Fanáticos de Saab

Un Saab 9-5 de la propiedad anterior de Victor Muller se publicitó en un portal sueco en línea el viernes y se vendió el mismo día. Presumiblemente, uno podría haber vendido varios ex-Muller Saabs, por lo que la demanda era muy animada.

Saab 9-5 en Schwedenkai, donde elegir - fuera de Suecia o no ... © 2014 saabbblog.net
Saab 9-5 en Schwedenkai, la agonía de la elección - fuera a Suecia o no ... © 2014 saabbblog.net

Hubiéramos esperado eso? Un breve flashback al invierno 2011 / 12. Saab al final, los comerciantes se preocupan. El pequeño número de contratos de arrendamiento 9-5, que viajan a Alemania, le causó dolor de cabeza. ¿Qué ocurre si 2014 devuelve los vehículos? ¿Están todavía en venta, cómo se desarrolla el valor residual?

Tres años más tarde, los dolores de cabeza todavía se han ido. Y aún así, el Saab 9-5 asegura eso. Excepto que esta vez es solo que hay muy pocos vehículos disponibles. O más bien, muy pocos autos equipados adecuadamente. Muy pocos 9-5 con techo panorámico, por ejemplo. O demasiados autos con una pequeña pantalla monocromática. Lo que no está en esta clase de vehículo, porque el voto del comprador es despiadado. No hay precios baratos, no hay un navegador móvil como regalo, estos vehículos son los neumáticos cuadrados.

Todo lo demás funciona. Con los socios de Saab que tienen un corazón para el 9-5. Y desafortunadamente eso no es todo, pero sobre todo los sospechosos habituales. Incluidos los "seguidores del blog".

El viernes también fui un invitado en Kiel, mi 9-5 tenía una cita de taller. En este día, una limusina Saab 9-5 extraordinaria con muy pocos kilómetros se para frente al pasillo; pronto será el tema del blog. Las indagaciones en Kiel no tienen sentido, porque el auto se vendió antes de llegar al patio; él va a Hesse. A principios de 2010, 9-5 de Eslovaquia estaba en servicio al mismo tiempo, obtuve uno cámara de marcha atrás como una modificación.

En demanda: Saab 9-5 con techo panorámico © 2014 saabblog.net
Preguntado - Saab 9-5 con techo panorámico © 2014 saabblog.net

Una imagen similar en Bamberg, Para el fin de semana, obtuve una foto de Ralf Muckelbauer; tres hermosos 9-5 están en el patio. Uno no está en venta, él pertenece a Ralf; el segundo es una nueva adición del viernes y ya está reservado para un cliente. Saab 9-5 NG están en demanda. Por lo que estamos hablando de un mercado amante muy limitado. Más no produce la cantidad producida.

El último automóvil nuevo Saab 9-5 en Alemania, que estaba en la concesionaria Saab en Würzburg, ahora también se vende y aquí en la comunidad en la carretera. Otro ventilador importado, con el apoyo de Orio AG y Saab Partner, su deseo 9-5 de Suiza. El Ersatzteillage se aplica, después de los temores iniciales, como relativamente relajado. La distribución adicional es solo la disponibilidad limitada en el camino.

¿Cuál es la creciente popularidad? El precio no puede ser, porque barato no es el 9-5, eso es seguro. Un sedán Audi A6 comparable es mucho más barato. ¿Es posible pasar algunos años más con un vehículo actual que nos motiva? ¿Es el diseño extraordinario o es porque es el (probablemente) último Saab? En cualquier caso, no es una cuestión de edad. Además de los amigos veteranos de Saab, hay muchos jóvenes fanáticos de Saab. Se reflejan en el 9-5 y se disparan a pesar de que los precios no son baratos y la gama de otras marcas es enorme.

Hace algún tiempo viajaba con un nuevo Audi A6. Un auto muy bueno, un interior de alta calidad. Pero sin emociones, con el encanto de una oficina dental. Solo un automóvil, y luego vino la siguiente reacción, que sugiere una infección grave de Saab. Después de que el día en el A6 había terminado, tomé después de la cena la llave del 9-5. Para ponerme en el Saab, que estaba en el garaje. Solo así! Solo esperar poseer el auto, que es tan gratamente diferente.

3x Saab 9-5 en Muckelbauer. Uno que no está a la venta, uno reservado, uno que todavía debe tener ...
3x Saab 9-5 en Muckelbauer. Uno no está a la venta, uno reservado, uno todavía disponible ...

De acuerdo, ¿qué es lo que hace que 9-5 NG sea deseable para los fanáticos de Saab? El auto, creo, tiene una historia. La trágica historia de Saab, la heroica batalla por la supervivencia, el orgullo del antiguo Saab Automobile AB. Las buenas historias se han vuelto raras en nuestro tiempo. Las bandas están hechas a la banalidad, los pilotos de Fórmula 1 corren como valientes estudiantes de primer grado a través de la imagen, donde esconden los tipos correctos.

