Copa Senova D70 ex Saab 9-5

Hace unos días, BAIC lanzó el lanzamiento del Senova D60, la versión china del Saab 9-3. Externamente, el D60 no tiene nada que ver con el original, incluso debajo de la placa ha sido fuertemente modificado.

Senova D70, ex Saab 9-5 OG. 2.0 litro con Saab Trionic
Senova D70, ex Saab 9-5 OG. 2.0 litro con Saab Trionic

Porque BAIC colocó los legendarios motores Saab Trionic debajo del capó, lo que requirió modificaciones en la parte delantera. También se instalaron las antiguas transmisiones Saab. Por esta razón, la rama de China solo puede ser de 5 velocidades, mientras que la original tiene una transmisión de 6 velocidades.

Los precios del sedán Senova D60 comienzan en 15.000,00 €, la versión superior cuesta 21.000,00 €. Ligeramente más caro de lo esperado, dice la prensa. BAIC tiene grandes expectativas para la Senova D60. Se supone que 2015 ejecuta increíbles unidades 300.000 fuera de la línea. ¿Cómo fue con NEVS y los planes de China? Las imágenes de la versión de la serie D60 están disponibles en CarNewsChina.com.

Mientras se lanza D60, la rama Saab 9-5 ya es una historia de éxito y goza de gran popularidad como Senova D70. Para ampliar aún más su imagen como un producto premium deportivo, BAIC utiliza el D9 basado en la antigua generación 5-70 en la Copa de China. La primera carrera fue en el Circuito Internacional de Guangdong en agosto.

Visualmente no sugiere la relación con las gafas de cromo Saab 9-5, sin embargo, una apariencia debajo del capó promueve la luz de un motor conocido. Una vez más, el buen cilindro antiguo 2 de litro 4 funciona con el Saab Trionic. En caso de duda, la edad no protege contra el automovilismo.

Pensamientos de 2 sobre "Copa Senova D70 ex Saab 9-5"

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    Mi opinion NEVS no necesita un nuevo propietario. Mahindra obtiene los derechos de Nombrar de Saab AB, compra el estado de bancarrota de NEVS y funda una nueva compañía Saab Automobile AB o Saab Cars AB o lo que sea. Si se negocia durante tanto tiempo, ya no importará. Hoy, NEVS anuncia su lanzamiento de personas de 200. ¿Qué es lo que quieren construir sin personal y sin nombres? Mahindra tiene tiempo y puede esperar hasta que sea más barato.

  • en blanco

    Me parece impresionante que los "viejos" Saab puedan establecerse tan bien en China frente a la competencia bastante moderna allí. Me entristece y muestra cuán “equivocado” estaba / es NEVS (vea la última transmisión de NEVS hoy). Pero después de hoy, decidí ni siquiera comprarme un Saab (de NEVS), ¡aunque él tuviera uno! Odio demasiado a esta empresa y su ignorancia de la gente de Trollhatten y sus alrededores simplemente apesta demasiado para mí. Honestamente, NEVS debería empacar sus maletas y desgastarse ... Solo a través de un propietario completamente nuevo que sienta el espíritu de Saab, debería haber nuevos Saabs nuevamente, porque antes de que alguien como NEVS Saab produzca, sería mejor si Saab fuera a la historia.

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