Un Saab 99 como un vehículo anfibio

"Estamos buscando usted y su competencia de lectores de Saab". Coloque 4.

En realidad, la historia de mi pasión por Saab comienza alrededor de 44 hace años. Mi papá conduce un convertible metropolitano de Nash en ese entonces. Los innumerables propietarios anteriores lo han llevado sin piedad a la vergüenza, en invierno está nevando en el interior casi tan fuerte como afuera y el espacio no es exactamente sobresaliente.

Saab 99 © 2014 Gerald Niederpold
Saab 99 © 2014 Gerald Niederpold

Tal vez esa sea la razón principal para buscar un auto nuevo, porque aquí es donde entro en la escena.
Debería tener espacio para la familia recién fundada, debería ser nuevo, seguro y económico, robusto y, por supuesto, no debería ser demasiado caro tampoco. Varias pruebas de manejo con autos usados ​​son decepcionantes; Entonces un auto nuevo.

Pero, ¿qué hay en este rango de precios?

¿Un escarabajo? Sería robusto, pero la calefacción ... Ya teníamos nieve y hielo en el interior.

Volvo Amazon? Podría llegar allí, pero el consumo ...
En este mismo momento Saab lanza el nuevo 99. Aunque la marca Saab aún no está bien establecida, el 99 se compara en varias pruebas con otros "exóticos" como el Skoda, pero en cualquier caso, es una gran figura.

Cuando el auto finalmente llega a 1970 en febrero (ahora tengo 13 meses) en febrero, la alegría es grandiosa. ¡Pero no por mucho tiempo! Porque la mancha de aceite debajo del automóvil, que ya se notó al recogerlo del concesionario, de repente regresó.
Un defecto de fundición en el bloque del motor resulta ser el culpable, bueno, ¿para qué es la garantía del auto nuevo? Tan nuevo motor.

Es tan sencillo, es un poco más tarde, cuando un mecánico utiliza aceite estándar de poco valor cuando el aceite del cambio en lugar de costosos Hypoidöls y el (demostrado que no es exactamente robusta) del engranaje de rueda libre fuerte crujido adoptaron, pero no más, ya que la garantía ha expirado.

Afortunadamente, la planta de Saab muestra su lado bueno (el tratamiento de quejas permanentes todavía se usa desde tiempos de 2 tiempos) y dona un equipo de intercambio de forma gratuita. Supuestamente la transmisión Saab más robusta de todos los tiempos, desafortunadamente ahora sin una rueda libre. En ese momento, no me importaban en absoluto todas estas cosas, que deberían cambiar pronto.

Mi padre, que había aprendido por experiencia, realizó el trabajo de servicio lo más lejos posible y, por supuesto, estaba allí cuando pude caminar a medio camino. Hice mis primeros ejercicios de conducción, tan pronto como lo logré, de pie sobre los pedales, para finalmente mirar por encima del tablero.

Después de once años como un valiente coche de todos los días, el Saab, gracias a la cariñosa atención de mi padre todavía envió en el estado 1-2, se retiró. Él consigue un asiento en el garaje, es acariciado y manejado un poco y de lo contrario tiene una vida muy tranquila.

Eso debería estar en el 7. ¡1997 de julio cambia drásticamente!

Cuando 4: 00 suena afuera por la noche, nada se balancea hacia mí.
Ya sea que quiera ver la inundación, mi papá pregunta. Ojalá no tuviera que hacerlo, pero aparentemente la catástrofe que se había anunciado todo el día, pero nadie quería creerlo, ahora ha ocurrido.
Después de subir por una ventana, la magnitud de la devastación se vuelve visible. Todo el jardín y el patio a un metro y medio bajo el agua.

En el medio hay un pequeño garaje de hojalata y en él ...

28 años meticulosamente atendidos por mi padre (con alfombrillas de goma en las alfombras para protegerlos, lo sabes; pero luego con el periódico en las alfombrillas para que no se ensucien ...) y ahora simplemente se inunden. Camino arriba y abajo como un tigre en una jaula. Desde la terraza hasta la cocina y viceversa, como si algo pudiera haber cambiado mientras tanto.

