NEVS se aplica a la reconstrucción

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¡Casi al mismo tiempo que el drama 2011, NEVS está llegando a Vänersborg y solicitando la reconstrucción!

Vehículo eléctrico nacional Suecia AB
Vehículo eléctrico nacional Suecia AB

La compañía quiere ganar más tiempo para las negociaciones en curso con dos posibles socios.

NEVS tiene la intención de proponer al abogado de Estocolmo Lars Eric Gustafsson para liderar la reconstrucción. Para NEVS es la última oportunidad y no hay certeza de que el tribunal de Vänersborg acepte la solicitud. Aunque la empresa es mucho más pequeña que Saab Automobile AB en ese momento, también se dice que las negociaciones han avanzado más y los pasivos son mucho menores.

Pero esa es la pregunta que el tribunal debe responder: ¿tiene NEVS un modelo de negocio viable? ¿Y qué hay para renovar? Sin producto, sin producción, sin clientes, sin red de ventas, sin posventa. Hmm… NEVS es optimista. No soy ! La valoración de los jueces, ¡su respuesta será instructiva!

Si el Tribunal de Distrito aprueba el paso hacia el proceso de reconstrucción, la garantía salarial del estado se aplica a los empleados. Al menos en este punto habría un claro.

Mientras tanto, los pasivos que NEVS ha acumulado se hicieron públicos. 400 millones de coronas suecas, 43,6 millones de €, por lo tanto, están abiertas. NEVS ha enfatizado consistentemente en el pasado que los valores de los activos excederían con mucho los pasivos. Surge la pregunta de cuánto podría valer una propiedad si nadie construye vehículos allí.

NEVS asume que podrá saldar estas deudas por completo con la venta de la plataforma Phoenix sin terminar, que se subcontrata a una empresa de desarrollo. Las negociaciones están en curso.

Texto: tom@saabblog.net

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Saabfan
Saabfan
9 años antes

para actualizar 15: 31:

NEVS habla sobre la plataforma Phoenix (concepto de transmisión híbrida y eléctrica) que tiene un enorme valor? No puedo creer eso después de la presentación en el campo. Eso es solo un farol otra vez?

Lo siento, NEVS, pero en algún momento también tienes que mostrar un producto, ya sea solo la plataforma para vender algo ...

Greif08
Greif08
9 años antes

¡No importa quién se haga cargo de Saab! ¿Quién todavía tiene confianza en la marca? Primero vino Koennigseg, miró y desapareció, luego Muller, ¡lo que sucedió allí se sabe o no! ¡Pero el kit comenzó con mucho estilo y luego explotó la burbuja! entonces NEVS, mismo procedimiento! ¿La próxima solicitud? ¡No, gracias! ¡Cuido mi Saab hasta que ya no pueda o ya no quiera! Pero si hay un auto nuevo, ¡no será un Saab! ¡Las personas que formaron SAAB se han ido y, si son inteligentes, no volverán! ¡Lo que constituía SAAB ya no existe, por lo que la marca lleva mucho tiempo muerta!

Piet
Piet
9 años antes

zu wfg - Una vez escribí a la junta directiva de VW….

wfg
wfg
9 años antes

Honestamente, creo que debería y no debería acusar a NEVS o cualquier adquisición como M&M de hacer algo mal aquí. Por supuesto, la empresa que se hace cargo quiere pagar lo menos posible por ella y, por supuesto, NEVS, o más bien sus accionistas o propietarios, no quieren perder aún más dinero. ¡Para mí, los culpables son quienes incluso permitieron el modelo completamente separado y de aire caliente de NEVS como el nuevo propietario de Saab!

En mi opinión, la única oportunidad de Saab está en la quiebra de NEVS y una adquisición por parte de, por ejemplo, M&M, que no tiene tonterías en la cabeza pero quiere llevar a Saab sobre una base económicamente segura. Y con eso no me refiero a especular con dinero dudoso de China a través de modelos (EV) aún más dudosos, sino con Cassian Saabs que se venden en Europa, EE. UU.

Honestamente, Saab tiene que estar en un gran fabricante de automóviles donde pueda permitirse vender los mejores autos como su marca premium, sin necesariamente entrecerrar los ojos en las ganancias. Esa es la única manera en que Saab vuelve a ponerse de pie.

Así que espero que la corte finalmente esté pensando económicamente y no creyendo en las leyendas de NEVS. Los pedazos rotos serán recogidos, estoy bastante seguro ...

Saabfan
Saabfan
9 años antes
Responder a  wfg

¡Esa es la forma en que está! Ahora, por supuesto, puede preguntarse si M&M sería adecuado. Siempre hay 2 interesados ​​en la sala que el segundo interesado pertenece a los grandes fabricantes de automóviles, pero no lo creo. Tampoco incluyo a Mahindra.

