Primer automóvil nuevo Saab 9-3 en manos del cliente

NEVS ha escrito un nuevo capítulo en la historia de Saab. Los primeros vehículos están en manos del cliente y fueron entregados al antiguo centro de diseño de Saab, que ahora se utiliza como centro de atención al cliente para la entrega.

Centro de entrega Saab
Centro de entrega Saab

Las imágenes de la entrega de los dos primeros sedán Saab 9-3 Aero están disponibles en saabcarsofficial en Instagram. Ahora se está poniendo serio para Saab, están de vuelta en el círculo de fabricantes. Es "un día de alegría y un momento de la verdad, porque nuestros autos tienen que hacer justicia a los clientes ...", dijo el director ejecutivo de NEVS, Mattias Bergman, al periódico local.

Mientras tanto, los vehículos 50 han ido a los socios de 30 Saab en Suecia, y NEVS realmente ha logrado lo que pocos dudaron. Los nuevos Saabs están de vuelta en la carretera, un paso importante para la marca. Chapeau, NEVS!

Desafortunadamente, la alegría se nubla un poco, porque el primer coche nuevo fue para Lennart Fahlgren en Lidköping el viernes, y Fahlgren no está satisfecho.

Algunos lectores recordarán que fue Fahlgren quien hizo el ordenó primero NEVS Saab 9-3, Su razón de insatisfacción, el material para su publicación en el GT Expresa es: el manos libres Bluetooth no funciona correctamente.

El manos libres es una especie de solución de actualización, ni bonita, ni de acuerdo con lo que puede esperar 2014 de un automóvil nuevo, ni con el reclamo de la marca debida. Desde NEVS probablemente en el último minuto, y para proteger al cliente de llamadas telefónicas ilegales, instalado como una solución. Una pequeña pantalla adjunta a la izquierda de la radio. Lo que se entendía bien no funciona bien en este caso.

Debido a que el dispositivo no funciona de manera confiable, no es posible operar a través de los botones en el volante y la pantalla no es fácil de leer. Ha llegado la primera mala prensa y el enfado del cliente es comprensible. Por qué Fahlgren tuvo que hacerlo público de inmediato, se describe a sí mismo como un fanático de la marca, pero la pregunta debe hacerse.

Una cosa es segura: el 9-3 de NEVS es un buen automóvil, probablemente el mejor 9-3 de todos los tiempos en términos de comportamiento de conducción. Pero debes trabajar en las soluciones multimedia. Lo haces en Trollhättan y lo aprendes. Todo debería mejorar con la actualización. Y para Fahlgren, encontrará una solución que lo satisfará.

Incluso si las molestias nublan el día un poco: NEVS ha traído a nuestra pequeña marca a la carretera. Si es permanente, sería un gran logro. ¡Eso cuenta!

Pensamientos de 14 sobre "Primer automóvil nuevo Saab 9-3 en manos del cliente"

  • en blanco

    Una clase B y 1er BMW no son autos 🙂

    • en blanco

      Así que emite !!!

  • en blanco

    ¿Quién, además de los fanáticos de la nueva generación de Saab, comprará un automóvil nuevo con una solución tan artesanal? Terrible. Tampoco hay navegación por satélite, por lo que tienes que "retocar" tú mismo con el parabrisas. ¿Por eso entonces 30k €? También puedo comprar un viejo 9k y modernizar las cosas y ahorrar> 25k € que puedo invertir en otra parte. Por ejemplo, en un convertible 901 superior

    • en blanco

      ¡Tu factura tiene algo! Hice el número con el 9K el año pasado, había un convertible disponible…. 😉

      Creo que todo el coche es un "cambio de imagen" (o como quieras llamarlo) para que las cosas funcionen. No en vano se vende de forma muy restringida. Con la actualización / -grade veremos lo que realmente funciona y luego NEVS tiene que mostrar sus colores.

      Sin embargo, cuando miro las bandejas con las que Mercedes está jugando (por ejemplo, la Clase B), o la pantalla en el BMW serie 1 mancha la parte trasera negra a la luz del sol fuerte, ¡puuhhh!

  • en blanco

    Ahora el niño ya ha caído en el pozo, por qué por qué es una preocupación menor. Mucho más importante es cómo reacciona NEVS. Ahora puede traer una solución integrada para la actualización, es absolutamente necesario, pero si esto no es mecánica y eléctricamente compatible hacia abajo, entonces eso no le hará nada al cliente actual.

    Por supuesto, no es culpa de NEVS, porque el cliente sabe cómo se ve el kit de manos libres. Aún así, no es bueno si no funciona correctamente. Aquí, NEVS, sin tener en cuenta la buena voluntad, podría actualizar el 9-3er actual, siempre que la actualización esté allí y se cumplan las condiciones anteriores. Los costos no deberían fallar, aquí NEVS ha tomado tanto dinero en la mano, porque no importa en los pocos miles de euros que hay.