Cuando al mediodía el agua comienza a hundirse, nada me detiene. Bajarse con la ropa y en la marea.
Lo que veo no me anima. Dondequiera que se haya retirado el agua, una capa marrón de arcilla ha cubierto el interior.
Los próximos días que paso con la expansión del interior, para que la humedad no puede continuar su trabajo destructivo aún más. Así que él está parado allí, la gema anterior, robado de sus asientos y alfombras, sin tablero; Cables, pequeñas piezas y herramientas distribuidas informalmente en el interior, una imagen de miseria.
Mi padre también debió haberlo visto así, porque al verlo finalmente tiró la toalla. "¡Llévalo conmigo!". Escucho (cuánto me hubiera gustado decir en los últimos años) "Ya no tengo nervios".

Antes de poder cumplir este piadoso deseo, tengo que hacer que el motor vuelva a funcionar. Primero drene el aceite del motor: tengo el tornillo equivocado
atrapado? Después de diez litros de agua, finalmente sale negro.

El mismo juego en el tanque una vez más.

Después de que se quitan las bujías y empujo el auto hacia adelante y hacia atrás en la cuarta marcha, las fuentes marrones también salpican. En lugar de aceite de motor, primero lleno aceite de calefacción para eliminar los últimos restos de barro.

El titular responde a los primeros intentos de comenzar con un "rumbo" involuntario antes de finalmente ser persuadido de volverse loco (por cierto, ya estoy cerca). Pero aparte de más fuentes de agua, esta vez del escape, no pasa nada. La bobina de encendido muerta se expone rápidamente como culpable. Afortunadamente, el reemplazo está seco a unas calles de mi garaje.

El sonido del motor que realmente está funcionando en ese momento es música celestial en mis oídos. Para evitar los nervios de mi padre, primero tomé el auto de su patio a mi garaje (además, nunca sabes que él podría
piensa de nuevo con el regalo ...)

La "restauración" adicional resulta ser una pelea tediosa con un cepillo y una esponja contra el barro ahora seco. Los paneles y las cubiertas parecen haber soportado bastante bien el baño involuntario, solo algunos interruptores y contactos, donde se aplicó potencia, han abandonado el fantasma.
Para los grifos, que parecía más bien un acuario, tenía que encargarse de una empresa especializada.

Las semanas pasaron, el esqueleto de chapa se convirtió en un automóvil respetable a pesar de todos los temores.
Seguía habiendo un trueque, se hizo el cambio de aceite de engranajes que se necesitaba con urgencia y luego, sí, luego siguieron muchos años felices con el resucitado Saab.

Mientras tanto, también fui miembro del Saab Club Austria. Escuché un Saab, compré otro allí. Buenos y vehículos de batalla. Más tarde, se agregaron foros de internet ... Las ofertas y contactos con otros amantes de Saab se hicieron cada vez más comunes. A veces tenía hasta 17 Saab al mismo tiempo en el patio. Impresionante, pero no realmente para encuestar. En general, hasta ahora había 52 en número. Y no hay final a la vista.

Mi corazón todavía pertenece a los modelos más viejos. Saab 92B, 95 y 96 2 reloj, 95 y 96 V4, un soneto III, varios 99, 900I, incluso un 900II y ahora varios 9000 estaban entre ellos
Mientras tanto, me he calmado. Mi flota incluye "solo" más 8 Saabs (aunque, por supuesto, hay algo nuevo en el monte), mi almacén de piezas está bien lleno.

Pero mi Saab Nr.1, el '70er 99, sigue ahí.

Texto e imágenes: Gerald Niederpold

 

 

 

Pensamientos de 11 sobre "Un Saab 99 como un vehículo anfibio"

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    Ya dibujamos autos en la escuela primaria, ¡el tuyo siempre fue un Saab! "Ocúpate" de que este entusiasmo se haya quedado contigo. lg Bernhard

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    La locura! Mi respeto por el acercamiento al Katastophe. Realmente hay jugo SAAB en las venas. Diviértete con la buena pieza! Gracias por la conmovedora historia.

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    Un verdadero fanático

    Respeto!

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    Gran historia, otros autos ciertamente han sido desechados.

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    Gran artículo, este es Saab Life

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    ¡¡¡Una gran historia es muy divertida de leer todo esto !!

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    Cuando se menciona el 99er, debe ser Gerald
    LG de Viena

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      Exactamente mi pensamiento 🙂

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    La pasión de Saab se manifiesta muy bien, ¡felicidades! Espero con ansias las próximas publicaciones.

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    Muy buena historia, gracias a Austria!

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