katzenjammer

El estado de ánimo en la comunidad de Saab ha visto mejores días. La crisis en Trollhättan continúa sin cesar, los comentarios en el blog muestran frustración; Los miembros del equipo de Saabsunited venden algunos de sus Saabs y recurren a otras marcas. ¿Es hora de obtener la bandera de Saab? Para nada, hay buenas razones para mantenerse relajado.

Saab 99 Turbo cumple con Saab 9-5 NG. © 2014 saabblog.net
Saab 99 Turbo cumple con Saab 9-5 NG. © 2014 saabblog.net

En los últimos días se ha discutido en foros y blogs si puede ser un fan de Saab, pero al mismo tiempo usar otra marca como vehículo móvil diario. La discusión ignora la realidad. Porque, en realidad, los lectores que no necesariamente conducen Saab y que no lo están actualmente han estado leyendo y discutiendo aquí durante mucho tiempo. Tiene algún tipo de relación con la marca de Trollhättan, ha tenido un Saab, está buscando un Saab o simplemente le gusta la marca. O simplemente como los autos. Por otro lado, siempre había un Mercedes, un BMW o un Opel en nuestros estacionamientos. Porque la situación lo requería o porque Saab no tenía el producto adecuado. Siempre fueron buenos autos, pero en la parte automotriz del corazón solo había lugar para Saab.

Es cierto que NEVS espera mucho de los fanáticos de la marca, por lo que debe entenderse la miseria. La crisis de 2011 fue suficiente para todos nosotros, y lo que está sucediendo en Trollhättan ahora duele y es una porción de miseria excesiva. Aún así, no es el momento de sentir lástima por ti mismo. 3 razones:

Número de razón 1: Porque la historia de NEVS aún no está completamente contada. A pesar de la crisis, NEVS sigue siendo notablemente profesional. Los lectores que han enviado consultas a Suecia en los últimos días recibieron correo inmediatamente. Representantes de la prensa de automóviles alemana tienen una cita en la planta hoy, la página de Instagram de NEVS se llena regularmente con imágenes de Trollhättan.

Este es un comportamiento inusual para una empresa cuya salida ya es un trato cerrado en nuestra opinión. Posiblemente, escrito sin ninguna evaluación, el futuro vendrá de una dirección diferente a la que se suponía anteriormente. Un fabricante diferente al mencionado anteriormente podría unirse a NEVS o asumir el control por completo. El nombre de la empresa solo se comercializa a puerta cerrada y no ha aparecido en ninguno de los blogs normalmente bien informados ni en la prensa sueca.

Número de razón 2: ¿Qué está cambiando para nosotros a través de la crisis de NEVS y el futuro incierto? Nuestros vehículos continúan envejeciendo, eso es cierto. Si lo desea, puede mantenerlos en la calle. Pero de lo contrario, todo se queda como antes. El suministro de piezas de repuesto se encuentra bajo custodia del estado, además cada vez más proveedores nuevos llegan y llenan los vacíos que Nyköping no quiere ver ni ver.

El nuevo suministro de autos es, si somos honestos con nosotros, ya se secó 2009 / 2010. Lo que vino después, eso fue difícil de medir, y poco más que un puñado de autos nuevos. Las dificultades de encontrar un vehículo más nuevo se conocen desde hace muchos años. Por el contrario, los precios de los automóviles usados ​​han aumentado. Los convertibles 9-3 después del facelift se han convertido en un banco seguro, los modelos Turbo X también. Y hoy, que firmó un Turbo 900 o abierto, que ofrece una serie 9 3 1-Aero o Viggen en buenas condiciones de mantenimiento que logra un mejor precio que hace un año.

Número de razón 3: Mientras tanto, en lugar de quejarnos, podemos concentrarnos en lo que tenemos. ¡Nuestros vehículos! Saab es eso, repito lo que está a nuestra puerta. O también podría estar de pie ...

Puedo pensar en algún Saab que sería deseable. Estuve en Kiel hace unos días; se informó a quien siguió nuestra página de Instagram. En esta ocasión tuve tiempo de conducir dos fascinantes Saab de diferentes épocas. Un Saab 99 Turbo, completamente restaurado, y un Saab 9-3 Viggen. También es un modelo excepcional, ambos vehículos, por diferentes que sean, son más emocionantes hoy que nunca. Si aún no conoce estos Saab, pronto podrá leer Turbo-Fascination “Made by Trollhättan” en el blog.