Los tipos, con esquinas, bordes, un currículum interesante, son pocos y distantes entre sí. Incluso con los autos. La corriente principal, la aceptación del mercado más amplia y diversa posible, es importante. El resultado es un aburrimiento aburrido del automóvil del que no se puede salir lo suficientemente rápido.

¡Pero hay alternativas! Tipos auténticos que tienen algo que contar. El 9-5 es de ese tipo. Es por eso que los fanáticos de Saab lo aman. Mi historia personal de Saab 9-5, las anécdotas de este coche, te contaré pronto en el blog. Antes de eso, sin embargo, estamos recurriendo a otros temas de Saab.

Pensamientos de 28 sobre "Fanáticos de Saab"

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    @ Tom, ¿qué ha pasado con el 9-4X que manejaste, Instagram?

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    El automóvil más bello y mejor de Saab de los últimos años a pesar de la tristeza y la tristeza en Trollhättan. Esa es la mente de 9-5.

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    Gran historia para el 9-5 NG. Me encuentro en la oración "solo para ser feliz de tener el auto ..." completamente de nuevo! También estoy feliz de simplemente tener el 9-5 NG sin tener que conducirlo todos los días. Principalmente estoy viajando con el 9-3 Aero Coupe. Aquí, también, la alegría de poseer este gran automóvil es muy grande.
    Como ya he escrito, actualmente hay algunos buenos 24-9 NG en autoscout5.ch. Me parece que los usados ​​no corren tan bien con nosotros, ¡casi no noto movimiento! Pero, por supuesto, tampoco son baratos en Suiza ...

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    ¿No hay alternativa para el sistema de navegación? mi 9-7x no tenía ninguno, pero había uno de los Teielmarkt que incluso admite los botones del volante y usa las antenas del automóvil. Fue una pena para la radio Bose, ¡pero la navegación y el manos libres ya son importantes para mí!

    Aunque nuestro 9-5NG se salvó, pero solo por el hecho de que apenas maneja distancias cortas. Pero directamente hacia la autopista, lo toman con gusto.
    Claro: no lo habría comprado en términos normales,
    claro: si tuviera una nueva combinación de colores,
    Claro: tendría un equipo diferente como un auto nuevo
    Pero él es de un planeta diferente ... al menos los otros a menudo se engañan así 😉
    Por cierto, ¡los Saabe están en el garaje!

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      No, no hay alternativa. Excepto la costosa conversión. Supongo que se trata principalmente de la pantalla verde (fea) que no atrae a los posibles compradores. No encaja bien en el interior elegante, Saab tendría una gran pantalla aquí, significa sin necesidad de navegación, instalado allí sería este problema no lo es.

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        ¿Qué dicen exactamente los ingenieros electrónicos? Básicamente, es el Navi del Opel Ampera y el dispositivo que está debajo, no hay diferencia visible en los pobres verdes y las versiones con monitor (para mí, como Oberlaie de todos modos). La pantalla ya está disponible para 150 Euros en Ebay.
        Entonces, ¿qué impulsa el precio? ¿Tienes más información?

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          Bueno, el navegador por satélite Ampera no funciona en el 9-5 NG. Incluso si los dispositivos son teóricamente "idénticos", existen diferencias en el software y especialmente en el firmware. La unidad, el disco duro y el vehículo están casados ​​entre sí en el Saab, es decir, codificados a través de VIN. El código está protegido y no es accesible para los laicos. Por tanto, un simple intercambio no lo es. Cambiar la pantalla sería un enfoque (que probablemente tampoco funcione, porque el dispositivo equivocado está detrás de la tapa del “Armeleutegrün”) pero nadie lo ha probado todavía. Lafrentz en Kiel tiene experiencia con la renovación y ya las ha llevado a cabo con éxito. Si tiene alguna pregunta o planes en esta dirección, debe llamarlos.

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    No te sorprendas
    Ninguno de mis SAABse fue tan comunicativo como mi WAMSLER.
    (Bueno, cuando Xollen 96er el Raudau también era más ruidoso)

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    Sobre el tema de "Panorama - Techo de vidrio", me gustaría esperar con el SAAB 9/5 NG que no haya ruidos de pesadilla en el área del techo.
    Al igual que con mi reemplazo, Premium, Wamsler.
    Búsqueda de 4 días (en garantía) en el amable distribuidor de Wamsler

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      Nada se ha resquebrajado en las muestras impulsadas, el 9-5 NG es generalmente agradable sin traqueteo.

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    Aquí hay un auto de ensueño absoluto:
    Mi “viejo” casi nuevo 9-5 II 2,0T Aero Automatic EZ 05/2012 con 9.000 km (!!!) en estado absolutamente nuevo está a la venta aquí: http://www.jaguarkompagniet.dk/specielle-biler/biler//vis/2147476789/Saab-9-5-2.0-T-Aero-aut.-4d
    Desafortunadamente (!!!) tuve que renunciar a él en favor de un Subaru Outback porque no era una camioneta y faltaba la tracción total ...
    Desafortunadamente, la belleza plateada no pudo reemplazar el 2011-9 Sportcombi AWD ordenado en 5….
    No es lo que debería probar allí, ¡pero vale la pena!

