First Saab 9-3 Aero NEVS en los Países Bajos

El primer 6 producido por NEVS Saab 9-3 Aero sedanes ha llegado a los Países Bajos. La importación se realizó por iniciativa de los distribuidores de Saab en Arnhem, Apeldoorn, Eindhoven y Utrecht.

Saab 9-3 Aero MY 2014 en Apeldoorn
Saab 9-3 Aero MY 2014 en Saab Apeldoorn

Para los socios de Saab que han sobrevivido al servicio y reparación en el tiempo sin autos nuevos, la importación es una adición bienvenida al negocio diario. Cuando se reanude la producción en Trollhättan, planea traer más sedanes Saab a los Países Bajos.

Los Países Bajos han sido tradicionalmente un mercado fuerte para la marca sueca. Saab se considera una alternativa a las marcas de automóviles alemanas. Sin embargo, el precio para un nuevo Saab 9-3 Aero sedán del año modelo 2014 es terriblemente alto allí. Los concesionarios quieren llamar entre € 50 y € 55.000,00 para el sedán deportivo compacto. A modo de comparación: en Suecia, el cliente de Saab tiene que pagar alrededor de € 20.000,00 menos.

Un impuesto absurdamente alto a las autoridades fiscales es responsable del alto precio final. El impuesto ambiental “bpm” puede ascender hasta el 42.5% del valor del automóvil nuevo y se basa en el comportamiento ambiental y el precio de lista más los accesorios instalados de fábrica.

Los fanáticos de Saab de los Países Bajos pueden obtener los vehículos nuevos de Suecia en los concesionarios y en el Concours d'Elégance, Het Loo Palace en Apeldoorn en el 21. y 22. Admire junio.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 12 sobre "First Saab 9-3 Aero NEVS en los Países Bajos"

  • Veamos si funciona mejor que en Suecia. Solo se han vendido 18 coches nuevos a particulares

    • En Suecia será mucho mejor si el nuevo copropietario está firmemente establecido; entonces, las existencias restantes de la "Serie Clásica" desaparecerán rápidamente.

      La mayoría de los compradores quieren ver claramente que las cosas continuarán a largo plazo, así que espere y verá.

      • Entonces uno solo puede esperar que pronto haya un nuevo copropietario con dinero líquido. Si el párrafo es realmente tan pequeño, no me sorprende que uno no produzca actualmente.

    • Esto coloca a SAAB en pie de igualdad con AUDI con su participación privada de clientes. No hay problema para mí 🙂

      • Desafortunadamente para NEVS ... porque cuando se trata de clientes corporativos, desafortunadamente no están a la altura de Audi 😉

  • Sí, gracias por la información, que es muy positiva! Mi mención del precio noruego no fue una queja de que SAAB es demasiado caro. Vale la pena el precio si se compara con otro tipo alternativo de automóviles individualistas. Espero que todo salga bien y que los seis SAAB encuentren a sus clientes en los Países Bajos, y que no sea el último.

  • Si el € ya fue comparado, ¡por favor también los de los competidores! (¡Por el bien de lo completo!)
    Diferentes países, diferentes tasas de impuestos. Siempre ha sido así. El cliente interesado encuentra su camino hacia el SAAB ..... El artículo es definitivamente una señal POSITIVA en tiempos poco claros. ¡Gracias Tom!

  • El 2014-9 de 3 cuesta alrededor de 65.000 € en Noruega….

  • Así que dos de los seis automóviles importados a los Países Bajos ya han sido vendidos. Uno tiene que saber que en los Países Bajos además del IVA más alto (ahora 21 por ciento) también se cobra un tipo de impuesto de lujo (BPM). Al menos parcialmente, los vehículos eran aparentemente cortos (luz del día) ya aprobados en Suecia. Vi el nuevo 9-3 durante el fin de semana. Realmente me gustó el auto, la apariencia del material fue mejor que mi experiencia 9-3 con MY 06 (Werkstattersatzwagen para mi 9-5). Desafortunadamente, es actualmente sin techo solar disponible. No me gustaría prescindir de eso. Realmente recomiendo Saab Apeldoorn. El GF lleva mucho tiempo y en la exposición también hay un hermoso 96 y un soneto y un techo panorámico 9-4X para admirar. Solo puedo recomendar, muy agradable, dedicado y competente!

  • ¿Se venderán los vehículos más baratos si se reexportan directamente? ¿Casi como un coche nuevo de la UE?

  • De qué sirve si NEVS se queda sin dinero y luego no sale nada ...

  • Veamos qué tan rápido se venden por el precio.

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