Kenwood Navigation Saab 9-3

Si está buscando un reemplazo para un sistema defectuoso o si desea actualizar su 9-3, aún sin un sistema de navegación de fábrica, tiene un pequeño problema.

Detalles de navegación © 2014 saabblog.net
Detalles de navegación © 2014 saabblog.net

El sistema original es bueno, pero ahora está desactualizado y no obtenemos actualizaciones de mapas para él. La integración óptica de los sistemas de modernización, por otro lado, a menudo no tiene éxito, pero encontramos la solución.

Existe un kit de montaje doble DIN para el Saab 9-3 de Kenwood, que no estaba oficialmente disponible en el mercado para los clientes finales y cuya distribución exclusiva ha sido asumida por una filial de Dresdner Mobilforum. El sistema se adapta perfectamente al Saab, la diferencia con la solución de fábrica apenas se puede ver visualmente. Se mantiene la usabilidad de los botones del volante, con la excepción del botón del teléfono. El kit es adecuado para la instalación de todos los dispositivos Kenwood de doble DIN, con o sin navegación.

Un lector en el blog lo instaló en su 9-3 y nos escribió lo siguiente:

“Kenwood me ofrece lo último en navegación multimedia que, en combinación con el material de instalación de Saab, parece muy parecido a una solución de fábrica (que es muy importante para mí) y también ofrece una gama mucho más amplia de funciones. La navegación de Garmin funciona de forma fiable y, en mi opinión, todo el sistema es muy fácil de usar. Puedo usar todos los medios actuales, importar música a través de USB y AUX-In y, si es compatible con el teléfono móvil, transmitir a través de Bluetooth (A2DP). Escucho radio digital DAB +, que se recibe con la interfaz de antena a través de la antena original. Todavía puedo controlar las funciones básicas a través de los botones del volante y la configuración de color de los botones del dispositivo golpea el Saab Green perfectamente.
La potencia de salida es más alta y con la interfaz de audio, el sistema de sonido original todavía se utiliza por completo y suena mundos mejor que la radio original, que se instaló previamente. Como mi Saab no tiene ayuda de estacionamiento, instalé la cámara de visión trasera Kenwood - imagen inversa pura allí. En términos de precio, este es sin duda un buen negocio bajo una modificación original de Navi."

El precio de lista del fabricante para el Kenwood 4230 BT y el kit de instalación es de 1.299,00 €. En relación con el Kenwood 4230 BT, el socio de Saab Mobilforum Dresden ofrece el kit completo que incluye la instalación a nuestros lectores a un precio especial.

El kit de montaje está disponible para todos los Saab 9-3 de MY 2008 sin calefacción auxiliar e incluye:

Interfaz 1 GM-LAN para el encendido y la conexión de los botones del volante, excepto los botones del teléfono.
Interfaz de audio 1 para conectar el sistema de sonido
Panel de radio 1
Adaptador de antena 1, varios materiales de montaje, piezas pequeñas
1 instrucciones detalladas de instalación paso a paso (inglés).

Los datos para el sistema de navegación están disponibles en el sitio web del fabricante. Con el sistema Kenwood, Saab obtiene una solución contemporánea y elude el problema de las actualizaciones de software no vendidas para la navegación. Además, incluso una cámara retrovisora ​​puede ser retroadaptada, lo cual es algo agradable.

Casi más importante es la integración óptica exitosa en el Saab. Las imágenes de los sistemas ya instalados muestran que la operación fue exitosa. La retroadaptación de Kenwood se adapta bien al interior de Saab con el marco de montaje correspondiente, y NEVS también utilizará soluciones OEM similares en el futuro.

Ronny Holfert (Tel: 9 3-035204) de Mobilplus estará encantado de responder cualquier pregunta sobre la navegación y la integración en el 270-444.

Pensamientos de 25 sobre "Kenwood Navigation Saab 9-3"

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    "El kit de montaje está disponible para todos los Saab 9-3 de MY 2008 sin calefacción auxiliar e incluye:" ...

    y ¿qué hago con mis dos 9-3-II (cv bj 2008 o sc bj 2010), donde está instalado cada uno de los calentadores originales? ¿la soldadura de reemplazo de kenwood aún se ajusta, o qué es lo que impide la instalación?

