Más Saab en Auto Stahl

Saab como modelo de negocio, ¿y más Saab que nunca? Sin duda, dicen en Auto Stahl en Viena. Y hay un desarrollo positivo para los conductores de Saab sobre el que nos complace informar.

Más Saab en Auto Stahl
Más Saab en Auto Stahl

Pero primero algo sobre los antecedentes de Saab de la base de servicio en Viena. La empresa se ocupa de los vehículos de Trollhättan desde 2010. El equipo del director gerente Gernot Keusch llegó a la marca desde el sur de Suecia bastante tarde.

Sin embargo, los lazos con el fabricante fueron aún más cercanos desde el principio. Saab Austria, la sucursal de Saab Automobile AB en Alpine Republic, tenía su sede en las instalaciones de Auto Stahl desde 2010 hasta 2011. De modo que el fabricante estaba de hecho con la empresa, lo que es una buena base para desarrollar buenas relaciones duraderas. Después de una visita a la fábrica en el verano 2010 en Trollhättan, el virus Saab finalmente saltó al equipo de Auto Stahl.

No hay duda de que no había dudas sobre una infección positiva de Saab y que después del final temporal de la producción de automóviles nuevos, la marca se mantuvo fiel a la marca. Y uno espera que en Viena se produzca una reaparición de Saab, porque los clientes y la marca tradicional se lo habrían ganado.

Como socio autorizado de Orio Deutschland GmbH, que también garantiza el suministro de repuestos originales Saab para Austria de Eschborn en Hesse, Auto Stahl es uno de los pocos especialistas de Saab en el área metropolitana de Viena. Técnicos capacitados, algunos de los cuales también viajan en privado a través de Saab, se ocupan diariamente de los vehículos. Y honestamente, ¿dónde se siente mejor que con los empleados que manejan Saab?

Con el fin de mejorar el servicio para los clientes de Saab, hacer que la vida diaria con Saab sea aún más agradable y cerrar brechas en la red de servicios, el socio oficial de Saab ahora está presente en dos ubicaciones en Viena.

Encontrar el controlador de Saab Acero del coche en los siguientes lugares:

Vienna 20 (Heistergasse 4-6, 1200 Viena):
Persona de contacto: Sr. Roman Karger (…Conductor de SAAB)
Teléfono: 01/33122 ext.30 (mail: rkarger@autostahl.com)

Vienna 23 (Brunner Street 81a, 1230 Vienna):
Contacto: Sr. Thomas Kellner
Teléfono: 01 / 2051515 DW 32 (correo: tkellner@autostahl.com)

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: acero para automóviles

 

Pensamientos de 7 sobre "Más Saab en Auto Stahl"

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    ¡Querido Tom!
    Gracias por hacer un seguimiento. Solo lo descubrí porque también cambiaste los soportes de la placa de matrícula en mi traje deportivo 9-3 (anteriormente Saab Oberlaa) y "sacudiste" el tablero. Dado que muevo los dos Saab muy raramente (no más de 4000 km en total) me lo encontré muy tarde. Me preguntaba por qué ese no era el caso con el convertible. ¡La razón fueron los 4 conductores de hojalata! Mis dos Saab están en un aparcamiento subterráneo con iluminación escasa o limitada porque realmente no notas los 4 tornillos negros de inmediato. Con la camioneta, ahora ha pegado el soporte con compuesto sellador de ventanas, que probablemente solo durará alrededor de 1 año. -> Declaración del propio mecánico, entonces sonará de nuevo… Mejor que 4 conductores de chapa todavía …….

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    Solo una membresía en el Saab Club Austria ayuda. También tenemos nuestro propio número de montajes Taferl, que ciertamente ningún distribuidor desmantelará.
    Solo conozco el acero desde muy temprano: una vez me permitieron recoger un Saab 95-NG para probarlo en un viaje a un club. Gente buena. Definitivamente puedo recomendar la empresa Ebner en Oeyenhausen.
    http://www.saab-club.at

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    solo para información: Stahl siempre ha estado representado con ramas 2.

    Estoy muy contento con ellos, el único problema parece ser el tamaño, no siempre lo que pides, las cosas rara vez son cuestionadas. La mía ha modificado la suspensión deportiva, por lo tanto se instalaron frenos más grandes, los discos más pequeños, ya que esta es la etiqueta ... Pero es obvio porque las hojas son correspondientemente más grandes ... en la comunicación entre los clientes y el taller, es necesario ponerse al día con el acero.

    Última un gran servicio a SIO ordenó (120.000tkm) pero Polyriemen y la bomba de agua no se hace - que ya Hatt un poco me molestó ... bueno, probablemente tendrá que ser hecho.

