SAAB 9-3 EV en Aftonbladet

El departamento de prensa de NEVS actualmente parece tener una agenda ocupada. En Suecia y los Países Bajos, siguen apareciendo artículos sobre Saab, y hace unos días Aftonbaldet visitó la fábrica en Trollhättan.

El Aftonbladet en el SAAB EV
El Aftonbladet en el SAAB EV

Aftonbladet es un medio importante y aproximadamente comparable al periódico Bild, al menos en lo que respecta a la circulación y distribución en Suecia. En el pasado también había artículos con un tono ligeramente negativo. Pero en el caso actual, domina un estado de ánimo positivo. Jefe de Comunicaciones de NEVS Göran Fredriksson tenía algunos detalles que contar que no sabíamos antes. Aquí hay una descripción general:

Gama SAAB EV

Un BMW i3 llega a 160 kilómetros con una carga de batería, un Nissan Leaf a 199 kilómetros de distancia. Abandonados están Renault Zoe y el Mitsubishi i-MiEV en un radio de acción oficial de 150 kilómetros. El perro superior es el Tesla S con un gigantesco rango de kilómetros 502.

Y el Saab 9-3 EV? El Aftonbladet está hablando de 280 kilómetros, que sería un valor muy bueno. El Saab, si la declaración es cierta, estaría claramente detrás del Tesla, pero claramente por delante de la competencia de Bavaria.

SAAB EV Disponibilidad y Precio

"Nos enfocamos en China y Suecia, luego en el resto del mundo"Dijo Göran Fredriksson en el Aftonbladet. En pocas palabras, las ventas en China comenzarán a principios de la primavera, seguidas por Suecia a fines del otoño o comienzos del próximo año. El precio, sobre el cual, por supuesto, no hay una declaración confiable, debería ser muy competitivo.

Número de empleados en Saab

En enero, escribí que NEVS podría alcanzar la marca de los empleados de 700 para fines de febrero. La entrevista y la visita a la planta de Saab probablemente tuvieron lugar en enero, y ya en ese momento el número se había excedido. Los empleados fijos son 571, los consultores externos 130. Eso sería exactamente 701, con una tendencia al alza. Un mensaje positivo! En el stablebacka creces más rápido de lo esperado.

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Vehículos y pedidos producidos

Modesta sigue siendo la cantidad de vehículos producidos. El Aftonbladet habla de 3 (anteriormente 2) nuevos Saab por día. Podemos suponer que este número aumentará de una semana a otra. En el momento en que uno vende varios automóviles por semana a través de Internet, la entrega comienza en abril.

La cantidad de vehículos vendidos aumentará notablemente a partir de abril, a medida que más y más concesionarios en Suecia estén listos para su distribución. Si los salones de exhibición se llenan de vehículos nuevos, entonces el Saab Revival realmente podría despegar. Las primeras ofertas de financiamiento atractivas con 1.95% APR ya se están anunciando.

Para Suecia, y señala Aftonbaldet, la historia de Saab es una especie de rayo de esperanza. Volvo Trucks está recortando más de 4.000 puestos de trabajo. Saab está contratando, a un nivel mucho más bajo, por supuesto. Suecia quiere recuperar urgentemente más puestos de trabajo industriales que se han perdido en los últimos años. Los tiempos están cambiando ! Hace tres años, la pérdida de Saab en el país de origen no importaba. La economía estaba en pleno apogeo, el gobierno soñaba con una Suecia "de las mentes". El trabajo industrial se consideraba obsoleto, los servicios y el sector financiero como el futuro.

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Saab podría convertirse en una especie de modelo a seguir. Una marca que solo se está reinventando y tiene la ambición de estar entre las mejores de su segmento. En Västragötland está surgiendo una historia completamente nueva, que ahora está cobrando impulso. ¡Los tiempos son emocionantes y llenos de sorpresas!

De acuerdo, quien tenga suficientes autos a batería obtendrá el valor de su dinero en los próximos días. Luego se trata de 9-5 NG y un hatchback que nunca vio la luz del día.

