Crisis NEVS

Actualización de 11: 40

En Trollhättan, la “crisis del pengar” ha empeorado. Los primeros proveedores utilizan los servicios de Kronofogden, que se supone que recauda los fondos pendientes.

Fábrica de Saab - Nordportal @ 2014 saabblog.net
Fábrica de Saab - portal norte @ 2014 saabblog.net

Se trata de la demanda de 14 Proveedores 19, el total 1.14  Tener 2,42 millones de euros en facturas pendientes. El responsable de prensa de NEVS, Mikael Östlund, dijo en TV4 Nyheter: "Creemos que tenemos una solución a corto plazo, a largo plazo tendremos discusiones interesantes con algunos grandes fabricantes de automóviles".

Bien, francamente: ¡dejaré los eventos sin comentar! Y lo admito, me preguntaba si el tema y la crisis actual de NEVS valían la pena. Pero la prensa sueca está llena de eso hoy, por lo que el tema llegará a Alemania sin el blog. Y SU ya ha puesto una lista de acreedores en Internet que dependen de la ayuda de Kronofogden. Los impuestos vencen el 12 de junio y el incumplimiento de las obligaciones con el estado sueco podría empeorar rápidamente la crisis.

Lo que podría dar esperanza es el hecho de que los grandes acreedores hasta ahora se mantienen quietos. NEVS está en estrecho contacto con ellos, quizás podamos interpretar esto como un signo positivo.

Texto e imagen: tom@saabblog.net

 

Pensamientos de 40 sobre "Crisis NEVS"

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    Después de todo, parece que los fideicomisarios de la quiebra eligieron a los inversores inadecuados; muchos lectores de blogs también expresaron esta suposición después de la selección. Muchos hubieran preferido ver a M&M como el nuevo propietario de inmediato.

    Todo lo que queda es el deseo de que esta variante de propietario con M&M todavía entre en juego, aunque con un retraso.

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      @ Detlef
      Si, exactamente!

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    Bueno, mi 9.3 Cabrio MY2008 está vivo y coleando, pero la situación probablemente también le moleste. Después de un viaje de vacaciones de 3.000 km, la lámpara ESP está encendida….

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    Tengo curiosidad por saber qué pasa hoy ... ¡el día de pago de impuestos!

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      (Probablemente) no pasará mucho, ellos han anunciado que quieren pagar puntualmente y poder.

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        Pero, ¿de dónde obtiene los impuestos si ni siquiera tiene 2 mille para proveedores? Todo suena como una mala broma. Y el mundo del automóvil se está riendo de Nevs / Saab a punto de morir.

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          NEVS ha obtenido un préstamo de 38 millones de coronas ...

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      ¿Por qué un fabricante que realiza pérdidas en Suecia tiene que pagar impuestos?

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        Se trata de los impuestos especiales y las contribuciones sociales adeudadas.

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    Tom, ¡lo estás haciendo realmente emocionante! ¿Cuándo sabremos la historia? ¿Si resulta positivo o si resulta negativo? 😉

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      Escribiré sobre ello de una forma u otra, solo depende del resultado lo que "pueda" escribir. 😉

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    Sí, las preocupaciones ya están ahí y ahora hay negociaciones largas y amplias. Son chinos ... Lo veo todas las semanas en el trabajo. Se quiere introducir un cambio en la empresa y los chinos hacen (a) todo según el proceso sin la menor desviación y (b) siempre tardan una eternidad. Pero que así sea.

    Las conversaciones son en mi opinión demasiado largas. Esto no significa que deba apresurarse para concluir contratos, pero recién comenzó a funcionar. No empiezo con una empresa así, si no tengo una solución de respaldo en los cuartos traseros.

    Es una pena para mí que Saab se atasque de esa manera. No amo tanto la marca, pero porque estoy a punto de comprar un auto y podría haberlo retrasado lo suficiente para convencer a mi media naranja del “auto Stormtrooper”. Pero tal como está, hablas y hablas y hablas y en algún momento tienes una decisión para que mucho después, en algún momento, puedas dejar saber cómo pretendes continuar. ¿Esperar tanto tiempo? ¡No, definitivamente no!

    ¿Es solo otro producto de Europa Central?

    Por supuesto, continuaré leyendo el blog y posiblemente escribiré.

    Saludos cordiales desde Schü

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    ¿Cuántos automóviles ha construido NEVS con 9-3 2014 ahora? ¿Pueden las piezas 6 ser sobre piezas 400 al día, o más bien 200? Eso me interesaría ardiendo por varias razones. ¿Puede ser más que la producción se detuvo debido a la falta de demanda y el consiguiente problema de efectivo? ¿Hay una gran cantidad de SAAB sin vender?

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      La producción se detuvo debido a problemas de liquidez, no está claro cuántos vehículos se construyeron. Muchos de estos vehículos nunca llegarán a manos de los clientes, se utilizan en NEVS con fines de prueba y de prueba y luego se desecharán. Actualmente, deberían estar disponibles para la venta entre 100 y 150 piezas, lo que en realidad no es mucho y corresponde aproximadamente a lo que NEVS podría vender en Suecia hasta después de las vacaciones de verano (si observa las cifras de los últimos meses). Si a los clientes suecos les apetece en este momento ...