    Como dije, en la comunicación interna, puedes mejorar algo. Trato de evitar esto al darles una nota con las cosas que creo que deben hacer ... pero incluso así, no siempre funciona, ver más arriba.

    Además, el servicio no puede ser tan individual como debería ser debido al tamaño, sino que también hacen que otras X marcas ... Jaguar, Range Rover, etc. - sean tan grandes.

    Pero ... son únicos en el diagnóstico y la reparación de defectos, pueden hacer casi todo, y hasta ahora todo se ha eliminado de manera rentable. Entonces ahí están realmente bien (casi mejor que Oberlaa), y eso, en mi opinión, es lo más importante en un taller que tiene personas que saben lo que están haciendo.

    El primero puede cambiar, el segundo es una gran ventaja ... sigue así.

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    ¡Hola!

    Soy el orgulloso propietario de un Saab 9-3 1.8t Vector Convertible (Hirsch Performance Tuning) MJ 2005 con menos de 38.000km. Muevo el Saab solo en el verano y disfruto el Cabriofeeling y espero pasar varios años con el Saab en la carretera. Llevé mi automóvil al servicio (pequeño) en Auto Stahl. Los mecánicos allí intercambiaron los titulares de la matrícula, ya que el panel de Opel Beyschlag no fue a la competencia. No hay problema para mí si el acero o Beyschlag está en él. Solo después de un tiempo, se me ocurrió, ya que tengo otro Saab y manejo de marcas de cambio, que los queridos mecánicos habían sujetado las placas con los controladores de hojas normales y delanteros y traseros (cajuela). En particular, en la tapa del maletero, donde se encuentran los maravillosos insertos roscados, la sierra 4 y la pieza de escritura de chapa metálica se introdujeron en el tronco de acero. Me quejé con el gerente de servicio de Saab sobre cómo hacerlo.
    Respuesta concisa: ¿de qué otra manera deberíamos haber montado el tablero? ¿Y cómo quiero saber si eso era acero? ¡¡¡¡Debería demostrártelo !!! Cuando se le preguntó por qué no pudo haber dejado los viejos? Acepté en los términos y condiciones al firmar la orden que los paneles se cambiarían si no tenían paneles de acero. Mala suerte, ¡solo deberías leer la letra pequeña!?!?!
    Después de esta respuesta desagradable, luego encendí al gerente, quien les había quitado algo a los niños. En resumen, ahora he utilizado en lugar de la placa de metal 4 manguitos roscados del Range Rover con los tornillos adecuados. Con todo, ahora tengo tornillos 6 para un simple soporte de matrícula. Para mí, no es una solución satisfactoria, pero aún mejor que los controladores de chapa.
    Entonces puedo recomendar el acero solo con restricción. No reconocí nada del Espíritu de Saab. Tienen un gran taller en 20, que parece estar infrautilizado y ahora están tratando de llenar el agujero con Saab. Desafortunadamente, Saab Oberlaa finalmente ha desaparecido y Opel Beyschlag no es una alternativa real, porque usted es uno de esos clientes molestos que no quiere comprar un nuevo Opel. Saab Oberlaa ha recomendado al concesionario de automóviles Ebner en Oeynhausen, pero no puede decir nada.

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      El mal hábito con el intercambio de corchetes Conozco los talleres de Opel en el área. Eso es simplemente molesto.

      Sin embargo, felicitaciones a Stahl, que ha abierto un segundo punto de encuentro en Viena. ¡Les deseo eso a los amigos de SAAB en D!

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      Me he informado sobre el proceso en Auto Stahl y me gustaría comentar lo siguiente: Después de la denuncia, que tuvo lugar con un retraso considerable, el director gerente de Auto Stahl, Sr. Keusch, se hizo cargo del caso e inició un diálogo con el cliente. La satisfacción del cliente y la solución de los problemas que ocurren, esta es la máxima prioridad en Auto Stahl. Lamentamos profundamente el lamentable proceso y la insatisfacción resultante.

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      ¡Realmente puedo recomendar Autohaus Ebner en Oeynhausen!

      Todavía hay personas con Saabspirit y desde los años 2 también es un especialista en Saab en la compañía (Markus Glatz), que anteriormente estuvo mucho tiempo en Oberlaa y ya estuvo presente. 18 años en Saab funciona y, por lo tanto, tiene un corazón para ello. Él conduce un convertible Saab él mismo.
      Detrás del mostrador está el Sr. Wanecek el espíritu útil y competente, para quien la buena voluntad no es una palabra extranjera.
      Estoy muy satisfecho con mi convertible desde 2005 y con mi 9-3x-Combi desde 2012.

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