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      PD: si quieres más información sobre este 9-5II, ponte en contacto conmigo. Lo compré como un automóvil nuevo de Saab G&K en Krefeld, por lo que es de primera mano y está garantizado que no tendrá accidentes.

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    Tom, me interesaría un 9-5II, pero el techo panorámico sería un requisito previo. Desafortunadamente, solo había un número muy pequeño. ¿Recibió algún comentario sobre esta opción, fue el techo sin ningún problema o hay quejas con respecto a la rigidez, el ruido del viento, etc.?

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      La mayoría de los techos panorámicos se han ido a EE. UU., Pero en Europa son raros. Viajaba con un techo panorámico 9-5 hace unos días y descubrí que el ruido de conducción no era más fuerte, el interior pero la luz agradable inundada. Un amigo también conduce a alguien que informa ruido de viento a velocidades de autopista más altas, pero no está claro si el techo es responsable. Debe decirse que el 9-5 es un automóvil muy silencioso si no ha montado el sistema de escape Hirsch.
      Para la rigidez, no recibí comentarios hasta el momento, la mayoría de 9-5 en vivo sí en garajes o cocheras se tratan con cuidado. En Kiel es un diesel con techo panorámico, también en Bamberg, pero ya está reservado.

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        Entonces el mío tiene un techo panorámico y es absolutamente hermético. El ruido del viento es limitado. Solo el sello me ha llegado en 200 km / h. Luego fue pegado por la FSH nuevamente.

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        No hace falta decirlo, pero creo que es bueno que también pueda abrir el techo panorámico del 9-5 NG. Eso siempre me molestó con varios modelos actuales de Volvo y Landrover: un techo de vidrio sin función de ventilación…. muy estúpido. Es reconfortante descubrir que aparentemente no se conocen errores ... luego puedo ir a buscar

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      En autoscot24.ch tiene un techo panorámico en oferta. Es solo en Suiza, pero para un buen SAAB puedes tomar un poco de camino

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    Esta copia ha estado en los anuncios durante más de un mes y no parece moverse muy bien. ¿Por qué es también la pantalla más pequeña en el tablero en lugar del navegador por satélite grande?
    Lo pasé recientemente y este barco blanco robó el espectáculo de todos los otros autos a la luz de la noche.
    Un 9-5II no está en mi rango de precio, pero si debería mirar más de cerca el automóvil para alguien, en unos días todavía estoy muy cerca.

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    Hola.
    Si leo tus comentarios de esta manera, la oración no debería significar:
    "SAAB es lo que está en frente de la casa" y tampoco
    "Saab ERA lo que hay enfrente de la casa" pero
    "¡El hogar es donde nos sentamos en el SAAB!"

    Saludos desde Oldenburg otoñal.

    André

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    También tuve una experiencia A6 el sábado. Después de conducir 3000 km con mi 9000 en las últimas dos semanas, el sábado me senté alternativamente en el A6 de mi amigo y en mi 9000. Miramos los barcos y estábamos en el camino entre Fehmarn y Kolding. Mientras tanto, hemos dejado mi coche. Claro, el 6 no puede igualar al A9000 actual, por supuesto, pero el "Vorsprung durch Technik" no es tan bueno como sugiere el tiempo entre estos dos autos, bastante decepcionante.

    ¡A veces me siento en mi SAAB, pongo un buen CD y disfruto!

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      El 9000 era solo (y dependiendo de la condición) solo un muy buen auto.

      ¡Si sigue los anuncios de las últimas décadas, entonces el automóvil ha sido y será REVOLUCIONADO permanentemente! ! !

      No consigue un tamaño más pequeño. No, revolucionado una y otra vez. Pero, ¿qué ha sucedido realmente conceptualmente?

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    El 9-5NG se ha convertido en un vehículo amante y un elemento de colección por falta de reabastecimiento. Algo para los fanáticos de Saab
    Como un coche de uso cotidiano tan deshabilitado. Debe haber algo más para usar en el garaje o en frente de la casa para salvar a la novia. Como se ve ahora también se aplica la oración: Saab es lo que está en frente de la casa ya no está. Ahora debe leer:
    Saab era lo que está frente a la casa.

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      No lo veo así. Lo (amorosamente) lo movería en la vida cotidiana. Mi 901 está justo afuera de la puerta principal.

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      El 9-5 funciona como un automóvil de uso diario, incluso en invierno. Probablemente lo manejes con más cuidado porque no hay reabastecimiento. Pero así son las cosas y nos acostumbramos a él como conductor de Saab.

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    Admito que entrecerré los ojos por un 9-5 NG ... pero tan pronto como aparece alguien en la mira a quien le gusta, entonces alguien fue más rápido de nuevo. La elección es realmente limitada 😉

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