Reconstrucción de NEVS permitida

El tribunal de Vänersborg aceptó hoy la solicitud de NEVS para la reconstrucción. Una de las razones para esto es el préstamo comprometido de 20 millones de coronas suecas del principal accionista Kai Johan Jiang.

NEVS - National Electric Vehicle Sweden AB © 2014 saabblog.net
NEVS - Vehículo eléctrico nacional de Suecia AB © 2014 saabblog.net

La venta de la empresa de desarrollo en la que estaba estacionada la plataforma Phoenix debería completarse en un mes. NEVS recibiría entonces fondos que permitirían a la empresa liquidar sus pasivos y permitir que la empresa sobreviva un año más.

Además, los jueces ven "un gran avance" en la negociación con un posible nuevo accionista principal. Los jueces ven los objetivos de NEVS como "realistas y alcanzables". El fabricante de automóviles eléctricos ha declarado que quiere entablar nuevas negociaciones con Saab AB para poder volver a utilizar la marca.

Según lo propuesto, el abogado Lars Eric Gustafsson recibió el encargo de llevar a cabo la reconstrucción NEVS, la primera reunión de acreedores que se realizó en 8. Octubre en Vänersborg.

¿Eso es bueno o malo? En cualquier caso, el drama nunca termina.

Texto e imagen: tom@saabblog.net

Pensamientos de 27 sobre "Reconstrucción de NEVS permitida"

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    LOS DOS SALVADORES Y EL POT

    El primer salvador toma el fénix y nunca desaparece. El segundo, sin embargo, atiende amorosamente a las cenizas restantes dejadas por el primero y el final de la tumba.

    Él protege cuidadosamente el pequeño y liviano montón de ser simplemente arrastrado por el viento, lo llena en un orinal y planta un pequeño SAA en él ...

    ... -hombres, póngalo en el alféizar blanco de una casa de madera roja y, oh maravilla, fue un SAAmen mágico. De él surge una sólida empresa automotriz con toda una gama de vehículos suecos maravillosamente típicos.

    Por seguro

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    Según el abogado de reclutamiento, el propietario ha puesto 3 mil millones de SEK y ha prestado 0,5 mil millones.
    El departamento es "solo" 1/6 de la capital. Según el abogado: Grandes diferencias con la situación de 2011.
    Fuente: http://www.ttela.se

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      No encuentro el artículo.

      Eso sería una carga de dinero. ¿Qué le tomó tanto tiempo y qué demonios planeaba antes? Quiero decir, él es el dueño después de todo, ¿verdad?

      ¿Por qué esperaría, hasta que los proveedores hayan perdido la fe y hasta que la cadena se rompa nuevamente? ¿Por qué perder tiempo en el desarrollo de nuevos modelos?

      ¿No se supone que debe poner su dinero donde está su boca?

      No lo entiendo. Pero gracias por la información de todos modos.

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    Ahora recibirá 2 millones de euros del accionista principal en poco tiempo y venderá partes de la plataforma Phoenix en 30 días. Si eso realmente sucede (ya hemos escuchado mucho, lo único que ha perdurado en GM, Muller-Antonov y NEVS en los últimos años fue la palabra "paciencia"), NEVS sacó la cabeza del circuito en poco tiempo y puede ahorre sus propias inversiones. No hay nada en contra. No veo un concepto comercial coherente para la continuación de la producción automotriz de la marca SAAB y para mis necesidades de movilidad, toda la historia es demasiado plana para eso. Me mantendré alejado del blog durante los próximos 30 días y luego leeré cuáles son los resultados. Nada es imposible, pero debería tener lugar en un nivel completamente diferente a este.

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      Ídem. Las sumas que siempre están en juego son una broma en la producción de automóviles. Todavía hay muchos en el camino, usando las gafas rosa Saab.
      Normalmente tienes razón, quien está aquí con mucha pasión, debería alejarse del blog por un tiempo y en unas semanas volver a leer para luego salir.

      En cualquier caso, me sorprendo todos los días que esto arriba y abajo también se refleja en mi placer de conducción Saab. Poco a poco sería mejor conducir un pedazo de historia en lugar de amor no correspondido.

      Feliz fin de semana a todos!

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    El fabricante de vehículos eléctricos ... jaja eso es una buena broma.

