NEVS quiere mostrar SAAB EV

¡Las cosas están sucediendo en Trollhättan! NEVS ha anunciado que tiene la intención de presentar el Saab EV al público por primera vez mañana.

NEVS SAAB 9-3 © 2014 saabblog.net
NEVS SAAB 9-3 © 2014 saabblog.net

Existen cuatro modelos de pre-serie del automóvil eléctrico, el Saab EV se basa en el 9-3. El rango lo especifica el fabricante con aproximadamente 200 kilómetros. Como parte de la Alliansloppet, una carrera sobre esquís, el Saab EV estará en exhibición en Trollhättan en Hansenplatsen a partir de mañana.

NEVS es uno de los principales patrocinadores del evento. El Alliansloppet es un evento deportivo muy popular, los participantes de toda Escandinavia viajan a Trollhättan.

Lo que hace a NEVS fuera del evento es desconocido. Probablemente solo sea una cuestión de la prensa regional, pero tal vez el evento se utilizará para tener un gran impacto en el Saab EV. Ciertamente podemos ser curiosos. El cuerpo del coche eléctrico es similar al popular Saab-9 3 de NEVs, con la diferencia de que las baterías se han integrado en el subsuelo y por lo tanto es construir el coche eléctrico un poco más alto. Ya sea que el Saab EV muestre cambios en el conocido modelo en el diseño, recordamos una actualización anunciada, desconocida.

NEVS puede emitir un comunicado de prensa sobre la primera presentación del Saab EV, pero es más probable que haya informes e imágenes sobre el periódico regional. Pase lo que pase, es emocionante y estamos atentos.

Texto e imagen: tom@saabblog.net

Pensamientos de 24 sobre "NEVS quiere mostrar SAAB EV"

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    No puedo obtener las noticias en el sitio web oficial de NEVS ... ¿hay algo molesto?

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      Vuelve que vino ein.auch ne nevs nevs por el nuevo prototipo, ¿me pregunto por qué un motor eléctrico necesita un filtro de aire? Pero está bien, hay un signo de vida y estoy feliz cuando finalmente sube más, ¡espero que pronto lo haga Tom!

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    Mejor un final de horror que un horror sin fin. Ya no creo en NEVS y actualmente no en el futuro de Saab como marca de automóviles. Lo que me llama la atención: desde hace algún tiempo, ha estado viendo publicidad de Opel y BMW en la página del blog ...

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    Contratos terminados con inversores y una plataforma Phoenix terminada Preferiría un 9 3 con motor eléctrico.

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    ¿NEVS solo quiere vender Saab's en el área de Greater Trollhättan?
    ¿Por qué NEVS no invita a la prensa nacional e internacional?
    Lo siento, pero con NEVS no funcionará.
    Espero que pronto un fabricante de automóviles experimentado se una a Saab, que entiende la marca y trae suficiente dinero y también tiene experiencia en marketing.

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    http://www.youtube.com/watch?v=6YUvHwUVr1M
    ... todo solo arañazos? Saab está luchando por sobrevivir, muere la muerte más larga en pequeños pasos. Pero todavía espera el renacimiento, ya que somos partidarios de la marca Saab.

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    No importa si el EV está bien hecho o no. Creo que después de todos los obituarios de los últimos días y semanas en la prensa, ahora es muy importante para NEVS escuchar una señal de vida. Si está con el EV está en otra hoja. En China no podrá venderlo sin el respaldo del público, y tenemos muchas alternativas de fabricantes conocidos. Ya que es un viejo, reconstruido para EV, 9-3 con maltratado nombre Saab no es una estafa. Interesante, por supuesto, será el precio. Pero para vender algo tienes que construirlo primero. Y en la zona es bien conocido en el momento de nuevo bajamar en Trollhättan.

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    Por un lado, es bueno escuchar una señal de vida de SAAB, por otro lado, esta acción también parece un disparo rápido en pánico poco antes del final ...

    Se adapta de alguna manera a la situación actual.

