en Trollhättan.

Worum geht es?

Con Saab, eso es todo.soy momento) nada que hacer Se trata de una empresa con pocos empleados 300 en problemas. Una fábrica donde puedes construir autos. Y una plataforma donde tal vez nuevos vehículos 2016 o 2017 podrían llegar al mercado. Para finalizar el caso, el abogado Lars Eric Gustafsson ha hecho lo que es habitual en tales casos. Él trajo especialistas al bote. Se trata de la transferencia de propiedad intelectual (la propiedad intelectual) y el manejo de la adquisición internacional. especialista Lenner y socios de Estocolmo es una primera dirección para estas transacciones.

El hecho de que estos expertos solo están abordando ahora muestra con alarmante claridad el nivel al que se han llevado a cabo las negociaciones previas de la gestión de NEVS durante meses. El ánimo de los proveedores es tenso. Existe la promesa rota de la administración de que todas las reclamaciones de 100% deben cumplirse. Muchas empresas ya han perdido dinero 2009 y 2011. La demanda de renuncia de los deudores, es una cuota confirmada por 50%, se debe a la realidad. Al igual que NEVS tiene que alejarse de las expectativas de precios, también lo harán los proveedores. Una aprobación del 60% del capital es necesaria, entonces la comparación se considera aceptada. Y estarán de acuerdo, porque no tienen otra opción.

¿Qué pasará?

Haría bien en considerar la planta de Saab y la plataforma Phoenix por separado. Porque todo indica que los caminos parten aquí. En el mejor de los casos, la planta encontrará un nuevo propietario. En lugar de las 4 letras anteriores, otro logotipo conocido podría encontrar su lugar en el edificio de la administración. O las letras de un fabricante menos conocido. La venta no está exenta de ganchos y ojos. Porque en el complejo de edificios descansa una hipoteca de los abogados de quiebras de Saab Automobile AB. Esto fue pensado como una promesa, en caso de que NEVS no cumpla con sus obligaciones. Impidió que NEVS prestara la propiedad, ahora podría ser un problema para la venta.

En el mismo Trollhättan, con nuestros amigos suecos, y con personas con contacto en el municipio, nadie cree que se vayan a fabricar coches allí en el futuro. Solo como una nota. No estoy de acuerdo y creo que no hay que perder la esperanza en la región.

Luego está la plataforma Phoenix y los derechos de 9-3. Sabemos desde la plataforma que está estacionado en una empresa de desarrollo. Un inversor podría entrar allí, seguir desarrollándose con NEVS y llevar productos al mercado. Para los propietarios de NEVS, el dinero de la licencia estaría asegurado durante años, los lugares de trabajo de los desarrolladores.

Plan B, NEVS Industrial Services, la idea de fabricación por contrato no debería descartarse. Al contrario, madura y no parece del todo absurdo. Varios OEM han preguntado; Se dice que se han logrado avances importantes en las últimas semanas. Hay cierta demanda en Europa. BMW se va NedCar ensamblar y supuestamente está buscando capacidades adicionales para productos en la mini plataforma. Un fabricante japonés está considerando el montaje en Europa. Todo esto sería posible después de un cambio de propiedad y, en mi opinión, solo entonces. Porque los fabricantes por contrato también necesitan cierta sustancia financiera. El NEVS no tiene ...

Como está asegurado es la buena voluntad de la corte. NEVS podría continuar renovando la reconstrucción si los proveedores no anulan el proceso de último minuto. Con Saab Automobile AB uno sacó el enchufe demasiado temprano, con NEVS el tribunal no quiere repetir el error. La cacofonía en Trollhättan entra en un tiempo extra, tenemos que vivir con eso.

El siguiente artículo será sobre Saab nuevamente. Esto es más agradable. Garantizada.

Pensamientos de 19 sobre "Molesto?"