    Al vender la compañía de desarrollo, obtienes dinero a corto plazo. Es probable que NEVS garantice el uso de la plataforma Phoenix, y si es en contra de las regalías, sería temporal. ¿El fabricante de chips hizo AMD con su espacio de oficina así? Trae en primer lugar dinero y ahorra en el largo plazo, incluso lo que las regalías serían menos que la más entretenida de la compañía de desarrollo.

    Por lo tanto, en mi opinión, es tan incorrecto declarar a NEVS muerto y afirmar que no hay más vehículos solo porque quiere vender la plataforma Phoenix.

    Nadie espera que las negociaciones no se terminen con una taza de café. El hecho de que NEVS siempre aparezca a la vuelta de la esquina con los mismos sonidos discordantes que sonaban como una cinta, y que las negociaciones no parezcan progresar aquí, me molesta muchísimo.

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    ¡Vaya, la bola sigue rodando ...! ... respire hondo ... Mientras los trabajadores estén abastecidos por el momento gracias a la reconstrucción, continúen las negociaciones con las partes interesadas serias y el "gran Saab volador" vela por los derechos de denominación, ¡hay esperanza! ¡Le deseo al "Espíritu Saab" que finalmente tenga éxito y que salga algo sensato!

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    Es principalmente una batalla por la plataforma ...

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    Tiempos dorados para los coleccionistas de Saab: aquí mi Saab-Scania, al lado de mi GM-Saab, aquí el Spyker-Saab y allá el NEVS-Saab, el último de todos los ...

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      Así es, tengo uno de los trajes deportivos 9-3 de los últimos meses de Spyker y luego quise cambiar al nuevo carro deportivo 9-5, pero desafortunadamente, solo hay precios de coleccionista muy fantásticos.

      Será interesante ver cómo sigue.

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    Por qué todavía estamos discutiendo nevs, no es un saab, nunca será más. Lo único que Saab y Nevs han logrado es:
    El mismo diseño con un logo que ha estado desactualizado durante más de 30 años, el mismo trabajo, la misma ciudad e inversores que ahora ………………… No tiene nada que ver con la marca Saab, así que no me importa las únicas posibilidades que tiene el saab. nunca más como un automóvil es cuando bmw saab compra derechos tienen muy poco dinero más y no fallan con "dinero de bolsillo" (una empresa de automóviles debería poder pagar 5 millones)

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      Saqué algunas palabras de ahí…. Sea justo con los comentarios y sin declaraciones que puedan ser percibidas por otros lectores como discriminación o insulto. ¡Gracias!

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        Muy bien ! Finalmente alguien que mantiene su blog "limpio".
        Sobre el tema real: quien debería salvar la marca Saab (con suerte) habría comprado un gran problema con ella. Aparte del hecho de que no hay nada que pueda venderse con beneficio, la confianza de proveedores, distribuidores y clientes en el nombre se ve interrumpida permanentemente. Saab ahora se considera "impredecible" para todos. ¿Quién diablos se va a hacer todo esto a sí mismos? Conserve todos sus Saab, cuídelos bien y disfrute de una parte de la historia automotriz de tiempos mejores. Yo también lo hago así. Saab tal como lo conocíamos es y seguirá siendo historia. Desafortunadamente.

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    ¿Solo 17 veces? Estimado "kobimex", ¡solo se encuentra en las primeras etapas de la enfermedad! 😉

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      Salgo ahora ... haz el fin de semana y no vuelvas a consultar el blog hasta el lunes. ¡El alma también debe poder relajarse por una vez!

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    No veo eso con la imagen tan crítica, porque ¿quién se acerca tanto a lo que sucede todo el tiempo en Suecia? Esta es solo una base de fanáticos juramentados que todos los días sintieron que 17 hacía clic en el blog, y por lo tanto están muy cerca de la acción. Por cierto, ya estoy brevemente antes del ataque de nervios. De vez en cuando, a continuación, se ejecuta un mensaje en Handelsblatt, pero la imagen no tanto, en mi opinión. Si la marca sobrevive y los nuevos Saabs entran en el mercado, podría tomar el marketing bien desde mi punto de vista e incluso usarlo para ellos y para la marca.

    Con el mensaje anterior, tengo esperanza nuevamente. Eso se veía diferente esta mañana. Tom, libéranos finalmente. ¡Con el único mensaje sensacional! Entonces todo estará bien. Tal vez.

