NEVS quiere más tiempo

NEVS propuso un acuerdo en una carta a los acreedores. Esto se supo el lunes en Trollhättan. Dependiendo de la respuesta, NEVS considerará solicitar una extensión de la reconstrucción.

NEVS © 2014 saabblog.net
NEVS © 2014 saabblog.net

El abogado Lars Eric Gustafsson, quien dirige la reconstrucción, ve el proceso en una fase crucial. Las negociaciones con dos fabricantes asiáticos se han intensificado recientemente. Existe una posibilidad realista de comparación a pesar de que admite que hay menos dinero disponible de lo que se pensó originalmente.

La cuota en reclamaciones pendientes no está clara. Pero debe ser mayor que 25%, que se considera normal. El Svenska Dagbladet informa una cuota de 50%, las responsabilidades no reciben un servicio completo en ningún caso. La reconstrucción finalizará en menos de dos semanas si no se solicita y otorga ninguna extensión.

Hmm. Tal vez recordemos las declaraciones que vinieron de NEVS en el verano. Por lo tanto, cada acreedor debe obtener su dinero por completo. No puedo pensar en eso.

Pensamientos de 20 sobre "NEVS quiere más tiempo"

  • NEVS no fueron los únicos que se atrevieron a suceder a SWAN y fueron elegidos erróneamente por los administradores de bancarrota para lo mejor, desafortunadamente

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    No se trata de un consejo inteligente para NEVS, se trata más de una evaluación interesante de si esta construcción tendrá una respuesta a mis necesidades de movilidad en Suecia en el futuro.

    Esto definitivamente nunca ha sido el caso con NEVS. Así que perdí el tiempo.

    Por el momento, no se puede utilizar capital social: los salarios de la reconstrucción los paga el contribuyente. Los proveedores tienen el copista. Sería interesante saber cuántos subsidios y dinero ha recolectado NEVS y desperdiciado o transferido sin sentido a Hong Kong. De los caballeros responsables del Lejano Oriente y las Islas Vírgenes, ciertamente ninguno perdió. Definitivamente están en nómina con salarios altos.

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    Dar consejos sabios después de fallar es muy fácil. No quiero defender el plan NEVS aquí, pero me gustaría recordar que NEVS fueron, después de todo, los únicos que se han atrevido a suceder al SWAN insolvente. Si no lo hubieran hecho, habrían podido votar sobre los temas que el Blog Saab debería manejar en el futuro, hace tres años.
    Además, uno no debe olvidar que actualmente, a diferencia de la época de la troupe showman alrededor del muy querido Victor Mueller, se trabajó con su propio dinero. Dinero que ahora está perdido
    Como un extraño, solo podemos evaluar el contenido y la dificultad de las negociaciones actuales. También es comprensible que NEVS intente salirse con al menos un ojo azul.
    Los futuros inversores, si están realmente dispuestos a participar, no se acercarán ni un milímetro a NEVS e intentarán sacar lo mejor de sí mismos. Ciertamente, no les impresionará una fecha límite. Solo podemos esperar y ver cómo resulta todo. Pero en mi opinión, todavía es demasiado pronto para el estado de ánimo del final del día que está surgiendo.

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      Lamentablemente no puedo dejarlo así. En el primer trimestre de 2012 hubo compradores con una sólida formación que fueron rechazados por políticos, sindicatos y administradores concursales. No queremos repetir públicamente las razones que nos dieron a Mark y a mí en el sitio. Las instituciones mencionadas son responsables de la decisión tremendamente errónea a favor de NEVS, los NEVS definitivamente no fueron los "únicos".

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        ... y estas instituciones / figuras políticas no quieren perder la cara ahora. Ninguna otra empresa hubiera tenido tanto tiempo (extensiones). Los pequeños proveedores saltan al límite, como ya lo han hecho.
        Por mucho que me guste el país y la gente allá arriba, es parte de la lista de escándalos políticos allí.

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    Visto en los últimos meses, no entiendo un poco el enfoque de NEVS. De alguna manera trabajaron aquí sin ningún conocimiento del mercado. Depender únicamente de los vehículos eléctricos era más que una idea imprudente, construir el 9-3 solo como un motor de gasolina se pasa por alto en la mayoría de los clientes, no tener alternativas tampoco era familiar. Como inversor, hubiera preferido invertir mi dinero en otra parte, donde tú también puedes divertirte. Solo espero un caballero blanco que tome el asunto en sus propias manos ...