  • en blanco

    Mire hacia atrás: ¡GM ha derribado a Saab! GM debe ser responsable = se debe reclamar una compensación.
    Mirando hacia el futuro, ¿qué pasa con la nacionalización de Saab?
    Entonces, ¿está interesado en recibirlo Escandinavia, Suecia, Dinamarca, Noruega? ¿Por qué no seguir el ejemplo como Renault y crear una empresa estatal? Coloque todas las soluciones de emergencia fuera de la mesa en el cubo de la basura y retome donde el Saab dejó el Saab.
    Saludos, un fan de Saab de Alemania

  • en blanco

    Es bastante malo que los abogados recién lleguen ahora. ¡Demuestra lo mal preparado que estás! NEVS golpeará la pared por completo. La venta del 9-3 2014 fue una buena idea pero se implementó terriblemente mal. Quien dijo que NEVS tenía dinero estaba alucinando ... era solo un negocio chino ... Y deslumbrante ...

  • en blanco

    GRACIAS, Tom, por el artículo fáctico. Queda la espera de buenas noticias ... ;-)

  • en blanco

    Molesto? Molesto!

    Si un inversor realmente quisiera invertir seriamente en algo para que se produjeran vehículos a largo plazo bajo la combinación de letras familiares, no habría agravado la situación.

  • en blanco

    Al principio, el club NEVS tiene una suma XY que
    Obtener trabajo transferido con todos sus valores. siguiente
    Otras condiciones, incluyendo todos los autos nuevos también.
    construir. Por lo tanto, NEVS anuncia en cada conferencia de prensa. así,
    los supuestos inversores han cometido errores y han echado fuera ...

    La reconstrucción aprobada ha terminado. Para mí es absoluto
    incomprensible que uno en el tiempo con argumentos vagos
    deja este club al timón. Pertenecen a la fabrica
    ser cazado Serían unas negociaciones ciegas y sordas
    plomo, mejores resultados habrían salido.

    Las incautos negociaciones de plomo y todavía tienen
    el derecho de decir no a los candidatos. Tu quieres
    luego permanecerá como un accionista minoritario.

    Simplemente terrible, mi estómago se revuelve cuando veo
    lo que los suecos logran allí. La historia del auto está llena
    con brillantes ejemplos del Fönixe, pero también el sin gloria
    Atardeceres.

    ¿Por qué no expulsas a la gente? Lo quieren ahora
    el plan “B” ála Carman Ghia o Puch y otros en uno
    Barco improvisado para sobrevivir.

    Condujeron la fábrica a la arena y ahora se supone que deben
    finalmente eliminarse para que otros negocien en el
    Continúa y termina el significado de Saab. En esto
    Sabio llegará al hecho de que en el "más moderno"
    Se construyen bicicletas de planta o máquinas de coser. finalmente
    eso también sería bueno para la comunidad plagada.

    Las personas no son ni negociables ni infalibles, entonces ¿por qué?
    nadie

    Estoy realmente decepcionado, pero cuide mis Saabs ... pase lo que pase
    que pase.

  • en blanco

    Como saltamontes no llamaría ahora a NEVS, pero NEVS simplemente tuvo desde el principio un enfoque equivocado con un enfoque en China y el e-car, e implementó el todo con ingenuidad. Lo he escrito aquí muchas veces y no sé si alguna vez recibiré una respuesta. Lo que en el mundo ha llevado a los administradores de insolvencia solo a que acaban de adjudicar el contrato a NEVS. También recuerdo los comentarios aquí en el blog, ya que se sabía que el NEVS ganó el contrato. Después de eso, es incluso sorprendente que mientras tanto hubo también agradables comentarios sobre NEVS. No de mí, sin embargo.

  • en blanco

    No puedo entender cómo los comentaristas aquí pueden quejarse de que informar sobre NEVS es demasiado negativo. La tienda actualmente está comprimiendo su proveedor de 25 millones de euros, destruyendo activos y empleos. Debido a que estos caballeros van a la quiebra, la última oportunidad para SAAB también la han arruinado.
    NEVS es un saltamontes de la peor clase, que ahora también quema el dinero de los contribuyentes. Lo siento.

  • en blanco

    Molesto?
    : No ... bastante triste.

    Además, en los últimos años, los abogados, etc. definitivamente han ganado más dinero que ahora ... toda la empresa vale la pena.
    Entonces Nevs ... Saab como algo que amamos ya no existe.
    ¿Cómo es eso? : Porque no hay ningún producto nuevo terminado ...