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      Debido a la gran cantidad de piezas que son realmente idénticas, esta es más la versión china del E_Vehicle, ¡sin logotipo! Recrear todo esto lleva demasiado tiempo. ¡Tienen que ser piezas originales!

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      Este es un "original" de Trollhättan, solo los logotipos son BAIC. Los coches han estado en las carreteras de China desde 2010/11. La historia completa pronto aquí en el blog 😉

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    Quizás esta versión eléctrica se ofrecerá inicialmente junto con el motor de gasolina / diésel bajo el nuevo inversor, hasta que los modelos PHOENIX con un nuevo diseño sigan más adelante.

    Otra opción para el modelo ya producido bajo NEVS sería ventajoso para el tiempo de puente.

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    ¡No veo ningún sentido en eso tampoco! ¿Por qué esta idea?

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      Por el contrario, ¿por qué debes esconderlo detrás de la valla de fábrica?
      No importa lo que pase ahora, sería una pena que nadie vea lo que se ha desarrollado hasta ahora.

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      ¡¿Enviar una señal de vida?! ... Quizás nevs entendió algo, aunque sea poco.
      Y en serio: últimamente he hablado con mi ingeniero en bmw ... el diseño de i3 es controvertido. El rendimiento y la innovación, así como los materiales, son buenos. Pero eso no es suficiente.
      ¿VW y el e-Golf? Caballeros ... Saab puede hacer más, incluso si el diseño es de la última década: sigue siendo más atractivo que el diseño de Wolfsburg e Ingoldstädter Einheitsbrei. Vamos a sorprenderte y a ver qué viene mañana.

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    El i3 es más como un automóvil pequeño con un diseño refrescante. El 9-3 es un sedán con un diseño de la última década. Esto me afecta como una especie de tiro rápido. Como base para probar la tecnología EV está bien. Si volviera a tener dinero, podría rediseñar el shell alrededor de la unidad. Solo que no creo en ello. El único fabricante del éxito bien merecido tiene que trasplantar el disco a un cuerpo existente y no desarrollarlo en el disco (como sería razonable) es probablemente VW con el e-Golf.

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      Ídem: el único sensato: la producción de Saab como siempre y luego posiblemente en el mismo cuerpo implantar un motor eléctrico como opción.

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      ¿Diseño refrescante? Bueno, es cuestión de gustos. El i3 no me atrae en absoluto, esta extraña línea del cinturón que se desliza hacia abajo desde el pilar B ... Después del cerdo barrigón 1 y la línea de mierda GT, un nuevo mango al lado. Hubo un tiempo en el que me gustaba toda la gama BMW, e30 / 32/34. Propiedad de al menos uno de todos. Ha sido un largo tiempo. Sin embargo, puede que me guste el diseño del i8. De lo contrario, como ya escribe Tom. Los 200 KM deberían ser prácticos.

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      Si tiene sentido un e-drive en un sedán con rango 200 Km, seamos sinceros. Pero con cualquier vehículo (existente) tienes que comenzar a llevar la tecnología a la carretera. Si NEVS obtiene el turno, con suerte no se mantendrá de esa manera. Los anuncios infinitos de los fabricantes alemanes tampoco son famosos.
      ¡Pero prefiero sentarme en un SAAB “viejo” que en un Golf nuevo!

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    Lo siento, soy un aguafiestas, pero con un alcance de 200 km esto no es competitivo, tiene que haber otros 200 km (nivel Tesla) para desperdiciar un pensamiento (de lo contrario, también puedo comprar Renault / VW, etc.) ..)

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      Eso depende ... Si los 200 km son reales, entonces es mejor que el i3, que no gestiona los 200 km en la vida real. Solo una prueba práctica podría aclarar eso, pero la sola idea está más allá de la realidad.

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    ¡Bien, quiero uno!

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    Ya es extraño. Apenas hay un fabricante en todos los extremos y rincones y, sin embargo, siempre es bueno para una sorpresa. No había pensado que antes de cualquier mensaje de adquisición una vez más viene una señal de vida. De hecho. Sigue siendo emocionante.

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    Compro un 🙂

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