Plan B

Desde que el tribunal de distrito de Värnersborg aprobó la solicitud de reorganización de NEVS en agosto 29th, muchas especulaciones estaban dando vueltas. En primer lugar, el motivo del rechazo inicial y su aprobación solo un día después de la solicitud, pero luego, en particular,

© 2014 saabblog.net
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2011 cuando SAAB Automobile AB solicitó la reconstrucción por primera vez y luego se declaró en quiebra.

En la solicitud más reciente que presentó NEVS este año, el plan consistía básicamente en encontrar un nuevo propietario mayoritario y comenzar una empresa conjunta de I + D. En ninguno de los casos se mencionó a las partes interesadas por su nombre y, posteriormente, NEVS se negó a confirmar si efectivamente estaban negociando con Indian Mahindra, Chinese Dongfeng e incluso con PSA francesa, como sugirieron varias fuentes.

Hoy carta a los acreedores y la versión preliminar detallada de la plan de reorganización "SAAB a una marca premium global al proporcionar recursos financieros e infraestructura industrial" y "colaboración en el desarrollo de productos y tecnología", incluida la finalización y el desarrollo de la Plataforma Phoenix ". Esto sigue siendo "plan A".

Plan A en la reconstrucción.
Escenario A en el plan de reconstrucción.

NEVS continúa actuando como un plan, con obstáculos adicionales como el (temporal) Retirada de la licencia para usar la marca SAAB y el anuncio Despidos de trabajadores 155 a principios de esta semana. Muchas preguntas siguen sin respuesta: ¿quiénes son estas empresas? ¿Cuál es el tema del cierre del trato? ¿Esto será suficiente para asegurar una solución a largo plazo o queremos ver otra repetición de la reconstrucción / bancarrota nuevamente en el futuro cercano?

Escenario B en el plan de reconstrucción.
Escenario B en el plan de reconstrucción.

Parece que el administrador de la reorganización y NEVS no están realmente seguros de sí mismos, ya que ahora se está introduciendo un "plan B": iniciar "NEVS Industrial Services", una nueva empresa que se centraría en proporcionar varios servicios al mercado automotriz abierto. El documento de reorganización está posicionando esto como un escenario complementario al “plan A” y como una alternativa completa al mismo, donde esencialmente NEVS se reinventaría como empresa y cambiaría significativamente de rumbo.

Servicios proporcionados como parte del escenario B.
Servicios proporcionados como parte del escenario B.

¿Se materializará alguno de los escenarios o eventualmente habrá un “plan C”? Es muy difícil de decir y el tiempo no está realmente del lado de NEVS con la reunión de acreedores prevista para el miércoles 8 y la fecha límite para la reorganización del 29 de noviembre. Mientras tanto, los costos continúan aumentando y el daño a la marca persiste. En el lado positivo, el trabajo de desarrollo en lo que parecen ser los activos clave de NEVS, la plataforma Phoenix y el EV de próxima generación, no se ha detenido durante todo el período y aún continúa hoy.
Realmente espero que sea suficiente.