    Además, no juzgue al señor Fahlgren demasiado rápido, ¿o sabe al cien por cien que se encontró con la prensa de inmediato y sin NEVS? Tal vez sea al revés, que el Sr. Fahlgren solo dijo que era una lástima que el sistema de manos libres no funcionara al cien por cien, pero no todo era trágico y que los medios inmediatamente lo volvieron a estafar. ¿Alguien conoce la segunda página de la historia, o solo conoce el artículo al que se refiere?

    Que tengas unas buenas vacaciones y un largo fin de semana tranquilo
    Schu

  • en blanco

    La instalación del sistema Bluetooth es descuidada, sin dudas, hay más soluciones profesionales.
    Para el pequeño rescate de honor de NEVS, pero debe tenerse en cuenta:
    El BURY CC9068 es en mi opinión uno de los mejores FSE del mercado de accesorios. El control de voz se desarrolló originalmente para Bentley Continental y BURY ganó varias pruebas (conectar).
    Mi esposa tiene el modelo predecesor (ópticamente casi idéntico) CC9060 en su 9-5. Funciona muy bien, el control por voz también se puede activar con una "palabra mágica", los SMS se leen de forma fiable, etc. También hay actualizaciones periódicas de firmware.
    En mi 9-3 está instalado el sistema original de Bluetooth. La marcación por voz, por ejemplo, mediante etiquetas de voz, por ejemplo, es muy engorrosa, muchas funciones (por ejemplo, A2DP) no funcionan en absoluto. El último cambio de teléfono celular, vino una y otra vez a desconexiones. Esto es muy desagradable, especialmente porque no se ofrecen más actualizaciones.
    La calidad de comunicación es la misma para ambos autos en el mismo nivel.
    En el último 9-3, nunca existieron soluciones razonables de posventa que puedan integrarse elegantemente en el vehículo (perillas del volante, pantalla, etc.).
    Creo que NEVS esperará la actualización anunciada y luego presentará una solución correcta.

  • en blanco

    Ventilador SAAB o no, creo que la solución que se muestra es inaceptable para un vehículo nuevo. Algo así como lo que obtienes en el mercado secundario para una posterior autoinstalación, de fábrica, espero que ya haya una solución más integral. Al observar estos detalles, también debe dejar las gafas SAAB, ya que estos detalles pueden ser desalentadores para los clientes, incluso si nos parecen poco entusiastas de la marca.

    No todos los clientes nuevos comprarán un SAAB por pasión, sino por razones mucho más pragmáticas y con mayor comodidad: un automóvil que se ve bien, se conduce de manera confiable, es (más o menos) económico y ofrece entretenimiento a bordo contemporáneo. (Lo digo como propietario de una radio de cassette). Y si veo que otro fabricante cumple con todos estos requisitos, pero tengo que prescindir de este último con el SAAB, decido en contra del SAAB.

    En algunas cosas no podrás evitar inclinarte ante el zeitgeist ... que nos molesta a los fanáticos incondicionales, pero es fundamental para el éxito de la marca.

    Para hacer que la falta, pero tan públicamente para mostrar, creo que también exageró.

    • en blanco

      Gracias por el apoyo! ;-)))

      saludo

    • en blanco

      Como comprador de un automóvil nuevo, probablemente estaría muy descontento con esta solución y desinstalaría la "cosa". Por qué NEVS no eligió un sistema moderno desde el principio no es del todo comprensible. En cualquier caso, la crítica ha llegado, solo se aprende de los errores.

      • en blanco

        Como fanático de la marca, no debe estar satisfecho con tales soluciones. Porque los nuevos compradores también deberían venir y entusiasmarse con la marca. Después de todo, Saab también debería ser rentable y no solo vender fanáticos acérrimos. ¡Porque me temo que no sobrevivirás solo!

  • en blanco

    Creo que un verdadero fanático debería poder pasar por alto algo así.
    ¿Cuántos compromisos tuvo que hacer como controlador SAAB? Un altavoz es una broma. Preferimos estar contentos de que NEVS haya logrado traer autos nuevos al camino y al cliente. Con la actualización, también se arreglan cosas tan pequeñas.

  • en blanco

    ¡Con toda la buena voluntad de Saab, considero que este "dispositivo manos libres" es una imposición! Parece retocado y no es aceptable para un automóvil nuevo.
    Hoy, incluso en un automóvil pequeño, puede obtener un número razonable de manos libres a través de Bluetooth.
    También estoy molesto con nuestro 9-3 (EZ 2010) por la falta de altavoz, aunque todo está preparado para eso. Pero desafortunadamente, la tecnología correspondiente ya no está disponible como repuesto. ¿O alguien sabe más?

    • en blanco

      En interés de Saab, espero que la foto del "sistema de manos libres" no llegue a los medios alemanes.

  • en blanco

    Esta "molestia" debería haberse resuelto entre bastidores ... 🙁 ¡NEVS sin duda habría cooperado!
    Entonces: ¡Corre al trabajo! ¡Una solución razonable debe venir! El tema debe estar fuera de la mesa!
    ¡Sigue siendo un día maravilloso para NEVS y nuestra marca SAAB! ¡Los primeros SAAB están rodando! Y eso es lo que deberían ... .. :-)
    Sunny SAAB fin de semana!

Los comentarios estan cerrados.