    • en blanco

      ah .. totalmente equivocado, no lo entiendes. Me refiero a una empresa que no vale nada = Nevs. Por supuesto que me refiero a lo que amamos = Saab NO Nevs. Lo siento ...

  • en blanco

    Si un futuro propietario nuevo y adecuado (con el consentimiento de SAAB AB, por supuesto) quisiera poner un precio de compra razonable (razonable) sobre la mesa para todo el trabajo, incluso después de leer este artículo de blog, no me quedará claro por qué podría haber problemas mayores: luego, con la producción posterior de nuevos modelos SAAB, el Plan A se habría cumplido.

    Veamos lo que Lenner & Partners todavía puede administrar: no puedo imaginar que todo esto se trate de la plataforma PHOENIX.

    El plan B (= fabricación por contrato) no será el objetivo principal de un comprador de obra; aquí solo podría imaginarme una fabricación por contrato temporal. El objetivo real sería la posterior producción de automóviles SAAB. Solo para el Plan B, Mahindra no habría participado en las negociaciones durante meses.

    Podría imaginar el Plan B con NEVS como otro único propietario (contrariamente a tu opinión, Tom), pero incluso entonces bajo NEVS (si fue bien) ¡los nuevos modelos de SAAB en Trollhättan podrían salir algún día de la línea de montaje!

    • en blanco

      Creo que la definición de "razonable - apropiado" ha sido el mayor problema en los últimos meses. El plan B es difícil con NEVS solo, en mi opinión. ¿Quién aceptará a la empresa, que ha naufragado poco tiempo después, como un socio razonable?

      • en blanco

        Pero si algunos grandes fabricantes lo han pedido, el Plan B bajo NEVS puede parecer que funciona. Estos OEM no pueden haber asumido un nuevo propietario; el final de las negociaciones aún está pendiente (probablemente será la planta moderna, que puede atraer a Toyota u otros fabricantes).

        • en blanco

          Sí, pero el Plan B es solo B. Creo que tiene la ambición de presentar una gran solución y, por supuesto, el trabajo es interesante. El escenario recuerda un poco a diciembre 2011 / enero 2012.

  • en blanco

    Como siempre, muchas gracias a Tom por el informe actual.
    Lo siento, sin embargo, que el artículo habla muy negativamente sobre NEVS. Ciertamente, se cometieron errores, en retrospectiva siempre es fácil balancearse y criticar discursos ingeniosos.
    Una vez que las cosas salen mal, (casi) todos son siempre más inteligentes. ¡Pero un "tenido" no ayuda aquí!

    Creo que el equipo de NEVS ha invertido mucha energía, coraje y dinero para reanimar a SAAB, ¡nadie hace eso por pura diversión con Freud!
    Solo los problemas de los patrocinadores poco confiables y las condiciones de licencia muy complicadas con GM y SAAB hacen que la vida sea aún más difícil.

    Sin NEVS SAAB como fabricante de automóviles podría estar ya en el final y el olvido habría comenzado. ¡Así que todavía hay esperanza!

    Por mi parte, cruzo los dedos para que el equipo de NEVS pueda seguir haciéndolo.
    También espero que haya nuevos autos con el logo de SAAB nuevamente; mi 9³ tiene ahora 6 años, así que ya es hora ...

    • en blanco

      Lo he escrito una vez antes: si un accionista 22% falla como socio no confiable, entonces esa no debería ser la razón por la que estalla todo el financiamiento. El 78% restante debería haber atrapado eso si NEVS tuviera la sustancia necesaria. Pero la sustancia no estaba allí.

      • en blanco

        Espero de todo corazón que esta fábrica de saab sobreviva y no reciba una rotulación diferente o incluso se convierta en almacenes como se ha dicho antes…. No entiendo que presionar precios sea más interesante que hacer brillar las punzonadoras y los talleres de prensa

  • en blanco

    Y todo esto con y alrededor de mahindra, ¿todo fue lindo hablando? ¿Eso es todo de vuelta de la mesa?

    • en blanco

      No es de la mesa. Mahindra y Dongfeng todavía se mencionan como candidatos.

Los comentarios estan cerrados.