Sin auge del automóvil eléctrico en Beijing

Hasta ahora, la demanda de automóviles eléctricos en Alemania está restringida. Una (aún) falta de infraestructura y una falta de voluntad política dejarán su huella. Muy lentamente, la situación parece cambiar, pero el énfasis está en "lento".

Pronto en China: SAAB EV © 2014 saabblog.net
Pronto en China: SAAB EV © 2014 saabblog.net

Debería ser un poco más rápido en China. La voluntad política está ahí, el desarrollo de infraestructura está siendo impulsado con todas sus fuerzas, y la red corporativa del fundador de NEVS, Kai Johan Jiang, también está involucrada. ¿Todo en mantequilla en el reino medio?

¡Aparentemente no! Aunque en Beijing para el final de 1.000 más estaciones de carga irán a la red y deberían cubrirse al final de 2017 en toda la ciudad, una sombra cae sobre el supuesto paraíso del automóvil eléctrico. Porque - rodeado por el bienestar del estado y el esfuerzo para combatir la contaminación del aire - es increíble. El comprador de automóviles de la capital negó su firma al comprar un automóvil eléctrico.

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Más de 5 millones de autos circulan en Beijing, y aquellos que desean registrar un automóvil nuevo deben presentar una solicitud. La licencia necesaria se puede asignar en una lotería. El sábado pasado, 1.841.213 envió solicitudes para un vehículo de manejo convencional. Esto fue informado ayer por el South China Morning Post. Las probabilidades de asignación de lotería son 0,8%.

Por otro lado, menos del 0,1% de compradores de automóviles nuevos quieren conducir hacia el futuro con cero emisiones. Menos de una milésima parte de los compradores considera que el concepto eléctrico vale la pena. Solo las aplicaciones 1.701 están disponibles, y si la tendencia continúa en los próximos meses, todos los solicitantes obtendrán su licencia sin un sorteo. Porque los autos eléctricos 20.000 son 2014 para Beijing para registrarse.

Con estos números en el fondo, es casi imposible volver a admitir un vehículo convencional en la capital, pero la demanda sigue siendo gigantesca. Lo cual es en parte comprensible. Un automóvil nuevo es siempre un proyecto de imagen en China en particular, y los vagones de BAIC y BYD son cajas sin potencial y sin ningún prestigio. Solo Tesla, nueva en el mercado, hace una excepción y parece golpear el nervio. Porque BYD ayer calificó a Tesla como un "juguete para hombres ricos", mientras que los productos de BYD son para las masas. Pero a ella no le apetece.

La terquedad de algunos ciudadanos que buscan la aprobación de un vehículo de propulsión convencional se ilustra con los siguientes hechos: los chinos que han fallado más de 25 veces (las personas 640.000) han tenido un nuevo sistema de lotería desde enero. Del mismo modo para los solicitantes que fueron más de 37 (!) Times no tuvo éxito. Tu oportunidad ahora es 2.4%.

El número de Battery Factory 2 y 3 están en construcción @ 2014 saabblog.net
El número de Battery Factory 2 y 3 están en construcción @ 2014 saabblog.net

¿Por qué es que los habitantes de la capital se niegan? Porque, en teoría, ahora podría permitir un automóvil eléctrico sin el riesgo de la lotería.

Las razones son simples. El South China Morning Post escribe sobre el temor de los taxistas de 1.000 que viajan con vehículos eléctricos. Los miedos: permanecer en el denso tráfico de Beijing con un corto alcance ... las colas frente a las estaciones de carga. La infraestructura inadecuada también es un problema en Beijing. Las estaciones de carga 500 están en funcionamiento, con un área de 16.807 kilómetros cuadrados, que corresponde aproximadamente al área de Schleswig-Holstein, no se puede hablar de una red densa.

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Aparentemente incluso los subsidios masivos del gobierno usan poco para despertar emociones eléctricas. Hasta 13.000 €, un residente de Beijing recibe apoyo si elige un vehículo con motor eléctrico. ¿Cuál es una participación estatal muy alta en una inversión privada en automóviles? El "Qin", un híbrido enchufable compacto de la batería pionera BYD, llegará al mercado esta primavera bajo 23.000 €. Empresas como Tesla, BYD y BAIC están poniendo grandes esperanzas para el mercado futuro, que aún no es uno. También NEVS con Saab es uno de ellos.

El auto eléctrico es una apuesta audaz con un resultado incierto y la representación del South China Morning Post es una instantánea. El futuro del concepto podría decidirse en China. Donde actualmente hay grandes inversiones en movilidad eléctrica. Tal vez NEVS llegará a un mercado en desarrollo en el momento adecuado. ¡Se lo deseo a los suecos!

En general, los subsidios para la compra de un automóvil eléctrico son de importancia secundaria, si la infraestructura y los rangos no parecen ser consistentes. Solo si los parámetros de la tecnología verde también están en el rango verde, la aceptación entre los compradores crece. En China como en Europa. De lo contrario, el sueño del futuro eléctrico seguirá siendo una burbuja de jabón. Y estalló ...

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

Pensamientos 5 también "Sin auge del automóvil eléctrico en Beijing"

  • El Tesla se parece a I-Miev, Leaf y carros similares al igual que un auto real. Por lo tanto, el Tesla y el resto no funcionan.

    • Entonces eso es todo! 😉
      Ahí radica la posibilidad de SAAB: ¡construir un automóvil que parezca un automóvil real!

      • ¡Absolutamente de acuerdo! El 9.3 parece un automóvil real, y se puede vender en China como un nuevo modelo, que no es el caso en Europa. Creo que NEVS tiene buenas posibilidades de anotar y finalmente de ganar dinero.

  • El Tesla se ve bien y después de todo lo que uno oye, se maneja bastante bien. Pero los juguetes de marca para hombres ricos me parecen bastante adecuados. Tienes que poder pagar un Tesla. Ya es un precio alto, llame a los Ami. Y eso para un automóvil que no es adecuado para todas las situaciones de la vida. Pero quizás NEVS un día sea de alta calidad pero más barato. Entonces podría convertirse en algo.

  • El problema básico con los vehículos eléctricos es que el automóvil no está dirigido a la persona, pero la persona está detrás del automóvil. Así que busque las estaciones de servicio E y espere mientras carga. Agregue a eso el corto alcance. Problemas que no tiene con una gasolina o un diesel.

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