Porque no podemos dejar ir la saga de Saab. Con Blogger Mark planeando una adquisición de Saab, estoy cruzando los dedos para que todo funcione como esperaba, y el blog se lanza a un nuevo y emocionante proyecto de Saab. Esta vez, un estreno con participación de la comunidad, una historia emocionante que debería despegar en las próximas semanas.

Más allá de los bloggers que están completamente infectados con el virus Saab, informan diariamente sobre la marca, hay personas completamente normales. No sueñan con atrapar la bandera de Saab solo porque no va bien en Suecia.

Vamos a publicar dos artículos que demuestran que no estamos solos en nuestra pasión. Esta semana, por ejemplo, un conductor de Saab que conduce cientos de kilómetros hasta el taller en el que confía nos cuenta su entusiasmo por Saab, y el próximo sábado informaremos en nuestro blog de Saab youngtimer sobre una persona que realmente vive Saab. Ponerse al día con la resaca o la bandera de Saab, ¡no es un problema para nosotros!

Texto e imagen: tom@saabblog.net

 

Pensamientos de 32 sobre "katzenjammer"

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    Hola Tom,

    incluso si lo ha escrito "neutral" y "sin calificación": ¡la esperanza hace que (de nuevo los artículos acreditados) en cualquier caso! Y la historia de SAAB es simplemente un thriller sueco "clásico", cuyo guión Hollywood no podía escribir mejor.
    Fiel al lema de Hitchcock:

    1. Todo viene de manera diferente y
    2. de lo que piensas!

    Desafortunadamente, nuestra saga SAAB no es una película, sino una realidad:

    También confiamos profesionalmente en nuestros automóviles. También utilizamos el SAAB 9-3 SC como automóvil familiar todos los días. Ahora es BJ 2007 y tiene solo 118 km en el reloj.

    Pero mi sueño habría sido reemplazar nuestro Golf BJ2003 112 tkm con un pequeño SAAB 9-1. Bueno, afortunadamente, los dos autos todavía están en espera y, como solo hace dos años hemos construido, todavía no hay ningún automóvil nuevo a la vista.

    Pero cuando llega un coche nuevo, definitivamente tendrá que irse otro. Probablemente el Golf de 3 puertas más antiguo aquí ... Pero qué coche deberíamos comprar ... Como escribí hace meses, dejaré que mi esposa decida: ¡MINI! ¡O como alternativa sensata, el Skoda Rapid Spaceback como reemplazo del golf!

    Cuando se trata de SAAB, tengo que separar los corazones pesados ​​de él. Porque para un tercero, o un coche de pasatiempo, actualmente falta el espacio y el dinero.

    También tengo que buscar un "nuevo" destornillador Saab en el área de Oldenburg y probar mi camino a través de los talleres ...

    Con la esperanza de que SAAB nos impulse durante mucho tiempo ...

    Saludos soleados de Oldenburg.

    André

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    Las contribuciones de hoy son casi totalmente positivas, sin resacas. Como tuvimos que leer las últimas semanas líneas bastante diferentes.

    Conduzco mis tres SAAB alternativamente en funcionamiento diario, dos de ellos pero no en invierno. Los viajes de negocios más largos se han vuelto más raros para mí, pero mi trabajo bien conservado 9000 ha desenrollado 13 TKm en los últimos meses de 20 sin ningún problema y creo que ese no es el golpe (turbo) durante mucho tiempo.
    Él está al lado de un MB 190 (también un automóvil muy duradero), el vehículo más antiguo en nuestro estacionamiento de servicio. ¡No tengo un problema de estado! SAAB siempre estuvo libre de eso, sin importar la edad.
    Si necesita estatus, puede obtener uno de estos "vehículos de un solo sentido" (buena descripción de Bora).
    Dónde estamos con los vehículos desechables: Un A6 fue ciertamente el último Audi de la familia (padres). El constante cambio de frenos descrito por Steve seguía siendo una de las molestias menores.
    Por el contrario, 9000, 900-2 o 93-1 son realmente fáciles de mantener y baratos de mantener.