Por lo tanto, puede volver a preguntar si puede ir bien a largo plazo, incluso con un nuevo propietario. (Según información anterior)

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 años antes
Responder a  wfg

>> Las piezas rotas se recogen, estoy bastante seguro de eso ... <> Saab tiene que ir a una gran empresa de automóviles donde, como su marca premium, puede permitirse vender vehículos de primera sin necesariamente buscar ganancias. Esta es la única forma de que Saab se recupere

Suponiendo que SAAB se conozca en absoluto, ahora muchos piensan que es más probable que un 9-3 relativamente viejo y relativamente pequeño o solo para jóvenes y veteranos. Dado que 9-5 II tiene un valor excepcional y los lanzamientos de mercado de 9-4X y 9-5 II SC han fracasado por poco, casi nadie asocia los vehículos premium modernos con la marca.

¿En qué consejo de administración debería caer la idea fija, podría beneficiarse de SAAB en la cartera? ¿Especialmente si no debería bizquear la ganancia?

Mir und dir würde das zwar gefallen, aber deshalb wird es noch lange nicht passieren. Ich halte es für völlig ausgeschlossen.

wfg
wfg
9 años antes
Responder a  Herbert Hürsch

@ Herbert:

Puedo entender completamente tus argumentos ... PERO ...
Eche un vistazo a lo que sucedió en la industria relojera hace unos 15-20 años. Las empresas ricas sin nombre (en el sentido de ser reconocidas como fabricantes premium) han comenzado a comprar los nombres / empresas "viejos y gloriosos" y a reconstruirlos con su dinero y su conocimiento. Hoy Swatch, VDO, etc. hacen una fortuna con estos antiguos quebrados.

Lo mismo se aplica a VW. Aquí deberías también mi VW sería suficiente, pero uno impulsa excelentes compras de nombre.

Y entonces ESPERO que un jugador tan grande de productos masivos quiera adornarse con el nombre ... tantos nombres que aún se conocen ya no son gratuitos porque VW los está comprando todos 😉

Pero, lamentablemente, también podrías tener razón ... suspiro

9-5 Aero
9-5 Aero
9 años antes

¡Con más tiempo, la sustancia de NEVS no es más grande! No me revela lo que todavía tendría que reconstruir en NEVS, excepto que aquellos con garantía salarial estatal pueden continuar apostando. Es hora de poner fin a esta tragedia indigna.

Troll-S
Troll-S
9 años antes

Casi desde el momento en que GM estuvo a cargo de SAAB, desafortunadamente, es un tema recurrente a lo largo de la historia de SAAB:
Ingeniosos ingenieros desarrollan constantemente nuevas ideas, son capaces de implementarlas casi hasta que están listas para el mercado y luego son frenadas por gerentes y contadores por razones que solo se aclaran después de leer “El pequeño Maquiavelo” de Peter Noll. El resultado: año tras año, en el stand de SAAB en el Salón del Automóvil de Ginebra, puede maravillarse con estudios innovadores que a muchos les gustaría comprar de inmediato y cuyas posibilidades en el mercado simplemente porque están al menos dos narices por delante de su tiempo. , presumiblemente grandes a muy grandes, que luego, a instancias de "desde arriba", puede que no se desarrollen más para estar listos para la producción en serie ... ¡qué tragedia!

Troll-S
Troll-S
9 años antes
Responder a  Troll-S

Ha pasado mucho tiempo desde que presentamos productos nuevos, innovadores y deseables de SAAB. Y el destino de SAAB aún no está determinado por ingenieros brillantes, sino que sigue siendo de gerentes, contadores y para empeorar las cosas ahora también de los abogados.
PERO: por supuesto, todo el asunto también tiene su lado positivo; solo puede mejorar de nuevo (todo lo demás es difícil de imaginar :-)) si hay un futuro para SAAB ... y como optimista desesperado, todavía estoy convencido de ello.

Saabfan
Saabfan
9 años antes

El fin de NEVS, ¡muy probable! ¿Por qué los jueces deberían decidir de manera diferente después del transcurso de los últimos 2 años y más recientemente la presentación de campo? También se trata de personas cuyos salarios ya no se pueden pagar. Debe jugarse con cartas abiertas, porque no puede seguir así.

A medida que pasa el tiempo, se vuelve menos atractivo para los posibles compradores / inversores. Para ser sincero, también me interesaría registrarme a un precio ridículo, si es que lo hago.