Texto: tom@saabblog.net

 

 

Pensamientos de 11 sobre "SAAB 9-3 EV en Aftonbladet"

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    Importante para los vehículos electrónicos es la carga rápida de CC. Como sabes, hay dos estándares: CCS y Chademo (Tesla todavía tiene un tercero, pero solo Tesla lo necesita).
    ¿Qué estándar soportará Saab? ¿Hay alguna información? Gracias.

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    Es genial cuando NEVS da en el clavo con sus productos en China. Ciertamente, también hay un mercado de vehículos eléctricos en Europa, que no es tan grande debido a los problemas conocidos de los vehículos eléctricos. Pero lo que hace que la marca Saab sea cada vez menos atractiva para mí. Para los vehículos con motores de combustión producirá NEVs aunque siempre y cuando son buscados por los compradores, pero el tiempo que la quieren un potencial comprador tiene un motor de Saab al ser tratados infantil por lo madrastra de NEVs (1 motor / no diesel) y al igual que todo en NEVS se adapta a las necesidades de China solo si hay muchas más alternativas y opciones disponibles de otros fabricantes que están mejor adaptadas a sus necesidades en Europa.

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      NEVS actualmente está haciendo lo que se anunció desde hace mucho tiempo y se dirigirá al mercado chino. Lo que vendrá para nosotros y cuándo se contará (con suerte) en abril o mayo con la presentación de la camioneta y (con suerte) la actualización. Basado en lo que se ha escuchado de THN, asumo que no será solo un motor. Por supuesto, todos queremos un poco más de atención en relación con Saab, pero la vieja Europa aparentemente ya no es tan atractiva ...

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    Eso es exactamente lo que es mi plan. Para mis necesidades diarias / rango de acción ya es suficiente eCar de hoy y para todo lo demás recaerá en la pequeña colección. Ayer hice una gira profesional de 450Km con uno de mis 9000ers una y otra vez, un placer.
    Un EV 9-3 podría tener sentido para las ciudades congestionadas de China bajo la campana de smog, pero realmente no puedo juzgar eso. Estuve allí por última vez hace unos buenos 30 años, cuando los chinos todavía andaban en bicicleta ... Para la población de miles de millones en Asia, se debe encontrar una solución diferente a la de los dinosaurios con motores de combustión.
    Por el contrario, el pequeño mercado europeo con sus coletas viejas se está volviendo cada vez más insignificante.

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    Gracias por la actualización Tom. Este es realmente un gran blog que me encanta visitar una y otra vez. ¡Felicitaciones y gracias!

    Tanta actividad como yo cada vez mayor de NEVs / Saab está contento y les deseo todo lo mejor y mucho éxito, yo también entiendo que debe comprar el EV-9 3. Como Stadwagen pura es demasiado grande y demasiado pesado (en este caso BMW ha hecho la tarea mejor), y el único vehículo que no hay simple y fácil de alcanzar. Así que probablemente compraré un eCar ligero y nuevo (por ejemplo, Mira) para la ciudad y guardaré mis Saab para buenas salidas y vacaciones.

    Así que espero que el EV 9-3 tenga tanto éxito en China que el NEVS haya desarrollado de nuevo un Saab "real" para Europa (es decir, un sucesor turbo de gasolina) Y un eCar que se haya diseñado perfectamente para la ciudad (pequeño, fácil maniobrable).

    Mantengo los dedos cruzados por NEVS y, mientras tanto, disfruto de los turbos de Saab.

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    Heja SAABan friskt humör, det är det susen gör

    Gaeller también para el sujetador sidan här, Tom!

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    ¡Resulta que había trabajo detrás de las puertas cerradas de NEVS! Tranquilo y z. Actualmente, las noticias se transmiten continuamente. Con estos pequeños pasos de información, ¡NADA se puede desplazar completamente! SAAB ciertamente también tiene envidiosos / competidores ... Así que la tensión permanece alta y los envidiosos se quedan atrás.
    ¡Son buenas noticias de Trollhattan! GRACIAS, Tom!

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    Va! ¡El rango sería un buen comienzo de todos modos!

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    Emocionante !!!!

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