    LG

    thomas t.

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      Se puede instalar un Kennwood Navi, pero la calefacción auxiliar ya no se puede iniciar con un programa horario, ya que no recibe una señal horaria del Kenwood Navi, y probablemente de otros dispositivos que no sean de Saab. Solo funciona el arranque manual y controlado por temperatura exterior del calefactor de estacionamiento.

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    ¿Funciona esto con DNX7250DAB o con DNN9250DAB?
    ¿Qué costaría eso? ¿Qué pasa con la entrega y la instalación en Suiza? ¿No estás a la vuelta de la esquina? ¿O podrías planear un viaje y esperar la instalación?

    Saludos desde Suiza, Rolf

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      Hola Rolf,
      Sí, eso funciona con los dispositivos mencionados; en principio, todos los dispositivos de doble DIN de Kenwood se pueden instalar con ellos.
      Por favor contácteme directamente por correo electrónico para que pueda hacer la oferta correspondiente. Por cierto, Dresde siempre merece un viaje y ya ha habido clientes que han entregado su vehículo para la instalación y luego viajaban en DD como turistas.
      ¿Puede todo aclararse ...
      Saludos a Suiza, Ronny Holfert, mobilplus.

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    De nuevo, una breve nota para cualquier persona interesada: dado que el cambio de producto en Kenwood se ha superpuesto con la constitución del artículo, el Kenwood DNX4230BT / DAB ya no está disponible. ¡Ya hemos reescrito todos los conjuntos ofrecidos en los nuevos dispositivos DNX4250BT y DAB! La oferta para los lectores de blog permanece en el rango de precio, por lo que 899 € bruto para el conjunto con el dispositivo BT, 999 € para el conjunto DAB.
    ¡Todavía estoy esperando ansiosas consultas!
    Saludos cordiales, Ronny Holfert, mobilplus.

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    Gracias por tu compromiso. Estuve de vacaciones unos días y se perdió un GPS decente. Creo que el dispositivo es bueno, desafortunadamente hay que reparar otra parte electrónica mientras tanto. Veamos si tengo el coraje de hacer inversiones adicionales ...

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    @Lars: ¿Realmente significan para 9 3-I (YS3D hasta BJ2003) o 9 3-II (YS3F) en la versión pre-lavado de cara a 2007? Aquí hay que distinguir también porque hasta alrededor de 2006 el sistema de doble DIN se instaló en el interior.

    Hasta donde yo sé, esto sigue siendo fácil con el 9-3 I, mientras que el intercambio con radios que no son de Saab con el 9-3 II 2003-2006 es simplemente imposible.

    Palabra clave: CAN bus

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      Hola Daniel, sí, el mío es un YS3D, el convertible se construyó hasta mediados de 2003, el mío es uno de los últimos en salir de la línea de montaje :-). Respecto al bus CAN: ¿Pensé que los "YS3Dlers" también lo tienen? Desafortunadamente, en este momento no tengo tiempo para investigar todo, y de alguna manera tampoco soy un destornillador, me gustaría serlo, pero no tengo lugar para desahogarme ...

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        Hola Lars, hola Daniel. Me gustaría detenerme aquí por un momento. El problema en los modelos 9-3 II antes de 2007 no es un bus CAN sino un bus óptico (es decir, guía de luz).
        Declaración mobilforum Dresden: “... hasta My 06, el sistema de infoentretenimiento completo se controlaba a través de un bus de anillo óptico. Si una pieza está defectuosa o no está conectada, ya no funciona nada. Esto ha sido cambiado de Mi 07 ".

        Como no hubo adaptaciones, lamentablemente no es posible la retroadaptación. Por desgracia!
        Saludos Ronny Holfert, mobilplus.