    Si los trolls realmente se fueran de sus luces, podría arrendar un Octavia o Superb por poco y recoger el SAAB para hacer bonitas excursiones.

    Pero hasta entonces todavía tenemos mucha paciencia.

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    Sí lo es. Me ocuparé de mis tres Saab, pero también conduciré. Y si encuentro un gran 9000 Aero o un 9-3 Viggen, lo compraré, ¡a pesar de todas las llamadas de condenación!

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    Esto a menudo no tiene nada que ver con gemidos. En mi familia, 5 SAAB conduce cada día, kilómetro y kilómetro, a todos los fanáticos de la marca.
    Pero cuando se ha alcanzado la interfaz y hay que conducir durante muchos años, las consignas a veces apresuradas sobre longevidad + perseverancia no sirven de nada. Incluso las paradas en boxes adicionales (por ejemplo, alternador 9-3 BJ 2009! Después de 70Tkm) no son delicias y con el aumento de la edad juega un papel. Incluso con nuestros distribuidores, estas cosas no están disponibles para la tarifa cero. ¿Con qué frecuencia queremos esperar al salvador? No todo el mundo quiere que su coche llegue a la edad de jubilación. Por supuesto, está esperando un milagro para cuando tome su propia decisión de cambiar de marca. Pero ha tardado demasiado en hacerlo. Aún así, me gusta nuestra marca SAAB. ¿Qué se ha hecho por los clientes alemanes además de nuestros distribuidores en los últimos años? ¡¡Excepto el suministro de repuestos - nada— !!

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    Muy bien escrito y vuelve a tener valor.
    El hecho de que el Saabgeist todavía esté actualizado también muestra lo siguiente:
    Mi hijo (31) me dio tres periódicos de automóviles de 65 y 1998 el sábado pasado para el 2000, cada uno de los cuales contenía informes de prueba del entonces nuevo convertible Saab 9.3 SE, que ha estado en mi garaje durante 5 meses y es simplemente un sueño en amarillo. .
    Anímate!

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    ¡GRACIAS por el look “positivo”… :-)!
    Dejé que me viniera. No especule con ... ¡simplemente no quiera un oligarca de SU! 😉 u otras construcciones de empresas chinas.

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    ¡Manzana! ¡Necesita un fabricante de referencia para "CarPlay"! ¿Mil millones de inversión? Espera un minuto, lo tenía en alguna parte, oh aquí, entre las otras decenas de miles de millones, el Schelmin se esconde.

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    Organicemos una competición: ¡quién puede hacer más kilómetros con su velocímetro SAAB! Sugiera diferentes categorías: 1A = con motor original, 1B = cajero automático, 2 = registro permanente más largo, tercero = vehículo usado, etc., etc. son coches muy fiables y su mantenimiento cuesta poco (lo cual es algo estúpido para el fabricante). Por ejemplo, un amigo mío tiene que cambiar las pastillas de freno de su A3 aproximadamente cada 6 millas y los discos cada 30, ¡así es como otros ganan su dinero! También quería señalar: los automóviles modernos se están hundiendo cada vez más en la corriente principal; otros también ganan mucho dinero con la individualidad (por ejemplo, BMW X60); claramente hay un mercado para SAAB, pero el marketing tiene que cambiar. Volvo lo hace bastante bien y está dando sus frutos. ¡Esperemos y veamos qué traerá el año!

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      Buena idea, la búsqueda de “millonarios kilométricos” ... ¡me gusta retomar!

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    Si realmente existe ahora, el caballero de la mano sostenida. Me gustaría, pero solo falta la fe. No soy un destornillador ni un fanático de la vendimia. Uso mi Saab en la vida cotidiana normal. Mi 9-3 ahora tiene 8 años y en los próximos años 1-2 deseo algo nuevo nuevamente. Dado que la situación actual es algo sin esperanza en este momento para obtener algo útil de Saab. También sería posible impulsar las cosas un poco más, pero tan pronto como sea posible, NEVS y / o Rescue Knight deberían ofrecer la oportunidad de hacerlo. Principalmente hay personas que quieren usar su vehículo normalmente en el trabajo y en la vida cotidiana, y luego están solo los coleccionistas y aficionados, pero ningún fabricante puede existir.

