Seguridad de Saab: recomendación del IIHS

Los principiantes no solo están solos sino también en América del Norte con vehículos usados ​​en la carretera. Para que la compra del auto usado no sea un riesgo, el IIHS ha creado una lista de recomendaciones con vehículos de propietarios anteriores. Justo a la vanguardia: nuestra pequeña marca sueca favorita.

Muy seguro - SAAB 9-5 NG © 2014 saabblog.net
Muy seguro - SAAB 9-5 NG © 2014 saabblog.net

Lo cual no es una sorpresa para nosotros, sino una confirmación de la excelente seguridad de nuestros automóviles. ¡Pero siempre lo supimos! En la clase de vehículos de primer nivel para 20.000 dólares estadounidenses, para los conductores noveles con el bolso ligeramente mejor lleno, el nuevo Generación Saab 9-5 de 2010 recomendadas. En los modelos SUV, también en el rango de precios más ambicioso, el IIHS recomienda el Saab 9-4x, Pero rara vez se usa como un automóvil usado en América del Norte y es probable que también sea un sueño para los estadounidenses.

La recomendación en la clase de nivel de entrada más barata hasta US $ 10.000 tiene más que ver con la realidad. los Saab 9-3, desde el año de construcción 2005, se ha abierto camino en la lista y es más asequible que un 9-4x o un 9-5 NG para la masa de nuevos conductores. El Saab 2005-9 3 está disponible como sedán desde US $ 5.000. Seguridad e individualidad de Saab a un precio razonable. La seguridad es asequible para los conductores novatos, y no solo en los EE. UU.

Texto e imagen: tom@saabblog.net

Pensamientos de 9 sobre "Seguridad de Saab: recomendación del IIHS"

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    Hola Saab90016V!
    Si dejaba la decisión en mi corazón, el caso sería claro: 900 de la primera generación.

    ¡Tu informe es parte de lo que hace Saab! Cuando conoces a los conductores de Saab, a menudo cuentan cómo Saab salvó sus vidas.

    Sin Saab, nunca hubiera conocido a las siguientes personas: Mi padre (Colisión lateral 9000 Turbo), Mi abuelo (Soneto frontal), Mi abuela (Frontal 900 16V Turbo Aero).

    Tengo 20 años, he conducido durante 2 años y espero nunca tener un accidente. Y si es así: ¡espero conducir mi propio Saab hasta entonces!

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      Eres otro de esos jóvenes de tu edad que conducen un Saab que conozco. 2 conducen 900 y 1 de primera generación conducen un 9000 con puerta trasera en toda Alemania….

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    Es por eso que mi hija 9-3 I maneja y estoy completamente relajada cuando está en la carretera.
    Ese no sería el caso con cualquier pequeño Kasperbude.

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    ¡Es una noticia, el corazón sigue en marcha!
    Y ahora uso el 9-3 hasta el final ... ¡excepto que en Trollhättan se está tomando la dirección "correcta"!

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    Gracias, hoy no hay auto eléctrico, ¡sino SAAB! Si leo eso, entonces tengo la buena sensación de estar en el auto adecuado

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    ¿Por qué aprendí a conducir en un Saab?

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      Luk, piénsalo: ¿qué es más importante para ti? ¿Seguridad y un poco de comodidad de conducción (primera serie 900, serie 9000) con algo de ABS y airbag o seguridad y gran comodidad de conducción con ABS, ESP, GPS, etc. (9-3)? Cuando tenía 52 años, decidí comprar el viejo 900 que conocía cuando quería comprarme un auto hace 1 año. Me di cuenta de su seguridad de primera mano con mi último Saab 900. Su enorme zona de deformación me salvó la vida en 1991 cuando un Audi Coupe golpeó la parte delantera de mi 100 de pie con casi 900 km / h ... El 900/9000 tiene un parachoques real que merece ese nombre, tiene largueros delanteros debajo del Motor y en las puertas (protección contra impactos laterales) y (al menos con el CombiCoupe) un baúl enorme que solo se encuentra en las camionetas o furgonetas hoy en día. Sin olvidar uno (para mí) de los descapotables más hermosos del mundo que jamás se haya construido, ¡construido como un sedán 900 hasta 1994!

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        Mientras su 900 no tenga bolsa de aire, todo está bien. Los airbags de primera generación son más peligrosos que los controladores de camino equivocado.

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          Mi 900 actual no tiene uno aunque MY91 ...

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