Saab 9-4x 3.0i en Suiza

En Suiza, cerca de Biel, se han detectado dos raros 9-4x de Saab. Los vehículos están estacionados en el sitio de un taller especializado que prepara automóviles de importación para el registro.

Saab 9-4x 3.0i en Suiza. © 2014 h.ledermann
Saab 9-4x 3.0i en Suiza. © 2014 h.ledermann

Ambos Saab tienen el motor 3.0i V6 debajo del capó, que fue diseñado como un motor de nivel de entrada con 265 hp. Y ambos SUV suecos tienen el raro color bronce de Mooreland.

El dúo fue visto por última vez en Suecia en la gran subasta Saab-KVD. Después de marzo, 2013 pierde su pista. Cómo los dos Saab 9-4x llegaron a Suiza, donde pasaron los últimos meses de 18, es incomprensible.

El Saab 9-4x entró en producción 2011, por lo que estaría listo para un lavado de cara. Cuando lo miro con los ojos azules, parece tan bueno y fresco como el primer día. La barra de luces, marca distintiva de una nueva generación de Saab, es un genio sin igual de todos modos. Un estiramiento facial no necesita este vehículo. De vez en cuando, Saab 9-4x encuentra su camino a través del Atlántico. Sobre todo, nuestra base de Kiel Saab es responsable de preparar los automóviles para el mercado europeo. Desde Kiel, se distribuirán a todos los países europeos, incluida Suecia.

Por cierto, pedir estos vehículos en Suiza no tiene sentido. Ambos Saab 9-4x 3.0i ya se han vendido y, por lo tanto, están fuera del mercado. Quien tenga uno de los dos en su garaje ahora: ¡Felicidades y buen viaje!

Me despido del fin de semana con este breve artículo. La próxima semana será sobre el 9-4x nuevamente, el sábado aparecerá un informe de conducción del 9-3 Viggen en nuestro blog de Youngtimer. ¡Otro objeto de culto! ¡Un fin de semana soleado en Saab para todos los lectores!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 13 sobre "Saab 9-4x 3.0i en Suiza"

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    ¡Creo que la idea de los "ojos azules" es técnica y visualmente genial! No puedo explicar por qué estos autos tuvieron ventas tan bajas; también encontré genial el 9-5 NG, desafortunadamente la camioneta llegó demasiado tarde, lo que hizo que otros fabricantes invirtieran el orden (primero camioneta, luego sedán). Posiblemente el problema con la garantía y el servicio fuera decisivo en caso de quiebra - probablemente muchos temían terminar en el desierto del servicio con la nueva compra más tarde - este problema debería haberse abordado (lo habría hecho, si ...) - pero como todos nosotros, el gigante económico GM tampoco está a salvo de la bancarrota ... - en resumen, si alguien tiene alguna información sobre por qué Victor no lo logró al final, estaría muy interesado ... ¡GRACIAS!

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    ¡Es fantástico que estos SAAB se hayan "salvado"! Felicitaciones a los propietarios de estos vehículos tan raros e individuales. Siempre hay tristeza con este modelo ... 🙁 Que tengas un buen fin de semana 🙂

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    ¡un SUV es más grueso! Por lo que se ven bastante agradables en la naturaleza. El 9-5x no se acerca al 9-4NG. Si aún no tuviera un 9-7x y un 9-5NG xwd podría debilitarme ... ;-)

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    Yo quería esperar el diesel.
    Lamentablemente no funcionó.
    ¿Debo continuar conduciendo 9-5 NG?

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    ¡Mi coche favorito!
    Espero que quieran hacer un EV 9-4x.

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    tu eres el DICKMANN
    también creo ... un trineo estadounidense. ¡Pero por qué no!

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      Hablando de eso: el holandés gordo consiguió prácticamente todo en la subasta de marzo de 2013 que no estaba en el árbol con tres y recientemente "cocinó" un 9-5 SC para 57 y el penúltimo 9-4 para 79:
      http://www.venza.nl/nl/ons-aanbod/6893480

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        fantástico. Pues si tienes el cambio necesario ...

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        ... ¿los precios están realmente confirmados por los compradores? Escuché que el holandés era bueno para comerciar ...

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      Live Look el 9-4X correctamente socialmente aceptable. No los percibí como barcos gruesos. Varios (veteranos) vendedores de Saab me aseguraron que después de la presentación, ese sería el mejor Saab que hayan manejado. Sin embargo, también prefiero 9-5II.

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    Gracias por el informe!
    Siempre me he hecho una pregunta: ¿por qué los ojos azules?

    Una nota mía sobre el vehículo: en mi opinión, el 9-4x ópticamente no es una fiesta para los ojos, el 9-5 NG tiene proporciones mucho mejores. El 9-4x parece demasiado redondo y musculoso, incluso las luces traseras no son tan consistentes como el 9-5. ¿Alguien sabe quién fue el responsable del diseño?

    Sin embargo, también me gustaría leer algo sobre 9-4x. Para mí, el vehículo también es parte de la historia de Saab, desafortunadamente el lanzamiento al mercado en D no funcionó. Es parte del mito de Phoenix que desafortunadamente se quedó sin vapor.

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      El diseñador, espontáneamente habría dicho Anthony Lo, pero no lo es. Andrew Dyson ha creado el 9-4x Bio Power Concept.

      http://www.youtube.com/watch?v=NhNsOAMPJzg

      Oh, sí, los ojos azules: Saab Ice Block Design, el 9-4x fue el vehículo número uno en este estilo, luego el 9-5 NG. El sucesor del 9-3 también tendría ...

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      Un gran diseño, mejor que el 9-5 II SC. Las formas son simplemente más homogéneas que en los modelos 9-5 II (incluido el sedán) dibujados por Simon Padian.

      ¿De qué mito de PHOENIX estamos hablando aquí? No puede ser la plataforma PHOENIX, que fue desarrollada en gran parte por SAAB; probablemente se completará pronto.

      Además, el 9-4 no tiene conexión con esta plataforma, que yo sepa.

      Por cierto, ya había elegido el color "Moorland" para este coche en 2011; va muy bien con el vehículo.

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