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        Entonces, si NEVS solo ha construido 200-300 vehículos y de repente tiene problemas de liquidez, no entiendo su cálculo. Habrá acordado una cierta cantidad con los proveedores, que sin duda es superior a 200-300, porque de lo contrario pagaría precios horribles por "artículos individuales". Y cuando se han entregado estas piezas (no creo que los proveedores hayan entregado las piezas individualmente), ¿por qué no se fabrican al menos estos vehículos, especialmente si de todos modos hay que pagar al personal? La parada de producción no se puede evitar, ya que probablemente tendrá que disminuir la cantidad y, por lo tanto, sería mejor construir y vender los vehículos. Lo siento, pero no entiendo mucho ...

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          Puede parecer "de repente", pero la historia detrás es diferente. Dependiendo de cómo sea el final, positivo o no, llegará en algún momento al blog.

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            Parada repentina de la producción…. 🙁?
            Con gran fanfarria, la primera venta privada 30.04.2014-9 AERO se llevó a cabo el 3 de abril de 20.05 y el XNUMX de mayo. la parada de producción comunica….
            Desde que apestaba pero ya en abril algo para el cielo!
            Posible escenario:
            Con la situación actual / insolvencia (y el pago de unos ridículos 2 millones de euros aproximadamente), la empresa NEVS en Suecia está "liquidada". Conserva la plataforma PHOENIX (?), Finalmente (!) Desmámala para hacer lo que siempre quisiste en China: ¡construir autos para China! Los chinos se lo habrían mostrado de nuevo a los administradores suecos de la insolvencia ...
            ¡SAAB como marca ha sufrido graves daños!
            ¡Ponme en fila en "mira adelante a lo que hay en la puerta" 🙂!
            Por favor, dinos pronto, Tom!

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    Tan lento ¿Puedes siquiera entender a GM? Cualquiera que esté familiarizado con el chino está perdido.

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    Ahora espera y verás. Se supone que Mahindra es de gran interés. Aún no se han confirmado ni negado nombres oficialmente, pero aumentan los rumores. También sería más comprensivo con la empresa que con el inversor chino. El vicepresidente ejecutivo debe mantener buenos contactos con los Wallenberg y existen relaciones comerciales con Saab Aerospace Group. Dedos cruzados…. Para los indios, según la prensa sueca, un Saab diésel (el mercado del diésel está en auge en la India) tendría mayor prioridad que un 9-3 eléctrico ...

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    Si hubiera habido el 9-5 NG, la camioneta ya estaría frente a la puerta. Pero desafortunadamente eso es historia.

    En los últimos años he conducido a varios pilotos de Munich y Colonia en todas las variantes y motores posibles, pero nadie realmente me dejó sin palabras. La sensación que tuve en mi primer SAAB simplemente faltaba: "¡Eso es!" La tuve en el 9-5 NG, aunque en una forma debilitada. Espero que haya de nuevo de SAAB / NEVS.

    Dado que NEVS solo está progresando muy lentamente (¿está progresando en absoluto y, de ser así, qué sucede?) ¡Mi primera generación 900 todavía tiene que aguantar! Se cuidan, reparan, restauran y conducen todos los días porque con alternativas se ve bastante pobre.

    @TOM:

    Puedo entender su frustración con estos mensajes, pero continúe con su blog de suuuper. La información es simplemente genial!

    VG

    RobertS

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    Hay un punto que no entiendo:
    Durante varios años, todo gira en torno a esta ominosa plataforma de Phoenix. En todos estos años, las personas continuaron desarrollándose felices en otros lugares.
    ¿No es esta la plataforma tan grande ahora irremediablemente obsoleta?
    ¿Puede eso todavía convertirse en algo?

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      Puede y es el equipo básico para poder producir de manera rentable en el futuro. Por ejemplo, no todos los fabricantes, no el Grupo Fiat-Chrysler, tienen plataformas flexibles, lo cual es un gran problema. VW tiene, Volvo debería tener algo similar a lo que se basarán todos los nuevos modelos.

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    Para fines del próximo año, tengo tiempo y espero que la situación se haya estabilizado hasta entonces. De lo contrario, personalmente me parece muy atractivo Jaguar!

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    Increíble aterrizaje abrupto de NEVS.

    ¿Cómo encaja esto con la previsión y la supuesta larga respiración existente?

    "SAAB es lo que está en la puerta", como dice muy bien Tom. Entonces no vendrán más ...

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    Eso fue todo por NEVS. Ya sea que continúe con el SAAB o no, me quedo con él y cuido mi SAABine 😉

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    Sinceramente, también veo algo positivo. Por último, ya no escuchamos este estúpido Gelabere de China. En Europa, los clientes se sientan, en China, la marca no conoce a nadie, eso no podría ir bien.

