"Cambiaremos de manos"

Durante el fin de semana, NEVS hablará en el periódico local. El CEO de NEVS, Mattias Bergman, confirma lo que sospechamos desde hace mucho tiempo. NEVS enfrenta importantes cambios en la estructura de propiedad.

Vehículo eléctrico nacional Suecia AB - NEVS © 2014 saabblog.net
National Electric Vehicle Sweden AB - NEVS © 2014 saabblog.net

Según Bergman, la empresa tendrá un nuevo accionista mayoritario. El fundador de NEVS, Kai Johan Jiang, quien invirtió “dinero y corazón”, seguirá asociado con NEVS como accionista minoritario. Durante medio año, NEVS ha estado negociando por separado con dos partes sin dar sus nombres. Las negociaciones se encuentran en una “etapa muy avanzada”. Ahora hay “conversaciones a tres bandas” para que los futuros socios se conozcan mejor.

La huida a la reconstrucción, dice Mattias Bergman, se llevó a cabo porque la amenaza de incautación de material y máquinas habría puesto en peligro el negocio. Como siempre, no hay una ventana de tiempo hasta que se completen todas las transacciones. Lo que sucederá después de la adquisición por parte de un nuevo propietario también sigue siendo vago.

Ya sea que los trabajos sean seguros, el nuevo accionista mayoritario se hará cargo o ampliará la fuerza laboral, ya sea que haya despidos pendientes, todavía es demasiado pronto para obtener respuestas. Bergman cree que es parte del negocio que los vehículos de la "clase premium" se sigan fabricando en Trollhättan. Se demanda la competencia de Suecia, sin la cual no se puede fabricar un producto premium. No hay planes de trasladar la producción de la ubicación de Trollhättan.

No fue más que una confirmación de los hechos que los secretos abiertos de Trollhättan son. Pero al menos una confirmación de los próximos cambios fundamentales. Los nuevos propietarios, si provienen de la industria automotriz, podrían darle a la empresa la perspectiva que necesitaba desde el principio.

¿Puedo pensar en otra cosa? Sólo mucho: en la última semana fueron nuevamente visitantes en la fábrica, que no eran asignables. Ellos no vinieron de Asia.

Texto e imagen: tom@saabblog.net

Pensamientos de 16 sobre ""Cambiaremos de manos""

  • ..ser malo o optimista, no podemos influir en la situación porque sospecho que nadie entre nosotros es capaz de organizar los fondos para reanimar a la empresa. En este sentido, somos observadores y GRACIAS Tom, que sabe más que en el periódico. Realmente espero que haya nuevos automóviles SAAB competitivos. Si algo era típico de SAAB (antes de GM), entonces cuestione las soluciones tradicionales y piense en el futuro. El 9000er en mi flota es un automóvil así, en lo que sigue estoy contento de que tengas el estado del arte respectivo. Lo que queda es una imagen de marca no agresiva de la cual espero que continúe y pronto traiga soluciones poco convencionales bajo su techo. Un e-convertible se ajustaría al perfil de conducción y ya hay intrusos para eso

  • Las declaraciones de NEVS son monótonas y giran en un círculo.
    El mundo no está esperando a SAAB.
    Hasta ahora, solo se han formado burbujas de aire recientemente y las suposiciones e interpretaciones han salido completamente mal. Nada salió de las declaraciones. Solo la amarga reconstrucción. Los costos de reparación de mis SAAB no son evidentemente más baratos a la edad (6-12 años) y si conduce todos los días ……… .. Saludos desde el NORTE

  • Tesla está construyendo un megafarbik en el desierto estadounidense para producir baterías. Desde 2017 debería haber un pequeño Tesla alrededor y en 35.000, - €. ¿Estaban en Suecia en el trabajo?

    • ¿Y qué deberían querer? ¿Buscando disuadir ejemplos de cómo una empresa lo maneja contra la pared cada pocos años? Sería al menos una divertida variante

      • Bueno, en Trollhatten ya han construido autos estadounidenses, solo piensa en el Cadillac no hace mucho ... :-)

  • Es triste cómo se desarrolló todo en los últimos años. La marca Saab siempre representaba vehículos de alta calidad en los que se instalaba el progreso técnico. Cuando los escarabajos seguían siendo conducidos por nosotros en Alemania en los años 70, los ingenieros suecos ya han instalado motores turboalimentados. ¿Cómo podrían nuestros pequeños aviones deslizarse en la insignificancia?
    Los conductores de Saab amamos a nuestros autos, pero conmigo está aumentando la impresión de que somos los únicos. Los inversores solo quieren ganar dinero rápido; no importa quien venga La marca sufre de este desarrollo. Por lo tanto, uno no puede valorar lo suficiente el compromiso del loco positivo (como Tom).
    Mientras tanto, mis colegas acompañan una conversación con una sonrisa comprensiva cuando Saab es el tema. Me temo que la marca con el grifo orgulloso no tiene futuro. Una pena!

    • Cómo no se puede hablar de ningún futuro en el estado actual de las negociaciones (palabra clave: conversaciones a tres bandas) no me resulta del todo evidente: aquí en el norte, una persona tan desesperada se clasifica como “Bangbüx”.

      Incluso los colegas que sonríen con compasión (posiblemente los conductores de BMW o Porsche, ¡ambas marcas también estaban en la parte inferior!) Realmente no son importantes.

      • Los optimistas, también a nivel local, actualmente son una minoría. La pregunta sigue siendo si NEVS puede cambiar el estado de ánimo y pronto se sorprenderá con hechos positivos.

        • Pero ese es el "punto central". Con toda la comprensión de la declaración de que quiere "hacer todo en paz", esto no inspira confianza. Ni para los clientes ni para los empleados de la fábrica o incluso para futuros socios contractuales. Para ser más precisos: nadie sabe nada realmente. Todo el mundo está especulando.
          ¿Se puede establecer con éxito una empresa así?
          Ya lo tuvimos con las sorpresas más a menudo en este caso. Ayudó pero nada.
          Todos los involucrados en este "teatro" necesitan hechos. Nada más. Esto no parece existir (o no quieres decírselo a nadie). Pero no será así, queridos.

          • Así es como es. Claramente, los socios negociadores inicialmente quieren permanecer en el anonimato, pero se ha negociado durante mucho tiempo y NEVS recientemente DECIPIDO con el Saab de Ackerfeld. Lo que falta es la credibilidad e incluso para el MA restante, esto sería un cambio de tendencia y simplemente correcto.

            • NEVS asegura que ha acordado guardar silencio con los socios negociadores. Normalmente, uno publica al menos una carta de intención para demostrar credibilidad y traer paz al mercado, luego negociar en paz. Por qué NEVS no hace eso no está claro.

  • Creo que ya saben lo que hicieron e hicieron

  • ¡Palabras perfectas, Mathias!

  • Estuve hace casi exactamente dos años en Trollhättan o en la planta de Saab, hoy por segunda vez. Se podría pensar que no ha pasado nada, al contrario. Mientras caminaba por la planta, no vi a una sola persona, solo unas pocas docenas de 14-9 del 3 en el estacionamiento de la planta. En este momento, Saab-City es una ciudad fantasma y la vista te entristece.
    Solo se puede esperar que ahora (¡por fin!) Se tomen las decisiones correctas, por lo que este proyecto también es uno con futuro!

  • Bueno, entonces esperamos que todo esté bien. La pregunta es ¿qué pasará con los derechos de nombre y lo que el nuevo propietario tiene en mente? Quien quiera que sea

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