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      Como tú, me falta fe en eso. Es por eso que deliberadamente planteé el asunto con el "caballero" en la habitación sin juzgarlo. Solo puede creer en esto cuando se firman contratos y el dinero está en la cuenta.

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        ¿Hay un fabricante de automóviles puro escondido detrás de las manos o es un llamado conglomerado (por ejemplo, un conglomerado como Tata)?

        La respuesta no diría nada en relación con el posible caballero, solo como una pequeña pista para los curiosos de que uno puede acercarse mejor.

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          Los fabricantes de automóviles. Pero hemos escuchado mucho en los últimos años. Yo no calificaría eso demasiado

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        Hola Tom,
        incluso si no tengo fe en el Salvador, soy una persona curiosa. ¿No puedes decir dónde no se llama el nombre?

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          Querido Peter, puedo, y no quiero. Debería venir bastante pronto algo sobre los canales habituales. Luego veremos más.

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      Gracias, fue dicho desde mi alma, siento lo mismo, solo que mi camioneta 9-5 tiene ahora 11 años y más de 250000 km y desde hace unos años solo hemos escuchado la palabra "paciencia" con respecto a la existencia continua de nuestra querida marca y más reciente. Modelos. Es difícil, porque te sentabas con un nuevo modelo SAAB en el traje deportivo 9-5 NG de la gira por Alemania,

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    Así es, todavía podemos comenzar la resaca cuando las luces finalmente se apaguen. E incluso entonces, gracias a las normas de garantía legal, todavía podemos disfrutar de piezas de repuesto para nuestros SAAB durante años y décadas.

    Pero con el nuevo postor vuelve a ser emocionante ... de alguna manera me recuerda a las tarifas de regalos antes de Navidad 🙂

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    El año pasado, un futurólogo de Suiza dio una conferencia a los fabricantes de automóviles y sus empleados superiores.
    Les advirtió que ignoraran los giros repentinos (efecto de las palomitas de maíz) y las innovaciones en la tecnología automotriz.
    Aunque habló principalmente sobre el futuro de los e-cars, sino que también mencionó completamente nuevo, anteriormente fuera de los inversores de la industria y los fabricantes.
    Hace algún tiempo, hubo varios estudios de SAAB (incluso en blanco hermoso), todos los cuales podrían haber sido de APPLE.
    Fantasía o no, solo algo completamente nuevo (inversor, tecnología y también estilo) podría ser la salvación definitiva de “nuestra” marca.

    Gallix

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      Mis palabras La marca tendrá que reinventarse a sí misma para continuar.

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      Solo aquellos que aprenden del pasado pueden dominar el futuro.

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    Veo de buen a muy buen humor en la comunidad y, en particular, la popularidad de los vehículos más antiguos. Cualquiera que conduzca mucho en la vida cotidiana necesita una marca diferente para bien o para mal a largo plazo, pero eso no debería ser un problema. Pero si realmente le gusta la marca, puede mantener vivo su automóvil durante mucho tiempo en la vida cotidiana. Hace poco leí que los conductores que están entusiasmados con los veteranos y que mueven otros archivos de fábrica en su vida cotidiana principalmente mueven a Saab, Volvo y Jaguar como viejos. Lo que también es un hecho para mí: hay muchos fanáticos de Saab que dejan poco o ningún rastro en Internet, por lo que ciertos desarrollos de fanáticos en Internet no son representativos. Los foros y las páginas de blogs son utilizados principalmente por personas que pasan gran parte de su tiempo frente a la computadora; estos no son de ninguna manera todos los fanáticos de Saab.

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    Cuando tenga su sede el misterioso fabricante del que se habla a puerta cerrada, estaría muy interesado; sin duda, preferiría una empresa europea o estadounidense a un fabricante de China o India.

    Un rompecabezas extremadamente difícil: ¿Ford debería estar interesado nuevamente después de todo? En Europa, actualmente no tienen vehículos de gama media premium reales en su gama y los motores adecuados para NEVS / SAAB ciertamente serían fáciles de encontrar en Ford.