Una cosa es cierta: NEVS también ha apostado y engañado. No me gustaría comprar un Saab NEVS en el futuro. Por lo tanto, espero que NEVS salga volando y quizás abra el camino a un nuevo propietario, lo cual es muy poco probable.

Así que sigo disfrutando del Saab 9 5 II NG Aero, que representa visualmente el punto culminante de la historia de Saab y, al mismo tiempo, el hundimiento. Tal vez debería seguir siendo así. Un mito Como el Fénix.

cabra de montaña
cabra de montaña
9 años antes

Aún TOPAKTUELL: ¡Usa lo que está frente a la puerta! 😉
¡En Trollhättan hay un feo “L …… fledderei” en marcha! Una tragedia como la describió Steve.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 años antes

En cualquier caso, no me siento como un nuevo propietario que está actuando y arrastrándose de esa manera (este es el motivo de la reconstrucción), como un futuro cliente (si hubiera una negociación a medias positiva con NEVS). ya no me programan con firmeza.

Probablemente no tendré esta visión de las cosas solo: ¡Mahindra (todavía con un signo de interrogación) y compañía ahora son claramente dominantes!

La decisión de los jueces es para mí solo secundaria.

Steve
Steve
9 años antes
Responder a  Detlef Rudolf

El M&M lo está llevando demasiado lejos, ninguna adquisición funciona así ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 años antes
Responder a  Detlef Rudolf

No, Detlef, ciertamente no estás solo con esta visión de las cosas. Aprobación completa

¿Quién está tan obsesionado con SAAB que sería completamente indiferente a quién usa el nombre para qué y cuándo? No conozco a nadie allí.

En algún momento debe pararse en cualquier automóvil nuevo SAAB,
por lo que tendría que volver a ser un típico SAAB (pero a la altura de la época) para consolar toda la porcelana rota ...

Para esto necesitaría un inversor con pan (SAAB) y alma y dinero (SAAB). Si existiera, uno estaría de acuerdo. Todos los demás pueden y deben prescindir.

Terror sin fin

Zirkoski
Zirkoski
9 años antes

El final de NEVS!

Steve
Steve
9 años antes
Responder a  Zirkoski

¡Pero no el final de SAAB! ¡NEVS intenta apostar o salvar lo que todavía se puede salvar! ¡O los interesados ​​no están interesados ​​en una continuación, o hay tan poco que conseguir que no temen la quiebra de NEVS! Qué tragedia de proporciones gigantescas: los salarios ciertamente no se pagaron ...

Zirkoski
Zirkoski
9 años antes
Responder a  Steve

Eso es lo que quise decir. Si NEVS no puede, entonces deberían ir y despejar el camino.

Juan
Juan
9 años antes

No hay problema!
He leído en TTELA http://ttela.se/nyheter/trollhattan/1.3390463-right-now-nevs-gilt-für-Wiederaufbau
Citar. "- en las negociaciones se hicieron todos los controles, legales y técnicos. Ahora estamos en una fase en la que todo se trata de cuestiones de precios y contratos. Pero solo necesitamos más tiempo".

Zsolt
Zsolt
9 años antes
Responder a  Juan

No hay problema? ¿Y qué pasa si los jueces dicen que no?

i.ant.kal.
i.ant.kal.
9 años antes

Hola Tom, no sé exactamente cómo debería ser mi reacción.
¿Sabe uno cuándo los jueces testificarán?
¿Está el final feliz un poco más cerca ... o el RIP más cerca ... quién sabe ...

Saabfan
Saabfan
9 años antes
Responder a  tom

Los posibles nuevos propietarios solo buscan eso: devaluar NEVS y finalmente comprar una marca tradicional como una perla pargo.
NEVS, por supuesto, se aferra al barco que se hunde, pero aparentemente no hay nada que salvar.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 años antes
Responder a  tom

Bei Ablehnung durch das Gericht wird es doch höchstwahrscheinlich auf einen Konkurs von NEVS hinauslaufen. Ich kann mir dann allerdings nicht vorstellen, dass die SAAB AB den Markennamen SAAB an irgendwelche “Leichen-Fledderer” vergibt – ernstzunehmende andere Interessenten scheint es ja nicht mehr zu geben.

Somit wäre in diesem Falle SAAB doch von der Bildfläche verschwunden – höchstens die PHOENIX-Plattform würde dann evtl. noch zu Geld gemacht werden und ggf. in anderen Marken zum Einsatz kommen.

Saabfan
Saabfan
9 años antes
Responder a  Detlef Rudolf

Exactamente eso parece estar surgiendo ... ni partes interesadas serias ni ADECUADAS. Lo que falta es la perspectiva ...