Un verdadero Saab. Historia continuada

Con todo el enfoque en los desarrollos actuales en NEVS, algunas noticias recientes sobre el pasado casi pasarían desapercibidas. En primer lugar, el hecho de que hace aproximadamente una semana, Spyker perdió la apelación en una demanda de $ 3 mil millones contra General Motors. En segundo lugar, un tribunal local de los Países Bajos ordenó a Spyker que abandonara sus instalaciones en Zeewolde hoy después de haber cancelado su contrato ya que el arrendamiento no se había pagado durante siete meses. Visité sus oficinas hace algún tiempo con mi 9-4X, un automóvil realmente sorprendente que se fabricó a fines de 2010 durante la propiedad de Spyker de SAAB Automobile AB.

Uno de los dos 9-4X Aero de color rojo cristalino que alguna vez se produjo frente a las instalaciones de Spyker en Zeewolde, Países Bajos.
Uno de los dos 9-4X Aero de color rojo cristal jamás fabricados frente a las instalaciones de Spyker en Zeewolde, Países Bajos.

Un SAAB real

Aunque el 9-4X comparte muchas características de diseño con el 9-5NG, tiene un aspecto y una sensación realmente distintivos. Desafortunadamente, solo se produjeron alrededor de 700 unidades en la fábrica de GM en Ramoz, México; Una gran diferencia con las 20,000 unidades que se fabricaron con el anterior SUV SAAB de GM: el 9-7X.

Creo que la factthat la 9-4X es más bien superados en número por el 9-7X y la factthat la 9-4X nunca se puso en marcha fuera de los EE.UU., explica por qué el 9-4X demasiado a menudo se confunde con su antiguo "hermano".
Habiendo dicho eso, el 9-4X también tiene un hermano de GM: el Cadillac SRX. A pesar de las similitudes, 9-4X se ve, se siente y se siente como un SAAB real y estoy planeando escribir más sobre esto en una publicación futura.

US-spec Aero MY11 #165, US-spec Aero MY11 #2 y EU-spec MY12 Premium #5 en Estocolmo
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Reunión familiar

Aquí en Suecia, el 9-4X es realmente raro. Obteniendo tantos como sea posible, pero en 5 Octubre, lo imposible fue posible cuando me casé en Estocolmo con otros dos miembros de la familia en la deslumbrante Diamond Silver. Dos 2.8T Aero con especificaciones de EE. UU. Y una -incluso más exclusiva- 3.0i Premium con especificaciones europeas.

Debajo del 9-4X Premium, el motor 3.0i.
Debajo del 9-4X Premium, el motor 3.0i.
¡Mucha atención para esta colección única de 9-4X!
¡Mucha atención por esta colección única de 9-4X!

Estamos haciendo una sesión de fotos de "los nuevos SAABs". Cuando explicamos la situación real, la decepción fue casi inmediatamente reprimida por la admiración y la melancolía: "si solo el 9-4X hubiera llegado al mercado ...". Historia en efecto, pero continuó!

 

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