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    Si se va a vender la plataforma Phoenix, significa que ya no la necesita para el futuro. Esto a su vez puede significar dos cosas para construir único vehículo eléctrico sobre una base 08 / 15 o el nuevo accionista principal, que einsteigt en NEVs, trae sus propias plataformas.
    Para ambas variantes, si se aplican y ocurren, no puedo imaginar que Saab AB renuncie a los derechos de denominación nuevamente, y eso es algo bueno.

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    Uff, actualmente no es para los débiles de corazón.
    Saab debería mudarse a Hollywood, eso encaja mejor ...

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      ¿Cuándo vendrá finalmente Kurt Wallander a Trollhättan para limpiar este thriller de negocios y garantizar la claridad? 😉

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    Viejo sueco ... pero ahora ... con todas estas noticias me pregunto qué tan capaz de sufrir uno puede ser. No creo que otras marcas (la mayoría de ellas) tengan seguidores tan leales, tan entusiastas y empáticos.
    Para otros diría: no me importa si compro la otra marca del grupo ...
    Tom: gracias por las noticias de NEVS

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    Grünwald tiene razón!
    Vivimos en la era PLEMPLEM.
    ¿Los suecos (y los asiáticos) son quizás "FAD" de los muchos FadÖl?
    Pensé, no puede empeorar.
    ¿Qué piensas, por cuánto tiempo una marca, un nombre de producto perdura tal cosa?
    El nombre SAAB finalmente ha sido ridiculizado, ridiculizado y burlado.
    Imagen desmantelada por la eternidad y sinónimo de incapacidad de exceso.
    Tom, en nuestro Bullerbüe personal (ya sabes), la bandera sueca no solo está a media asta, ¡sino definitivamente AB!

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      De hecho, las cosas van en la dirección correcta ahora. Esto tomó un poco más de tiempo, pero no debe olvidar los obstáculos realmente grandes (especialmente GM) y alegrarse de que a pesar de todas las deficiencias en NEVS, hay una cierta persistencia con respecto a la continuación de la producción de automóviles en Trollhättan.

      En la era PLEMPLEM en particular, no se ha vuelto más fácil para uno que ha sido atropellado por "gerentes" estadounidenses
      Para que la marca se recupere, en asociación con una gran corporación india como M&M, finalmente podría mostrar cómo se puede hacer mejor y pulir nuevamente la imagen de SAAB.

      Otros fabricantes, ahora bien posicionados, también pasaron por momentos de crisis importantes en el pasado; casi ningún cliente piensa en ello en estos días.

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    "¿Eso es bueno o malo?"

    La venta anticipada de la plataforma Phoenix me da rompecabezas. Como parece, NEVS está buscando un nuevo accionista y no un comprador. Pero la plataforma Phoenix siempre ha sido promocionada como un gran futuro para NEVS.
    ¿Mahindra (como nuevo accionista) quiere alejarse del coche eléctrico? ¿O se está volviendo loco y NEVS quiere canibalizar el resto de lo que queda (plataforma Phoenix) y deshacerse de él?

    Qué secreto. Uno solo puede esperar que NEVS lo aclare una vez que las negociaciones hayan terminado, porque si continúan, también dependerán de "nosotros" en el futuro.

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      Los hechos no están claros. Originalmente se habló de una venta de 50% de la compañía de desarrollo, incluida la plataforma (a Dongfeng). Esto ya no está tan claro, solo hay una venta.
      Para ceñirse a los puntos más finos, NEVS está buscando un nuevo "accionista principal" (¿Mahindra?) Que también se haría cargo de la gestión. Esto redistribuiría completamente las tarjetas y las licencias del nombre de Saab podrían volver. Hasta entonces, NEVS es solo NEVS.

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        Sin duda, la nueva plataforma también se utilizará para los próximos modelos de SAAB; según la información anterior, esta plataforma se utilizará en SAAB en Trollhättan y en uno de los socios negociadores en Asia.

        El contrato se reserva el derecho de usar la plataforma para producción en Trollhättan.

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    Parece que ha llegado al tribunal pero hay mucha más información de fondo.

    En los últimos días, todos los socios negociadores han sentido claramente que el tiempo se está acabando y los tribunales y SAAB AB no están bromeando.

    Ahora se debe suponer que NEVS, así como Mahindra y Dongfeng acordarán completar los contratos en el período de tiempo asignado; ¡esta debería ser realmente la última oportunidad para asegurar la existencia continua de SAAB como marca de automóviles!

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