    @bay - Preferiría trasplantar una nueva máquina al 9-3 que cambiar de marca. SAAB - ahora aún más 🙂

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    Me interesaría escuchar lo que dicen los administradores concursales encargados con la quiebra sobre esta nueva situación: son responsables de la selección de los bailarines de ensueño actuales después de la miseria de Spyker y habían predicho un buen desarrollo comercial en ese momento (E-SAAB, plataforma Phoenix, etc.)

    Bergqvist & Co. probablemente haya desaparecido ahora, ¡pobre Suecia!

    La declaración de Mikael Östlund "... a largo plazo tenemos discusiones interesantes con algunos grandes fabricantes de automóviles" de alguna manera recuerda la era VM. Poco a poco te harté !!!!

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    Hola amigos, no soy el escritor normalmente, pero leo con regularidad y, por supuesto, utilizo 3 marcas diferentes de "NUESTRAS".
    En este momento con dolencias pequeñas y más grandes que por supuesto golpean debido a la edad, tenía muchas más esperanzas y ya tenía el dinero en mente (aparte) PERO: cada día más y más me arroja de un demonio a otro ángel que es derecha e izquierda en la mía. Hombros sentados. Para ser honesto, apesta ...
    No puedo mantenerme en el estado de ánimo durante mucho tiempo, que parece tan inútil y sin esperanza, demasiadas decepciones. :-(
    En 4 meses a más tardar tengo que conseguir algo más nuevo. Mira, ya he conducido mucho en los últimos meses como prueba, pero como tú, no estoy realmente abierto a los demás y ellos tampoco lo entienden. Los otros suecos están bien y bien en todas partes, pero no me rompas. ¿Qué está haciendo NEVS con nosotros?
    Esperaré el verano y ya estoy pensando ……… ..
    Lo siento mucho pero el estado de ánimo ha bajado.
    GB

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      A mí me parece lo mismo, se pedirá algo nuevo a más tardar en septiembre. Por supuesto, mi Saab actual no se venderá, pero me hubiera encantado agregar un segundo. Sin embargo, mi paciencia también tiene sus límites ...
      Querido Tom, ¡estoy esperando tus palabras de redención con buenas noticias para resolver mi dilema! ;-(

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    Por favor continúe reportando a Tom! Incluso si el mensaje sigue siendo tan amargo!
    Las malas noticias sobre los nuevos SAAB en los últimos días me han movido al menos a revivir un SAAB de 40 años: ¡el proyecto está en curso, informaré!

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    Así que también estoy tratando de sacar algo positivo de esta crisis: ahora finalmente se acabó con la charla vacía sobre EV-Saabs y los maravillosos socios en China. Aún más, las oportunidades no utilizadas (Magna, Mahindra) ahora podrían aprovecharse, por cualquier error. Espero que la gente de NEVS entienda que no tendrán otra oportunidad ...

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    Es una pena que vuelva a su fin. Pero SAAB sigue viviendo con nosotros "Forever"

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    Ya ni siquiera me gusta leer esas noticias ... eso siempre me enoja el "día entero" ... ;-(

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      Y ya no me gusta escribir artículos así ... Mi día es tan malo como el tuyo ...

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        No, sigue escribiendo ... ¡de lo contrario no sabemos nada! Ahora por favor no competir "Quién tiene el peor día". No podemos cambiarlo, podemos aprender de él. Aprendí que hacer negocios con los chinos suele ser una tontería. ¡Estás haciendo un gran trabajo de todos modos! Gracias de nuevo por todos los blogs !!! ¡Y mantennos al día!

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          No te preocupes, la crisis NEVS es desagradable, pero no es mi crisis. Saab es lo que está frente a la puerta y lo que me hace divertido conducir 🙂

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            Exactamente Tom, eso es todo!
            Hace tiempo que siento que ya no tendremos esos autos. Pero eso no arruina la diversión, sino todo lo contrario.

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    Au Cheek ... esto no es una crisis, esto es una catástrofe. Aparentemente, NEVS solo se preocupa por vender o canibalizar la plataforma lo más rápido posible porque el Plan A ha fallado. La parada de la producción debería haberse evitado por todos los medios. Me sorprendió que la gente contratara lo estúpido y no creciera adecuadamente. Y luego las facturas impagas ... ¿cómo quiere aumentar sus salarios durante los próximos meses? Zock & Co han atacado de nuevo ... No creo que nada bueno ... Pero: ¡Espero que MAGNA pueda y salve mi marca!

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    Francamente, la suma es ridícula y si eso es suficiente para derribar todo ... bueno, entonces mi convertible 2003 probablemente se quede. Afortunadamente, solo 67.000 menos.
    Lástima que de alguna manera había esperado una nueva.

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      La cantidad publicada es de hecho, para un proyecto "Reanimación de SAAB", ridículo !!! Una empresa que vale millones o miles de millones de dólares no tropieza con esos cacahuetes. Hay algo más detrás de este “problema”…. El día está estropeado 🙁, ¡tal vez debería surgir una tormenta de limpieza en Trollhättan también!
      ¡Estoy contento con esta situación de noticias para despedirme de mis vacaciones! 🙂
      ¡Le deseo al evento en Kiel un gran curso y un buen ambiente! Sin embargo….

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