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    En la fuente de Navi Part 2 aquí en el blog pedí un DVD. También hay algunos modelos para 2007.
    Esto funciona perfectamente en mi 9 3 de BJ 2006. Aunque probablemente no sea legal, pero si Saab no ofrece nada, creo que es bastante legítimo. Costo 43 €

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    Buenos días desde Naumburg / Saale a todos. Tengo una pregunta en el contexto:

    ¿Hay alguna forma de emparejar un teléfono inteligente normal (Samsung) a través de Bluetooth? 9-³ Vector, construido en 2009. Contrariamente a la descripción, echo de menos el botón "Teléfono" debajo de "Configuración".

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      ¡Buenos días a ti también! ¿Otro conductor de SAAB se unió a la ciudad de la catedral mientras yo estaba fuera? Eso estaría bien. No olvides saludar, yo también te saludaré cuando regrese.

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        Bueno, es una cuestión de honor, colega. No somos muchos aquí, ¡pero los tiempos pioneros exigen hazañas pioneras!
        KYF- ... ..

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          Un 9-3I Diesel Coupé, un 9-3II Sportcombi en azul, un 9000 CS en negro, un 900I Cabrio del fotógrafo de la ciudad, un sedán 9-3II y, a veces, una camioneta 9-5I 3.0 TiD y un 9-5 Aero anterior. Kombi, estos son los que conozco. Pero pueden haber sucedido muchas cosas en los últimos 15 meses. Cuando regresa, mueve las manos, ¡eso es seguro! HHM-… y cualquier combinación agradable es gratis.

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    Hola Tom,
    gracias por este interesante artículo.
    ¿Hay algo como un kit de actualización para 9-5 Bj. 2007?
    Grüßle
    Una Cooper

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      Hola Coopereins, todavía tengo exactamente un kit de ensamblaje para SAAB 9.5 de 09 / 2005 (MY2006) en existencia, luego ya no está disponible. Si está interesado, contáctenos.
      Un cordial saludo, Ronny Holfert (mobilplus GmbH)
      ronny.holfert@mobilplus.com

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    Tengo el Kenwood DNX 5220BT en mi Saab y estoy muy satisfecho. Solo puedo recomendarlo La instalación también se llevó a cabo a través del Mobile Forum Dresden.

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    ¿Qué debo decir? He estado buscando una buena solución para el 9-3 I… 🙁 durante años.

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      Ha pasado un tiempo, pero creo que tenía un Blaupunkt comercialmente disponible montado en mi 9-3 I. Con tapa y juego de cables. Todo desde Saab y solo el cambio habitual necesario.

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        Hola Hans, ¿el Blaupunkt era un “naviceiver” y estaba en formato “doble DIN”? ¿Hubo algo de Blaupunkt? Lo que estoy buscando debe estar técnicamente actualizado ...

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          No había nada con Navi adentro. Un sintonizador twin 1 Din ordinario con diversidad de antenas. La operación a través de los botones del volante fue posible. Mostrar en SID no.

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        Sí, algo así, comencé un escaneo de mercado hace unos años y luego me quedé atascado con un Clarion (Max983, creo), pero de alguna manera no me di cuenta. No estaba seguro de si quería ver ... ¿Se conservarán todas las funciones del volante y del SID durante tal acción? La solución debe ser (por supuesto) lo más discreta posible, sin brillo, sin laca negra de "piano", sin interruptores / botones azules ... ¡difícil, difícil!

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          No puedo decir nada sobre la implementación concreta. No creo en soluciones de instalación. Esta área continúa evolucionando tan rápido que ya no está obsoleta. Querida la interfaz más simple para el iPhone (conector y cable de carga) y mantenerlo actualizado. Aunque esto no es satisfactorio, pero lo que ayuda, por ejemplo, un control de iPod, si no puedo escuchar el video de Youtube (ya lo hago con más frecuencia). Por no mencionar la navegación. ¿Un HUD para una solución incorporada? De ninguna manera Con el iPhone como Navi? No hay problema, gracias a Navigon y Garmin (bueno, de nuevo más cables, por supuesto).

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    Lamentablemente, nada para los controladores de los modelos 2007. Y nunca habrá nada. Demasiado integrado en el sistema

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