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    ¿No es precisamente esta fase de desesperanza que emerge lentamente la que crea cada vez más un "sentimiento Saab" en nosotros?
    Como sea que termine ... ¡Saab ha luchado durante años!

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    Si viaja mucho por motivos de trabajo, use el automóvil por motivos de negocios, con el tiempo será inevitable conducir una marca diferente en la vida cotidiana. También lo veo en el círculo de amigos: donde 9000, 9-3 y 9-5 han estado en casa durante años, ahora A6, Q5 y similares se están moviendo. Pero todavía hay un convertible o un oldie en forma de un SAAB en el garaje. Y si hubiera autos nuevos, ¡te convertirías de nuevo en pilotos de SAAB!

    Si todavía estuviera activo como instructor de manejo y necesitara un auto para la escuela de manejo, sería lo mismo para mí. Ya que "solo" uso mi automóvil diario como una persona privada, ¡me quedaré con SAAB!

    ¿Por qué debería renunciar a su pasatiempo de SAAB debido a la crisis actual, no puedo entender?!?!?!
    ¿Dónde queda la lógica?
    ¡Hay muchos fanáticos y coleccionistas de marcas obsoletas!

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    importa lo que tengo ...

    no lo que podría tener ...

    Seguramente sería bueno saber que el próximo año saldrá el nuevo Saab 9-Xx que puede bla bla y quemar blab blab ...

    Comprar una revista de automóviles donde hay una gran cobertura de Saab sin un signo de interrogación al final de la oración ...

    Pero echemos un vistazo a todos los coches que circulan así ... Con las actitudes mencionadas ... tipo de vehículo de empresa, coche útil, carruaje de agente de ventas ... hay tantos ...

    Vehículos desechables ...

    Afirmo que ni siquiera Ferrari o Maserati tienen tanto espíritu como un SAAB ...

    Yo mismo no puedo aferrarme a nada, pero es realmente algo especial para mí sentarme en un Saab. No importa que.

    Entonces ... disfrutemos lo que tenemos ...

    Sobre todo, los inversores deberían ver qué tipo de personas y cómo están detrás de la marca. Entonces…

    Arriba las banderas ... !!!

    El amor de…

    Bora

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    En el fútbol, ​​esto se llama fanático del éxito. Si las cosas van bien, todo va bien, pero si no, se quejan y se van. Esperemos y veremos. Quizás el gran Salvador esté más cerca de lo que pensamos. Todo sigue siendo posible. Son tiempos difíciles. Una vez más….

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      Un club de fútbol puede descender y también puedo jugar en el 2. La liga sigue siendo fan. Un fabricante de automóviles que ya no produce vehículos nuevos y la posibilidad de que desaparezca cada vez más en unos pocos años, así como desaparecer por completo de las calles. Eche un vistazo al tráfico diario de la cantidad de exploradores que encuentra allí. Son solo 7 años de diferencia desde la producción final Rover a Saab. Desde marcas como Talbot, DAF (automóviles), Simca o incluso Borgward, solo hay viejos clubes, la historia de la industria en la memoria.

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    Los conductores de Saab siempre han sido vistos como idealistas e individualistas. Quien conduce a Saab no tiene que especificarlo. Y con Saab es como en una relación de dos, incluso en los malos momentos, te mantienes unido (si te gusta el uno al otro)

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      Este comentario habla desde el corazón

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    ¡Gran artículo que me habla desde el corazón! He estado siguiendo la discusión sobre SU durante un tiempo. Por supuesto, todos deberían hacer lo que lo hace feliz. ¿Pero por qué querría comprar un BMW 4xx en lugar de un 9-5 NG? Realmente no puedo entender, o es de SU ahora BU 😉

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    Gran artículo, Tom.
    Eso hace que mi día !!!

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    ¿Por qué vendes tu SAAB por algún informe periodístico? O te gusta la marca, o ... no puedes especificar con tu coche frente a amigos / colegas, etc. (oh SAAB, que están en quiebra) y, por lo tanto, ¿se venden? Solo una conjetura.

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