Actualización de navegación para Saab 9-3 (Parte 2)

La primera prueba con un nuevo software de navegación para el Saab 9-3 fue decepcionante. La escala de la visualización del mapa no se pudo cambiar y el DVD salió de un dispositivo con un error de lectura. En la segunda parte probamos la actualización de navegación de "My Satnav Updates".

Actualización de navegación con POI © 2014 saabblog.net
Actualización de navegación con POI © 2014 saabblog.net

El sitio web deja una impresión tan cuestionable como antes en EuroNav. Carece de una huella clara, le falta el número de impuesto. No debe haber grandes ilusiones sobre los antecedentes legales. Pero queremos probar y no aclarar cuestiones legales.

Para nuestro Saab, "My Satnav Updates" ofrece un software de 2011 que debería costar 35,00 €. La entrega se realiza en unos días, el DVD se enviará por correo desde Inglaterra. Como en la prueba anterior, faltan todos los documentos, solo se suministra el DVD. Habría sido una gran sorpresa si no hubiéramos tenido un DVD "autograbado" en nuestra mesa. Al igual que con el producto "EuroNav", el medio "My Satnav Updates" no proviene de una fábrica de copias de los principales fabricantes.

El logotipo de Navteq falta, al igual que la referencia a IGN Georoute France, en cuya licencia se basa el original. Lo que la parte legal es probablemente finalmente clara.

En el 2008 9-3 TTiD de Achim, que funciona como un auto de prueba, el DVD funciona sin problemas. Cambiar la escala no es un problema, la función POI funciona. Una prueba conjunta muestra que los cambios de los últimos años se han incorporado en el software. El Saab ahora reconoce cada nuevo camino y cada nueva rotonda. Al seleccionar la ruta elegida, el software salta demasiado rápido y sin posibilidad de selección en el modo de navegación.

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No encontramos ningún error de lectura en la prueba de una semana, pero los ruidos audibles de lectura indican que aquí se está ejecutando un DVD "autograbado". Por cierto, en el Turbo X, que generalmente tiene problemas con los medios autograbados en su ranura de navegación, el DVD salió inmediatamente con un error de lectura.

resultado de la prueba

El resultado es ambiguo Con el precio de 35,00 € ya el sentido común dice que no puede ser un producto debidamente autorizado. Pero a diferencia del software discutido en la revisión anterior, la funcionalidad está completa. lo cual sería una razón para ser feliz porque habríamos resuelto un problema.

Los compradores de la navegación de “My Satnav Updates” corren dos riesgos, que son 35,00 € en la etiqueta de precio.

¿El DVD de mi Saab y yo queremos comprar software de una fuente legalmente incierta? Todo el mundo tiene que responder la pregunta por sí mismo, nosotros como blog tenemos que disuadirnos desde el punto de vista legal.

El tema de navegación en 9-3 pasa a la siguiente ronda. ¿Qué pasa si el sistema original está roto y una reparación es demasiado costosa? En los próximos días, presentaremos un sistema alternativo que se adapta perfectamente al 9-3.

Pensamientos de 11 sobre "Actualización de navegación para Saab 9-3 (Parte 2)"

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    Dado que aparentemente hay algunos dispositivos de navegación que se adaptan mejor a los "hechos por ellos mismos" que a otros: ¿Existe alguna experiencia que los espacios en blanco funcionen mejor, que sean más legibles con la menor cantidad de ruido?
    Quiero hacer copias de seguridad de mi DVD legal y usarlo porque en algún momento no habrá DVD de reemplazo legal y entonces el dispositivo sería inútil y sin valor ...
    Ya tengo varios DVD + de Duallayer (Maxell acaba de comprar uno nuevo, Verbatim ya es más antiguo) pero hasta el momento no ha tenido éxito, pero esto también podría ser un problema en la unidad de disco. Todo lo mejor, Werner.

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    Por un lado, tengo que fruncir el ceño y arrugar la nariz cuando se accede al software desde fuentes obviamente sucias. Podría probarlo en cualquier foro para copias piratas - me ahorraría los 30 o 40 euros, la oferta definitivamente no sería más legal.

    Por otro lado, como controlador SAAB de Orio, está prácticamente obligado a hacerlo si no hay más actualizaciones de servicio para el software existente, y eso causa un ceño aún mayor. ¿Hay algún problema con GM detrás de esto? Apenas puedo imaginarlo, después de todo, NavTeq es su propia empresa ...

    Realmente estaría equivocado, tal vez debería profundizar en las galletas de crema y señalar estas fuentes dudosas. En realidad, no debería estar en los intereses de Orio y Navteq dejar a los clientes que son conocidos por su lealtad a la marca a mercados dudosos.

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    Entonces, en primer lugar, ¡gracias por tus esfuerzos! ¡Pero no creo que deba haber ninguna posibilidad legal! Estoy entusiasmado con la secuela, porque también muestra la posibilidad de que se pueda adaptar :-)!

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    Hola,

    ¡¡¡Así que estoy esperando el hardware !!!

    Saludos Thomas

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    ... así que acabo de regresar de mi prueba de manejo de Navi "Actualización". Solo quería saber exactamente de nuevo y deliberadamente "repasé" los puntos individuales de los que me quejé aquí. Parece que después de todo este escrito soy realmente el único afortunado en este momento con el zoom, el PDI y todo el sistema de DVD funcionando sin problemas (toco madera tres veces). Espero seguir disfrutándolo durante los próximos meses y años :-) ...

    Saludos desde el Turbo X - conductores del sur ...

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      Buena pregunta, pero desafortunadamente no hay respuesta de nuestro lado porque no pudimos probarlo. El sistema en los modelos de preestiramiento facial (todo antes de MY 2008) no es idéntico a los sistemas de navegación probados.

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    ¡GRACIAS por la autoprueba! Todavía estoy esperando soluciones legales

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    Estoy muy satisfecho con mi solución en 9-5 NG hasta ahora (Garmin con soporte Brodit y cableado oculto): todos los meses de actualización gratuita 3, control de voz, muy confiable.

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    Eso estaría bien. OT: ¿Existe también una alternativa a una unidad de cuatro ruedas defectuosa (eLSD)? Algo duradero sin mantenimiento constante?

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    Gracias por ahorrar dinero innecesario a algunos conductores de Saab. Ahora tengo curiosidad por cómo el hardware parece alternativo.
    Sé que Saab Parts UK ofrece un dispositivo Kennwood, pero tal vez hayas encontrado algo más.

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