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    Estas miserables e interminables "conversaciones" en Suecia ...
    Solo sirven para los abogados: ¡sus sueldos se cargan primero 😉! Las coronas restantes (propina: poco más del 25%) luego van a los acreedores ... ¡SIN más demoras!
    ¡Queda la alegría de SAAB en la puerta! 🙂

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    Una repetición de la historia como 3 hace años. Solo triste. Sin embargo, podemos / debemos disfrutar de los automóviles SAAB construidos. Miremos hacia el futuro y practiquemos la paciencia, eso es lo que sabemos.
    Saludos
    Walter

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    Si esta pequeña empresa no hubiera retirado su solicitud de insolvencia hace semanas, entonces estos miserables juegos habrían durado demasiado y posiblemente habría más dinero para los acreedores.
    Como ya se mencionó algunas veces, esto es pura bancarrota y no conducirá a nada. No se acerca una reanudación de la producción con la que soñábamos.

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    Me molesta que la "vieja" empresa de Saab no fuera tratada con esta consideración, aunque tenían un plan para el futuro con el 9-4 y el 9-5 NG.

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    Si NEVS se declara en quiebra, la pregunta es si los administradores de la insolvencia venderán los remanentes a los cazadores de gangas (posiblemente indios u otros asiáticos) o si la planta entera puede ser un gran almacén (ver antes
    Informes de blogs) se vende, entonces la producción de SAAB finalmente habría terminado. ¡Los nuevos propietarios con producción SAAB no necesariamente entran en juego (entonces mejor reconstrucción)!

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    Si recuerdo correctamente, se trata de unos pocos millones, que solo se pueden servir a 50%.

    Eso significa en lenguaje sencillo que los activos de NEVS en la suma ya no valen la pena. Tanto es ahora un trabajo parcialmente vendido y arrendado (supuestamente uno de los más productivos de Europa) y vale la pena recuperar la plataforma Phoenix.

    Es hora de poner fin a esta tragedia especulativa y empezar de nuevo con otros propietarios.

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    En algún momento también debe ser un fin. O lo consiguen hasta el final de la reconstrucción o simplemente debería haber terminado. De lo contrario, todavía están negociando en un año. ¿Quién realmente cree en un buen resultado?

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      Sería interesante saber qué pasa con el concreto de 29.November como resultado. Es sospechosamente tranquilo. ¿O te equivocaste cada año?

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    En realidad, se suponía que no saldrían más ganancias para los acreedores, porque incluso los misteriosos compradores asiáticos en el NEVS no tendrían que esperar grandes ingresos.

    Si se rechaza el acuerdo, los acreedores recibirán menos aún, pero ¿cómo continuaría sin consentimiento y sin una extensión de reconstrucción?

    Cuando llegue la hora del buscador de gangas, podría haber un nuevo comienzo o, en el peor de los casos, no, por lo que la aprobación del acuerdo, incluida la extensión de la reconstrucción, sería más apropiado para continuar.

    Para mí, sin embargo, ahora es completamente incomprensible por qué se necesita más tiempo para las negociaciones: si el tribunal lo prorroga, debe hacerlo por última vez y, en casos pequeños, prorrogarlo nuevamente hasta 3 meses.

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    ¡Así es exactamente como lo veo! Un cuento de hadas, pero uno malo! ¡Y si solo se trata de inversores asiáticos, mi estado de ánimo ya está en su nivel más bajo!

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    Por intensas que sean las negociaciones ... debe haber habido varios aspectos destacados ...

    Perdón por el comentario sin reservas. Pero una vez más muestra lo que nos sirve un eterno cuento de hadas NEVS ...

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    Bueno, en el stand, debería sacar una conclusión ... por mucho que me gusten los nuevos modelos como 9-5 NG, pero Saab es probablemente más clásico que nuevo presente ...
    Sería deliciosamente feliz de leer historias en el contexto, como la historia de los motores.
    De hecho, el 9-3 I y II fue probablemente más Saab de lo que piensas porque los motores en realidad todavía eran totalmente Saab dependiendo del año, y así sucesivamente. Entonces lo encontraría interesante. Quizás también esté involucrado en la historia de un hermoso vehículo presentado en el bloque. Por supuesto, esto corresponde a la página clásica.
    O una comparación de las alternativas de ajuste de mapas y ciervos o
    Pero esta es la historia de Saab.

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    Las negociaciones se intensificaron ... así que ...

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